Tailandia quere introducir o carné de conducir por puntos para aumentar a seguridade viaria
Un carné de conducir por puntos debería converterse na nova arma na batalla para reducir o número de vítimas nas estradas en Tailandia. A policía aplaude a idea, porque pode mellorar o comportamento de condución dos usuarios da vía e reducir o número de accidentes de tráfico.
A comisión nacional de prevención de accidentes de tráfico xurdiu onte con esta idea. Para iso hai que modificar a lei de estradas e tráfico, pero iso non parece ser un problema. O gabinete aínda ten que estar de acordo.
Todos os usuarios da vía recibirán entón doce puntos no seu permiso de conducir. Descontan puntos por infracción. A cantidade de puntos deducidos depende da gravidade da infracción. Cando un perdeu os 12 puntos, retírase o carné de conducir por un período determinado. No peor dos casos, o carné de conducir será declarado nulo.
Descontarase 1 punto por non levar posto o cinto ou casco e incumprir o límite de velocidade, 2 puntos por circular por semáforo en vermello, 3 puntos por conducir baixo os efectos do alcol ou das drogas e continuar despois dun accidente. Despois de doce meses, caducan os puntos de penalización e comezas de novo cunha lista limpa.
Fonte: Bangkok Post
O goberno tailandés é un campión na elaboración de regras e medidas. Por suposto, só son eficaces se realmente se aplican. Cunha policía corrupta pódese esquecer. A raíz do problema é a ineficacia da policía.
Por suposto que será aplicado pola policía. E se o teu folleto con puntos está case cheo, podes borrar todo na policía por 1000 baht.
Ou simplemente conduces sen el e compras a multa se te paran. A policía adoita estar nos mesmos puntos fixos nalgún lugar da sombra, polo que non é tan difícil evitar iso.
O meu taxista (!!) que tiña contratado para levarme á miña cidade natal desde Bangkok (300 km) foi detido xusto antes da miña provincia, e resultou que non tiña carné de conducir. Despois de pagar 500 baht, permitíronnos seguir conducindo. E este era un posto de control oficial, con persoal militar superior, etc.
Xenial, logo veremos moi poucos policías montando motocicletas porque o 90% deses freeloaders non usan casco.
E xenial con eses puntos dos pasos de peóns con semáforo. Bótalle un ollo á estrada da praia en Pattaya para divertirse, podes estar feliz se te atopas dunha soa peza, cando o semáforo para peóns é verde.
E iso principalmente por vehículos Taxi, coches e motocicletas. E a policía segue vixiando. Simplemente escandaloso!
Primeiras boas clases de condución polo menos 20
Durante as clases de teoría, insiste nun cambio de mentalidade no tráfico!
A miña impresión é que a policía revisa moito o carné de conducir. Ademais, parece que podes converter a túa pickup nunha especie de torre. Non o sei, pero en realidade creo que hai poucas regras reais. Un policía da nosa aldea recibiume amablemente ao pasar por alí a uns 70 km por hora. Pois iso non é tan malo, porque o resto adoita conducir moito máis rápido aquí. ese prato de 50 está aquí para decoración. O radar onde a xente está realmente multada podería axudarme. A estrada aquí preto de Mancha Khiri (Khon Kaen) ampliarase nun futuro próximo. Axudaría que houbese carrís de clasificación no catro garfos. Aínda que aínda dubido que a xente faga o uso correcto del! Teñen educación de tráfico aquí? Os maltratadores do programa tamén poderían axudar aquí.
A raíz do problema, Peter ten un bo punto alí, creo que é a mentalidade de moitos condutores tailandeses. A policía tampouco adoita actuar con decisión ou non actúa en absoluto. Non mostrar o carné de conducir pode custarche 400 baht e podes continuar conducindo. O comportamento gilipollas no tráfico xorde a unha idade nova, sendo os condutores que se dan clases de condución e carecen de educación sobre o tráfico. Todo sobre el está cuberto co apoio das grandes masas que viven en Tailandia e o manto do amor.
Cubrirse coa capa do amor é ben distinto de integrarse ben e, polo tanto, querer comprender os costumes e costumes dun país.
Cada un ten entón a súa propia opción de aceptalo ou non.
Nin sequera sabía que tiñan carné de conducir polo que non poden levar nin quitar o que non tes. Bo plan é dicir, pero entón o executor ou a policía onde están cando teñen que comprobar?
Por que carné de conducir!! A maioría dos condutores nin sequera teñen carné de conducir.
lol, para que podo correr borracho ao semáforo en vermello, matar a alguén, correr, quedar atrapado e, despois, seguir conducindo borracho máis tarde ese ano sen medo a perder o carné de conducir.
Planifica isto axustado
De feito Tom. A maioría dos lectores probablemente perderán os puntos de penalización e o feito de que todo se restableza a cero despois dun ano. Deste xeito, podes circular ebrio tres veces ao ano sen que lle confisquen o carné de conducir. Nos Países Baixos está completamente xustificado para perder o carné de conducir a primeira vez. Un plan sen valor, como xa describes cinicamente.
A familia riuse de min porque levaba medio ano primeiro tomar clases de conducir para sacar o carné.
A raíz do problema reside en:
* sen comprobar o cumprimento das normas de circulación aplicables (porque as hai.) e
* Consecuencias nulas/insignificantes se non se cumpren as normas.
As multas deberían comezar a partir de 1.000 TBH por infraccións simples (por exemplo, usar iluminación insuficiente ou sen casco, conducir sen casco nun "ciclomotor") e, por outras infraccións, multas directas superiores a 5.000 TBH (por exemplo, exceso de velocidade) e incluso superiores, é dicir, > 15.000 TBH cando facer funcionar un semáforo en vermello, conducir baixo os efectos, etc.).
E conducir sen carné debería ser castigado con, por exemplo, seis meses de prisión.
Choixar cun carné de puntos, furgonetas midi en lugar de microbuses e unha total falta de control, iso non axuda.
A maioría dos tailandeses son sensibles nun só lugar, é dicir, a súa carteira.