Tailandia terá 2.796 quilómetros de estradas

De onde saca Tailandia eses cartos? Probablemente de China, que quere engadir outra provincia despois de Hong Kong.

Ah, ben, o diñeiro axiña esgotarase. Van construír túneles, pasos elevados e vías aéreas por todas partes.
A idea, por exemplo, é construír a 1 de Bangkok a Myanmar (Chiang Rai) como autoestrada.

Normalmente quedo 40 m por riba de Uttaradit e quédome abraiado cada vez que conduzo desde o lago Sirikit ata Uttaradit a través da 1045.

Esta estrada (1045) nunca tivo problemas ata o cruce coa 11 (AH13). Nunca vin un atasco alí en 8 anos. Algúns accidentes pero nunca moi graves. A estrada vese desde Uttaradit ata 3 km máis aló dos 11. 2 veces 2 carrís.

En primeiro lugar, alguén en Uttaradit decidiu trasladar todos os edificios e servizos provinciais á 11, desde a rotonda coa 1045 cara a Phrae. Ademais, queren promover o turismo? Ademais de moitos plásticos, que máis hai que ver pola estrada desta comarca? Oh lago Sirikit co encoro de Sirikit e, por suposto, costumes locais e vertedura de residuos onde sexa posible.

Posteriormente e por mor das esperadas multitudes extra de Laos?? Tamén se implementou a idea de dotar todo o 1045 de carrís 2 x 2. Ah, entendo polo executor que só se refire á estrada polo momento. As pontes e outras obras de arte virán despois?
O meu contacto co executor débese a que merquei 2 camións limpos con boa terra agrícola (bonita terra negra e gorda) para levantar parte do xardín (5 rai) arredor da casa e mellorar a terra (mestura).

Porque por suposto tamén hai que axustar a intersección coa 11 (nisto leva medio ano traballando 7 días á semana e 7 horas ao día).
Por suposto, non se ten en conta o feito de que todas as travesías posteriores pola ruta 11 (Chainat) e tamén pola ruta 1 estean aproximadamente ao nivel do chan.
Para crear o túnel construíuse "temporalmente" unha mega rotonda.
Esta é realmente a mellor solución, pero si, debe haber un túnel.
O curioso é que o río NAN discorre a menos de 200 metros. Así que en ningún lugar se tivo en conta unha situación de "auga alta" ou, por suposto, de "choiva".
Puiden ver que o pozo de construción estaba cheo dun metro de auga despois dunha forte chuvia. Ah, si, os tubos do túnel xa están aí, pero non hai drenaxe nin drenaxe de auga por ningún lado que se vexa.

Tamén hai un problema de "augas subterráneas" coa nova estrada ampliada, e fíxeno algunhas veces. Así que se realizaron escavacións para a capa da estrada. Polo tanto, estes están en gran parte baixo a auga. Entón, agora xa sabes que mesmo despois de encher, a presión á alza da auga provocará o afundimento da estrada.

Polo que agora circulamos dende o norte polas recén renovadas 1213 e 4009. É unha boa estrada asfaltada. O 1213 é de dous carrís, pero tamén o é o 1045. Mesmo despois de ampliar porque as pontes desta estrada (1045) virán despois??