khunkorn / Shutterstock.com
Thai Airways International (THAI) non retomará os seus voos o 1 de xuño. Así o decidiu o venres a nova xunta directiva. Previamente esperaba que THAI comezara a voar de novo o 1 de xuño.
A suspensión de todos os voos internacionais e o peche das oficinas no estranxeiro entraron en vigor a finais de marzo cando a propagación do coronavirus aumentou bruscamente. A partir dese momento, os salarios dos 20.000 empregados reduciranse entre un 20 e un 50 por cento. Agora estenderase un mes.
Hai rumores de que a compañía aérea está a ter problemas para comprar combustible e mesmo para beber auga. Dise que a empresa estatal PTT Plc deixou de subministrar petróleo.
A nova dirección ordenou investigar se estes informes son certos. Segundo o expresidente do sindicato THAI Nares, o petróleo restante só é suficiente para tres días.
A Asociación de Consumidores Tailandeses comprométese a reembolsar as entradas
A Asociación de Consumidores de Tailandia está agora preocupada polos pasaxeiros que compraron un billete de avión de THAI e están á espera dun reembolso. Moitos clientes levan meses esperando un reembolso. Narumon, da asociación de consumidores, pediu ao Ministerio de Transporte e á Autoridade de Aviación Civil de Tailandia que propoñan unha solución para os clientes afectados.
THAI está na primeira fase de reestruturación da débeda despois de que o Tribunal Central de Quebras aceptase unha solicitude de rehabilitación. Segundo THAI, polo tanto, legalmente non é posible facer reembolsos agora. A aerolínea di que tardará ata seis meses en reembolsar aos clientes debido aos procedementos legais e á obriga de quebra.
Fonte: Bangkok Post
A dirección non ten que iniciar unha investigación sobre os rumores de que a xente xa non pode comprar combustible por si mesma, non si? Entón 1 chamada telefónica ao departamento de compras correspondente é suficiente, e a dirección é moi probable que estea ao tanto diso durante moito tempo, non?
A xente non quere que se saiba que xa non hai cartos para voar, e prefire que os pasaxeiros ignorantes paguen e despois perdan o seu diñeiro. En Tailandia existe a ameaza de acudir aos tribunais porque non hai liberdade para expresar suposicións (rumores) e nós no estranxeiro podemos facelo.
@lomlalai
Eu pensei do mesmo xeito.
Un xestor de compras profesional debe informar inmediatamente diso á dirección. Ou quizais ese bo home pensou... se non voamos non necesitamos combustible e auga.
O feito de que os tailandeses non operarían ningún voo ata o 30 de xuño xa é unha noticia antiga. Segundo min, xa estaba na súa páxina web a partir do 1 de xullo volverían a voar a Bruxelas, entre outras, 3 veces á semana.
Persoalmente, teño un billete de 10 a 7 para Bangkok, polo que de momento terei que esperar e ver se isto vai adiante. Supoñamos que Tailandia impón requisitos adicionais, como unha corentena de 14 días, entón vou aprazar estas vacacións. .
Que teñas un bo día, saúdos, Arie.
Thai Airways tamén opera voos nacionais. Estes tamén foron cancelados hoxe para xuño.
O noso voo do 13 de xullo Amsterdam Copenhague Copenhague Bangkok con conexión SAS e Thaiairways foi cancelado.
A accesibilidade leva moito tempo, pero ao final o contacto foi exitoso e o empregado indicou que o voo podería realizarse un día despois, o 14 de xullo e que o cambio se recibiría nun prazo de 48 horas.
nada se recibiu dende o 28 de maio.
Púxenme en contacto con eles de novo onte e dixéronme que o sistema non podía recuperar ningunha información para comprobar os datos ou que podía chamar noutro momento.
Teño as miñas dúbidas sobre toda a situación, si temos un seguro de cancelación de viaxe con alianza, pero é posible que poidamos recuperar o noso diñeiro a través deles.
Reservaches directamente con Thai?
Creo que debemos ter en conta que Thai Airways non vai voar en absoluto por un tempo.
Creo que é moi alta a posibilidade de que quebran. E por que? Ata agora, o tailandés mantívose a flote polo feito de que os gobernos respectivos sempre pagaron as perdas de Thai, é dicir, pasaron a factura ao contribuínte. Sempre houbo unha vontade política de pagar o diñeiro dos contribuíntes pola continuidade da existencia da compañía aérea. Aínda máis: non podo lembrar que nos últimos 10-15 anos houbera unha discusión real no parlamento sobre a existencia continuada da compañía aérea, a compañía nacional, pero sobre as altas perdas e como evitalas no futuro. Isto sen dúbida ten que ver co feito de que moitos da elite se benefician de Thai Airways, directa ou indirectamente. Poderían facelo agora, pero, curiosamente, esta vez non o conseguiron, mentres a elite segue no poder, ou non? Agora a decisión déixase ao xuíz para que Prayut ande libre se o xuíz decide que o tailandés xa non é viable.
Ao parecer, hai outras forzas traballando e o feito de que se teña que dar (moito) diñeiro ás vítimas do brote da Corona é unha boa cobertura e escusa. Segundo o Bangkok Post hoxe, os acredores están dispostos a cooperar nun reinicio da aerolínea, pero o goberno é o maior acredor e, polo tanto, podería ter impedido todo este circo.
Nun futuro non moi afastado, espero que as discusións vendan Thai Airways. E non me sorprendería que o comprador sexa total ou parcialmente chinés e estea disposto a manter o nome e o logotipo de Thai Airways como marca no mercado. Igual que pasou con KLM.