Benvido a Thailandblog.nl
Con 275.000 visitas ao mes, Thailandblog é a maior comunidade de Tailandia nos Países Baixos e Bélxica.
Rexístrate no noso boletín de correo electrónico gratuíto e mantéñase informado!
Boletín
Configuración do idioma
Tarifa Baht tailandés
Patrocinador
Últimos comentarios
- Rob V.: Case pensaría que case todos os autores occidentais que escriben unha novela con Tailandia como escenario teñen todos o mesmo argumento
- Rudolf: Cita: Cales son os custos estimados actuais de construción dunha casa por m². Isto só depende do tipo de requisitos que cumpra
- Johnny B.G: Nos anos 50-80/90, os alimentos cultivados regularmente holandeses tamén contiñan veleno e, con todo, hai un 20% de persoas maiores nos Países Baixos e ese tamén é o caso en TH
- Johnny B.G: O intérprete baséase en varias fontes, pero por suposto hai moito máis. En Isaán dende hai 50-60 anos r
- roubar: De media, estou en Tailandia de 6 a 8 meses ao ano e disfruto da comida alí todos os días. A xente nunca, nunca, nunca mo dirá
- Eric Kuypers: Robert, sabes o grande que é o Isaan? Di NL tres veces, polo que ten sentido se dás un pouco de dirección como o profesional
- RonnyLatYa: Si, digo que Kanchanaburi é só un exemplo e que podes cambiar iso. Tamén podes facelo na propia páxina web e logo ver
- william-korat: No período seco a liña está ao fondo de Bangkok e máis abaixo e ao leste de alí ata xusto por riba do Parque Nacional Khao Yai normalmente
- Eric Kuypers: Se cambias a liña de comandos, como https://www.iqair.com/thailand/nong-khai, obterás unha cidade ou rexión diferente. Pero ti
- Cornelis: Ben, GeertP, eu non son absolutamente un "partidario das coles de Bruxelas" nin o adicto á marca vermella, pero iso non significa que non me guste a cociña tailandesa.
- Rudolf: Depende do que busques en Tailandia, pero para ser sincero non tes moita opción na miña opinión. As grandes cidades están desmoronándose
- RonnyLatYa: Bótalle unha ollada tamén a isto. https://www.iqair.com/thailand/kanchanaburi Tamén desprácese un pouco cara abaixo e tamén che darán algunha explicación
- Pedro (editor): Tamén me gusta a comida tailandesa e si, o prezo é moi atractivo. Pero é un feito que os agricultores tailandeses son incribles
- toma: É mellor ir no período de novembro a febreiro. Alguén con asma non debería vir aquí de marzo a maio
- GeertP: Querido Ronald, estou completamente de acordo coa túa historia, tamén me gusta a cociña tailandesa todos os días e mesmo despois de 45 anos de Thail.
Patrocinador
Bangkok de novo
menú
Chegadas ao aeroporto de Bangkok
Arquivos
Temas
- Fondo
- Actividades
- advertorial
- axenda
- Cuestión fiscal
- Pregunta de Bélxica
- Vistas
- Estraño
- Budismo
- Recensións de libros
- Columna
- Crise da Corona
- cultura
- Diario
- Mozo
- A semana de
- Dossier
- Para mergullarse
- Economías
- Un día na vida de....
- Illas
- Comida e bebida
- Eventos e festivais
- Festival de globos
- Bo Sang Umbrella Festival
- Carreiras de búfalos
- Festival das flores de Chiang Mai
- aninovo chinés
- Full Moon Party
- Nadal
- Festival do loto – Rub Bua
- Loy Krathong
- Naga Fireball Festival
- Celebración de fin de ano
- Phi ta khon
- Festival vexetariano de Phuket
- Festival de foguetes - Bun Bang Fai
- Songkran - Ano Novo tailandés
- Festival de fogos artificiais de Pattaya
- Expatriados e xubilados
- AGORA
- Seguro de coche
- Banca
- Imposto nos Países Baixos
- Imposto de Tailandia
- Embaixada de Bélxica
- autoridades tributarias belgas
- Proba de vida
- DixiD
- Emigrar
- Para alugar unha casa
- Mercar unha casa
- in memoriam
- Informe de ingresos
- king
- Custo da vida
- embaixada holandesa
- goberno holandés
- Asociación Holandesa
- Noticia
- Falecemento
- Pasaporte
- Pensión
- Permiso de conducir
- Distribucións
- Eleccións
- Seguros en xeral
- Ver
- Traballo
- Hospital
- Seguro de saúde
- Flora e fauna
- Foto da semana
- Gadgets
- Diñeiro e finanzas
- Historia
- Saúde
- Caridades
- Hoteis
- Mirando as casas
- Está activado
- Khan Pedro
- Koh Mook
- Rei Bhumibol
- Vivir en Tailandia
- Presentación lectora
- Chamada do lector
- Consellos para lectores
- Pregunta do lector
- Sociedade
- mercado
- Turismo médico
- Medio social
- Vida nocturna
- Noticias dos Países Baixos e Bélxica
- Novas de Tailandia
- Empresarios e empresas
- Educación
- Busca
- Descubre Tailandia
- comentarios
- Notable
- Para chamar á acción
- Inundacións 2011
- Inundacións 2012
- Inundacións 2013
- Inundacións 2014
- Hibernar
- Política
- Votación
- Historias de viaxes
- Viaxe
- Relacións
- compra
- medios de comunicación social
- Spa e benestar
- Deportes
- Cidades
- Declaración da semana
- Praias
- Taal
- Venda
- Procedemento TEV
- Tailandia en xeral
- Tailandia con nenos
- consellos tailandés
- Masaxe tailandesa
- Turismo
- Saír
- Moeda: baht tailandés
- Dos editores
- Propiedade
- Tráfico e transporte
- Visa de curta estadía
- Visa de longa estancia
- Pregunta de visa
- Billetes de avión
- Pregunta da semana
- Tempo e clima
Patrocinador
Traducións de exención de responsabilidade
Thailandblog usa traducións automáticas en varios idiomas. O uso da información traducida é baixo o seu propio risco. Non somos responsables dos erros nas traducións.
Lea o noso completo aquí renuncia.
Realidade
© Copyright Thailandblog 2024. Todos os dereitos reservados. A menos que se indique o contrario, todos os dereitos sobre a información (texto, imaxe, son, vídeo, etc.) que atopes neste sitio corresponden a Thailandblog.nl e os seus autores (bloggers).
Non se permite a toma de posesión total ou parcial, a colocación noutros sitios, a reprodución de calquera outro xeito e/ou o uso comercial desta información, a non ser que Thailandblog teña concedido permiso expreso por escrito.
Permítese vincular e facer referencia ás páxinas deste sitio web.
casa » Novas de Tailandia » Estudo de viabilidade da conexión ferroviaria entre Hat Yai e Padang Besar (Malaisia)
Estudo de viabilidade da conexión ferroviaria entre Hat Yai e Padang Besar (Malaisia)
Geplaatst en Novas de Tailandia
tags: Sombreiro si, Malaisia, Conexión ferroviaria, Ferrocarril estatal de Tailandia
A Oficina de Política e Planificación de Transporte e Tráfico solicitou ao Ferrocarril Estatal de Tailandia que realice un estudo de viabilidade sobre unha conexión ferroviaria entre Hat Yai e Padang Besar na fronteira con Malaisia.
É unha conexión de dobre vía de 48 quilómetros cun ancho de vía habitual en Tailandia de 1 metro. O custo da construción estímase en 7,9 millóns de baht. Se a SRT considera que é un plan viable, a proposta irá ao gabinete en maio.
A SRT xa pediu a Xapón que realice un estudo de viabilidade dunha liña de alta velocidade entre Bangkok e Kuala Lumpur nunha fase anterior. A próxima semana, o ministro Arkhom (Transportes) discutirá isto co seu colega de Malaisia. o estudo pode comezar este ano.
Fonte: Bangkok Post
ben,
É incomprensible que a xente siga citando eses carrís ferroviarios de 1000 mm de ancho.
Compraron recentemente vagóns novos, teñen só uns meses de antigüidade e outro tren descarrilou en Bang Sue.
Case todo o mundo ten 1340 mm e ese parece ser o ancho máis estable, pero non, Tailandia volve facer o seu, con todas as consecuencias que iso supón.
Incrible Tailandia.
Creo que hai unha conexión ferroviaria de vía única entre hat yai e pedang besar.
Anteriormente, non había un tren expreso de Bangkok a Malaisia co tren tailandés e un de Kuala Lumpur a Kuala Lumpur co tren de Malaisia.
Cal é o punto de facer esa peza de dobre vía se o resto é só de pista única en Tailandia.
Creo que o tren rápido vai de Bangkok a pedang besar e hai que cambiar alí ao tren de Malaisia. Entón, na estación fronteiriza.
B. Geurts
Nico está a falar de algo do que non ten nin idea. O ancho da vía é de 1 metro en todo o sueste asiático.
Entón, en Vietnam, Cambodia. Malaisia. Tailandia. Birmania.
Tailandia adoitaba ter unha vía normal, esta cambiouse para conectar co resto.
Esa vía de 1 metro non é tan estable como a vía normal é certo en gran medida, pero o gran problema é que a infraestrutura da vía está completamente deteriorada. Por suposto, sería mellor cambiar á vía normal a longo prazo en consulta cos estados circundantes. PS en Cambodia a rede ferroviaria perdeu aproximadamente 1 millóns de dólares. Creo que nalgún lugar queda algo de diñeiro.
Así que cambiar se segue sendo unha utopía polo momento. Quizais un hsl para cambiar mai no calibre normal.
Segundo informantes, o único que é rendible.
Ben
Casualmente, viaxamos en tren de Penang a Hat Yai o sábado.
Non podo imaxinar que a súa substitución sexa rendible, pero parece útil, o tren non é moi moderno (por dicilo moi sutilmente).
Realmente tes que transferir, e o equipamento de Malaisia é moito máis moderno.
Moita auga fluirá polo deserto antes de que pase nada, mercar furgonetas con GLP tamén leva unha década...
Un HSL de Bangkok a Kuala Lumpur non é económicamente viable polos seguintes motivos:
1: a distancia é demasiado lonxe o tempo de viaxe unhas 9 a 10 horas en avión 5 a 6 horas, incluído o tempo de viaxe desde e para o aeroporto.
A distancia máxima para un hsl é duns 1500 km.
Un HSL de Kuala Lumpur a Singapur é, na miña humilde opinión, económicamente viable.
Para construír unha liña ferroviaria de alta velocidade, toda a infraestrutura ferroviaria está patas arriba. (Novas rutas con ancho estándar (os custos serán astronómicos. (Basta mirar o que custou o hsl nos Países Baixos e iso é só unha distancia curta ou a liña de Betuwe).
Só para un HSL para cambiar mai un factor mínimo de 10.
Entón, un hsl a Kuala Lumpur non chega a cambiar mai ja na miña opinión.
Ben