Benvido a Thailandblog.nl
Con 275.000 visitas ao mes, Thailandblog é a maior comunidade de Tailandia nos Países Baixos e Bélxica.
Rexístrate no noso boletín de correo electrónico gratuíto e mantéñase informado!
Boletín
Configuración do idioma
Tarifa Baht tailandés
Patrocinador
Últimos comentarios
- Theo: Coa tecnoloxía sinxela nos campos de arroz, AGORA volveuse moi caro cultivar arroz. Set 10 rai. Tivemos o último
- Guillermo Korat: Só unha ollada rápida Herman, tes razón, en parte, na xeral hoxe na sexta posición a nivel local nun, un resultado descuidado
- Rob V.: Case completamente de acordo Gringo, non pode ser tan difícil actuar con normalidade cos que son diferentes. Unha charla
- Drikes: Estou de acordo coas dúas respostas, pero debe haber recursos suficientes e o financiamento é un tema crítico en Tailandia e
- Chris: Para unha casa cómoda normal, debes esperar pagar entre 13.000 e 16.000 baht por metro cadrado. (todo dentro, debuxos,
- Herman: Aínda que se controlase a combustión en Tailandia, isto non resolvería o problema mentres os países veciños non o cumpran.
- Herman: William -Korat, Chiang Mai certamente non está entre os 3 primeiros do mundo, iso se indica a miúdo aquí, pero Chiang Mai está
- willem: querido gringo, historia realmente super clara, recoñezo moito dela, que as nenas merecen respecto, non todos os farang
- Yan: Apenas pasa un mes sen que Tailandia se chame "HUB" para algún tipo de... "HUB" para a medicina
- Carla: Vai ás illas, levamos anos facendo isto. Consello: se queres paz e tranquilidade e un ambiente marabilloso relaxado, vai a Koh Phayam!
- Cornelis: Haha Sjaak, para ALOHA tes que ir a Hawai. Agora están introducindo todas esas outras abreviaturas nas escolas. En Th
- Cuylits Jan: Sentímolo, a comida en Tailandia pareceume aburrida despois de 3 semanas e sempre sabía o mesmo. A comida na rúa eficaz era mellor que a maioría dos restaurantes
- Rob V.: Ben, non é tan malo, non? Moitas veces ves unha bandeira do arco da vella que mostra esa sexualidade, xénero e orientación
- Hans: Construímos un bungalow de 20 m140 a 2 km de Kantharalak (Sisaket). Comezamos isto en 2016 e estivo listo en 2020. Omd
- Matthias: Pois René, estou de acordo contigo ao 100%. Onde queira que vaias, ou en todos os medios de Internet, isto bótanos pola gorxa
Patrocinador
Bangkok de novo
menú
Chegadas ao aeroporto de Bangkok
Arquivos
Temas
- Fondo
- Actividades
- advertorial
- axenda
- Cuestión fiscal
- Pregunta de Bélxica
- Vistas
- Estraño
- Budismo
- Recensións de libros
- Columna
- Crise da Corona
- cultura
- Diario
- Mozo
- A semana de
- Dossier
- Para mergullarse
- Economías
- Un día na vida de....
- Illas
- Comida e bebida
- Eventos e festivais
- Festival de globos
- Bo Sang Umbrella Festival
- Carreiras de búfalos
- Festival das flores de Chiang Mai
- aninovo chinés
- Full Moon Party
- Nadal
- Festival do loto – Rub Bua
- Loy Krathong
- Naga Fireball Festival
- Celebración de fin de ano
- Phi ta khon
- Festival vexetariano de Phuket
- Festival de foguetes - Bun Bang Fai
- Songkran - Ano Novo tailandés
- Festival de fogos artificiais de Pattaya
- Expatriados e xubilados
- AGORA
- Seguro de coche
- Banca
- Imposto nos Países Baixos
- Imposto de Tailandia
- Embaixada de Bélxica
- autoridades tributarias belgas
- Proba de vida
- DixiD
- Emigrar
- Para alugar unha casa
- Mercar unha casa
- in memoriam
- Informe de ingresos
- king
- Custo da vida
- embaixada holandesa
- goberno holandés
- Asociación Holandesa
- Noticia
- Falecemento
- Pasaporte
- Pensión
- Permiso de conducir
- Distribucións
- Eleccións
- Seguros en xeral
- Ver
- Traballo
- Hospital
- Seguro de saúde
- Flora e fauna
- Foto da semana
- Gadgets
- Diñeiro e finanzas
- Historia
- Saúde
- Caridades
- Hoteis
- Mirando as casas
- Está activado
- Khan Pedro
- Koh Mook
- Rei Bhumibol
- Vivir en Tailandia
- Presentación lectora
- Chamada do lector
- Consellos para lectores
- Pregunta do lector
- Sociedade
- mercado
- Turismo médico
- Medio social
- Vida nocturna
- Noticias dos Países Baixos e Bélxica
- Novas de Tailandia
- Empresarios e empresas
- Educación
- Busca
- Descubre Tailandia
- comentarios
- Notable
- Para chamar á acción
- Inundacións 2011
- Inundacións 2012
- Inundacións 2013
- Inundacións 2014
- Hibernar
- Política
- Votación
- Historias de viaxes
- Viaxe
- Relacións
- compra
- medios de comunicación social
- Spa e benestar
- Deportes
- Cidades
- Declaración da semana
- Praias
- Taal
- Venda
- Procedemento TEV
- Tailandia en xeral
- Tailandia con nenos
- consellos tailandés
- Masaxe tailandesa
- Turismo
- Saír
- Moeda: baht tailandés
- Dos editores
- Propiedade
- Tráfico e transporte
- Visa de curta estadía
- Visa de longa estancia
- Pregunta de visa
- Billetes de avión
- Pregunta da semana
- Tempo e clima
Patrocinador
Traducións de exención de responsabilidade
Thailandblog usa traducións automáticas en varios idiomas. O uso da información traducida é baixo o seu propio risco. Non somos responsables dos erros nas traducións.
Lea o noso completo aquí renuncia.
Realidade
© Copyright Thailandblog 2024. Todos os dereitos reservados. A menos que se indique o contrario, todos os dereitos sobre a información (texto, imaxe, son, vídeo, etc.) que atopes neste sitio corresponden a Thailandblog.nl e os seus autores (bloggers).
Non se permite a toma de posesión total ou parcial, a colocación noutros sitios, a reprodución de calquera outro xeito e/ou o uso comercial desta información, a non ser que Thailandblog teña concedido permiso expreso por escrito.
Permítese vincular e facer referencia ás páxinas deste sitio web.
casa » Novas de Tailandia » Smog Bangkok: a choiva debería traer alivio
Smog Bangkok: a choiva debería traer alivio
thanis / Shutterstock.com
O primeiro ministro Prayut ordenou que se xere choiva artificial pulverizando as nubes. Isto debería axudar contra o smog e as partículas que asola Bangkok durante moitos días.
Estas medidas prodúcense despois dunha advertencia do Departamento de Meteoroloxía de que é probable que o smog persista a medida que se aclare a fronte fría sobre Bangkok.
Onte pola tarde despegaron de Rayong dous avións da Casa. Pulverizaron nubes de choiva sobre Bang Khla (Chachoengsao) e Ongkharak (Nakhon Nayok), as nubes derivarían entón cara a Bangkok.
Fonte: Bangkok Post
Por favor, Bangkok Post e outros, pare con estas mensaxes de tonterías. Só hai un xeito de limitar as emisións de partículas (particularmente as PM 2.5 máis nocivas) en Bangkok e noutros lugares: menos tráfico e vehículos máis limpos.
Iso é certo e todo o demais é xordo-bla bla...
Pero si, “de que serven unha vela e uns lentes se a curuxa non quere ver?”, di un vello proverbio flamenco.
Para comezar, deberían prohibir todo o tráfico que non sexa de reparto na cidade, aquelas persoas que teñan que ir traballar ou ir a algún sitio por lecer, pero van en transporte público.
E despois proporcionar subvencións para cambiar a bicicletas eléctricas, patinetes e coches.
O que se está a facer agora, pulverizar auga con avións militares, non é unha solución real, quizais sexa promover e ampliar aínda máis o aparello militar.
Quen queira ir ou quedarse en Tailandia, se o aire é tan insalubre, vaia a un país veciño como Malaisia.
Do mesmo xeito que coas inundacións, tamén hai unha causa para o smog. En caso de inundación, isto supón manter despexadas as vías de auga (polo tanto, dragando e eliminando regularmente a vexetación), sobre todo fóra (!!) da época chuviosa. E non só o dragado e eliminación de vexetación como truco de PR cando xa está todo inundado. Iso é comezar polo lado equivocado.
O mesmo aplícase ao smog. Entón, abordar as causas de forma sistemática (manter fumando autobuses urbanos e outros medios de transporte fumadores fóra da estrada; pechar postos de comida de churrasco; pechar industrias contaminantes, etc.). E non como un truco de PR de pulverizar canóns de auga ao aire e tirar lixo químico ao aire con avións coa esperanza de que chova. Iso é comezar polo lado equivocado.
A choiva pode traer unha pequena mellora temporal, pero claro que hai que coller o touro polos cornos, e iso é só tráfico.
Moito, ou mellor dito, moito tráfico innecesario, que hai todos os días nas rúas de Bangkok, en principio non é necesario en absoluto cando se trata de tráfico público.
Moitos tailandeses, para impresionar aos demais coa súa propiedade, prefiren pasar horas en atascos en lugar de deixar o coche na casa e cambiar ao tráfico público.
Xornais como o Bangkok Post, The Nations, etc tamén deberían deixar de proclamar as medidas absurdas que o goberno cre que está a tomar e simplemente chamarlle ao neno polo seu nome.
O foco principal debería ser, e ningún goberno tailandés pode ignorar isto, que o tráfico debería ser controlado aínda mellor para os buques vellos e os seus gases de escape, e que tamén se debería ensinar a moitos outros a tomar medidas e repensar, para que tamén se comporten de forma diferente. moverse nunha cidade.
Ademais, un goberno que quere promover o turismo debería adoptar claramente medidas que non sexan só esperar, esperar e promover a choiva, se non, moitos turistas permanecerán fóra no futuro.
555, está escrito en varios medios tailandeses que a auga/choiva non axuda contra o po ultrafino. Do mesmo xeito que parar as actividades de construción non axuda contra esta pequena materia particulada. O propio goberno admite isto, pero espera reducir o número total de partículas no aire.
"O Departamento de Control da Contaminación recoñeceu este xoves que pulverizar auga non pode reducir a cantidade de partículas ultrafinas PM2.5 -o tipo máis prexudicial- pero defendeu o esforzo por axudar a reducir os niveis xerais de partículas".
Fonte: http://www.khaosodenglish.com/news/bangkok/2019/01/17/rail-construction-halted-drivers-fined-as-smog-persists/
KhoaSod escribe ademais que a calidade do aire sempre foi mala e tamén as "solucións":
http://www.khaosodenglish.com/news/bangkok/2019/01/16/bangkok-pollution-has-always-been-bad-so-have-the-solutions-experts/
A situación en Bangkok comeza a cambiar drasticamente, teño a miña viaxe a Bangkok
Cancelado. Nas nosas empresas, o persoal suspendeu todos os voos de BKK.
A solución sería un consello de viaxe negativo
Iso despois convértese en pensamento.Temos liñas de comunicación curtas coa televisión (familia).
Pero aínda estamos pendentes de ver se esperta esta comisión.
Na nosa opinión, non hai alternativa real
Espero escoitar algo sobre isto pronto.
Un saúdo cordial, Theo.
Pregúntome se a comunidade tailandesa toma este problema en serio. Non se producen grandes protestas, salvo a palabra escrita. As toallitas bucais parecen ser a resposta e, en caso contrario, non cheigan e seguen adiante. Creo que a idea primordial é que a economía debe seguir funcionando e que hai que gañar cartos. A construción ten prioridade porque se poden engadir máis. O gran capital tamén ten que gañar cartos, non?
A familia da miña muller non pode evitar Bangkok, aínda que foron advertidos varias veces sobre a exposición a longo prazo a esta materia particulada. Escoitar e ver cego e gardas o teu corazón para o futuro.
As medidas que hai que tomar son controvertidas e son diferentes para cada un. Tampouco é doado e as cousas que son realmente necesarias atoparanse con moita resistencia. Vese isto con todas as propostas que se presentan en Tailandia. Sexa tráfico ou aqueles postos de comida que provocan contaminación. Durante demasiado tempo (case) non se fixo nada e agora estás atrapado. Pero si, os problemas ambientais causan problemas en todas partes, pero son desesperadamente necesarios e haberá que facelos e serán a costa da carteira de todos.
A comunidade tailandesa (cita:) si toma este problema en serio, pero carece da oportunidade de expresar puntos de vista e opinións. Non penses que o tailandés é o mesmo que o que ves en París. Clima/contaminación/sustentabilidade: por que non hai (cita:) grandes protestas nos Países Baixos agora que un líder do VVD tirou ao lixo o acordo climático que levaba un ano negociado? Por que non unha serie de (cita:) medidas que se deben tomar en Groningen? Por que darlle un subsidio a un condutor de Tesla mentres gaña moito diñeiro para poder conducir un coche así? Comecemos nós mesmos. Vexo moitos farang en TH nun ciclomotor de gasolina, mentres que tamén hai alternativas eléctricas dispoñibles. Pouco ego e imaxe, pero limpo!