Benvido a Thailandblog.nl
Con 275.000 visitas ao mes, Thailandblog é a maior comunidade de Tailandia nos Países Baixos e Bélxica.
Rexístrate no noso boletín de correo electrónico gratuíto e mantéñase informado!
Boletín
Configuración do idioma
Tarifa Baht tailandés
Patrocinador
Últimos comentarios
- Cornelis: O 'problema crecente do sobreturismo'? Un día toman medidas para atraer máis turistas, ao día seguinte
- Lieven Cattail: Por suposto. trompeta desde os tellados que Tailandia é tan "increíble" e invita a todos a botarlle unha ollada, m
- Johnny B.G: Ola amigo, esqueceches de súpeto as violacións dos dereitos humanos en China coas súas boas leccións? Desafortunadamente, confirmas algo a imaxe
- T: Ademais do número de voos e avións, é case imposible sumar, pero fósiles na aviación como KLM e Lufthansa
- bufanda: Levo 12 anos vivindo aquí en Isaan, xa non teño comida de Isaan para min, non é moi saborosa, e ás veces pregúntome se esta comida é así aquí.
- Rob V.: De súpeto unha inspiración: xenial escribir unha novela con todo tipo de personaxes estereotipados, e os eventos cliché serían para e
- Pjotter: O prezo é o correcto para min (20 km ao sur de Korat). Tiven un bo contratista e o prezo pactado era de 1,45
- Rob V.: Estou totalmente de acordo en fomentar as cooperativas, Johnny, porque iso fai que o meu corazón socialista lata máis rápido. ;) Pero
- Johnny B.G: “– xa hai un crecemento no cultivo por contrato (por iniciativa dos comerciantes con China; durian, longon, mangostán, arroz) e
- Rob V.: Xa estou a metade do libro. Ata agora os personaxes principais son tópicos ambulantes: nariz branca namórase inmediatamente, señora xel
- Johnny B.G: Sendo o último reside o problema pero tamén a solución. Fai o teu ritual anual e chega á conclusión de que
- Chris: Algunhas notas: – A agricultura en Tailandia é moito máis que arroz. Expresado en dólares, a exportación de froita e tamén de
- Ronny: Na rexión onde viven os meus sogros, Natan en Ubon Ratchathani, o prezo por m² é de 11.000 baños totalmente acabados. Pagamento
- Arno: O caso é que o labrego, co seu traballo, case nada recibe polo seu arroz e apenas pode cubrir os seus gastos, e moito menos.
- Theo: Coa tecnoloxía sinxela nos campos de arroz, AGORA volveuse moi caro cultivar arroz. Set 10 rai. Tivemos o último
Patrocinador
Bangkok de novo
menú
Chegadas ao aeroporto de Bangkok
Arquivos
Temas
- Fondo
- Actividades
- advertorial
- axenda
- Cuestión fiscal
- Pregunta de Bélxica
- Vistas
- Estraño
- Budismo
- Recensións de libros
- Columna
- Crise da Corona
- cultura
- Diario
- Mozo
- A semana de
- Dossier
- Para mergullarse
- Economías
- Un día na vida de....
- Illas
- Comida e bebida
- Eventos e festivais
- Festival de globos
- Bo Sang Umbrella Festival
- Carreiras de búfalos
- Festival das flores de Chiang Mai
- aninovo chinés
- Full Moon Party
- Nadal
- Festival do loto – Rub Bua
- Loy Krathong
- Naga Fireball Festival
- Celebración de fin de ano
- Phi ta khon
- Festival vexetariano de Phuket
- Festival de foguetes - Bun Bang Fai
- Songkran - Ano Novo tailandés
- Festival de fogos artificiais de Pattaya
- Expatriados e xubilados
- AGORA
- Seguro de coche
- Banca
- Imposto nos Países Baixos
- Imposto de Tailandia
- Embaixada de Bélxica
- autoridades tributarias belgas
- Proba de vida
- DixiD
- Emigrar
- Para alugar unha casa
- Mercar unha casa
- in memoriam
- Informe de ingresos
- king
- Custo da vida
- embaixada holandesa
- goberno holandés
- Asociación Holandesa
- Noticia
- Falecemento
- Pasaporte
- Pensión
- Permiso de conducir
- Distribucións
- Eleccións
- Seguros en xeral
- Ver
- Traballo
- Hospital
- Seguro de saúde
- Flora e fauna
- Foto da semana
- Gadgets
- Diñeiro e finanzas
- Historia
- Saúde
- Caridades
- Hoteis
- Mirando as casas
- Está activado
- Khan Pedro
- Koh Mook
- Rei Bhumibol
- Vivir en Tailandia
- Presentación lectora
- Chamada do lector
- Consellos para lectores
- Pregunta do lector
- Sociedade
- mercado
- Turismo médico
- Medio social
- Vida nocturna
- Noticias dos Países Baixos e Bélxica
- Novas de Tailandia
- Empresarios e empresas
- Educación
- Busca
- Descubre Tailandia
- comentarios
- Notable
- Para chamar á acción
- Inundacións 2011
- Inundacións 2012
- Inundacións 2013
- Inundacións 2014
- Hibernar
- Política
- Votación
- Historias de viaxes
- Viaxe
- Relacións
- compra
- medios de comunicación social
- Spa e benestar
- Deportes
- Cidades
- Declaración da semana
- Praias
- Taal
- Venda
- Procedemento TEV
- Tailandia en xeral
- Tailandia con nenos
- consellos tailandés
- Masaxe tailandesa
- Turismo
- Saír
- Moeda: baht tailandés
- Dos editores
- Propiedade
- Tráfico e transporte
- Visa de curta estadía
- Visa de longa estancia
- Pregunta de visa
- Billetes de avión
- Pregunta da semana
- Tempo e clima
Patrocinador
Traducións de exención de responsabilidade
Thailandblog usa traducións automáticas en varios idiomas. O uso da información traducida é baixo o seu propio risco. Non somos responsables dos erros nas traducións.
Lea o noso completo aquí renuncia.
Realidade
© Copyright Thailandblog 2024. Todos os dereitos reservados. A menos que se indique o contrario, todos os dereitos sobre a información (texto, imaxe, son, vídeo, etc.) que atopes neste sitio corresponden a Thailandblog.nl e os seus autores (bloggers).
Non se permite a toma de posesión total ou parcial, a colocación noutros sitios, a reprodución de calquera outro xeito e/ou o uso comercial desta información, a non ser que Thailandblog teña concedido permiso expreso por escrito.
Permítese vincular e facer referencia ás páxinas deste sitio web.
casa » Novas de Tailandia » Permiso de conducir: unha lección extra dunha hora debería facer que o tráfico sexa máis seguro
Permiso de conducir: unha lección extra dunha hora debería facer que o tráfico sexa máis seguro
A partir do 1 de xaneiro, todos os que soliciten o carné de conducir deberán cursar un total de 5 horas de clases de seguridade viaria. A Consellería de Transporte Terrestre espera que con isto se reduza o número de accidentes de tráfico.
A pregunta segue sendo se iso terá éxito. As estradas de Tailandia son coñecidas como as máis mortíferas do mundo.
Actualmente, as clases teñen unha duración de catro horas. Dedícase unha hora adicional a temas como: que facer en situacións de emerxencia e como conducir con seguridade. O currículo teórico total do permiso de conducir consta de leccións sobre leis de tráfico, conduta segura, etiqueta de condución e primeiros auxilios.
Os condutores cuxo carné de conducir caduque ao cabo dun ano tamén deberán cursar o novo curso. As clases son impartidas pola LTD, autoescolas certificadas e unha serie de servizos gobernamentais.
Fonte: Bangkok Post
Sería bo engadir unha lección extra: COMO MANTEO O MEU COCHE, con temas como o mantemento, a inspección (que ten que ser moito mellor, se experimento o que isto significa neste país), o uso da iluminación e o axuste de isto, Non usar luces antinéboa a menos que haxa néboa real, O uso de sinais de xiro. Comprobando se todas as luces seguen funcionando, INCLUÍDAS as luces de freo. Comprobar se aínda hai suficiente banda de rodadura nos pneumáticos e usar a presión correcta, aínda que é difícil porque onde se pode atopar un manómetro? O axuste correcto do motor (diésel) para que xa non salga fume negro, mesmo en vehículos gobernamentais, isto ocorre de forma extensiva. E hai máis puntos de atención para unha lección extra.
si, está ben, pero non conduzas un metro nun coche. A teoría é boa para xogar co teléfono, facer negocios ou... durmir. Pero non hai condución fóra, o exame práctico é en circuíto pechado, sen tráfico de compañeiros ou que se acheguen.
Despois de conducir por aquí durante 20 anos co meu carné de conducir tailandés, creo que unha hora extra non axudará. A mentalidade ten que cambiar, e iso non se pode conseguir cunha hora extra de clases.
Unha hora extra de clases de condución non fai que o tráfico sexa máis seguro sempre que a maioría da xente ignore as normas de tráfico e se comporte de forma antisocial.
Levo un tempo conducindo por aquí e teño experiencia.
É dicir, se o teu semáforo ponse en verde, agarda outros 4 segundos.
Verás que hai polo menos 4 coches e 12 ciclomotores circulando polo semáforo vermello.
Nunca conduza preto dun coche parado, 9 veces de cada 10 a porta abrirase.
A través dos cristais tintados non se pode ver o que fai o condutor dun coche,
Podes contar con que non mira.
Ter coidado con antelación impedirá entón a xente que queira adiantar.
Podo seguir así un tempo.
Non creo que unha hora o solucione.
Pero o comezo está aquí.
Xa non che serve esa hora,
sempre que haxa nenos e persoas circulando sen carné de conducir.
Se realmente queren que haxa menos accidentes,
a policía debería comezar a atacar a nenos menores de 15 anos
e persoas sen carné de moto
(son ciclomotores entusiastas pero pequenos motores que poden percorrer facilmente 100 km)
conseguir . Creo que entón o número de accidentes será moito menor.
Unha boa solución sería ensinar o tráfico nas escolas. Só uns anos, 1 hora á semana de clases de tráfico. Quizais xogando ao principio, pero despois cada vez máis en serio.
Despois da escola, toma clases nunha autoescola para obter un certificado de ciclomotor. Despois, despois dun bo resultado, o certificado cun esquema de puntos de penalización. Se obtén demasiados puntos de penalización, volve á autoescola. Despois de 2 anos de conducir sen problemas, podes sacar o teu carné de conducir. Entón, con sorte, tamén diminuirá o número de vítimas mortais (relacionadas co ciclomotor).
Todo o que fan agora no ciclomotor, farano no coche nuns anos. Adiantar coma se dun xogo se tratase, virar á estrada sen mirar, ver as superficies de expulsión como “superficies de adiantamento” etc.
Espero seriamente que esta hora de clases faga moita diferenza, pero me temo que non ;-(
@,
"Despois de min da inundación"
Na miña opinión, algo ten que cambiar entre as orellas.
Saíndo dunha rúa a unha velocidade vertixinosa e nin un mm. mira á dereita para ver se a pista está despexada.
Nin sequera debería pensar en conducir nel ou, peor aínda, por iso.
Nunca o perderá na vida.
Xa nos afacemos á maioría das travesuras dos tailandeses (e si, ás veces tamén dos Farang), pero ás veces aínda tes medo cando outro piloto kamikaze chega correndo á volta da esquina.
LOUISE
Como estranxeiros/forasteiros, certamente non desaprenderemos os hábitos/malos comportamentos dos tailandeses no tráfico. Isto terá que vir de (tailandés) máis arriba... E iso custa diñeiro e esforzo. Adiviñaches: "NON TEÑO".
Primeiro un rigoroso control policial para detectar infraccións de tráfico... Despois un exame completo do permiso de conducir e despois á estrada.
Pero para entón a nosa xeración xa non estará aquí.
Só hai unha solución para todo o comentado aquí. A policía ten que dar moitas multas, sacar coches da estrada que non son bos, colgar cámaras nas interseccións nos semáforos e pagar fortes multas aos que circulan por semáforos en vermello, etc. Se o tailandés ten que pagar, entón o tráfico cambia de súpeto! Tamén se multan estacionar ilegalmente e circular pola dereita. Encántame moito facer ese traballo lol.
Policía? Hai tres meses aparquei o coche como debería estar á esquerda da estrada e no bo sentido. Ao día seguinte vexo a un curmán da familia conducindo cara atrás e o traballador ten que darlle instrucións. Vexo todo isto dende o balcón. Baixa as escaleiras e ves unha abocadura no paragolpes dianteiro do meu coche; Decido non facer nin dicir nada. Revisarei regularmente se volveu. Cando volva mirarei a parte traseira da pick-up.Tamén ten danos, pero o seu coche é máis ben un cubo de ferruxe. O meu dano é unha pegada da súa parte traseira. Decido chamalo e preguntarlle que pasou. El non sabe nada. Que máis esperaba?Entón comecei a buscar as imaxes das cámaras de vixilancia. Seguín buscando 15 minutos pero despois marchou, tiña que chamarme se atopaba algo. Non recordaba a que hora volveu aquela noite. Sabía por que non se lembraba. Ao redor do mediodía vén a súa tía a preguntarme que pasou. Eu falo dos danos. Cando digo que sei que foi el e por iso a criada necesitaba axuda pola mañá.
Unha resposta tailandesa. Por que aparcaches o coche alí? O agresor é un policía de CM e nin sequera tiña seguro. E suponse que me deterá?
O coche foi reparado a costa do seguro Tachnakart. A tía foi enganada pensando en algo, aínda non o sei. Os tailandeses son honestos. Unha desculpa foi suficiente para min. Pero o final da historia é para máis tarde
Sempre me molestou demasiado. Pero hai uns catro anos que conducín igual que os tailandeses e milagrosamente o meu nivel de estrés baixou en proporción aos meus niveis de colesterol.
Queres adquirir teoría e, sobre todo, experiencia práctica suficiente en 5 horas (sen experiencia en estrada)? Non me fagas rir.
Dado que mirar cara adiante non é un dos puntos fortes dos tailandeses (non só no tráfico), segue sendo extremadamente perigoso. Liña sólida (dobre) na estrada? ¿Adiantar antes dunha curva? Aquí en Chiangmai, conducindo por estradas de montaña co pé no freo, para que -se é realmente necesario- xa non funcione.
Semáforo laranxa? Acelerar. Semáforo vermello? Dálle aínda máis gasolina.
A policía debe actuar con moita máis e máis coherencia: luces, cascos, todos no coche, cintos de seguridade, etc. E por infraccións, non é unha multa de 200-300 TBH, senón 1.000-2000 TBH. Entón o comportamento despreocupado/kamikaze remata rapidamente.
Pero esa é unha esperanza vana. Por iso, efectivamente, é recomendable conducir de forma moi conservadora ao participar no tráfico aquí e sobre todo mirar cara adiante.
Hallo.
Esta nova norma é só para persoas que aínda non teñen carné de conducir??
Quero solicitar un carné de conducir tailandés a principios de xaneiro.
Teño un carné de conducir holandés e internacional, polo que teño que tomar unha clase de condución de 5 horas.
Ou esta regra non está prevista para farang.
Por favor, proporcione unha resposta adecuada.
Por exemplo, moitas grazas.
Gr Ari
Non podes chamarlle unha broma a unha lección de 5 horas, pero en serio.
Harmen, esa é unha lección teórica e tes que acertar nun 90% no teu exame teórico