O voo MH17 de Malaysia Airlines estrelouse o xoves ás 14.15:193 (hora holandesa) a uns oitenta quilómetros da fronteira ruso-ucraína. Segundo os últimos datos, morreron XNUMX holandeses.
Entre as vítimas figuran 44 malaios (incluíndo a tripulación), 27 australianos, 12 indonesios, 9 británicos, 4 alemáns, 4 belgas, 3 filipinos, un neozelandés e un canadense.
Moitos holandeses ían camiño do seu destino de vacacións
No avión había moitos holandeses que ían camiño do seu destino de vacacións no Leste como Indonesia ou Australia. Descoñécese se había holandeses no avión que ían camiño de Tailandia, pero é probable.
Unha vez voei co MH 17 de Malaysia Airlines de Schiphol a Kuala Lumpur o venres 22 de febreiro de 2013 ás 12:00 horas. Desde Kuala Lumpur voei ata Bangkok co MH 784 de Malaysia Airlines.
En definitiva, un terrible desastre e os meus pensamentos e condolencias van á familia e amigos das vítimas.
Actualizar
Segundo as axencias de noticias, na páxina web de Bangkok Post sen especificar, a aeronave foi derrubada cun foguete. O servizo de seguridade de Ucraína asegura que interceptou conversacións telefónicas nas que militantes prorrusos discutían o ataque. Os separatistas negan a acusación. Os funcionarios estadounidenses din que o mísil probablemente fose un modelo ruso moi utilizado en Europa do Leste. Actualmente o tráfico aéreo está a ser desviado pola zona.
O avión voaba a unha altitude de 33.000 pés cando foi alcanzado. Seguiu unha ruta polo leste de Ucraína que Quantas Airways e moitas compañías aéreas asiáticas evitan. Está prohibido voar ata unha altitude de 32.000 pés. Por riba, o espazo aéreo está dispoñible para voos comerciais.
Sospéitase que os separatistas confundiron o avión cun avión de transporte militar ucraíno. Parece que o mísil era un SA-11 Gadfly, un mísil guiado por radar que pode atopar obxectivos de ata 140 millas e alcanzar unha altitude de 72.000 pés.
Moitos pasaxeiros ían camiño da vixésima conferencia internacional sobre a SIDA en Melbourne. Entre eles está un científico holandés e portavoz da OMS da Organización Mundial da Saúde.
Mira un pequeno fragmento da conferencia de prensa do primeiro ministro Rutte o venres:
En primeiro lugar, gustaríame desexarlle moita forza a todos os familiares sobreviventes con esta gran perda do seu ser querido. Que idiotas andan por esta terra estes días. Simplemente non hai palabras para iso. Agardemos que a xustiza prevaleza. e os autores son castigados.ser castigados.
Moita sorte aos familiares! É demasiado terrible para as palabras e entendo que só Quantas voou pola zona e outras compañías non voaron nos últimos meses. Segundo a información que lin, esta é a ruta estándar cara a Asia, polo que escapei a tal ataque 4 nos últimos meses. Na miña opinión, as compañías aéreas deberían coidar mellor aos seus pasaxeiros e tomar rutas seguras.
Sorprendente, para cada persoa, especialmente para todos os familiares superviventes, deséxolles a todos moita forza, unha traxedia que afecta a moitos en todo o mundo.
Entón, a cuestión da culpa, se o lin correctamente, Putin di inmediatamente que a culpa é do goberno de Ucraína, porque lanzou unha ofensiva contra os separatistas.
Noutras palabras, Putin está a dicir que os separatistas son os que lanzaron o foguete.
Isto terá que ser confirmado tras unha investigación posterior, pero tamén lin que o sistema de mísiles en cuestión xa foi introducido de contrabando a Rusia. Espero que os investigadores poidan aportar claridade aquí e que os responsables deste drama reciban o seu merecido castigo.
Iso fai que o sufrimento dos familiares superviventes non sexa menor, unha vez máis querida xente, deséxovos a todos moita forza para absorber e procesar esta enorme perda e dor.
NicoB
En primeiro lugar, moita forza para os familiares superviventes deste tráxico suceso, espero que estas persoas atopen forzas para continuar e que agora se tomen medidas estritas contra Rusia.Unha vez máis, moita forza para os familiares superviventes!!
En principio, calquera que vaia regularmente a Tailandia podería estar neste avión. Entón todo está moi preto. Terrible drama para os familiares. Deben saber que todos os Países Baixos simpatizan con eles. Isto significa que todos os implicados nisto están moita forza e poder.
Moi triste, isto significa en realidade que xa non se pode sobrevoar Iraq, Irán, Turquía, etc., as outras rutas asiáticas.Onde queira que os terroristas teñan a vantaxe, xa non é seguro, nin sequera a 10.000 metros de altura.
Non hai palabras para isto.
Moi lentamente, algo máis queda claro sobre a identidade dos pasaxeiros holandeses do voo MH17 de Malaysia Airlines accidentado.
Os nomes das persoas que probablemente estaban a bordo circulan por varios concellos.
O investigador da SIDA de Ámsterdam Joep Lange estivo case con toda seguridade a bordo, xunto con varios colegas. Estaban camiño dunha conferencia en Australia.
O alcalde de Naarden confirmou que unha nai e os seus tres fillos pequenos estaban no avión accidentado. "É un pesadelo", di a alcaldesa Joyce Sylvester.
O concello de Cuijk anuncia que probablemente ía a bordo unha familia de catro persoas do municipio. O alcalde Wim Hillenaar escribe: "Unha familia de catro persoas, dous dos cales eran empregados valiosos do municipio, tamén estaban a bordo do avión. A noticia é difícil de comprender e énchenos, ao concello e a todos os compañeiros, de moita tristeza. Desexamos a todos os membros da familia, amigos e outros seres queridos desta familia moita forza para afrontar a perda".
As bandeiras ondean a media hasta en Neerkant. A pequena aldea lamenta a perda da familia Wals. O pai, a nai e os seus catro fillos estaban o xoves no avión accidentado. Unha criatura, unha flor, unha tarxeta e unha vela na porta de entrada da súa casa confirman en silencio a triste noticia. O máis novo da familia estaba na escola primaria. Os compañeiros da nena son levados ao colexio para estar xuntos.
Volendam lamenta a morte de dous veciños. O alcalde Willem van Beek confirmou a perda en Twitter. Escribe: “Teño silencio radiofónico durante un tempo (atención á familia e aos compañeiros). Deséxoche moita forza".
Tamén hai loito en Woerden. Tres estudantes do Minkema College estaban a bordo do MH17. Dous deles poden estar en compañía dos seus avós. Minkema College escribe en Facebook: "Os pais confirmáronnos que tres dos nosos alumnos estaban a bordo do voo MH17. Trátase de Robert-Jan e Frederique van Zijtveld (5º e 6º de educación preuniversitaria) e Robin Hemelrijk (4 havo). Recibimos esta mensaxe con moita tristeza".
O sitio web condoleance.nl xa recibiu máis de 5000 mensaxes nas que a xente expresa o seu pésame aos familiares das vítimas do desastre aéreo MH17.
O rexistro é, con diferenza, o rexistro mellor elaborado no sitio web deste ano. O rexistro con máis respostas é o de André Hazes, falecido en 2004. Entón 58.000 persoas expresaron as súas condolencias.
Fonte: NOS
Só estaba vendo a televisión con cidadáns ucraínos poñendo flores en masa na embaixada holandesa. Tiña bágoas nos ollos. Agora sábese que entre as vítimas estaban 173 holandeses. Pero non importa cantos holandeses estean implicados, é verdadeiramente terrible para todos os familiares. Xa é hora de que se tomen medidas reais e non esas cousas a medio cocer dos nosos mociños no goberno.
O voo parecía estar desviado do rumbo. Por que é a miña pregunta? A Rusia é inmediatamente culpada, pero iso tamén podería ser propaganda.
http://rt.com/news/173784-ukraine-plane-malaysian-russia/
Polo que lin noutro lugar (Joop.nl), varios voos foron desviados debido ás tormentas eléctricas. Por exemplo, un voo de Singapore Airlines tería voado por diante da aeronave e un voo de KLM por detrás (?). Así que podería ser outro avión que sobrevoara. Iso podería explicar que os idiotas que dispararon contra o avión non estivesen realmente preparados para que haxa moito tráfico aéreo civil: ese non foi o caso no período anterior. Aínda que segue a ser idiota disparar a un branco aéreo sen a debida verificación se xa está permitido disparar contra avións militares. A pregunta tamén permanece se a defensa antiaérea estaba igual de ben dentro do alcance da ruta máis común e cales foron os motivos dos operadores para configurar (localización) e controlar (determinación do obxectivo) o sistema antiaéreo.
Son verdadeiras esas historias? Nin idea, haberá que esperar ata que se investigue a fondo o asunto. Os informes parecen plausibles, pero é realmente imposible dicir se son a verdade ou rumores. Entón, imos esperar e ver antes de identificar aos autores (ou castigalos).
Teño as conversas telefónicas agora (se hai algo de verdade e podo crer na tradución)
https://www.youtube.com/watch?v=VnuHxAR01Jo
Non esquezas que calquera cousa que non apoie o réxime de títeres debe haber automaticamente rebelde e ruso...
Aquí tes máis información:
http://www.zerohedge.com/news/2014-07-17/was-flight-mh-17-diverted-over-restricted-airspace
esa historia en youtube é unha tontería! pegado e nin unha soa referencia á verdade. usouse antes noutro ataque con mísiles... le tamén os comentarios debaixo do vídeo para non ter que mencionar todas as especificacións. ou mellor non o vexas, pois non tes que facer nada...
Esta traxedia é profundamente triste, todos pensamos con compaixón dos que perderon a un ser querido. 🙁
Haberá que investigar máis a cuestión da culpabilidade, se os supostos que circulan son correctos, os idiotas que dispararon contra o avión son por suposto os principais responsables, pero indirectamente moitos máis partidos. En retrospectiva, por suposto, é doado dicir: as compañías aéreas non deberían ter voado alí (volveu ter cidadáns enfadados por mor dos prezos máis elevados dos billetes debido a meses de desvíos?), o control do tráfico aéreo debería ter pechado o espazo aéreo (sen ou tendo en conta fontes de que un avanzado sistema antiaéreo superficie-aire fora capturado polos insurxentes a finais de xuño).
Tamén podería ser calquera outro avión que voase de Europa a Asia. Esta é unha traxedia moi grave para Malaysia Airlines, aínda que desde unha perspectiva sobria non se lles pode culpar. Eles, como practicamente todas as outras empresas e autoridades, asumiron que esta importante vía de tráfico era suficientemente segura (os separatistas medios non tiñan acceso a sistemas avanzados que se sabía) e as defensas antiaéreas con (sistemas de ombreiro) estaban sempre aceso.dirixido a obxectivos militares. Tamén é doloroso que a xente se tolee, nun mundo ideal que non terías que loitar, entón todas as persoas terían autodeterminación e cun desexo sustentable e de grande envergadura, todos deberían poder reivindicar a autonomía. Rusia está sendo hipócrita ao respecto: sinalando que Ucraína pode/debe outorgar independencia á rexión fronteiriza, pero non ao revés, como fan os que queren separarse de Rusia. Toda esa pelexa non serve de nada para as vítimas e os familiares superviventes, pois foi unha traxedia: estiveron no lugar equivocado no momento equivocado... 🙁
segundo a CNN, o rumbo cambiouse cara ao norte debido ao mal tempo na ruta alí.
O que me irrita enormemente ao ver as imaxes é que os veciños no lugar mostren os pasaportes das vítimas, que só puideron sacar dos petos ou das maletas.
Tamén as maletas baleiras coas pertenzas retiradas, esa mentalidade é propia daquelas persoas que non teñen respecto ás vítimas.
– Algúns dos pasaportes poden estar espallados pola zona do desastre. O impacto fai que todo voe, rompa en anacos, as maletas se abran. Os pasaportes non teñen que ter sido sacados todos dos petos ou bolsas das persoas.
– Está claro que a xente roubaba, onte escoitaches no NOS que había xente saqueando así como persoas que intentaban colaborar nos labores de rescate (extinción do lume, recollida de probas, incluídos pasaportes). Así que non todos os que entregaron papeis teñen que ser ladróns.
– Por desgraza, atopas saqueadores por todas partes, pero algunhas das persoas teñen que seguir adiante, poden atraer persoas que nun principio non tiñan intención de facelo (pero que inicialmente estaban axudando, por exemplo): “mira que rouban, pronto terán. eles teñen todo e eu non teño nada.” Tamén ves que isto ocorre noutros desastres. Aínda que só sexa un puñado de persoas quen o fagan. Polo tanto, non dirixiría a súa xustificada molestia a "esas persoas", senón á escoria irrespectuosa individual que comete eses atropelos. Ou cres que durante as catástrofes nos Países Baixos, por exemplo, non hai ladróns?
Le ben que o voo tamén incluía a unha parella que dirixía o coñecido luxoso restaurante "Asian Glories" en Rotterdam.
Todo terrible ben...
Fonte:
http://www.gva.be/cnt/dmf20140718_01183706/vrienden-van-geert-hoste-en-roger-van-damme-kwamen-om-bij-vliegtuigcrash
Coñezo a parella que posúe... que operaba as Asian Glories?
É unha vergoña para os separatistas rusos e para todo o hipócrita goberno ruso que isto suceda, os separatistas capturan defensas antiaéreas, poden disparar con eles pero non ven a diferenza entre avións militares ou civís, que pena que o ruso inepto. mundo, serían moi pesados deben ser castigados neste mundo hoxe.
Estou moi triste de que isto aínda teña que pasar despois de tantos exemplos de guerra,
persoas incompetentes no lugar equivocado.
O meu pésame a todos os que perderon a súa familia neste acto demente.
Teña en conta que o feito de que os separatistas disparasen contra o que case seguramente era unha defensa antiaérea superficie-aire é unha suposición (moi plausible). Aínda non se pode descartar que as propias forzas armadas ucraínas disparasen accidentalmente o avión. Iso é menos obvio, pódese asumir que o exército conectou as súas instalacións a unha base de datos actualmente alimentada con datos de tráfico de voos e non só ("mira alí, un avión, dispara!"). Un só tería que ter moito coidado, o equipo non pode ser operado por persoal non adestrado (segundo os expertos en defensa convidados no NOS, Dick Berlin?), polo que quen disparou tería polo menos coñecido os protocolos oficiais como parte da súa educación. .
Aínda non é posible dicir quen é exactamente o culpable e onde e canto. Tamén leu que o espazo aéreo alí xa estaba pechado cando estes (e outros?) avións sobrevoaron para evitar unha treboada na ruta habitual. Daquela, o control de tráfico, entre outros, tamén compartiría a culpa dun erro tan importante. A maior parte do sangue está nas mans dos que o dispararon ou o ordenaron. Agora agardamos a ver se realmente eran os separatistas.
Hallo.
@Rob.
Explicación moi plausible, pero hoxe lin que o espazo aéreo estaba pechado ata 32000 pés, e que o tráfico aéreo gratuíto estaba permitido por riba diso (Het Laatste Nieuws B). O avión voou, como a maioría, a 33000 pés.
Espérase que se atopen os culpables e se tomen as medidas oportunas.
Pero iso é pouco consolo para os familiares.
Saúdos. Rudy.
@ Rudy Van Goethem Liches a publicación porque a información sobre a altitude do voo está na publicación. Por que a referencia a Het Laatste Nieuws B?
Hallo.
@Dick.
Sentímolo Dick, acabo de pasar por alto, lin a publicación, lin todas as publicacións todos os días, pero estaba ocupado lendo todas as respostas e cambiando ao sitio de Het Laatste Nieuws B, o meu xornal favorito... non sucederá. de novo.
Saúdos. Rudy.
Moderador: Non hai comentarios en inglés, por favor.
Forzaba a todos os familiares para poder soportar este horrible destino!
Os desvíos non parecen ser inusuales para moitas compañías aéreas debido ao aforro de custos, pero mentres tanto seguimos buscando con dilixencia o billete máis barato posible.
Por outra banda, non é doado para as compañías aéreas atopar a ruta de voo máis curta posible cara ao sueste asiático que estea completamente "limpa" como estándar, só tes que facer o último tramo sobre a India coas súas diversas áreas onde se produce axitación con frecuencia.
Por outra banda (sen querer restar importancia a este desastre aéreo), todos sinceramente nunca pensamos realmente no feito de que nese longo voo nesa dirección que todos usamos habitualmente, sobrevoamos zonas onde resulta incómodo ou noutros lugares. palabras, por tal ataque (o máis probable) do xeito que nos podería ocorrer.
Hallo.
En primeiro lugar, o meu máis sentido pésame para todos os familiares das vítimas, o seu sufrimento debe ser enorme.
Acababa de dicirlle á miña moza que fixen varias veces esa ruta, e na túa cabeza aparecen todo tipo de pensamentos estraños como: tamén podería ser o avión no que eu era de pasaxeiro...
Lembro que cando sobrevoamos a India, era de noite, e vin todas esas luces abaixo, e vin na pantalla da televisión: altitude 33000 pés, iso son 10 km, pensei, iso é moi lonxe... Creo que todo o mundo. ten eses pensamentos ás veces.
Non podemos imaxinar a agonía desas persoas, e iso está ben, pero isto deixará un sabor agrio na boca de moitos pasaxeiros.
Tamén escoitei esas conversacións, e escoitas claramente que non tiñan negocio no "seu" espazo aéreo e, de ser así, que probablemente tiñan espías a bordo, segundo varias axencias de noticias. Tolemia total, había varios bebés a bordo!
Mentres tanto, lin que a maioría das compañías aéreas, incluída Thai Airways, cambiaron os seus horarios de voos.
Unha vez máis, o meu máis sentido pésame a todas as familias e amigos das vítimas... viñeches do ceo e volveches... descansa en paz...
Mvg... Rudy.
O número 7 non é un número da sorte. Acabo de darlle unha propina a todas as compañías aéreas.
Ao embarcar, mostre tamén o nome e a nacionalidade na tarxeta de embarque. Agora coñécense 4 nomes, pero ningunha nacionalidade. RIP para todos. Desexándolles moita forza aos familiares.
RIP. Triste.
En canto aos pasaportes, a facturación conxunta aínda se produce para as viaxes en grupo. Polo tanto, é posible que estivesen na equipaxe de man dun guía turístico. Separar pasaporte e restos é o máis estúpido que podes facer.
Tamén me sorprendeu cando escoitei a noticia esta mañá da miña muller tailandesa.
En primeiro lugar, o meu pésame á familia e achegados.
Pero agora xorde de novo a pregunta: poderíase evitar isto?
Esta mañá xa lin nalgúns xornais na rede.
Que o goberno estadounidense prohibiu durante moito tempo ás compañías aéreas estadounidenses que voasen demasiado preto desta zona de guerra.
Tamén lin que o noso propio KLM voou outra ruta máis longa para quedar fóra desta zona.
Por iso teño medo de que volva a falar da mesma vella canción.
A ruta máis curta aforra tempo e combustible, e a ruta aínda está declarada segura.
As zonas de guerra e os arredores son sempre zonas de risco.
E iso volveu demostrarse hoxe.
Pero iso non cambia o feito de que isto nunca debería suceder.
RIP a todas as vítimas.
Jan Beute.
RIP ás vítimas, 193 holandés. Rutte, declara a guerra a Ucraína e borra-los do mapa.
Se Rutte quixese facelo, tería que declarar a guerra á Rusia de Putin porque case seguro que eran separatistas ou partidarios rusos que cren que Ucraína pertence a Rusia.
Intensamente triste que persoas completamente inocentes sexan vítimas sen querer dunha batalla na que nin formaron parte nin formaron parte, moi probablemente moitos deles nin sequera sabían onde estaba Ucraína ou nunca escoitaran falar dela.
Esta mañá vin unha excelente reportaxe especial sobre o desastre na televisión Al Jahzeera. Resumindo a opinión dos expertos políticos e militares neste momento:
1. O tiroteo da aeronave civil foi un erro desastroso e non intencionado;
2. O foguete veu da zona controlada polos separatistas que queren unirse a Rusia;
3. A instalación de mísiles probablemente proceda de Crimea e foi propiedade de Ucraína hai uns meses, antes de que Crimea fose capturada por Rusia (probablemente a bandeira ucraína aínda estaba no mísil para causar confusión);
4. Non está claro como a instalación de mísiles chegou a mans dos separatistas (intencionalmente ou roubada ou comprada de xeito privado).
5. O avión probablemente confundiuse cun avión de transporte de Ucraína;
6. Os separatistas carecen da tecnoloxía dos datos de voo, polo que non puideron determinar con certeza de que tipo de avión se trataba.
Nese sentido, este desastre é de gran importancia para a aviación porque -se o anterior é correcto- calquera voo sobre zonas de disturbios políticos onde haxa conflitos armados (pensemos en Irán, Israel, Afganistán) podería ser un obxectivo potencial, intencionada ou non. .
Mira, iso axuda á xente! Grazas pola información 🙂
A xente non ten nin idea do que está a pasar exactamente en Ucraína (iso só aparece a metade nas noticias e nos xornais, ademais dunhas poucas mentiras).
Espero que haxa algo de conciencia cando voemos alto sobre un país do "show" lonxe da miña cama. O sufrimento está aí todos os días, tamén en moitos outros países.
Gustaríame escribir algo sobre todo isto, e o perigo para Tailandia e o resto da nosa fermosa terra.
A posibilidade de que o derrubamento dun avión civil fose un erro é moi pequena!
O tipo de mísil antiaéreo que probablemente se utilizou funciona cun sistema de radar dual, 1 de orientación e 1 de guía, 1 dos cales debe ter captado o sinal de transpondedor que cada avión civil emite para a súa identificación.
Como ex soldado da Forza Aérea, traballei con mísiles terra-aire para altitudes superiores a 30.000 pés, e aínda así tiñamos sistemas de radar que podían distinguir claramente os avións civís dos non civís.
Parece máis probable que o avión fose derribado deliberadamente para gañar a atención internacional polo conflito entre Ucraína e Rusia.
Os bancos centrais só poden sobrevivir con máis guerra. Tamén hai que botarlle a culpa se de súpeto a economía non volve saír ben (non hai recuperación). Todo isto achégase agora moi preto e diante de nós con 193 holandeses que foron asasinados.
O 99% non é un erro, estou de acordo, por que só 1 voo voa máis ao norte con mal tempo... Ou aínda non teño a información correcta.
Ademais da miña publicación, unha pregunta para Leo!
Unha aeronave civil recibe unha mensaxe de que está voando de forma diferente, e esa mensaxe vén do país sobre o que voa? Dentro das fronteiras de Ucraína correcto?
Se é un SI, chegarás moi rapidamente ao teu último número. Só estou escoitando a Rutte e imaxino a Bush co 911 "traémolos ante a xustiza ou a eles".
Polo tanto, dedico un momento a pensar nos países do MO aos que NON axudamos e pregúntome que libres somos agora?
As cousas non só pasan. Divide e vencer...
A tristeza, a impotencia e a rabia son as que dominan, desexámoslles a todos os amigos e colegas superviventes moita forza para procesar esta inmensa perda.
Nos días posteriores a este horrible suceso, dáselles ás vítimas unha cara que fai que te decates aínda máis do horrible desastre que ocorreu.
Familias enteiras en Brabante, dúas familias con fillos pequenos da mesma rúa, todo isto está moi preto.
Vexa tamén aquí o vídeo da propietaria do restaurante Asian Glories, Jenny Loh, e do seu marido, o chef Shun Po Fan, que morreron no accidente do voo MH17.O restaurante Asian Glories é un nome familiar de cociña en Rotterdam.
https://www.youtube.com/watch?v=VZjkbweMgIA
RIP Popo Fan e Jenny Loh
Un desastre aéreo,... tan repentino,... 193 holandeses,... moi tristes, e pensados cos familiares.
É tan repentino,... preto, 193 holandeses de 298 vítimas,...
Non sabemos como nin que,... reservamos un voo e temos plans sobre que facer no noso destino. As testemuñas oculares (ucraínos) reaccionan con conmoción, desconcerto e horror, a xente caeu do ceo como bolsas de lona, un suceso que nunca poderás quitar da túa retina.
Escoitadas as firmes palabras do noso presidente do Goberno,... aínda que haxa que destapar a pedra de fondo,
os culpables serán postos ante a xustiza, e os meus pensamentos van para os falecidos de Srebrenica, 300 musulmáns,... Os Países Baixos foron declarados culpables, a pedra de fondo foi descuberta despois de 19 anos, pero que pasa cos outros 7.700 mortos.
Non sabemos como nin que,... é tan repentino,... quizais esa sexa a nosa providencia, e entón non importa a nacionalidade ou relixión que teñas.
PD O único comentario que Niki Lauda (copropietario con Lufthansa e Austrian Airlines de Lauda Air) quixo facer.... Unha compañía aérea que pensa e coida dos seus pasaxeiros non sobrevoa unha zona de emerxencia. FIN
Onte á noite en Nieuwsuur houbo unha entrevista con alguén de Eurocontrol, a organización responsable do control do tráfico aéreo sobre Europa. Nesa entrevista indicouse que ata este suceso, máis de 400 aeronaves sobrevoaban a correspondente ruta diariamente pola zona. Este número, segundo indicou Eurocontrol, era apenas inferior ao de antes do estalido dos disturbios no leste de Ucraína.
Por certo, pasei por Afganistán moitas veces cara e dende o sueste asiático e ás veces preguntábame o seguro que era. Os talibán tamén tiñan/dispoñen de armamento pesado -capturado na súa maioría dos rusos- como foguetes cos que se sacaron helicópteros do ceo, entre outras cousas.