Benvido a Thailandblog.nl
Con 275.000 visitas ao mes, Thailandblog é a maior comunidade de Tailandia nos Países Baixos e Bélxica.
Rexístrate no noso boletín de correo electrónico gratuíto e mantéñase informado!
Boletín
Configuración do idioma
Tarifa Baht tailandés
Patrocinador
Últimos comentarios
- Berbod: Fermosa historia Lieven e recoñecible de moitos xeitos. Nos últimos anos estiven tomando café da meseta de Boloven, no Sur
- José Verbrugge: Estimado KeesP, ¿Sería posible proporcionar os detalles da oficina de visados en Chiang Mai? Grazas de antemán
- Rudolf: A distancia de Khon Kaen a Udon Thani é de 113 km. Non necesitas un HSL nin un avión para iso. Podes facelo cun
- Chris: É unha cuestión de reflexión a longo prazo: - os prezos da gasolina sen dúbida seguirán subindo nos próximos 20 a
- Atlas van Puffelen: O isan é como unha fermosa muller nova, Clouseau, Aí vai, cantou unha visión semellante. Fantástico andar ao seu carón, m
- Chris: Elite rica? E se ese billete de tren custa o mesmo ou menos que un billete de avión (por mor de todos os impostos ambientais extra).
- Eric Kuypers: A inmigración e os costumes teñen que entrar nalgún lugar e saír de novo máis tarde, así que espero que Nongkhai e Thanaleng nos puntos de parada. Ahí está
- Freddy: Entón, por desgraza, os vendedores que fan unha viaxe en tren tan divertida acabarán.
- Rob V.: É por iso que en realidade só quería manter a Khon Kaen na miña alfombra de cervexa, sempre que o tren faga polo menos 300 km para facer unha parada completa.
- Ricardo J: Perdón, Erik. Non se pode descartar unha actitude crítica cara a este tipo de megaproxectos cun catch-all como "configurar...
- Rudolf: Os máis pobres están a saír do val moi lentamente, polo menos na aldea onde vivo. E o diñeiro adoita proceder
- Sander: Tamén en Tailandia entrarán en xogo forzas que dirán "colle o tren en lugar do avión". Así que oo
- Rob V.: Será tentado Lieven, como un snob do café e cun aceno ao seu apelido, unha cunca de café con grans que foron asados primeiro?
- Johnny B.G: O xeito máis doado é, por suposto, só disparar, pero despois tes toda a comunidade sobre ti e en momentos de socialización.
- Sexa o cociñeiro: Ola Henk, está na praia de Jomtien. Só tes que preguntar polo hotel Dvalee. De alí á dereita son uns cen. Deberías
Patrocinador
Bangkok de novo
menú
Chegadas ao aeroporto de Bangkok
Arquivos
Temas
- Fondo
- Actividades
- advertorial
- axenda
- Cuestión fiscal
- Pregunta de Bélxica
- Vistas
- Estraño
- Budismo
- Recensións de libros
- Columna
- Crise da Corona
- cultura
- Diario
- Mozo
- A semana de
- Dossier
- Para mergullarse
- Economías
- Un día na vida de....
- Illas
- Comida e bebida
- Eventos e festivais
- Festival de globos
- Bo Sang Umbrella Festival
- Carreiras de búfalos
- Festival das flores de Chiang Mai
- aninovo chinés
- Full Moon Party
- Nadal
- Festival do loto – Rub Bua
- Loy Krathong
- Naga Fireball Festival
- Celebración de fin de ano
- Phi ta khon
- Festival vexetariano de Phuket
- Festival de foguetes - Bun Bang Fai
- Songkran - Ano Novo tailandés
- Festival de fogos artificiais de Pattaya
- Expatriados e xubilados
- AGORA
- Seguro de coche
- Banca
- Imposto nos Países Baixos
- Imposto de Tailandia
- Embaixada de Bélxica
- autoridades tributarias belgas
- Proba de vida
- DixiD
- Emigrar
- Para alugar unha casa
- Mercar unha casa
- in memoriam
- Informe de ingresos
- king
- Custo da vida
- embaixada holandesa
- goberno holandés
- Asociación Holandesa
- Noticia
- Falecemento
- Pasaporte
- Pensión
- Permiso de conducir
- Distribucións
- Eleccións
- Seguros en xeral
- Ver
- Traballo
- Hospital
- Seguro de saúde
- Flora e fauna
- Foto da semana
- Gadgets
- Diñeiro e finanzas
- Historia
- Saúde
- Caridades
- Hoteis
- Mirando as casas
- Está activado
- Khan Pedro
- Koh Mook
- Rei Bhumibol
- Vivir en Tailandia
- Presentación lectora
- Chamada do lector
- Consellos para lectores
- Pregunta do lector
- Sociedade
- mercado
- Turismo médico
- Medio social
- Vida nocturna
- Noticias dos Países Baixos e Bélxica
- Novas de Tailandia
- Empresarios e empresas
- Educación
- Busca
- Descubre Tailandia
- comentarios
- Notable
- Para chamar á acción
- Inundacións 2011
- Inundacións 2012
- Inundacións 2013
- Inundacións 2014
- Hibernar
- Política
- Votación
- Historias de viaxes
- Viaxe
- Relacións
- compra
- medios de comunicación social
- Spa e benestar
- Deportes
- Cidades
- Declaración da semana
- Praias
- Taal
- Venda
- Procedemento TEV
- Tailandia en xeral
- Tailandia con nenos
- consellos tailandés
- Masaxe tailandesa
- Turismo
- Saír
- Moeda: baht tailandés
- Dos editores
- Propiedade
- Tráfico e transporte
- Visa de curta estadía
- Visa de longa estancia
- Pregunta de visa
- Billetes de avión
- Pregunta da semana
- Tempo e clima
Patrocinador
Traducións de exención de responsabilidade
Thailandblog usa traducións automáticas en varios idiomas. O uso da información traducida é baixo o seu propio risco. Non somos responsables dos erros nas traducións.
Lea o noso completo aquí renuncia.
Realidade
© Copyright Thailandblog 2024. Todos os dereitos reservados. A menos que se indique o contrario, todos os dereitos sobre a información (texto, imaxe, son, vídeo, etc.) que atopes neste sitio corresponden a Thailandblog.nl e os seus autores (bloggers).
Non se permite a toma de posesión total ou parcial, a colocación noutros sitios, a reprodución de calquera outro xeito e/ou o uso comercial desta información, a non ser que Thailandblog teña concedido permiso expreso por escrito.
Permítese vincular e facer referencia ás páxinas deste sitio web.
casa » Novas de Tailandia » Nalgunhas estradas tailandesas o límite de velocidade é de 90 a 120 km
O Ministerio de Transportes vai aumentar a velocidade máxima dos turismos en varias estradas de 90 a 120 km. Está previsto que a medida se publique no Real Boletín Oficial a principios de abril.
As estradas subvencionables deben cumprir unha serie de requisitos:
- polo menos catro carrís
- unha barandilla no medio
- un camiño recto sen curvas e voltas en U
O límite de velocidade no carril dereito é de 100 km. Ao achegarse a un xiro en U ou curva, a velocidade máxima é de 60 km.
Instalaranse novos sinais de tráfico nos que se indican os límites de velocidade e un sinal de 60 km na aproximación a un cruce ou cambio en U. Nas zonas residenciais e preto dos colexios, aplícase unha velocidade máxima de 30 km por hora.
Tamén pode haber un axuste dos límites de velocidade dos camións.
Fonte: Bangkok Post
Ese límite de velocidade inferior para o carril dereito, non debería ser o carril esquerdo? Paréceme máis lóxico!
Este é un caso moi coñecido de "o xornalista non fai preguntas pero sabe unha boa cita". A restrición de 100 km/h é para o carril máis á dereita se hai un xiro en U, sen un xiro en U é de 4 km/h nos 120 carrís ou máis. Porén, un xiro en U na franxa media con velocidades de 120 ou 200 km non me parece moi acertado... Se fose xornalista, faría máis preguntas.
A cita enteira: "As zonas onde os coches poderían chegar legalmente aos 120 km/h deben ter polo menos catro carrís de circulación con barreiras medianas e a estrada debe ser recta, sen cruces nin desvíos, dixo. Nese caso, a velocidade mínima para o carril dereito tería que ser de 100 km/h para evitar accidentes, dixo.
Esa autovía da foto paréceme ideal para unha velocidade diferente, maior. A posibilidade de que atopes un tuk-tuk, un ciclomotor ou un paseante cun can nesa estrada no carril esquerdo está realmente presente (porque é Tailandia...), pero é menor alí que nas estradas normais.
Pero se o tailandés se preocupará polos límites de velocidade nos cruces? Aos tailandeses non lles importa nada. Pois xa veremos polas estatísticas dentro duns anos.
Entrada un pouco confusa:
un camiño recto sen curvas e voltas en U.
A maioría das estradas rectas non teñen curvas.
un camiño recto sen curvas e voltas en U
e ao achegarse a un cruce ou un xiro en U un sinal de 60 km
O límite de velocidade no carril dereito é de 100 km.
Ese será probablemente o carril esquerdo, xa que Tailandia circula pola esquerda.
Supoño que o texto "Colocaranse novos sinais de tráfico..." xa non ten nada que ver con esas autoestradas, ou quizais foi desde que "Aplícase un límite de velocidade ao carril dereito"
Pero temo que o número de mortos no tráfico siga aumentando.
Conduciches algunha vez en Tailandia?
Un xiro en U está no carril dereito, é unha especie de promontorio na autoestrada. Desprázase do carril dereito ao carril dereito.
Ás veces, as estradas tamén atravesan vilas e cidades. Colle o 1 desde Bangkok ao norte. Atravesa moitas zonas urbanizadas.
Non é polo menos 100 no carril dereito en lugar de 100 como máximo?
"O límite de velocidade para os vehículos que circulan polo carril máis afastado da dereita non é inferior a 100 km/h".
https://www.bangkokpost.com/thailand/general/2028447/govt-approves-120km-h-speed-limit
Mínimo, máximo... cal é a diferenza? Fago o que quero igualmente. Toda broma á parte, tampouco o lera correctamente ao proxectar na miña mente un único xiro en U da reserva central, mentres que as estradas modernas adoitan ter un xiro en U irregular.
Dado que en Tailandia está permitido o adiantamento pola esquerda, o carril dereito terá que reducir a velocidade ao achegarse a un xiro en U. Se todo vai ben ( 🙂 ) xa pre-ordenaron para dar a volta. Tamén con inserción utilízase o carril dereito.
Querido Bart,
Gustaríame saber de vostede onde leu que está permitido adiantar pola esquerda, porque NON. Se tomas o cambio en U, é moito máis prudente cruzar primeiro ao carril esquerdo e non incorporarse ao carril rápido dereito. Polo tanto, o uso do xiro en U pon en perigo a vida e provoca moitos accidentes.
Deséxoche boa saúde e felicidade.
Un saúdo cordial, Mart
Mart, que está indicado na lei de tráfico: permítese adiantar pola esquerda se hai 2 ou máis carrís no mesmo sentido. Ou cando un vehículo quere virar á dereita. Nos demais casos non está permitido. Despois simplemente adiantas pola dereita.
"Sección 45 (400-1000B)
[Ningún condutor poderá adiantar outro vehículo polo lado esquerdo a menos que:
a. O vehículo que vai ser adiantado está facendo un xiro á dereita ou deu un sinal de que vai virar á dereita
b. a calzada está disposta con dous ou máis carrís de circulación no mesmo sentido.]”
Fonte: https://driving-in-thailand.com/land-traffic-act/
Só no sitio da ANWB
https://bit.ly/3uGSa22
Desafortunadamente, cada tailandés considérase un bo condutor.
En Flandes dise que "ten que ter os ollos no cu" cando conduce en Tailandia.
Alguén pode explicarme a causa das habilidades de condución tailandesa?
Poden ter a honra de ser un dos países máis mortíferos no tráfico. Por que o goberno non está a tomar medidas máis estritas aquí? Despois non falaremos do estado de moitos vehículos, é escandaloso o que circula polas estradas de aquí. E canto máis ruído faga o meu vehículo, máis feliz estou 🙁
Esta é unha boa noticia!
A maioría das interseccións xa circulan máis rápido que a velocidade permitida. Agora coa moto nas autoestradas e alí chegaremos.
Pódese dar un exemplo a Rutte! Aumento da velocidade permitida.
Por certo, nada novo baixo o sol, moitos tailandeses xa conducen a esa velocidade máxima e non só en estradas de 4 carrís con ou sen curvas e xiros en U.
Si, despois de todo, tes que facer algo para manterte no primeiro posto no ranking mundial de accidentes de tráfico mortais.
Jan Beute.
Un xiro en U pode estar no lado dereito onde acabas no outro camiño. Perigoso para a vida xa que o usuario medio da vía non pode prever a clasificación previa. Tamén adoitan permanecer no 2o carril e, polo tanto, bloquean o tráfico. Tampouco adoitan saber como indicar a dirección.
O outro xiro en U que é moito máis seguro é o de debaixo da ponte. Desafortunadamente, non sempre tes esta opción.
Aumentar a velocidade mentres non se faga nada sobre as habilidades de condución provoca máis mortes.
Con frecuencia notas que están tan preto de ti (isto chámase tailgating) que tes obrigado a acender as luces de advertencia. Despois pasan á esquerda ou á dereita cunha nube negra do escape e despois teñen que frear de novo porque o tráfico na estrada o require.
Os condutores perigosos adoitan ser as furgonetas de Kerry, os postes de Tailandia e moitas veces o tráfico de traballo.
Aínda que sexa tolo, hai un comportamento característico: os condutores de BMW fano peor en termos de comportamento antisocial, así como moitos condutores novos con matrícula vermella (coche novo)
Mentres non se realicen cambios no comportamento de condución, o número de accidentes aumentará.
Outro engadido, pero que máis ou menos se aplica ás zonas urbanizadas que paran nun semáforo en vermello. Moitas veces ves que varios coches pasan rapidamente pola luz vermella. Entón, se afastas do verde, aínda tes que ter coidado.
Necesitas ollos por diante e por detrás e á esquerda e á dereita. Participar ao xeito tailandés é, polo tanto, o mellor.
O que non debes esquecer é que non debes conducir coa mentalidade holandesa en Tailandia. Nos Países Baixos somos propietarios do noso lugar na estrada. Se alguén ameaza con fundirse diante de nós, pechamos a brecha. Se só queres adiantar á máxima velocidade e alguén vén conducindo a (demasiada) velocidade, lánzao por diante. Porque si, entón non deberías conducir demasiado rápido. E se alguén se achega demasiado ao parachoques, deliberadamente seguimos conducindo máis tempo diante del, porque senón nunca aprenderá.
En Tailandia, ninguén ten présa. Se queres conducir por unha estrada principal, deixa que o teu coche conduza moi lentamente pola estrada, sempre hai alguén que se deteña. Se outra persoa pasa polo vermello, dás un pouco menos de gas. E se alguén está moi preto da túa matrícula, xira á esquerda e déixao pasar.
E, en Tailandia hai que conducir á defensiva, senón estás fodido.