Noticias de Tailandia - 5 de novembro de 2014
Os xitanos do mar, que están sendo arrestados en Phuket por un grupo de empresarios, poden respirar tranquilos polo momento. Non teñen que abandonar a terra na que viviron os seus antepasados hai máis dun século.
Isto foi probado de forma convincente por un panel do DPI (o FBI tailandés) e o Instituto Central de Ciencias Forenses baseado en evidencias arqueolóxicas e forenses.
O Ministerio de Xustiza solicitou agora á Consellería de Territorio que revogue as escrituras de terreos por 11 rai porque foron obtidas ilegalmente. Segundo Chatchawal Suksomjit de Xustiza, os empresarios non puideron demostrar como obtiveron esas escrituras en 1955. A propiedade de 10 rai aínda está en investigación.
Ata o momento, os empresarios solicitaron avisos de desafiuzamento contra 101 xitanos do mar. O xulgado xa o aprobou para nove xitanos, pero estes recorreran. As conclusións do panel proporcionan un apoio importante para os procedementos que aínda deben levarse a cabo. A comunidade xitana está formada por 1.042 persoas que viven en 210 cabanas. A maioría gaña a vida coa pesca (foto superior).
- Un Airbus 330-300 de Thai Airways International saíu da pista do aeroporto de Khon Kaen o luns á noite e acabou na herba. O aeroporto pechou entón, o que obrigou a que un voo de Nok Air en ruta fose desviado a Udon Thani. Os pasaxeiros que esperaban polo avión foron levados en autobús a Udon Thani. Desde entón, oito voos aterraron alí e partiron con conexións en autobús lanzadeira entre os dous aeroportos.
Ningún dos 246 pasaxeiros e tripulantes resultou ferido polo derrape. Os pasaxeiros foron aloxados nun hotel ou lles devolveron o diñeiro. Espérase que o aeroporto reabra hoxe.
– O rei Bhumibol, que previamente foi operado da vesícula biliar, sofre unha inflamación do colon. A Oficina da Casa Real dáse a coñecer no seu oitavo comunicado médico. A xeada tamén ten febre, pero afortunadamente vai baixando. Os médicos esperan loitar contra a infección con antibióticos.
- Tres zonas residenciais de Hua Hin víronse afectadas polas inundacións onte: Pong Naret, Royal Home e Country Hill. En lugares máis baixos a auga alcanzaba unha altura de 80 a 100 cm. A mensaxe non menciona de onde veu a auga.
– Volve a arrastrarse o lema da xunta 'Devolver a felicidade ao pobo'. O Ministerio do Interior pediu a todas as provincias que deixen de pedir aos cidadáns a copia do DNI e os documentos de rexistro da vivenda en casos habituais.
– A policía detivo tres homes en Ratchaburi, que son sospeitosos de asasinar a un vendedor ilegal de billetes de lotería a finais de outubro. Un dos tres afirmou que matou ao home por celos porque sospeitaba que tiña unha relación coa súa moza.
- A embaixada de Myanmar nunca respondeu tan claramente á investigación policial sobre o dobre asasinato en Koh Tao. Ela quere que a policía reabra a súa investigación agora que os dous sospeitosos dixeron que as súas confesións foron obtidas mediante tortura.
"Os rapaces dixéronlle á Comisión Nacional de Dereitos Humanos, aos avogados, ao noso equipo da embaixada e aos seus pais que foron golpeados pola policía", dixo a avogada Aung Myo Thant nunha entrevista co Voz Democrática de Birmania.
A policía negouse ata agora a dirixirse á NHRC para defenderse da acusación de tortura.
Os turistas británicos David Miller e Hannah Witheridge foron asasinados na praia de Koh Tao na noite do 14 ao 15 de setembro. Hannah tamén foi violada. Dúas semanas despois, a policía detivo a dous mozos traballadores migrantes de Myanmar que traballaban no bar AC onde estiveran os británicos a noite anterior á súa morte.
– O cofundador sueco do sitio web The Pirate Bay foi detido este luns en Nong Khai. Fredrik Lennart Neij (36) foi detido cando quería entrar en Tailandia desde Laos coa súa muller laosiana. Contra el ditouse unha orde de detención internacional. Neij era buscado porque fuxiu baixo fianza en 2009. Un tribunal sueco declarou aos catro fundadores culpables de infracción de dereitos de autor.
- O concello de Bangkok comezou onte a limpar o mercado de Bo Bae. Os vendedores entre a intersección Saphan Khao e Kasatsuek só poden comerciar se teñen permiso e só en determinados momentos. O obxectivo é crear máis espazo nos camiños.
O operativo de onte de militares, policías e inspectores municipais arrincou con 350 postos e rematou con 200. Deses 200, 140 están empadroados no municipio. Uns 650 vendedores para os que non hai sitio durante o día poden montar os seus postos nas proximidades pola noite.
– O estudante de 24 anos Akkradet Iamsuwan pode contemplar o seu pecado tras as reixas durante dous anos e medio. O Xulgado do Penal ditou onte esa sentenza por lesa maxestade. O estudante publicara en internet unha mensaxe que se considera insultante para a monarquía. Akkradet foi detido en xuño. Catro solicitudes de fianza foron rexeitadas.
O estudante e o seu avogado non recorren; xóganse á amnistía do rei. Akkradet é o cuarto tailandés condenado este ano en virtude do draconiano artigo de lei penal sobre a lesa maxestade e a aínda máis estrita Lei de delitos informáticos.
- A intención do Ministerio do Interior de armar aos voluntarios de defensa no sur de Tailandia -o exército fornece 2.700 armas- atópase con reservas do Comando de Operacións de Seguridade Interna (Isoc). [Caso de traballar con fins cruzados?] Os voluntarios deben estar formados e guiados adecuadamente, se non, só haberá máis violencia, di o portavoz da Isoc, Banphot Poolpian.
A proposta de BiZa remóntase a xuño e foi aprobada pola NCPO (xunta), que tamén deu permiso ao exército para subministrar as armas.
– 50 anos de cárcere era e 50 anos aínda, sentenciou onte o Tribunal de Apelación no recurso dun home condenado por violación reiterada a un dos seus empregados, ameazas con arma e chantaxe. Tampouco a Audiencia mostrou compaixón pola súa muller cómplice que leva 10 anos murmurando.
A diferenza do seu marido, a muller quedou previamente en liberdade provisional, pero onte non se presentou á vista. O xulgado ordenou á policía a súa detención para que poida cumprir a condena. A vítima, de 25 anos, era empregada da empresa da parella, International Detective Thailand.
www.dickvanderlugt.nl – Fonte: Bangkok Post
Cando chego a BKK desde os Países Baixos, sempre voo a KKC. É unha pista moi curta e pensou que atravesaba. Vostede (case) experimentou isto vostede mesmo? Tivo que dar a volta ao final da pista para tomar a saída á rúa de rodaxe. Pero esvarou na rúa de rodaxe? Parece forte neste período seco, ou estaba o piloto observando os golfistas intentando golpear a pelota fóra da cola?
Durante o xiro de 180 graos na cabeceira da pista -non hai ningunha rúa de rodaxe separada-, o Airbus de Thai Airways dirixiu xunto á pista coa súa roda de morro e o tren de aterraxe esquerdo. Parece que os pilotos intentaron volver ao asfalto cunha potencia extra do motor, o que provocou que a roda de morro se afondara no chan. Consulta máis detalles e fotos http://avherald.com/h?article=47ccaba9&opt=0
O feito de que se trate dunha aeronave de Thai Airways é claramente visible na foto, a compañía aérea non eliminou os logotipos da aeronave esta vez. (jeje)
Se alguén ten a culpa, os xestores deste aeroporto. O espazo necesario para o círculo de viraxe simplemente non está dispoñible desde hai anos. Non é de estrañar que por fin chegue un piloto e poña a caixa xunto á pista. Dar a volta, polo que dar a volta ao final da pista no despegue e aterraxe, é completamente normal aquí debido á falta de rúa de rodaxe.
A lonxitude da pista está intelixentemente proporcionada; falta a reserva de seguridade necesaria. Isto nótase claramente pola enorme presión dos freos que se produce ao aterrar. Hai moito espazo para aumentar o círculo de xiro.
Debuxouse unha liña no asfalto para que o piloto siga.
Ese piloto só durmía.
Os investimentos no aeroporto de Khon Kaen aínda non son rendibles.
Durante anos só houbo 3 ou 4 voos do Thai nun día.
Non podes pagar un aeroporto así.
A lonxitude da pista deste aeródromo definitivamente non é moi boa cos seus 3050 metros. Segundo o fabricante, a lonxitude mínima da pista necesaria para un Airbus A330-300 ao peso máximo de despegue/aterraxe é de 2100 metros.