Noticias de Tailandia - 2 de setembro de 2014
Moita mala sorte para os nenos e moita mala sorte para os seus pais que esperaban ver aos seus fillos na pasarela o domingo durante a Semana da Moda de 2014.
Os pais mesmo compraran unha entrada por 1000 baht para o espectáculo no Diamond Building da Universidade de Bangkok en Pathum Thani, tiveran que comprar unha camisa por 200 a 250 baht antes durante a audición e compraran a roupa que os mozos maniquíes levaría.
Pero pais e fillos agardaron en balde por iso momento supremo. Os nenos non chegaron máis lonxe que unha sala de espera. Uns douscentos pais denunciaron ante a policía que foron estafados pola axencia de modelos en cuestión. Queren que lles devolvan os cartos.
– Parece como se a policía de tráfico de Bangkok está a poñerse ao día de todo o que descoidaron durante anos. Despois de comprobar previamente o uso do teléfono mentres conduce e de premiar os coches estacionados incorrectamente cunha abrazadeira de rodas, agora é a quenda dos peóns. O paso debe facerse nun paso de cebra e non noutro lugar. Calquera persoa que o faga corre o risco de recibir un vale de 200 baht.
– A pesar das fortes protestas dos operadores de canles de televisión dixital, a canle 3 pode seguir ofrecendo emisións analóxicas gratuítas e seis canles de televisión analóxica poden seguir emitindo analóxicas por cable, satélite e máistil.
A xunta decidiu isto o 24 de maio, pero a Comisión Nacional de Radiodifusión e Telecomunicacións decidiu onte non estender a gratuidade das canles de televisión analóxicas. A extinción dese estado foi aprazada 100 días. O aprazamento caducou onte. E iso tamén se aplica á canle 3, que é utilizada pola xunta para difundir as súas salutábeis mensaxes.
Hoxe, a NBTC considerará o tema nunha reunión especial. Ela pode acudir ao Consello de Estado se ambas as partes [xunta e NBTC] non poden chegar a un acordo.
E con isto, querido lector, terás que facelo, porque é un asunto complicado e non entendo a súa complexidade. E se non entendes algo, non podes transmitilo con claridade. Se estás interesado, le o artigo bastante extenso Bangkok Post, 'NBTC permite que Ch 3 siga en analóxico', e non volvo entender ese titular, porque creo que lin o contrario na mensaxe.
– A NCPO (xunta) ten grandes ambicións: os bosques do país, que actualmente ocupan o 33,4 por cento da superficie total, deberían ampliarse ata o 40 por cento. O obxectivo está contido nun plan director aprobado polo xefe da NCPO, Prayuth Chan-ocha, a principios do mes pasado.
O plan está a ser traballado polo Comando de Operacións de Seguridade Interna (Isoc) en colaboración coa Xunta Nacional de Desenvolvemento Económico e Social. O obxectivo é acabar coa deforestación, a ocupación de terras gobernamentais e xestionar de forma sostible os recursos naturais do país.
Aínda non hai fin para a ocupación de terras. O mes pasado, 1.000 rai de terreo forestal na Reserva Forestal Nacional de Muak Lek-Thap Kwang, na provincia de Saraburi, foron utilizados ilegalmente, e o mesmo pasou con 200 rai no Parque Nacional Mu Ko Chang, na provincia de Trat. En ambos os casos, os agricultores de caucho e os ricos empresarios foron os culpables.
Na provincia de Loei, os investimentos plantaron máis de 10.000 árbores de caucho na Reserva Forestal Nacional Phu Kaew-Pa Dong Pak Chom e atopouse ocupada unha nova área de 719 rai. Intervén unha casa tradicional, construída en makha e madeira de teca, por un valor de 50 millóns de baht. Os traballadores [?] deben ser denunciados á policía.
E así a lista segue. A mensaxe tamén menciona un caso en Pattani con madeira confiscada. As persoas que teñan títulos legais de terras non serán desaloxadas, di Banpot Poolpian, portavoz de Isoc, pero os ocupantes de terras enfrontaranse a demandas penais e civís.
- Unha muller en Bung Khong Long (Bung Kan) pensou que podería cobrar 1 millón de baht en pagos de seguros despois da morte do seu marido. Pero esa festa non saíu adiante. Tanto ela como a súa nora foron detidas porque ela ordenara matar o home. O sicario tamén foi detido. Fixo unha confesión. Aínda se buscan dúas sobriñas que o axudaron.
O trío quería facer ver que o home fora asasinado a tiros durante un roubo de motocicleta, pero en realidade foi atraído ao comercio nunha plantación de caucho. A muller quería empregar o diñeiro para axudar ao seu fillo que está en prisión por un delito de drogas.
– A educación tailandesa non só ten un nivel deficiente [como mostran as comparacións internacionais], senón que tamén hai moitas trampas cos deberes. O Ministerio de Educación atopou 1,58 millóns de anuncios en Internet que ofrecen axuda para os deberes ou, máis precisamente, se ofrecen para facer os deberes para alguén que despois os entrega como propios. Por suposto que tes que pagar por isto. Educación cre que a crecente "industria dos deberes" é o resultado de que os deberes son demasiado difíciles.
Suthasri Wingsamarn, secretario permanente do ministerio, cualifica esta práctica de "unha ameaza potencial para a seguridade do país". 'Debilitan a capacidade dos mozos para adquirir coñecementos e socavan o sistema educativo. E iso á súa vez ten un efecto prexudicial para a poboación activa».
O ministerio envía a lista de anuncios atopados ao Ministerio de TIC, para que se bloqueen as fontes pertinentes (páxinas web, blogs, Facebook, Instagram). Cando se trata de profesores, poden esperar medidas disciplinarias. Os profesores deben darlles aos seus estudantes a cantidade adecuada de deberes e esixir que estean escritos a man en lugar de mecanografiados, defende Suthasri. Ela pensa que unha hora de deberes ao día é o máximo.
- Dous soldados de Lop Buri pediron ao primeiro ministro Prayuth Chan-ocha que investigue un accidente que os feriu e matou a un home. Foron atropelados en novembro de 2013 pola limusina do comandante da unidade á que serven, pero este non se responsabiliza do accidente. Intenta culpar ao seu condutor. Un dos soldados feridos di que foi presionado para que abandonase o asunto.
- Un asistente do xefe da aldea de Yata (Yala) foi asasinado a tiros o domingo pola noite mentres tomaba unha copa nun supermercado cando ía a casa. Foi golpeado na cabeza, pescozo, peito e cadeira e morreu no lugar. Os seus atacantes chegaran en motocicleta.
Tamén aconteceu esa mesma noite en Pattani. Un home que ía en motocicleta que ía a súa casa en Sai Buri foi abatido a tiros e en Yarang un home que iba nunha motocicleta foi abatido cun rifle AK47. O seu amigo que ía por detrás resultou ileso.
- A nai dunha nena de 11 anos cuxo cadáver foi atopado nun alcantarillado en Muang (Trang) en maio está profundamente decepcionada porque o sospeitoso fose liberado sen cargos. Segundo a policía, a liberación non vai prexudicar porque teñen probas sólidas contra el, especialmente probas de ADN.
Segundo a nai, a policía trasladou demasiado tarde o caso á Fiscalía, o que fixo que non houbo tempo para imputarlle a tempo. Non obstante, a policía apunta co dedo acusador á Fiscalía. O xefe da Comisaría Provincial asegura que a Policía recolleu rapidamente as probas e entregoullas no Ministerio Fiscal. Non sabe por que non o fixo o Ministerio Fiscal.
– Un estudante de primeiro curso da Universidade Tecnolóxica de Rajamangala foi asasinado a tiros en Bang Kapi onte pola mañá. Segundo as testemuñas, agardaban por el dous homes nunha motocicleta. Cando chegou o estudante, dispararon contra el.
– Os servizos provinciais de saúde de Phrae alertan da conxuntivite, unha infección dos ollos. O mes pasado sufriron 1.400 persoas na provincia. A nivel nacional, 80.000 persoas foron infectadas. En Phrae trataba sobre todo de nenos. O distrito de Muang leva o bolo con 536 casos, seguido de Sung Men (316), Long (190) e Nong Muang Khai (188).
Turismo
- A Autoridade de Turismo de Tailandia (TAT) ten grandes expectativas para a próxima tempada alta que comeza en outubro. A Asociación de Axentes de Viaxes de Tailandia (ATTA) tamén se considera rica. A asociación espera que se leve a lei marcial agora que se formou o goberno interino, e que o levantamento impulsaría o turismo no cuarto trimestre.
"Quizais algúns europeos estean a boicotear a Tailandia porque teñen unha percepción negativa do golpe, pero moitos o pasan por alto e seguen viaxando a Tailandia como de costume", dixo o presidente de ATTA, Sisdivachr Cheewarattanaporn.
O TAT calculou que os voos chárter con 100.000 asentos chegarán a Tailandia durante a tempada alta: 30.000 de Londres a Krabi (Tui Travel), 8.200 de Varsovia a Bangkok (Enter Air) e 52.600 de Finlandia a Phuket (FINNMatKat). Ademais, chegan 3.200 voos chárter desde Rusia no período decembro-marzo.
O ATTA pensa que entre 6 e 7 millóns de turistas chegarán a Tailandia no cuarto trimestre, o mesmo que no mesmo período do ano pasado. O número de chegadas a través dos seus axentes turísticos diminuirá un 30 por cento este ano. No cuarto trimestre, a asociación prevé que a situación mellore nos sete mercados máis importantes: China, Rusia, India, Xapón, Indonesia, Vietnam e Corea do Sur. A asociación tamén é positiva sobre o Oriente Medio. Desde xullo, o número de turistas aumentou un 40,25 por cento ata os 46.282 ao mes.
– A aeroliña sen luxos de Vietnam (literalmente: sen luxos, polo tanto, unha aeroliña económica) Jetstar Pacific comezará o 10 de decembro cun voo diario entre Ho Chi Minh City e Bangkok. A nova ruta é unha resposta á expansión de frecuencia de VietJet Air. Nesta ruta voará dúas veces ao día a partir do 12 de setembro, duplicando a capacidade ata as 5.000 prazas.
Jetstar voa o Airbus 320 dun só corredor, que tamén voa VietJet Air. Bangkok é o segundo destino estranxeiro despois de Macau. A nivel nacional, Jetstar voa a Hanoi, Danang, Vinh, Haiphong, Buon Ma Thuot, Nha Trang, Phu Quoc e Hue.
www.dickvanderlugt.nl – Fonte: Bangkok Post
Máis novidades en:
O 36 por cento dos homes tailandeses chegan demasiado rápido
Falece o alumno de primeiro curso durante a iniciación
A policía de tráfico foi instruída polas autoridades superiores para multar aos peóns que non cruzan no paso de cebra, polo que non estaría de máis que as autoridades superiores se aseguraran de que houbese máis pasos de cebra en Bangkok antes de tomar esta medida, non sei. Se está recollido na lei de circulación que os motoristas deben parar se un peón quere cruzar por un paso de cebra (a min case non o penso).Se é así, paréceme lóxico multar tamén aos motoristas que non paran.
Hans, estou completamente de acordo contigo, primeiro deberías ensinar aos condutores de vehículos a motor por que hai realmente transicións Zebra.
Como peón tes a sensación de que a maioría dos condutores ven unha Zebra como unha especie de decoración, pero o feito de que tamén teñas que parar aquí é estraño para moitos.
Se participas no tráfico tailandés como farang, o teu maior inimigo é a ignorancia dos usuarios das estradas tailandeses, moitos dos cales, por desgraza, non coñecen as normas de tráfico.
Adoito cruzar a raíz dunha atractiva dama tailandesa. Aprendín a cruzar en Asia na cidade de Ho Chi Min Vietnam e despois cruzar en Bangkok é rapidamente factible. Como escribe Dick, é prudente tomar as escaleiras nos puntos concurridos para un paseo. Esas cousas están construídas por unha razón.
De feito, despois de cruzar por Vietnam - gañei experiencia en Hanoi - Bangkok é un pouco! Os expatriados en Hanoi tamén se refiren ao cruzamento como "suicidio asistido" e iso certamente non é o caso en Bangkok.
@ Jack G Tamén coñezo a situación en Ho Chi Minh City. Se podes cruzar en HCMC, cruzar en Bangkok é fácil. Contan moitas historias indias sobre o cruce. Como: Tes que correr pola túa vida. Non debes correr nada ao cruzar. Fai isto de forma controlada e mostras claramente a outros usuarios de tráfico o que estás facendo. Os condutores tailandeses non golpean a ninguén deliberadamente. Mira como o fan os tailandeses e adáptase.
Moitos farangs adoitan ter preguiza para subir unhas escaleiras para coller a pasarela ou camiñar un pouco máis para cruzar no paso de cebra, non, prefiro cruzar rapidamente a rúa con todo o perigo que iso supón. ;(
Por certo, estou de acordo contigo Hans, cruzar a estrada non é doado e moi perigoso en Bangkok de todos os xeitos, incluso nun paso de cebra e entón nin sequera teño dificultade para camiñar.
Dick van derLugt, é de feito máis seguro usar unha ponte peonil en Bangkok, pero esta foi unha acción da policía de tráfico de Bangkok, para ensinar aos peóns a polo menos usar unha Zebra e non cruzar por todas partes onde isto sexa por dereito propio. é posible.
Ademais, debería ser normal que cando un condutor dun vehículo a motor se achegue a unha Cebra, este axuste o seu ritmo, e cando hai peóns no paso de Cebra, detéñase automaticamente, tales son as normas internacionais. O feito de que moitos condutores en Tailandia non sexan conscientes destas normas obríganos a regular o tráfico nós mesmos, con movementos das mans e levantando os dedos, pero isto en realidade non é normal e a policía de tráfico tería unha tarefa aquí.
Certamente pode ser certo que é aínda peor en Ho Chi Minh City ou noutras cidades de Asia, pero non é un consolo para unha vítima de tráfico en Tailandia.
@ John Aprendín en Tailandia que hai regras formais e informais (de tráfico). Se non dominas as regras informais de tráfico, o tráfico é perigoso. Pero se dominas as regras informais de tráfico, é moito menos inseguro. A regra formal di que un motorista debe parar por unha cebra, pero a norma informal di o contrario. Por certo, ao cruzar, os homes con eses molestos asubíos que hai ás saídas dos garaxes/zonas de aparcamento tamén queren axudar a cruzar.
Dick van der Lugt Tamén levo moitos anos vindo a Tailandia, e o control das chamadas regras informais de tráfico como ti as chamas, son case todos por necesidade, porque se non, vives aínda máis perigosamente.
Pero espero que esteas de acordo comigo en que as regras de tráfico verdadeiramente formais na maior parte deste mundo funcionan mellor que as defectuosas regras de tráfico ás que moitos tailandeses se acostumaron incorrectamente.
Se durante unha actuación da Policía de Tráfico só se multan os viandantes que realmente queiran aprender a manexar a cebra, o normal sería que isto fose posible coas normas formais de circulación, sen que estes peóns teñan que regular o tráfico eles mesmos.
Tailandia é un país moi fermoso, pero por desgraza aínda ten moito que aprender sobre a seguridade viaria, e isto non se limita aos pasos de cebra.
Pontes peonís. Gran invento. Polo menos 40 pasos para arriba e despois o mesmo para abaixo. Sir Charles sábeo mellor. Moitos Farangs adoitan ser demasiado preguiceiros para subir algunhas escaleiras.
Tamén ves a xente tailandesa usando ese invento en gran cantidade.
Por desgraza, na sociedade tamén hai persoas que teñen dificultades para subir as escaleiras.
Neste Bangkok marabillosamente moderno con tren Sky, etc. e millóns de proxectos desperdiciados de Bht
podería ser unha consideración dotar esas pontes peonís dunha escaleira mecánica.
Por certo, non sei de onde sacou o señor esa información sobre eses preguiceiros Falangs.
Queres sentarte a turba na parte superior ou abaixo das escaleiras?
Cor van Kampen.
Como dixo, querido Cor, moitos farangs, non todos. Desde a miña propia observación, si.
Pregúntome como poden controlar as chamadas telefónicas nos coches.
A maioría dos coches están equipados con lentes de protección solar, polo que non se pode ver se e quen está ao volante.
@ Henk Iso foi unha campaña puntual na que os axentes fotografaron aos condutores, a través do parabrisas dos coches. Consulta as noticias de Tailandia o mércores 6 de agosto.
Hans, unha vez máis estou totalmente de acordo contigo en que cruzar a estrada por toda Tailandia non está exento de perigo.
Vólvese aínda máis aventureiro cando as persoas deste sitio intentan ensinar a outros a cruzar a estrada.
dirixindo o tráfico vostede mesmo, levantando o dedo e mostrando claramente o que quere dicir, coa esperanza de que un condutor tamén o vexa.
Normalmente o peón, o máis débil no tráfico, debería estar máis protexido, e o condutor dun vehículo a motor debe ensinarse que facer cando se achega a un paso de cebra, para que un peón que se para sobre a cebra non se vexa obrigado a regular o tráfico por si mesmo.
Desafortunadamente, hai moitos tailandeses que non teñen coñecemento diso, e se imos mencionar cidades onde é aínda peor, tamén podemos mencionar cidades onde as normas de tráfico normais funcionan ben.
Para unha persoa con discapacidade coma min, a pasarela peonil non é unha opción e tampouco o é "só cruzar rápido". Teño un trípode de apoio e mándoo diante no paso de cebra, se está dispoñible, coa esperanza de que a xente non queira raiar o seu coche. Pero, por desgraza, moitos coches en Bangkok xa teñen arañazos de aparcamento.
Entón pídolle a un taxi ciclomotor que me leve ao outro lado e lle dea 20 baht e pregúntelle se quere ir. Entón non vai cha cha, pero só dicir que dá unha sensación tranquilizadora.
Suxiro instalar luces para peóns. Preme o botón e a luz vólvese verde e vermella para o tráfico. A probabilidade de ser asasinado é entón lixeiramente menor... Lixeiramente.
Erik,
En Lat Phrao 101 temos algunhas desas luces. Así que esas luces existen, pero cando premes o botón normalmente non funcionan. Ademais, cando traballan, creo que os condutores o ven como unha invitación a cortar o maior número posible de peóns á vez.
Entón, prefiro que non funcionen... quizais iso tamén sexa o máis seguro.
Erik,
Pero, por desgraza, non é seguro nin sequera con luces.
Estas son invitacións ardentes para acelerar rapidamente.
LOUISE
É curioso que tanta xente se mude a Tailandia e despois queira convertela nunha especie de Países Baixos con mellor tempo. Se realmente che molesta o método habitual de cruzar aquí, entón é hora de volver a Nieuwegein.
Cumprir as normas básicas de tráfico non significa que o convertas nun "Países Baixos soleado" (como se houbese algo de malo no que se refire á lexislación de tráfico ou á lexislación de orde pública). Oficialmente hai que parar por unha cebra, a policía tamén aplicará isto baixo a multa de 500 baht para os infractores:
"Nun movemento histórico, a policía comeza a facer cumprir os pasos de cebra
BANGKOK 02-09-2014 - Os condutores de Bangkok agora están obrigados legalmente a parar para os peóns nos pasos de peóns de cebra tras unha nova campaña lanzada onte pola policía.
A policía anunciou a semana pasada que a partir do 1 de setembro, os condutores que non se deteñan nos pasos de cebra de Bangkok enfrontaranse a unha multa de 500 baht.
Aínda que a actual Lei de Tráfico obriga aos condutores a deterse nos pasos de peóns, a lei non se cumpriu de xeito estrito e moitos peóns da capital prefiren usar as "pontes peonís" sobre as estradas para evitar arriscar a súa vida co tráfico que se achega.
Fonte:
http://en.khaosod.co.th/detail.php?newsid=1409638672
Mañá Hans,
Si, de feito non está seguro nas beirarrúas, na medida en que estean presentes.
Pero un paso de cebra non me fai sentir nada seguro ao cruzar.
Aquela vella broma do negro nun paso de cebra: “Agora me ven e agora xa non me ven” non se aplica aquí, porque eses xinetes kamikazes só buscan un oco polo que poder rasgar.
Mesmo cando aquí funcionaban os semáforos peonís.
Só seguen conducindo.
Agora, os pasos de peóns aquí son extremadamente perigosos.
Isto dálle ao turista descoñecido unha falsa sensación de seguridade.
Ás veces paramos, pero se é posible seguimos conducindo, porque tamén pasou (dúas veces) que un tolo nos rodeou e puido evitar a esa parella por un pelo.
Sufriches un trauma toda a vida, porque ves a xente atropelada xusto diante de ti.
Ás veces digo que espero que eses idiotas se atopen algún día cun camión de cemento grande e bonito.
Si, si, sei, non deberías desexar iso, pero...
LOUISE
Ola Dick,
As multitudes en Bangkok fan que a man alzada funcione razoablemente ben.
Pero veña aquí en Jomtien, por exemplo na estrada de Prasit, que é unha rúa bastante ancha.
Ben, poden quitarte de entre os raios da roda.
De cando en vez conduce coma se fosen en Zandvoort, especialmente cando 2 ou 3 amigos farang conducen un detrás do outro e un está aínda máis tolo que o outro.
Gañei a coraxe de cruzar esta estrada unha vez.
A metade tiven que esperar e isto levou bastante tempo.
Realmente non me asusto facilmente, pero xa non podía imaxinar que o meu cabelo fose un tornado...
Entón, só xiro o coche cara ao outro lado.
Cunha rúa estreita é bastante factible.
LOUISE
Esquece.
Subir as escaleiras para tal pasarela non é factible para min debido a unha mala espalda.