Noticias de Tailandia - 15 de setembro de 2013
Esta é a pintura danada que -segundo a superstición- é responsable dos numerosos descarrilamentos na rede ferroviaria de Tailandia. O cadro de 48 anos de idade está colgado na sede do ferrocarril estatal de Tailandia (SRT). Pódese ver claramente que os carrís están danados, e iso non pode ser unha coincidencia (ver tamén a foto da páxina de inicio).
A partir de mañá, a SRT reparará durante 45 días o tramo de vía entre a estación de Sila-art (Uttaradit) e Chiang Mai. A maioría das saídas de vía producíronse alí. Na primeira fase da obra, corrixiranse curvas pronunciadas [?] e substituiranse travesas e carrís antigos.
Na fase 2, despois de 15 días, estase a traballar nos catro túneles do trazado: refórzase o leito parcialmente de terra sobre o que se atopan os carrís e substitúense as travesas de madeira por outras de formigón. Segundo o artigo, están lixeiramente máis altos que os de madeira, polo que se espera que despois das reparacións o tren aínda poida pasar polos túneles. Ou agora teremos trens que se pegan contra o teito do túnel? O túnel máis longo dos catro, o Khun Tan, mide 1 quilómetro.
Utilizaranse dez autobuses entre as dúas estacións. Estes deben transportar aos 2.000 pasaxeiros diarios que normalmente viaxan entre Bangkok e Chiang Mai. Dous servizos de tren están cancelados por completo debido á hora de chegada desfavorable: o tren das 18:1.57 desde Bangkok (chegada Silpa-art 19.35:3.27 a.m.) e o tren das XNUMX:XNUMX (XNUMX:XNUMX a.m.).
– Máis de seiscentos agricultores de caucho instalaron onte dous bloqueos de estradas en Nakhon Si Thammarat: na estrada 41 e na intersección de Khuan Nong Hong, a 10 quilómetros de distancia, lugares que ocuparan anteriormente. Os gandeiros esixen que a viceprimeira ministra Pracha Promnok, que se encarga do problema do caucho, asine un acordo cos gandeiros.
Pero a fronte campesiña está dividida. Onte en Nakhon Si Thammarat, representantes de catorce provincias do sur, Prachuap Khiri Khan e Phetchaburi reuníronse con Thawach Boonfueang, vicesecretario do primeiro ministro. Cinco provincias asinaron un acordo con el, as once restantes negáronse porque Pracha non estaba alí. Segundo os disidentes, non obstante, están satisfeitos coa oferta do goberno: unha subvención de 2.520 baht por rai, sempre que tamén se aplique aos agricultores que non sexan propietarios da súa plantación.
E aí é onde o zapato pincha. Pramuan Pongtawaradej, deputado de Prachuap Khiri Khan (demócratas), di que moitos agricultores levan moito tempo involucrados en procesos legais co goberno sobre a propiedade da terra. Segundo eses agricultores, xa estaban traballando no terreo antes de ser declarado espazo forestal protexido. Sen directrices claras por parte do goberno, espera que estalen novas protestas.
Trescentos agricultores reuníronse onte no mercado Thammarat en Bang Saphan (Prachuap Khiri Khan). Esixiron claridade ao goberno sobre a decisión de pagar tamén a subvención aos agricultores que non son propietarios da terra. Segundo eles, trátase dunha superficie de 160.000 rai en Bang Saphan e Bang Saphan Noi.
- O Consello de Administración de Thai Airways International (THAI) decidiu non vender un Airbus A340-500 anulado á empresa británica AvCon Worldwide Ltd, que actúa en nome dun príncipe de Arabia Saudita. O valor en libros da aeronave é de 66 millóns de dólares, pero THAI só recollería 23 millóns de dólares por el.
Segundo o consultor, o valor en libros é moi esaxerado. O prezo actual de mercado, tendo en conta o número de horas de voo, oscila entre os 15 e os 18 millóns de dólares. Ademais, a aeronave en cuestión está mal mantida e o seu permiso de voo caducou. Unha fonte de THAI confirma que o valor en libros é demasiado alto, pero o Consello de Administración considera que a oferta é demasiado baixa. Xa se realizou un pago inicial no dispositivo. THAI intentou devolvelo, pero AvCon non devolveu o diñeiro. O dispositivo debería ter sido entregado a finais do mes pasado.
THAI puxo á venda catro Airbus A340-500 anulados a principios deste ano. AvCon quería comprar os catro, pero THAI só accedeu a vender un dispositivo. Segundo o presidente tailandés, Sorajak Kasemsuvan, THAI non sabía que o príncipe saudita era o comprador, pero unha fonte de AvCon di que o príncipe confirmou a compra por escrito e que esa confirmación estaba unida á oferta formal de AvCon.
Un home de relaciones públicas de AvCon di que o príncipe saudita esperaba que a compra mellorase as relacións entre os dous países. Isto viuse seriamente perturbado desde 1989, cando un home tailandés que traballaba no palacio do príncipe Faisal roubou xoias. E tamén hai un asunto cos sauditas asasinados en Bangkok. Tailandia non aclarou ningún caso. Unha fonte de THAI cre que o nome do comprador foi revelado por AvCon nun intento de manter o prezo de venda baixo.
– Dous soldados morreron e outros catro resultaron feridos nun atentado con bomba en Khok Pho (Pattani) onte pola mañá. Os soldados estaban nunha camioneta. A mensaxe non ofrece máis detalles.
Desde que estalou a violencia no sur en 2004, 5.377 persoas morreron e 9.513 resultaron feridas, segundo as cifras de Deep South Watch. Os empregados públicos foron os principais obxectivos nos últimos oito meses. Ata o 18 de agosto deste ano morreron 226 persoas e resultaron feridas 550: 98 civís e 128 persoas ao servizo do goberno. É a primeira vez que o número de vítimas civís é menor que o número de vítimas do persoal do goberno. A maioría dos incidentes ocorreron en rutas que se patrullan regularmente. A provincia de Narathiwat tivo o maior número de ataques.
Segundo a Policía Real de Tailandia, os insurxentes están agora a matar principalmente a funcionarios do goberno nun intento de conseguir o apoio popular e fortalecer a súa posición de negociación no diálogo de paz co goberno.
- Algunhas partes de Koh Chang (Trat) están inundadas, o que fai que algunhas atraccións turísticas sexan inaccesibles, como Ban Salak Kok, Ban Salad Petch e Ban Jek Bae. Hai 80 cm de auga debido á auga que saíu das montañas. Cando a auga continúe subindo, pecharase o acceso á fervenza de Khlong Plu.
O Centro Nacional de Alerta de Desastres emitiu avisos de choiva intensa para catro provincias do leste: Trat, Chachoengsao, Prachin Buri e Chanthaburi.
- O presidente Prasong Weruwana do TAO Tha Dokkam (consello municipal) na provincia de Bung Kan ten algunhas explicacións que facer porque a súa casa está protexida phayung atopado: 600 bloques por valor de 500 millóns de baht. Serían introducidos de contrabando a Laos.
– En Wat Bot (Phitsanulok) atopáronse grandes cantidades de arroz queimado á beira dunha estrada. As autoridades investigan se se produciu fraude no sistema hipotecario do arroz. Un home, que ten preto un campo de arroz, viu como homes botaban bolsas e prendíanlles lume nunha parcela propiedade dun muiñeiro de arroz.
– Os furtivos que mataron a dous gardas forestais na reserva de caza de Umphang (Tak) o xoves están preparados para entregarse. Informaron ao xefe da aldea de Ban Sibabo, pero aínda non se confirmou a hora nin o lugar. Tamén morreu un cazador furtivo e dous gardas forestais resultaron feridos no tiroteo. Dise que os cazadores furtivos son Hmong. Un dos cazadores furtivos foi detido o venres. A reserva segue peiteando na procura dos tres furtivos que quedan.
– Durante un foro onte sobre o sistema de acceso á universidade, os relatores reclamaron a fin das probas de acceso propias ás universidades, fóra da proba central. Isto favorecería aos nenos de familias acomodadas porque poden pagar as taxas de exame e facer fronte aos gastos adicionais (gastos de titoría, viaxe e aloxamento).
O ministro Chaturon Chaisaeng (Educación) deu instrucións aos servizos educativos implicados para garantir que o exame central estea mellor aliñado co que os estudantes aprenden na escola, para que os estudantes non teñan que tomar clases extra.
O presidente da Rede de Pais e Xuventudes para a Reforma Educativa reta á ministra a que fixe unha cota para as universidades. Sinala que gañan ben coa súa propia proba de acceso.
Varía
- Bangkok ten agora máis de 8 millóns de coches matriculados, incluídos os 715.000 rexistrados en xullo. O ano pasado, matriculáronse 1.072.040 coches despois de que entrara en vigor o programa do primeiro coche do goberno. Un informe do departamento de Tráfico e Transporte da cidade mostra que a velocidade media dos coches durante as horas punta diminuíu nos últimos 3 anos.
Os cinco primeiros onde o descenso foi máis alto: Ngam Wong Wan Road (de 39,95 km/h a 24,34 km/h), Si Ayutthaya Road (18,6-14,34), Sukhumvit Road (16,16 -13.15), Phahon Yotin Road (25,32-22,02). 40,42) e Ratchadaphisek Road (33,34-XNUMX).
O 22 de setembro celébrase o Día Mundial sen Coches. O municipio espera que os habitantes de Bangkok deixen os seus coches na casa ese día e tomen o transporte público. O municipio vende pinos por 50 baht co texto "Día sen coches de Bangkok 2013". A recadación vai para a fundación Chaipattana. Calquera persoa que leve un alfinete ten dereito ao transporte público gratuíto dende as 6 da mañá ata a medianoite do día 24.
Os ciclistas reúnense en Sanam Luang pola mañá para unha viaxe a CentralWorld. Espéranse 20.000 ciclistas. Formarán unha formación en Sanam Luang que simboliza a bandeira tailandesa. Hoxe tamén se celebra un percorrido en bicicleta; que te leva por unha ruta histórica.
Comentar
– Tailandia alcanzou un "punto de non retorno", escribe o columnista convidado Songkran Grachangnetara Bangkok Post do 14 de setembro. Refírese a Thai Airways International, a contaminación ambiental e os proxectos de construción desenfreados, as estafas turísticas, os monxes charlatáns e o sistema xurídico que deixa libres aos ricos e influentes.
Son temas dos que se falaron infinidade de veces no xornal, polo que me limitarei aos eloxios que fai. En primeiro lugar, a Comisión Nacional Anticorrupción ('vale o seu peso en ouro') que deposita aos criminais onde lles corresponde: tras as reixas. Grazas ao NACC, a exsecretaria de Estado Pracha Maleenont recibiu unha condena de 12 anos de prisión. Desafortunadamente, fuxiu do país, algo no que os políticos tailandeses son moi bos.
É por iso que Apirak Kosayodhin (implicado no mesmo caso: corrupción na compra de equipos contra incendios) recibe un eloxio de Songkran. Non fuxiu e agardou a sentenza do Tribunal Supremo. Foi absolto.
O líder da oposición Abhisit tamén recibe eloxios de Apirak, aínda que non é fan del. Non corre ao estranxeiro pero loita contra a dubidosa acusación de asasinato do Departamento de Investigación Especial pola morte de manifestantes en 2010. "Podes dicir moito sobre Abhisit, pero non é un asasino".
Falando de asasinos, escribe Songkran, o asasino condenado Somchai Khunpleum ("o padriño de Chon Buri"), que fuxiu o ano pasado mentres estaba baixo fianza e foi recapturado, está a vivir unha vida cómoda no hospital de Chon Buri, onde está a ser mimado por un grupo de enfermeiras e "torturados polo trato de mala calidade da mellor atención médica que o diñeiro pode comprar".
Cantas cousas máis como esta podemos tolerar, suspira Songkran. De feito, é demasiado tarde para que Tailandia cambie? Agardemos que institucións como a NACC poidan salvarnos do abandono do deber por parte de moitos dos nosos dirixentes, que non merecen ser chamados 'funcionarios públicos'.
Novas políticas
– O Tribunal Constitucional está apurado. Os demócratas do partido da oposición acudirán aos tribunais para poñer fin á proposta de pedir prestado 2 billóns de baht para obras de infraestrutura. Isto sucederá despois de que o parlamento debatese e aprobase a proposta en tres lecturas. O Parlamento examinarao en segunda e terceira lectura o xoves e o venres. 144 deputados indicaron que queren falar.
Os demócratas teñen unha lista de obxeccións. O préstamo aumenta a débeda pública a máis do 50 por cento do produto interior bruto. Os investimentos, principalmente en liñas de alta velocidade, só cobren custos despois de 500 anos e, se se inclúen os intereses, despois de 600 anos. As liñas de alta velocidade tampouco son rendibles porque as liñas non conectan Tailandia con outros países.
Korn Chatikavanij, antigo ministro de Finanzas do anterior goberno (demócrata), estima que producen perdas anuais de 20 a 35 mil millóns de baht. Segundo Korn, a proposta viola o artigo 8 da constitución, que trata sobre a disciplina fiscal e monetaria. El cualifica de "inconstitucional" o endebedamento de diñeiro fóra do orzamento.
Os demócratas tamén están utilizando o Tribunal para bloquear a proposta de cambiar as eleccións ao Senado (ver Noticias de Tailandia onte).
Novas económicas
– Oito de cada dez persoas de catro países asiáticos que compran en liña non están satisfeitas coa súa compra. Isto é evidente nunha enquisa realizada por Rakuten Inc de Xapón entre 2.000 compradores en liña en Tailandia, Indonesia, Malaisia e Taiwán. Rakuten é a maior empresa electrónica de Xapón e propietaria do mercado tailandés Rakuten Tarad.com.
Segundo o director Pawoot Pongvitayapanu, a enquisa mostra que a calidade dos produtos comprados deixa moito que desexar e que os sitios web ofrecen moi poucos detalles sobre os produtos. Hai que facer algo ao respecto rapidamente, cre. Sería útil que os clientes puidesen devolver o produto comprado nun prazo de dúas semanas se non están satisfeitos.
Os criterios máis importantes que determinan unha compra son a calidade do produto, fotos detalladas, prezos claros e unha boa política de devolución.
– O mercado inmobiliario de Pattaya non estará superado en condominios, xa que os proxectos cun gran número de condominios sen vender non sairán. Catro proxectos cun total de 1.700 condominios están actualmente en suspenso porque se venderon menos do 50 por cento dos condominios que normalmente esixe o banco.
No segundo semestre do ano pasado e no primeiro semestre deste ano foron completados 13.152 vivendas: un 8,1 por cento menos en taxa anual. A denominada taxa de absorción é do 48 por cento. Adquiríronse 526 unidades ao mes fronte ás 658 do ano anterior.
Segundo o promotor inmobiliario Raimon Land Plc, o interese dos compradores de Bangkok está aumentando debido a que os promotores inmobiliarios con sede en Bangkok promoven proxectos en Pattaya. Os tailandeses representan o 54 por cento das compras, 31 nacionalidades compraron vivendas, sendo o grupo máis numeroso os rusos (13 por cento). Os mercados emerxentes inclúen compradores xaponeses e chineses.
O prezo medio de venda subiu un 21,2 por cento ata os 71.357 baht por metro cadrado, debido principalmente ao aumento dos prezos dos terreos e dos custos de desenvolvemento.
–Ch. Karnchang Plc (CK), o constructor do controvertido encoro Xayaburi en Laos, está contemplando proxectos no marco do proxecto de infraestrutura de 2 billóns de baht. Espérase que o Parlamento dea luz verde este mes, tras o cal as licitacións poderán realizarse a finais deste ano. A maior parte do diñeiro destínase á construción de liñas de alta velocidade.
CK xa preparou finanzas, maquinaria e persoal para a licitación. A empresa ten suficiente capital circulante e non precisa recapitalizarse, di o vicepresidente Prasert Marittanaporn. Bangkok Metro Plc asinou recentemente un contrato con Karnchang para a construción dos tramos Yai-Rat Burana e Bang Sue-Bang Yai da Liña Roxa. Catro bancos financian a liña.
– ANA Holdings Inc, a empresa matriz de All Nippon Airways, a maior compañía aérea de Xapón, está a considerar construír un centro de formación de pilotos en Tailandia. A compañía xa está en proceso de adquisición de Pan Am Holdings Inc, unha empresa que adestra pilotos. As compañías aéreas asiáticas necesitarán 20 pilotos nos próximos 192.300 anos para manterse ao día das compras de novos avións, segundo Boeing Co.
www.dickvanderlugt.nl – Fonte: Bangkok Post
Como é habitual, os tailandeses non buscan aos culpables dos descarrilamentos de trens e dos accidentes aéreos dentro das súas propias filas, senón noutro lugar. Os estranxeiros adoitan recibir Zwarte Piet, pero nestes casos é demasiado complicado. Polo tanto, estes accidentes son culpa de pantasmas. E simplemente non din nada.
Dá que pensar que ata un CEO de Thai Airways participa neste supersticioso despropósito. Retírao de inmediato do seu posto e encerralo coa xente que pensa que un cadro estragado é a causa dos descarrilamentos diarios.
Moderador: estás conversando.
Querido Hans,
A túa resposta mostra moi pouca empatía coa forma en que os tailandeses resolven este problema. Por suposto, o problema tamén se busca internamente. Nos últimos accidentes de tren, denunciuse que a causa radica no mantemento inadecuado dos trens (non hai cartos para iso, din) e na escaseza de persoal cualificado (o vínculo coa mala educación neste país é evidente). É por iso que as cabezas rodarán (transferencias) nos ferrocarrís e en Thai. Iso leva un tempo ocultar o vínculo directo cos erros cometidos. (perdendo a cara).
Ademais, non pode (ou nunca) facer mal mirar ben a presenza de espíritos bos e/ou malignos. E iso ocorre en toda a sociedade tailandesa e en todos os niveis, ata o máximo nivel político. Chamar a esa superstición é unha negación do feito de que hai máis entre o ceo e a terra que a ciencia racional occidental.
Absolutamente correcto. Non teño ningunha empatía coa forma en que os tailandeses tratan accidentes e desastres graves. Cabezas rodando? Non o creo, como moito uns chivos expiatorios a un nivel inferior.
Sinceramente teño que rirme dos teus consellos para buscar a presenza de espíritos bos e/ou malignos. Asumindo que toda crenza é superstición, o ceo non existe e, polo tanto, non se trata de nada máis. Cando se trata de avións e trens, asumo ciencia técnica obxectivamente verificable e non hocus-pocus ou bruxería.
Pois... se toda fe é superstición, tamén o é a fe na tecnoloxía. Non hai ciencia técnica obxectivamente verificable.
O que me importa non é se hai fe ou superstición, senón que os tailandeses non se preocupan por asuntos como as pantasmas.
Seguro que as cabezas rodarán a un alto nivel. Tómao de min. Non obstante, iso non significa que o problema da incompetencia e a corrupción estea solucionado. Quizais a esperanza do tailandés de bo ánimo nese contexto non sexa tan mala e quizais sexa máis efectiva.
Para un científico coma ti, creo que é malo, querido Chris, que poñas a "crenza nas pantasmas" e a "crenza na tecnoloxía" ao mesmo nivel. "Cre nos fantasmas" significa: Estou convencido de que existen espíritos que inflúen nas nosas vidas. "Cre na tecnoloxía" significa: Estou convencido de que a tecnoloxía pode axudarnos a resolver os problemas desta vida dunha forma racional. Dous tipos de "fe".
E despois o teu "desprecio dos tailandeses para preocuparse por cousas como as pantasmas". Ao parecer, estás ben con iso, pero é unha tontería alquitranar a todos os 'tailandeses' co mesmo pincel. Só coñezo tailandeses que se ríen usando as 'casas da mente' para evitar accidentes, accidentes que claramente teñen unha causa técnica comprobable. Cando acaban de rir, din algo así como: 'Que monten casas pantasmas sempre que non se use como escusa para non facer nada. Despois de montar as casas de espíritos, déixalles arremangarse. As pantasmas non poden arranxar os lazos de ferrocarril". Aquí o respecto vai unido á práctica. Xente na terra, eses tailandeses comúns. Só chaman aos espíritos cando ocorre algo para o que non poden dar unha explicación racional.
Querido Tino. Ao parecer, todos os tailandeses budistas "non crentes" viven no norte do país e todos os tailandeses "supersticiosos" viven no resto de Tailandia. Sorpréndeme que alguén coma ti, que está tan versado na fortuna de Tailandia, non teña absolutamente en conta a fe dunha gran parte (atrévome a dicir) dos tailandeses en asuntos que non son inmediatamente medibles e científicos (polo menos). segundo os estándares occidentais) e polo tanto non é certo para ti.
Hai profesores de universidades de renome en Europa e América que lles parece interesante este asunto. Eu tamén. Antes de chegar a Tailandia, nunca oín dicir que podes adestrar o teu cerebro a través de formas de meditación. Porén, agora sei que é posible; cientificamente probablemente unha tontería segundo vostede.
Moderadores: Chris e Tino. Detén agora a sesión de chat.
Chris,
A meditación non pode manter unha liña de ferrocarril! Porén? Pero adestrar o cerebro e usalo tamén podería evitar moitos problemas aquí en Tailandia.
Realmente espero que agora se use máis atención e sentido común, porque como van as cousas aquí co mantemento, realmente é cuestión de chorar.
Creo que é o teu dereito a crer só na tecnoloxía.
Non obstante, é certo que esta é Tailandia e cada país ten a súa propia relixión.
Para ti é tecnoloxía, para Occidente é Xesús, para os musulmáns é Alá, para os da India é Shiva, para os tailandeses é Buda e para os americanos é o dólar.
Por agora, con todo, estás en minoría coa túa idea de que non queda nada entre o ceo e a terra.
O que non significa necesariamente que esteas equivocado.
Trátase de mantemento regular/preventivo. Pero iso é algo que non é un principio xeralmente aceptado en Tailandia: só arranxas algo cando xa non funciona. E entón preferiblemente varias veces provisionalmente. Só cando non hai absolutamente outra opción deberían tomarse medidas drásticas, como pechar unha conexión ferroviaria moi transitada durante 6 semanas!!??!! Supoñamos que nos Países Baixos a conexión ferroviaria Leeuwarden-Amsterdam está fóra de servizo durante 6 semanas: preguntas parlamentarias, despedimento de Prorail, etc.
Combina a falta de mantemento regular/preventivo coa construción da forma máis barata (mentres que oficialmente se paga o prezo principal, pero así se chama ese tipo de diñeiro? Así é). E tes a garantía dun funcionamento problemático e, polo tanto, demasiado caro e pouco fiable.
Estou ansioso pola realización (??) do plan HSL: pero sen min como pasaxeiro!
Axiña restauraría este cadro.O traballo necesario tamén pode ser realizado polos espíritos. No oeste chamamos aos gnomos, pero todo o mundo sabe que é unha broma.