A liña de metro de Suvarnabhumi interrompeuse nos próximos meses
Os problemas continúan coa conexión de metro entre Phaya Thai e o aeroporto de Suvarnabhumi, o chamado Airport Rail Link (ARL). O número de pasaxeiros foi decepcionante desde a posta en servizo da liña hai catro anos e agora tamén hai que retirar os trens do horario.
Os trens percorreron máis de 1,32 millóns de quilómetros e isto significa que necesitan un importante mantemento. En realidade, deberían ter sido deixados de lado en abril, pero -segámonos sinceros- os erros da xestión impediron iso. En resumo: aínda sen orzamento, sen recambios, sen expertos alemáns. O servizo agora está programado para o segundo semestre de 2015.
A gran pregunta agora é: os trens son inseguros? "Non necesariamente", dixo Sitthipong Promla, vicegobernador da State Railway of Thailand (SRT), responsable da división de mantemento da SRT. Todos os trens son inspeccionados e reciben o mantemento necesario.
Unha fonte da SRT Electrified Train Co, a filial de SRT que opera a liña de 28 quilómetros, dixo que o persoal estaba decidido a non continuar o servizo se non se podía garantir a seguridade.
A través do membro do consello Pakorn Tangjetsakao, o consello de administración di que a seguridade dos pasaxeiros é a principal preocupación da compañía. Espérase que o servizo estea interrompido nos próximos meses. A empresa constituíu un grupo de traballo que se encarga dos traballos de reparación e mantemento ata que se realicen os grandes mantementos. Pakorn promete que os trens que alcanzaron a súa quilometraxe máxima sen ser atendidos serán retirados do servizo.
(Fonte: Bangkok Post, 5 de setembro de 2014)
Para claridade:
A liña de metro é o MRT. Isto corre baixo terra. O Skytrain é o BTS. Así que corre no aire. E si, a liña do aeroporto non é un metro. Este nome tampouco se usa nunca. É a conexión do aeroporto e é unha conexión de tren rápida.
Afortunadamente, a maioría dos trens son fabricados por Siemens en Alemaña.
Se foran copias chinesas máis baratas, os desastres e o tempo de inactividade serían incalculables.
Grundlichkeit alemán.
Seguramente sairá ben, renovará as pastillas de freo, lubricala e imos de novo uns anos.
Basta ver cantos Benzes e VW vellos seguen conducindo por aquí en Tailandia. Aínda os recoñezo a todos dende a miña mocidade, poucas veces te atopas con importados de franceses e italianos, ou só na chatarra.
Jan Beute.
Moderador: os comentarios deben ser sobre Tailandia.