Benvido a Thailandblog.nl
Con 275.000 visitas ao mes, Thailandblog é a maior comunidade de Tailandia nos Países Baixos e Bélxica.
Rexístrate no noso boletín de correo electrónico gratuíto e mantéñase informado!
Boletín
Configuración do idioma
Tarifa Baht tailandés
Patrocinador
Últimos comentarios
- Henk: A praia é longa. Alguén sabe aproximadamente onde está?
- Ger Korat: No nordeste só hai 3 grandes cidades que son aptas para unha parada: Korat, Khon Kaen e Udon. Khon Kaen e Udo
- Johnny B.G: É que hai avances nese ámbito e por iso hai restaurantes e supermercados bastante bonitos con produtos variados nalgúns lugares
- GeertP: Si Erik, non hai moito tempo que os holandeses “entendidos do café” foron de vacacións coa súa cabana detrás do coche
- Micrófono: Jajaja Lieven, de onde o sacas, sen mirar os posos de café? As túas historias sempre son xeniais. Saín de j de novo
- Eric Kuypers: Rudolf, é xenial! Polo tanto, suprima todos os aeroportos rexionais de Tailandia e os internacionais porque iso tampouco é para ben
- Rudolf: Quen son esas persoas que montan o HSL ata Shanghai? Esa é a elite rica. Cal é o beneficio para os tailandeses comúns deste proxecto tan caro?
- RonnyLatYa: Para solicitar unha extensión dun ano en Tailandia, non se requiren coñecementos dixitais en ningún momento. Tamén estivo alí hai 30 anos
- Willem: Pattaya
- Eric Kuypers: Lieven, non o leo, pero si o sei: non teño que servirche café cunha culleriña de Buisman. Tiñamos iso
- Rudolf: Na aldea sempre intento ensinarlle á xente que o seu comportamento tamén determina o comportamento do can. O pobo ten un st
- Johannes: Marabillosamente recoñecible e humorístico. Agora unha deliciosa historia sobre os trucos e trucos dos baristas de hoxe
- bert: Este tren sempre ten moitas máis paradas que o avión. Por exemplo, Korat non ten un aeroporto cun voo de pasaxeiros operativo
- Rob V.: Tan pouco? Creo que mete demasiado! Un HSL real tería que percorrer polo menos 300-400 km desde Bangkok ata o seguinte
- H. Revoort: ….Acorn coffee blues…..
Patrocinador
Bangkok de novo
menú
Chegadas ao aeroporto de Bangkok
Arquivos
Temas
- Fondo
- Actividades
- advertorial
- axenda
- Cuestión fiscal
- Pregunta de Bélxica
- Vistas
- Estraño
- Budismo
- Recensións de libros
- Columna
- Crise da Corona
- cultura
- Diario
- Mozo
- A semana de
- Dossier
- Para mergullarse
- Economías
- Un día na vida de....
- Illas
- Comida e bebida
- Eventos e festivais
- Festival de globos
- Bo Sang Umbrella Festival
- Carreiras de búfalos
- Festival das flores de Chiang Mai
- aninovo chinés
- Full Moon Party
- Nadal
- Festival do loto – Rub Bua
- Loy Krathong
- Naga Fireball Festival
- Celebración de fin de ano
- Phi ta khon
- Festival vexetariano de Phuket
- Festival de foguetes - Bun Bang Fai
- Songkran - Ano Novo tailandés
- Festival de fogos artificiais de Pattaya
- Expatriados e xubilados
- AGORA
- Seguro de coche
- Banca
- Imposto nos Países Baixos
- Imposto de Tailandia
- Embaixada de Bélxica
- autoridades tributarias belgas
- Proba de vida
- DixiD
- Emigrar
- Para alugar unha casa
- Mercar unha casa
- in memoriam
- Informe de ingresos
- king
- Custo da vida
- embaixada holandesa
- goberno holandés
- Asociación Holandesa
- Noticia
- Falecemento
- Pasaporte
- Pensión
- Permiso de conducir
- Distribucións
- Eleccións
- Seguros en xeral
- Ver
- Traballo
- Hospital
- Seguro de saúde
- Flora e fauna
- Foto da semana
- Gadgets
- Diñeiro e finanzas
- Historia
- Saúde
- Caridades
- Hoteis
- Mirando as casas
- Está activado
- Khan Pedro
- Koh Mook
- Rei Bhumibol
- Vivir en Tailandia
- Presentación lectora
- Chamada do lector
- Consellos para lectores
- Pregunta do lector
- Sociedade
- mercado
- Turismo médico
- Medio social
- Vida nocturna
- Noticias dos Países Baixos e Bélxica
- Novas de Tailandia
- Empresarios e empresas
- Educación
- Busca
- Descubre Tailandia
- comentarios
- Notable
- Para chamar á acción
- Inundacións 2011
- Inundacións 2012
- Inundacións 2013
- Inundacións 2014
- Hibernar
- Política
- Votación
- Historias de viaxes
- Viaxe
- Relacións
- compra
- medios de comunicación social
- Spa e benestar
- Deportes
- Cidades
- Declaración da semana
- Praias
- Taal
- Venda
- Procedemento TEV
- Tailandia en xeral
- Tailandia con nenos
- consellos tailandés
- Masaxe tailandesa
- Turismo
- Saír
- Moeda: baht tailandés
- Dos editores
- Propiedade
- Tráfico e transporte
- Visa de curta estadía
- Visa de longa estancia
- Pregunta de visa
- Billetes de avión
- Pregunta da semana
- Tempo e clima
Patrocinador
Traducións de exención de responsabilidade
Thailandblog usa traducións automáticas en varios idiomas. O uso da información traducida é baixo o seu propio risco. Non somos responsables dos erros nas traducións.
Lea o noso completo aquí renuncia.
Realidade
© Copyright Thailandblog 2024. Todos os dereitos reservados. A menos que se indique o contrario, todos os dereitos sobre a información (texto, imaxe, son, vídeo, etc.) que atopes neste sitio corresponden a Thailandblog.nl e os seus autores (bloggers).
Non se permite a toma de posesión total ou parcial, a colocación noutros sitios, a reprodución de calquera outro xeito e/ou o uso comercial desta información, a non ser que Thailandblog teña concedido permiso expreso por escrito.
Permítese vincular e facer referencia ás páxinas deste sitio web.
casa » Novas de Tailandia » Breve noticia » Sete perigosos días de Songkran: 59 mortos nas estradas!
Sete perigosos días de Songkran: 59 mortos nas estradas!
Songkran, unha celebración para uns, un período de loito para outros. Antes, despois e durante Songkran, as estradas de Tailandia están ateigadas de tailandeses de vacacións que regresan ás súas cidades natales para celebrar o ano novo tailandés.
Cada ano, esta migración provoca unha media de 300 mortos e 3.000 feridos. Moitas veces causado por condutores ebrios.
Cada ano as autoridades prometen facer algo contra estes abusos pero case non o conseguen. Durante o primeiro dos 'sete días perigosos' do 9 de abril producíronse 25 mortos nas estradas e 348 feridos. Isto é algo menos que o ano pasado, cando 41 persoas morreron e 348 resultaron feridas.
Mentres, na segunda xornada, o número de vítimas mortais de tráfico ascendeu a 59. Un total de 765 feridos en 723 accidentes de tráfico.
Agora só queda esperar o triste balance final de 2015.
Tailandia ocupa o posto número 2 no mundo en canto a mortes por estrada ao ano.
con 44 mortes por cada 100000 habitantes. É dicir, aproximadamente 26400 mortes ao ano, 73 ao día, polo que poderíase dicir que este festivo de Songkran é menos perigoso que os días normais.
Saúdos, Dontejo.
Creo que estas son vítimas directamente relacionadas con Songkran.
Tampouco sei que criterios empregan para iso.
Só depende de como o leas, claro.
Supoñamos que un país está en guerra.
De media, 70 persoas morren nese país cada día.
59 persoas morreron durante un atentado.
Se entón chegamos á conclusión de que é mellor seguir bombardeando porque entón haberá menos mortos... 😉
Ronny, só se trata de vítimas mortais de tráfico. Como cres que podes distinguir as vítimas mortais de tráfico en Songkran das vítimas mortais de tráfico "normais"? Durante estes días, cada morte é unha morte de Songkran. Ademais, cada morte de tráfico é unha de máis e, por suposto, hai que facer algo ao respecto. Non debe limitarse só ás propostas.
Saúdos, Dontejo.
Depende de que criterios usen para ser contados como Songkrandode e iso non o sei. Polo tanto, as mortes que se produzan durante o período Songkran non son o resultado de Songkran. E desde unha perspectiva natural, hai que facer algo ao respecto, pero non debe limitarse ao período Songkran.
Cando escribo morto, significa unha morte no tráfico, pero espero que quede claro.
Segundo a OMS, máis de 25000 mortes por estrada ocorren en Tailandia cada ano.
Dividido por 364, deberían ser unhas 70 mortes nun día medio.
Un número de 59 mortes é aínda menor que noutros días.
Ou só se contabilizan as persoas que morren no acto e non as que morren despois no hospital?
¿Desinformación do goberno tailandés? Cales son os números reais?
Todo o mundo sabe que o alcol e a condución non van xuntos
A infraestrutura das estradas en Tailandia e as normas de tráfico e o seu cumprimento tampouco son o que deberían ser
Estes factores xuntos máis o feito de que o tailandés é un mal condutor non cambiarán tanto, témome. E para ser honesto, o Songkran xa non é o que era nalgúns lugares e os occidentais que viaxamos máis e máis por iso cada ano temos certamente a culpa.
Eugenio,
De feito, só se contabilizan as persoas que morren no acto. Ao goberno non lle interesa o que aconteceu cos feridos graves, que morreron despois.
Pregúntome se o Goberno está a facer algo sensato para evitar accidentes. Quizais como moito pola forma da zona de Bangkok. En 14 anos nunca notei nada diso.
En Chiang Mai, a metade dos cambios de sentido volveuse pechar. Leva uns quilómetros máis para conducir, pero é unha medida para evitar accidentes.
Sei que os xiros en U en CM tamén provocan moitos accidentes.
Os accidentes ocorren regularmente en Makro Hang Dong, porque a través do tráfico nin sequera se molesta en frear. O mesmo uns quilómetros máis adiante para o aeroporto. A ninguén lle importa que, baixando un pouco a velocidade, os demais poidan usar o xiro en U e non, como ningún outro, haxa longas filas esperando ao outro lado que ás veces se topan.
Notei que houbo importantes controis de alcol en Hua Hin e arredores nos últimos 2 días.
Estes non están en lugares onde normalmente hai moito control, senón tamén nos que non se esperan e nuns tempos en constante cambio.
Polo tanto, normalmente podes facer unha festa, pero se tomas unha bebida de máis, pídelle ao propietario un transportista de confianza que che poida levar ao teu destino.
Non penses que non me vai pasar, á hora que espertes darás unha palmada nas costas cos pensamentos detrás.
Eu fixen iso ben!
Normalmente só podes ir á estrada en Tailandia se estás bébedo. Se estás sobrio e usas o teu cerebro, non sairás de camiño en Tailandia. . (sorriso).
Todas as bromas á parte. grazas Pim.
Mesmo como peón non estás seguro no ZEBRA, por exemplo, en Hua Hin. A maioría dos tailandeses ven estas raias brancas como unha decoración da estrada, pero non como un motivo para parar por ti.
Conducir a unha velocidade adecuada é unha frase que non se pode traducir ao tailandés. ningún tailandés entende o que queres dicir. Noutras palabras, non pode converter isto no seu cerebro de tal xeito que entenda o que podería significar para el cando se poña ao volante.
As autoridades tailandesas e a OMS utilizan un método diferente para contar o número de vítimas mortais na estrada que se producen anualmente como consecuencia dun accidente de tráfico. Os tailandeses só contabilizan o número de persoas falecidas no lugar do accidente, mentres que a OMS conta tamén as que falecen nos 30 días posteriores ao accidente.
Hai varias causas para o gran número de vítimas mortais de tráfico.
O alcohol é unha causa. Cansazo excesivo e adormecemento ao volante tamén. O comportamento máis que idiota de condución de moitos tailandeses tamén xoga un papel importante. Moitos tailandeses non poden conducir porque nunca tomaron clases de condución. Moitos tailandeses teñen unha completa falta de respecto polos demais usuarios da estrada. Conducir é demasiado rápido e moi preto. Parece ser normal aquí. Etcétera.
A falla policial é un factor importante no alto número de mortos nas estradas.
O goberno tamén parece ser incapaz de mellorar a disciplina do tráfico.
Polo tanto, unha policía e un goberno fracasantes en combinación coa mentalidade dos usuarios de estradas tailandeses que realmente non se preocupan por todo, é, en definitiva, o núcleo do problema. Do mesmo xeito que coa corrupción, a xente parece incapaz ou non quere de mellorar drasticamente a seguridade viaria.
Totalmente de acordo contigo. Ademais da mentalidade (só con penalizacións moi fortes), podes controlar o resto. Os axentes especiais nas interseccións prestan atención a quen conduce con semáforos vermellos e quen lles axudaría ao bordo. Especialmente se fai que estas persoas agarden no lugar co seu coche unhas horas antes de que se lles permita continuar conducindo. Quizais esta perda de tempo estea afectando os seus cerebros? Durante este tempo pode comprobar inmediatamente o seu carro e, se carecen de bos pneumáticos e luces de traballo, por exemplo, retiralos completamente do tráfico ata que se solucionen os defectos ou volvan estar completamente sobrios.
E como sempre, todos sabemos mellor, podemos conducir mellor, sabemos mellor como comportarnos durante Songkran. Xa é hora de que o goberno tailandés contrate xente para traducir este blog ao tailandés. Quizais alguén vai conseguir un permiso de traballo e traballar para o Ministerio de Transportes e resolver as cousas por un tempo...
De todos os xeitos, os que o fagan mal non escribirán aquí: “si, pero andar en cola é divertido e nunca miro no tráfico. E non é culpa dos demais, pero eu son dos que conducen borrachos despois de botar durante o día a uns motociclistas dos seus cabalos de ferro co meu súper soaker...
Mañá vou a Hua Hin coa miña moza, un barril de auga e dúas cuncas de auga no carro lateral da nosa moto e espero pasar un bo día... Quen sabe, este pode ser o meu último comentario en Thailandblog?? ? En calquera caso, vou ter coidado e non conducirei demasiado rápido. Case non podemos caernos co noso triciclo. Agora dependemos do comportamento doutros condutores... Ás veces, para saír do día a día hai que arriscar. Se non, podes cavar e sentirte vítima das circunstancias.
Será así todos os anos e non se ve melloría. Só a policía tailandesa pode facer algo ao respecto. Pero non lles interesa nada. non é visible naqueles puntos nos que segue estalando. E estes son principalmente os semáforos das autovías polas que pasan moitos motoristas, en parte ata esperando ao lado da estrada no semáforo vermello normal. Conducir a través dun semáforo en vermello é un deporte nacional. Agarde decentemente ata que o verde se faga estraño. Ensinar que isto está mal non forma parte do concepto tailandés de bo comportamento na estrada. Espero que os que morren sexan sempre tailandeses que non teñan respecto polos demais usuarios da estrada. Pero adoita ser que conduzan persoas normais as vítimas da condución temeraria e dos tailandeses ebrios