Aumento brusco do número de turistas mortos en Tailandia
Polo menos 2015 turistas estranxeiros morreron en Tailandia en 83. Iso supón un incremento do 54% con respecto a 2014 e polo tanto motivo de preocupación para a Consellería de Turismo.
As cifras foron publicadas pola Mesa de Prevención e Asistencia á Fraude Turística.
A maioría dos turistas morren por accidentes de tráfico (34), afogamentos (9), enfermidades (6) e suicidios (4). Trinta turistas morreron por outras causas.
Segundo un informe da axencia, as zonas máis perigosas para o mergullo son Tawan Beach (Koh Larn, Pattaya), Chaweng Beach (Koh Samui), Mu Koh Similan (Phangnga) e Koh Hae (Phuket). O informe tamén enumera as estradas máis perigosas: Chiang Mai-Pai, Chiang Mai-Chiang Rai, dúas estradas en Phetchabun e unha estrada ao monte Karon en Phuket.
No Índice de Competitividade do Turismo de Viaxes de 2015 do Foro Económico Mundial, Tailandia ocupa o posto 132 dunha lista de 141 países por "seguridade e seguridade", a máis baixa de todos os países da ASEAN.
A Consellería de Turismo reuniuse este martes con outras consellerías, a División de TAT, AoT e Policía de Turismo ao respecto. "A partir de agora imos tratar o tema e traballar con seriedade", indicou o secretario permanente da Consellería de Turismo. Os comités de investigación presididos polos gobernadores analizarán os accidentes de auga en Krabi e os accidentes de tráfico en Chiang Mai. Os resultados espéranse nun prazo de tres meses.
Fonte: Bangkok Post
As estatísticas do próximo ano probablemente inclúan turistas anciáns que xogan ao bridge.
Esta é tamén unha actividade perigosa en Tailandia.
A vantaxe do posto 132 é que realmente non podía ser peor. Ademais do turista, o tailandés tamén corre un gran risco de morrer dunha morte non natural. Polo que basicamente todo o mundo o sofre.
Non só é perigoso conducir de CM a Pai ou a Changrai.
É igualmente perigoso andar en bicicleta en calquera lugar de Tailandia ou do mundo.
Vai sobre dúas rodas e as túas zonas arrugadas son as partes do teu propio corpo.
O que máis me molesta é que vexo a moitos farangs andando en ciclomotores e bicicletas, incluso sen casco.
E conducir como idiotas no tráfico pesado , coma se puidesen manexar calquera cousa .
Ata que finalmente sae mal.
Onte lin un conto en Thaivisa sobre unha moza inglesa que se foi de vacacións a Tailandia durante uns meses.
Tamén alugou un ciclomotor cun grave accidente despois e dixo que se esquecera de contratar un seguro de viaxe.
Os custos hospitalarios disparáronse e a súa familia na casa tampouco podía pagar .
Pero ti es novo e queres algo , non me vai pasar nada , pensan .
E Pai tamén é un lugar non lonxe de CM para mozos mochileros, que viven o día e se divirten.
Moitos nunca andaron en bicicleta ou ciclomotor no seu propio país, e pensan que as cousas non van tan rápido en Tailandia.
Nós estudamos e o que os tailandeses poden facer, os occidentais podemos facelo moito mellor. A miña experiencia diaria é que o tailandés medio pode andar nunha bicicleta mellor que o Farang aquí en Tailandia pensa que pode.
Moitos deles xa conducen aquí de forma independente nun Honda Dream ou Wave antes do seu décimo ano de vida.
E non por luxo , pai e nai queren que os seus fillos sexan móbiles rapidamente .
Isto inclúe poder ir á escola e axudar coas preocupacións familiares diarias.
O motorista Jan Beute.
janbeute ten razón. Tamén é certo que un tailandés case nace en moto. Levei ao meu fillo desde que podía andar e aínda estaba en cueiros comigo a todas partes na moto, co resultado de que sabe ler e escribir con tal artilugio. Ensineille algunhas normas de tráfico e sinais de tráfico. Incluso vin a tailandeses durmindo na parte traseira dunha moto en movemento e xogando no seu iPad mentres estaban sentados na parte traseira da moto.
Creo que os tailandeses "controlan" o seu vehículo. Pero cousas como virar á estrada sen mirar ou cambiar de carril sen mirar por riba do ombreiro son aínda máis perigosas. E iso é algo típicamente tailandés.
Neste sentido, aínda hai moito que ver co estilo de condución aquí.
Nos países asiáticos é xeralmente o caso de que tes un ollo para o tráfico que hai diante e o que está a suceder á esquerda ou á dereita. O mesmo aplícase ao seguinte tráfico. E as regras non son diferentes para o seguinte tráfico. Suspiro..... é así de sinxelo.
Como valoro o meu estilo de andar (en bicicleta) en Tailandia? "Un pouco diferente" Pero iso non me molesta. É importante que te vexan, pero eu tampouco teño ningún problema con iso. Aínda non atopei un comportamento bastardo real en Tailandia. Mesmo cando conduzo contra o tráfico, pola beirarrúa ou polo mercado, non recibo unha palabra de rabia. 🙂
Os números son números, pero como os interpretas é outra cuestión. Que Tailandia rexistre máis baixas de tráfico entre os turistas é normal nalgún lugar. Se fas unha comparación co número de turistas que visitan Tailandia anualmente en comparación con outros países asiáticos, debes concluír que hai moitos máis. Así que nalgún lugar normal que haxa máis vítimas. A continuación, bótalle un ollo a onde e en que circunstancias caen estas vítimas. Se eu, como único residente estranxeiro, morrese aquí no tráfico tailandés, esta zona marcaría o 100% de vítimas estranxeiras na zona. Se hai 10 vítimas estranxeiras no tráfico en Pattaya, puntuan 0,... %
O número de vítimas tamén é elevado porque moitos turistas non se dan conta de que son "usuarios vulnerables da vía". Se ves cantos alugan unha moto, entón moitas veces nunca conduciron unha moto con antelación e despois manteñen un estilo de condución, como se fosen campións do mundo de carreiras de motos... E si, o tailandés ten un comportamento de condución diferente ao occidental. , iso é certo e hai un gran número de vítimas tailandesas na estrada. Entón: sempre conduza con coidado e a unha velocidade adecuada é a mensaxe.
Tamén sería interesante comparar o número de mortes entre motociclistas en Bélxica e Holanda cos de Tailandia, sabendo que hai varios miles de motociclistas en ambos os países e en Tailandia moitos centos de miles, posiblemente varios millóns.