Benvido a Thailandblog.nl
Con 275.000 visitas ao mes, Thailandblog é a maior comunidade de Tailandia nos Países Baixos e Bélxica.
Rexístrate no noso boletín de correo electrónico gratuíto e mantéñase informado!
Boletín
Configuración do idioma
Tarifa Baht tailandés
Patrocinador
Últimos comentarios
- Cornelis: O 'problema crecente do sobreturismo'? Un día toman medidas para atraer máis turistas, ao día seguinte
- Lieven Cattail: Por suposto. trompeta desde os tellados que Tailandia é tan "increíble" e invita a todos a botarlle unha ollada, m
- Johnny B.G: Ola amigo, esqueceches de súpeto as violacións dos dereitos humanos en China coas súas boas leccións? Desafortunadamente, confirmas algo a imaxe
- T: Ademais do número de voos e avións, é case imposible sumar, pero fósiles na aviación como KLM e Lufthansa
- bufanda: Levo 12 anos vivindo aquí en Isaan, xa non teño comida de Isaan para min, non é moi saborosa, e ás veces pregúntome se esta comida é así aquí.
- Rob V.: De súpeto unha inspiración: xenial escribir unha novela con todo tipo de personaxes estereotipados, e os eventos cliché serían para e
- Pjotter: O prezo é o correcto para min (20 km ao sur de Korat). Tiven un bo contratista e o prezo pactado era de 1,45
- Rob V.: Estou totalmente de acordo en fomentar as cooperativas, Johnny, porque iso fai que o meu corazón socialista lata máis rápido. ;) Pero
- Johnny B.G: “– xa hai un crecemento no cultivo por contrato (por iniciativa dos comerciantes con China; durian, longon, mangostán, arroz) e
- Rob V.: Xa estou a metade do libro. Ata agora os personaxes principais son tópicos ambulantes: nariz branca namórase inmediatamente, señora xel
- Johnny B.G: Sendo o último reside o problema pero tamén a solución. Fai o teu ritual anual e chega á conclusión de que
- Chris: Algunhas notas: – A agricultura en Tailandia é moito máis que arroz. Expresado en dólares, a exportación de froita e tamén de
- Ronny: Na rexión onde viven os meus sogros, Natan en Ubon Ratchathani, o prezo por m² é de 11.000 baños totalmente acabados. Pagamento
- Arno: O caso é que o labrego, co seu traballo, case nada recibe polo seu arroz e apenas pode cubrir os seus gastos, e moito menos.
- Theo: Coa tecnoloxía sinxela nos campos de arroz, AGORA volveuse moi caro cultivar arroz. Set 10 rai. Tivemos o último
Patrocinador
Bangkok de novo
menú
Chegadas ao aeroporto de Bangkok
Arquivos
Temas
- Fondo
- Actividades
- advertorial
- axenda
- Cuestión fiscal
- Pregunta de Bélxica
- Vistas
- Estraño
- Budismo
- Recensións de libros
- Columna
- Crise da Corona
- cultura
- Diario
- Mozo
- A semana de
- Dossier
- Para mergullarse
- Economías
- Un día na vida de....
- Illas
- Comida e bebida
- Eventos e festivais
- Festival de globos
- Bo Sang Umbrella Festival
- Carreiras de búfalos
- Festival das flores de Chiang Mai
- aninovo chinés
- Full Moon Party
- Nadal
- Festival do loto – Rub Bua
- Loy Krathong
- Naga Fireball Festival
- Celebración de fin de ano
- Phi ta khon
- Festival vexetariano de Phuket
- Festival de foguetes - Bun Bang Fai
- Songkran - Ano Novo tailandés
- Festival de fogos artificiais de Pattaya
- Expatriados e xubilados
- AGORA
- Seguro de coche
- Banca
- Imposto nos Países Baixos
- Imposto de Tailandia
- Embaixada de Bélxica
- autoridades tributarias belgas
- Proba de vida
- DixiD
- Emigrar
- Para alugar unha casa
- Mercar unha casa
- in memoriam
- Informe de ingresos
- king
- Custo da vida
- embaixada holandesa
- goberno holandés
- Asociación Holandesa
- Noticia
- Falecemento
- Pasaporte
- Pensión
- Permiso de conducir
- Distribucións
- Eleccións
- Seguros en xeral
- Ver
- Traballo
- Hospital
- Seguro de saúde
- Flora e fauna
- Foto da semana
- Gadgets
- Diñeiro e finanzas
- Historia
- Saúde
- Caridades
- Hoteis
- Mirando as casas
- Está activado
- Khan Pedro
- Koh Mook
- Rei Bhumibol
- Vivir en Tailandia
- Presentación lectora
- Chamada do lector
- Consellos para lectores
- Pregunta do lector
- Sociedade
- mercado
- Turismo médico
- Medio social
- Vida nocturna
- Noticias dos Países Baixos e Bélxica
- Novas de Tailandia
- Empresarios e empresas
- Educación
- Busca
- Descubre Tailandia
- comentarios
- Notable
- Para chamar á acción
- Inundacións 2011
- Inundacións 2012
- Inundacións 2013
- Inundacións 2014
- Hibernar
- Política
- Votación
- Historias de viaxes
- Viaxe
- Relacións
- compra
- medios de comunicación social
- Spa e benestar
- Deportes
- Cidades
- Declaración da semana
- Praias
- Taal
- Venda
- Procedemento TEV
- Tailandia en xeral
- Tailandia con nenos
- consellos tailandés
- Masaxe tailandesa
- Turismo
- Saír
- Moeda: baht tailandés
- Dos editores
- Propiedade
- Tráfico e transporte
- Visa de curta estadía
- Visa de longa estancia
- Pregunta de visa
- Billetes de avión
- Pregunta da semana
- Tempo e clima
Patrocinador
Traducións de exención de responsabilidade
Thailandblog usa traducións automáticas en varios idiomas. O uso da información traducida é baixo o seu propio risco. Non somos responsables dos erros nas traducións.
Lea o noso completo aquí renuncia.
Realidade
© Copyright Thailandblog 2024. Todos os dereitos reservados. A menos que se indique o contrario, todos os dereitos sobre a información (texto, imaxe, son, vídeo, etc.) que atopes neste sitio corresponden a Thailandblog.nl e os seus autores (bloggers).
Non se permite a toma de posesión total ou parcial, a colocación noutros sitios, a reprodución de calquera outro xeito e/ou o uso comercial desta información, a non ser que Thailandblog teña concedido permiso expreso por escrito.
Permítese vincular e facer referencia ás páxinas deste sitio web.
casa » Novas de Tailandia » Os operadores de microbuses queren facer folga polas medidas de seguridade viaria
Os operadores de microbuses ameazan con ir á folga a partir do venres. Entre outras cousas, pensan que os custos do GPS obrigatorio (de 5.000 a 6.000 baht por autobús), que debe instalarse esta semana, son demasiado elevados.
Tamén están en contra da nova lei que establece que son responsables se os pasaxeiros se negan a usar o cinto de seguridade.
A Asociación Interprovincial de Empresas de Furgonetas enviou onte unha petición á Cámara de Goberno na que lle pide ao primeiro ministro Prayut que investigue os seus problemas. Piden que a nova lei se aplique con flexibilidade. Ademais, queren desfacerse do número máximo de pasaxeiros que a nova lei fixa en 13. Segundo os operadores, debe haber 15, se non, as ganancias secarán.
Se o goberno non cumpre os seus desexos, faranse folga e non se producirá máis condución.
As novas leis de tráfico dos microbuses foron anunciadas a semana pasada e deberían reducir o número de accidentes graves.
Fonte: Bangkok Post
En primeiro lugar, debes ser moi estúpido para non poñer o cinto de seguridade ao entrar nun vehículo cun condutor tailandés.
En segundo lugar, hai que determinar o número de pasaxeiros cando se permite circular o vehículo (unha pequena furgoneta non caben 14 rusos, non?) e non como eles queiran, un máximo de 13 persoas?
En terceiro lugar, sempre conduzo con Google Maps en Tailandia (tamén conduzo Tomtom e Sygic), funciona ben.
En resumo, o goberno tailandés e as leis de tráfico non se poden expresar simplemente nunha frase...
Por favor, que o goberno non faga ningunha concesión sobre isto.
Porque os condutores só pensan en si mesmos e preocúpanse polos seus compañeiros de viaxe.
E son eles mesmos os máis grandes vaqueiros.
Que fagan folga, que non durarán moito que non haberá ingresos. Se un pasaxeiro non leva posto o cinto de seguridade, debería recibir unha multa elevada e non o operador, estou de acordo con iso. Unha furgoneta dispón de cintos de seguridade segundo o número de asentos que figure na matrícula, polo que non cargue máis pasaxeiros dos permitidos, se non, o operador será responsable. E aínda mellor, un taggrafo para facer fronte aos condutores que conducen tolos durante longos tempos de condución, o que melloraría moito a seguridade.
Se o condutor é o responsable e o pasaxeiro non leva posto o cinto de seguridade, o pasaxeiro deberá saír. É así de sinxelo e podes comprobalo de novo mentres avanzas.
Ese pasaxeiro non debería ter que pensar en ser desaloxado polo camiño.
O normal é que o condutor, coma un capitán dun barco, sexa o responsable.
Xa indiquei antes que este tipo de queixas volve a aparecer. E si, aí está outra vez. Non lle dites as leis ao tailandés medio. O patético emprendedor tailandés que se fai vítima deste tipo de medidas políticas, que quere (intenta) facer o tráfico máis seguro. Haberá outro axuste e se non, hai esperanza para o futuro. Entón, imos esperar e ver como vai ser isto.
En resumo:
* sen cintos de seguridade
* número de pasaxeiros superior ao permitido
* lei de “aplicación flexible”; isto significa "non aplicar".
É dicir, non queren cambiar nada e, por suposto, non queren cumprir coa normativa!
Isto tamén se aplicará se se introducen autobuses midi.
O sistema GPS contribuirá pouco á seguridade viaria. Como moito é útil buscar o seu camiño.
Teño curiosidade por saber se o "higherhand" retrocederá.
Que xenial sería que todos eses condutores de autobuses kamikaze só fixesen folga, non só por un día, senón por todo o ano.
Que paz e tranquilidade na estrada e sen dúbida menos mortos de tráfico.
Nada cambiará se non se aborda a verdadeira causa do problema.
Un sistema GPS non é para ese propósito, e tampouco dous pasaxeiros máis ou menos.
Os condutores e a mentalidade dos seus xefes de empresa son o problema.
Jan Beute.
Sistema GPS non significa un sistema de navegación, senón un sistema de seguimento.
Noutras palabras, entón pódese ver dende a distancia onde está o vehículo, cal é a súa velocidade, etc.
E quen pode seguir iso? A policía? Iso paréceme forte. Polo tanto, un GPS como vostede describe non contribuirá en nada á seguridade. Un tacógrafo parece entón un plan moito mellor.
Estas caixas adoitan ter un módulo GSM e comunícanse co provedor. Os servizos están dispoñibles a través de subscricións. Supoño que a policía ten acceso a eses datos. (Preferiblemente a través dun xuíz, é unha invasión da privacidade, pero nunha semi-ditadura que probablemente non sexa necesaria).
Un provedor en Tailandia é unha ligazón: http://www.onelink.co.th/
(Ves o adhesivo verde/amarelo en moitas furgonetas e camións).
Tamén podes mercar unha caixa deste tipo a través de Lazada e poñer nela a túa propia SIM. Despois podes crear o teu propio sistema de seguimento.
Acabo de ir a Bangkok 2 días seguidos (ida e volta) en minivan. É unha coincidencia ou depende simplemente da empresa: en cada viaxe a condución foi impecable e correcta. Sempre que o condutor superaba os 90 km/h soaba un sinal e axustaba a súa velocidade. Tamén se lle pediu que puxese o cinto de seguridade. A nova lei que vén xa tería repercusión? 🙂 A única "desvantaxe" é que leva un pouco máis que antes, pero iso só mellora a seguridade. PD: había 4 condutores diferentes...