Os chineses nas redes sociais están furiosos con Prawit polo comentario que culpa ao desastre do barco
O viceprimeiro ministro Prawit foi criticado polas súas críticas aos operadores turísticos chineses tras o desastre de Phuket que matou a máis de 44 chineses. Desculpouse este martes polas súas duras críticas aos operadores turísticos chineses. Prawit culpounos do desastre.
O luns, Prawit dixo que cre que algunhas empresas chinesas, que empregan traballadores tailandeses, non fixeron caso das advertencias de mal tempo e, polo tanto, son as culpables do desastre. Os seus comentarios provocaron indignación nas redes sociais en China. Segundo Prawit, as críticas ás súas declaracións non veñen do goberno chinés, senón só dos usuarios das redes sociais.
O barco Phoenix envorcou nas aforas de Phuket o xoves pasado con 101 persoas a bordo (89 turistas, todos menos dous procedentes de China e 12 tripulantes).
A investigación sobre os antecedentes do desastre xa comezou. Unha forza policial realizou unha redada en varios lugares de Phuket por presuntos operadores turísticos dirixidos ou asociados con estranxeiros. Estes serían TC Blue Dream Ltd e Lazy Cat Travel Ltd. TC Blue Dream Ltd está vinculado ao barco turístico Phoenix, mentres que Lazy Cat Travel está asociado ao iate Sereniga que tamén se afundiu. Todos os tripulantes e pasaxeiros foron rescatados.
O portavoz da policía, Surachate, dixo que se incautaron unha gran cantidade de documentos e que parece que as empresas tamén están implicadas nas chamadas estafas de turismo de cero dólares.
Fonte: Bangkok Post
E de novo o goberno tailandés busca un can estranxeiro para bater co pau.
A cuestión fundamental é e segue a ser, por suposto, se este barco estaba en condicións de navegar, cal era o estado dos equipos de salvamento, etc. Mentres o goberno tailandés non estableza requisitos estritos de navegabilidade, vinculados a inspeccións e certificados, é o principal responsable deste tipo de desastres.
Como antigo mariñeiro, despois de 10 anos en Tailandia, podo dicirche que a navegabilidade media dos barcos é moi mala. Polo tanto, cancelei as viaxes a última hora algunhas veces porque non confiaba o suficiente no barco. Incluso o ferry a Koh Chang é completamente pouco fiable con ventos máis fortes (de forza de vento 6), e é unha auga pouco profunda de 8 km de ancho.
Lanchas rápidas cuxo fondo de madeira contrachapada se rompe con poucos chalecos salvavidas a bordo, cargueiros de madeira máis pequenos que levan pasaxeiros e funcionan de tal xeito que, a pesar do bombeo completo, o barco chega medio afundido... A lista é interminable.
A liña de flotación dos transbordadores en Asia adoita ser de 10 a 15 cm máis alta que os transbordadores europeos, se se compran barcos europeos usados, a liña de flotación é elevada. moitos accidentes dende alí
en Asia.
ben,
O barco Phoenix non envorcou, senón que foi alagado por detrás por unha ondada alta.
O barco tiña unha parte baixa das costas para facilitar o mergullo, pero os deseñadores "esquecéronse" de que as ondas tamén poden vir por detrás. Noutras palabras, o barco non estaba nada en condicións de navegar.
Ben, isto é Tailandia
Debeu ser un constructor de barcos chinés, cambadés ou de Myanmar, non hai outra maneira! :-0
Nihau a TIT eu diría! Por que asumir a responsabilidade cando se pode culpar a outra persoa con tanta facilidade... Recórdame a unha broma de Putin sobre o MH17... "¡Por que un avión sobrevoa un país que quero anexionar?!?"
E sobre todo, por suposto, terrible para as vítimas e os familiares chineses!
Que o goberno tailandés busque primeiro a culpa consigo mesmo.
Por que a policía só incursiona despois do accidente e non antes?
Veña, ou non o sabían.
Véxoo todos os días , a tempada de colleita de Logan chegou de novo aquí na miña zona .
E que vexo todos os días aquí na estrada, camionetas con dous pisos de bambú e corda de andamio atadas.
E dúas capas cheas de pickers birmanos, poderías encher con eles un adestrador enteiro. E unhas cantas escaleiras de bambú de 8 a 10 metros de lonxitude foron montadas na parte superior.
E pensaches que o condutor da pickup conduce lentamente, sen inclinarse con toda a lea pola curva.
E non me preguntes por cantas desas caixas de policía durmidas pola estrada pasaron agora.
O próximo gran desastre xa está en proceso.
Pero lembra que neste caso, como se trata de turistas birmanos e non estranxeiros, atoparase cunha noticia moi breve.
Jan Beute.
Jan Beute.
As regras son suficientes. Agora a mantelo.
Formular/actuar politicamente con intelixencia tamén é unha profesión. E iso non o entendes no teu adestramento militar...