Benvido a Thailandblog.nl
Con 275.000 visitas ao mes, Thailandblog é a maior comunidade de Tailandia nos Países Baixos e Bélxica.
Rexístrate no noso boletín de correo electrónico gratuíto e mantéñase informado!
Boletín
Configuración do idioma
Tarifa Baht tailandés
Patrocinador
Últimos comentarios
- Johnny B.G: Se alí vive un amigo da infancia, seguro que pode dicirche cales son as opcións? Ou ese amigo mantén a boca pechada porque
- Cornelis: A nacionalidade inglesa non existe e, polo tanto, non pode ser un requisito. A información correcta pódese atopar aquí: https://www.tefl.org/tea
- khun moo: tamén podes consultar en imos falar en udon thani. https://www.udonmap.com/letstalk/index1.html
- khun moo: Pensei que como profesor de inglés deberías ter a nacionalidade inglesa. Por suposto, non se recomenda traballar sen permiso de traballo. Iso
- Rob V.: Grazas polo eloxio Fred! Algúns lectores poden considerar o ficheiro demasiado longo, pero espero que chegue a un medio feliz
- Manow: Esta ligazón ofrécelle unha conexión directa (gratuíta) ás canles de televisión tailandesas. https://www.adintrend.tv/hd/?t=live Moita sorte
- Fred: O expediente de Schengen é realmente xenial, tanta información, quita o sombreiro. Xa pasara por ese arquivo varias veces na casa. Tamén ha
- nick: Recentemente tiven que identificarme coa impresión do meu pasaporte vía PC nun notario de Utrecht debido á herdanza do meu irmán falecido.
- e tailandés: https://www.ajarn.com/ traballos de profesorado
- Ed & Noi: Conecto a internet a un televisor intelixente, moitas canles de noticias.
- Eric Kuypers: Sytze, a embaixada é unha opción fiable con boas posibilidades de que che axuden na túa propia lingua. Pero iso custarache moito
- Pedro (editor): A través do seu teléfono intelixente e, a continuación, posiblemente transmitir ao televisor. Isto pódese facer coas aplicacións das emisoras tailandesas, pero tamén podes ver as noticias tailandesas
- Jack S: As tatuaxes destes grupos de poboación e outras decoracións corporais adoitan ter unha orixe social. Isto non se fai o
- Jack S: Cando traballei como administrador en Lufthansa e voei regularmente a Bangkok, tiñamos de dous a catro cols tailandeses en cada voo
- Rob V.: A imaxe da parte superior é do libro, así que simplemente en holandés. Publicado por varias editoriales holandesas. ISBN ao 90
Patrocinador
Bangkok de novo
menú
Chegadas ao aeroporto de Bangkok
Arquivos
Temas
- Fondo
- Actividades
- advertorial
- axenda
- Cuestión fiscal
- Pregunta de Bélxica
- Vistas
- Estraño
- Budismo
- Recensións de libros
- Columna
- Crise da Corona
- cultura
- Diario
- Mozo
- A semana de
- Dossier
- Para mergullarse
- Economías
- Un día na vida de....
- Illas
- Comida e bebida
- Eventos e festivais
- Festival de globos
- Bo Sang Umbrella Festival
- Carreiras de búfalos
- Festival das flores de Chiang Mai
- aninovo chinés
- Full Moon Party
- Nadal
- Festival do loto – Rub Bua
- Loy Krathong
- Naga Fireball Festival
- Celebración de fin de ano
- Phi ta khon
- Festival vexetariano de Phuket
- Festival de foguetes - Bun Bang Fai
- Songkran - Ano Novo tailandés
- Festival de fogos artificiais de Pattaya
- Expatriados e xubilados
- AGORA
- Seguro de coche
- Banca
- Imposto nos Países Baixos
- Imposto de Tailandia
- Embaixada de Bélxica
- autoridades tributarias belgas
- Proba de vida
- DixiD
- Emigrar
- Para alugar unha casa
- Mercar unha casa
- in memoriam
- Informe de ingresos
- king
- Custo da vida
- embaixada holandesa
- goberno holandés
- Asociación Holandesa
- Noticia
- Falecemento
- Pasaporte
- Pensión
- Permiso de conducir
- Distribucións
- Eleccións
- Seguros en xeral
- Ver
- Traballo
- Hospital
- Seguro de saúde
- Flora e fauna
- Foto da semana
- Gadgets
- Diñeiro e finanzas
- Historia
- Saúde
- Caridades
- Hoteis
- Mirando as casas
- Está activado
- Khan Pedro
- Koh Mook
- Rei Bhumibol
- Vivir en Tailandia
- Presentación lectora
- Chamada do lector
- Consellos para lectores
- Pregunta do lector
- Sociedade
- mercado
- Turismo médico
- Medio social
- Vida nocturna
- Noticias dos Países Baixos e Bélxica
- Novas de Tailandia
- Empresarios e empresas
- Educación
- Busca
- Descubre Tailandia
- comentarios
- Notable
- Para chamar á acción
- Inundacións 2011
- Inundacións 2012
- Inundacións 2013
- Inundacións 2014
- Hibernar
- Política
- Votación
- Historias de viaxes
- Viaxe
- Relacións
- compra
- medios de comunicación social
- Spa e benestar
- Deportes
- Cidades
- Declaración da semana
- Praias
- Taal
- Venda
- Procedemento TEV
- Tailandia en xeral
- Tailandia con nenos
- consellos tailandés
- Masaxe tailandesa
- Turismo
- Saír
- Moeda: baht tailandés
- Dos editores
- Propiedade
- Tráfico e transporte
- Visa de curta estadía
- Visa de longa estancia
- Pregunta de visa
- Billetes de avión
- Pregunta da semana
- Tempo e clima
Patrocinador
Traducións de exención de responsabilidade
Thailandblog usa traducións automáticas en varios idiomas. O uso da información traducida é baixo o seu propio risco. Non somos responsables dos erros nas traducións.
Lea o noso completo aquí renuncia.
Realidade
© Copyright Thailandblog 2024. Todos os dereitos reservados. A menos que se indique o contrario, todos os dereitos sobre a información (texto, imaxe, son, vídeo, etc.) que atopes neste sitio corresponden a Thailandblog.nl e os seus autores (bloggers).
Non se permite a toma de posesión total ou parcial, a colocación noutros sitios, a reprodución de calquera outro xeito e/ou o uso comercial desta información, a non ser que Thailandblog teña concedido permiso expreso por escrito.
Permítese vincular e facer referencia ás páxinas deste sitio web.
casa » Novas de Tailandia » Bangkok quere ampliar sete novas liñas de metro e liñas existentes
O ano 2018 é todo sobre infraestruturas e iso certamente aplícase a Bangkok. Por exemplo, haberá unha Pink Line, o primeiro monorraíl do país. A ruta de 34,5 quilómetros esténdese desde Khae Rai en Nonthaburi ata Min Buri en Bangkok e está prevista a súa apertura en 2021. O proxecto de 30 estacións custará aproximadamente 53,5 millóns de baht.
Despois da liña rosa, está prevista a liña amarela. Este proxecto custará 51,8 millóns de baht e será operado pola MRTA. Esta ruta vai de Lat Phrao a Samrong e ten 23 estacións nunha lonxitude de 30,4 km.
Curiosamente, Bangkok contará en breve con catro sistemas de liñas de metro diferentes: o MRT subterráneo, o skytrain BTS, a conexión de tren lixeiro ARL con Suvarnabhumi e o monorraíl.
Este ano tamén se presentou a Mangmoom (tarxeta araña), trátase dunha tarxeta de transporte público que se aplicará a todas as modalidades de transporte público. En xuño comezarase a dotar de lectores de tarxetas a 26.000 autobuses urbanos e a Airport Rail Link, e en outubro incorporaranse o skytrain e o metro.
Fonte: Bangkok Post
Alguén sabe algún motivo polo que o suroeste (Bang Kunthian / Rama 2) da cidade aínda non ten unha boa conexión, a diferenza de Nonthaburi, por exemplo, que xa é moi facilmente accesible.
Pero por que 4 sistemas diferentes? Aínda entendo que as diferenzas subterráneas e aéreas, e que os vagóns ao aeroporto son lixeiramente diferentes debido a un tipo diferente de viaxeiro tamén é lóxico. En teoría, os distintos trens poden circular uns nas vías do outro: mesmo ancho de vía, a cuestión é se as portas tamén se conectan á plataforma. Pero ese monorraíl, por que??
É unha cuestión de oferta, ao parecer hai unha empresa que desenvolveu esa tecnoloxía e quere aplicala, que moitas veces tamén recibe unha subvención do goberno. e si, iso sae dos nosos petos. Por suposto, é potencialmente unha patente moi valiosa, pero tamén é un risco importante.
Sinceramente non o vexo chegar pronto, demasiado setentrional, é de suburbio en arrabal, 2 zonas que non teñen nada que ver entre si.
Creo que hai un pouco de competencia entre os grandes propietarios: quen primeiro pode establecer unha conexión de tren lixeiro, por suposto pode vender a súa terra o máis rápido por aínda máis.
Estas extensións, entre outras, das estacións BTS están ben e boas. Que se amplíe inmediatamente o número de trens. Agora só se utilizan 4 carruaxes, que están ateigados nas horas punta. Ao parecer, a xente esquece que cantas máis estacións visiten os trens, máis pasaxeiros teñen que transportar.
Afortunadamente aínda teño o meu scooter e non teño que agardalo, pero si que fai máis doado que os tailandeses poidan ir de A a B, aínda que despois teña que coller un taxi ou un autobús e tamén será moito máis fácil reducir lixeiramente o ficheiro.
Moi positivo.