O municipio de Bangkok está farto do número de accidentes dentro dos límites da cidade e quere reducir a velocidade máxima dentro das zonas urbanizadas a 50 quilómetros. Isto obriga a modificar a Lei de Tráfico Terrestre de 1992.
Este ano xa se rexistraron 17.619 accidentes de tráfico, a maioría por exceso de velocidade. Un estudo da Universidade John Hopkins descubriu que o 20 por cento dos condutores infrinxe as normas de tráfico (incluíndo o exceso de velocidade e a condución baixo os efectos) e o 30 por cento non usa o cinto de seguridade. Só o 20 por cento di aos seus fillos que usen o cinto de seguridade. Só a metade dos motociclistas leva casco.
A probabilidade de que morras nun accidente grave a unha velocidade de 80 km por hora é case do 100%, a 30 km por hora é moito menor ao 10%.
Proba en Bang Sue
En Bang Sue, o municipio iniciará unha proba cunha 'zona de velocidade segura', na que se aplicará estritamente a velocidade máxima de 50 km. O director do Departamento de Tráfico e Transporte, Suthon, di que o xuízo comezará dentro de dous meses.
A campaña 'Slow Down Save Lives' foi realizada pola fundación AIP entre o 18 de maio e o 18 de xullo. Os condutores enquisados apoiaron a campaña e tamén pensaron que o plan de zonas seguras de velocidade noutros sete lugares era unha boa idea.
O xerente Oratai da Fundación AIP Tailandia di que a policía de tránsito non ten equipos suficientes para multar aos infractores de velocidade. Ela quere que o goberno compre máis.
Fonte: Bangkok Post
Bo plan, e debe ser cumprido e vixiado a longo prazo.
A continuación, déixaos comezar con rebaixas de velocidade cada 100-150 metros e non con 6 baches brancos na estrada.
Pode ser difícil para os que responden ás emerxencias conducir, pero se eses badenes de velocidade limitan a velocidade e causan menos accidentes, os servizos de emerxencia tamén teñen que conducir menos.
@Bertje, acabo de ler no Telegraaf en liña que nos Países Baixos, por diversos motivos, se están eliminando os badenes. Non económico, maiores emisións de CO2, máis consumo de combustible. Entón, por que comezalo aquí en Tailandia? Persoalmente creo que son cousas perigosas.
Paréceme un plan moi bo. Esas estradas de 4 carrís nas aldeas onde a calefacción continúa nos dous carrís do medio son mortais!
Hai que presentalos moi rápido!
Reducir a velocidade non fará moita diferenza. Primeiro asegúrese de que as motos circulan nun carril. O zigzag provoca moitos accidentes.
Nos carrís adxacentes para autobús/taxi e tuktuk.
Use os outros carrís para outro tráfico. Tamén unha actuación máis estrita contra os motociclistas que van contra o tráfico.
Conduce máis organizado, obedece ás normas de tráfico e dálle un status aos peóns.
Agora é unha lea desorganizada. A seguridade viaria non se pode conseguir só reducindo a velocidade.
O fluxo de tráfico converterase nun drama maior coa redución.
E como moitas cousas, o tailandés rirase diso.
Medidas como non hai xente na pick-up no maleteiro, os cintos de seguridade, etc., agora practicamente non están revisados.
É máis fácil gañar cartos collendo motociclistas se non levan casco. Ves isto todos os días. Os que estacionen ilegalmente tamén reciben unha abrazadeira de roda.
Outras infraccións dificilmente se abordan.
En moitos lugares os axentes están mirando... Pero nos seus teléfonos intelixentes.
Que tal isto, un evento que ocorre varias veces ao día. Un cruce de tres sentidos e un xiro en U con semáforo, todo en 1. Hai 1 carril para xirar á dereita e facer un xiro en U, simultaneamente. O semáforo vólvese verde e quero virar á dereita, pero outro coche pasou por diante do taco e fixo un xiro en U diante miña. Como esperaba cousas así, puiden frear xusto a tempo. Fun un alboroto e agora entran os pensamentos tailandeses. O meu marido tailandés dixo entón "de que te preocupas, ten présa e definitivamente ten que estar a algún lugar rapidamente, déixao". Entón, cambiar a lei? Nunca funcionará mentres os tailandeses pensen así e os policías tamén sexan tailandeses, polo que o mesmo pensa. Non podes facer nada ao respecto. Preste moita atención e adiviña o que quere facer outro usuario da estrada tailandés.
! Unha cousa que me gustaría dicir é que lles teño medo a eses motociclistas. Non podo adiviñar cal será a súa próxima manobra. Cando me aproximo a 1, teño moito coidado e esa é a maioría dos condutores tailandeses. Feliz automovilismo.
Creo que está permitido (non podo facer 50 quilómetros na miña bicicleta), pero pensei ler nalgún lugar que a velocidade media anual do coche en Bangkok é de 8 quilómetros. Nun atasco a velocidade é 0.
Chris,
Bótalle un ollo a esta fonte:
https://www.lta.gov.sg/content/dam/ltaweb/corp/PublicationsResearch/files/FactsandFigures/Statistics%20in%20Brief%202015%20FINAL.pdf
Afirma que a velocidade media en Bangkok durante as HORAS PICO na 'autovía' é de 60 km/h, e nas demais estradas é de case 30 km/h, o que, persoalmente, creo que está na parte alta.
Nas grandes cidades europeas esa cifra sitúase entre 20 e 25 km/hora.
Bangkok ten que comezar a traballar nas rutas para bicicletas. Admírote por levar sempre a túa bicicleta. Moi ben!!
Usar unha bicicleta en Tailandia é extremadamente perigoso. Tamén está prohibido circular pola vía principal fóra do sois. A velocidade máxima é de 80 km/h na cidade e de 60 km/h no campo. O límite de velocidade na vía rápida é de 80 km/h. Na autoestrada 90 km/h para berlinas. Pickups 80 km/h. Autobuses regulares 80 km/h e camións 60 km/h. Autoestrada, se se indica 120 km/h. Esta é a lei.
8 km deberían ser 15 km por hora
http://www.bangkokpost.com/print/807204/
é unha estatística de Singapur, non de Bangkok.
Que dicir dos estritos controis nos pasos de peóns e, en caso de abuso, unha multa de baño 500. Ningún motorista e motociclista nunca se adhiren a ela.
O que ves a miúdo, e non só en Tailandia, é que despois dun atasco ou tráfico lento, a xente adoita conducir moi rápido para tentar recuperar o "tempo perdido". En parte por frustración?
Case non pode recuperar o tempo perdido. Así que é infrutuoso.
Profesionalmente, adoito conducir a 70 km/h. A xente adoita ser adiantado coma un tolo: estrada demasiado rápida e sinuosa, árbores a ambos os dous lados da estrada, límite de velocidade de 70 km/h: oito quilómetros máis adiante estamos facendo cola xuntos nunha rotonda. Aforro de tempo: 20 segundos como máximo.
Como avogado do demo: estou en contra.
50 km/h é o ritmo dun caracol. De volta ao boi co carro.
Europeos e seguridade, non o quero. Recadación de multas, acoso á xente.
Se o queres de verdade: obriga aos fabricantes de automóbiles a fabricar coches lentos.
Non podes ir máis rápido. Pero ninguén fala diso...
Teña en conta: mañá saio de viaxe, un total duns 1800 km do nordeste ao sur de Tailandia. E conduzo segundo o sentimento. Ás veces só 60 km/h en tráfico intenso ou choiva intensa, moitas veces 150 km/h cando é posible. Polo tanto perigo na estrada.
Aquí isto pode ser lamentable para quen o envexa.
Non esquezades que aquí estamos a falar da “zona urbanizada”. o que pasa fóra non é un problema aquí.
Sentímolo, Inquisitor 50 km/h dentro dos límites da cidade non é un ritmo de caracol e non ten nada que ver co acoso escolar e a creación de normas. Ademais, a densidade de tráfico en Bangkok, entre outros, adoita ser tal que non se pode alcanzar en absoluto os 50 km/h. Creo que tamén podería ser máis rápido fóra dos límites da cidade, pero gustaríame que a xente non axuste a súa velocidade en función do sentimento, senón con sentido común e cumprindo as normas de circulación. A maioría das persoas que conducen ebrias adoitan facelo só en función dos sentimentos e, por desgraza, son as causas da maioría dos accidentes mortais. A miña muller é tailandesa e en Europa está moi satisfeita con todas as regras e controis, que demostraron que o tráfico é moito máis seguro.
Querido Rudi,
vas vir ao sur? Se estás na zona de Chumphon, chámanos: 080 144 90 84. Serás moi benvido como "compañeiro blogger". Non teño a Duvel na neveira, pero si a Chang.
Teña coidado porque hai "ás veces" controis de velocidade entre Ban Sapaan e Chumphon. Non sei como o fan porque non hai cámaras fixas, polo que se fará con cámaras móbiles.
Se o desexa, pode pasar a noite aquí nun bungalow na praia de Bo Mao: OTHB/n, almorzo belga incluído. Oferta só válida para os "inquisidores e compañeiros de viaxe".
Sempre critico aos compatriotas que consideran necesario impoñer leis e regulamentos holandeses á sociedade tailandesa, pero a política "estricta" dos Países Baixos en canto á aplicación do tráfico e, especialmente, o uso de alcohol no tráfico son excepcións, que non podo aceptar como estritas. e gustaríalle que as autoridades tailandesas aprobasen isto.
Non creo que ninguén presione nada.
É unha afirmación sobre a que cada un ten a súa propia opinión.
Teña en conta que cando se trata de seguridade viaria, é un caos.
Cada un fai o que lle gusta.
É certo que Holanda toleou en materia de multas Enzo.
Non obstante, hai 2 extremos.
Contribuín moito á mala rede viaria dos Países Baixos.
Percorreu unha media de 130.000 km ao ano.
E iso durante 15 anos.
Non obstante, non conduzo en Tailandia.
Non use unha moto.
Taxi, autobús, barco, tuktuk e como copiloto no coche.
Eu tamén, como avogado do demo...tamén estou en contra!!
Europeos e seguridade, non quero facer fronte ás súas multas que se asemellan aos salarios mensuais.
Tailandia é Tailandia e acepto a forma de pensar do pobo tailandés, senón quedaríame nos Países Baixos.
Hai pouco un coche púxoo por detrás. danos considerables e, polo tanto, interveu a policía. O tailandés estaba moi bébedo e non tiña carné de conducir e non estaba asegurado. A policía coñecía a este home e díxome que este home tiña moitos problemas privados e, polo tanto, bebía a miúdo. A policía pensou, igual que eu, que ti non estás detrás do volante.
A policía entendeu os seus problemas, non foi multado e permitiulle seguir o seu camiño chamando á familia que o tivo que sacar da vía. Tamén lle devolveu as chaves do coche, pero non se lle permitiu conducir máis... nin puido, porque o seu coche estaba ben montado.
Estes son os típicos asentamentos tailandeses e enténdoo moi ben... Os tailandeses están abertos ao respecto, aprendes a conducir un coche coa experiencia e os permisos de conducir non son probas de habilidades en moitos países asiáticos. Non se trata do que pensemos sobre iso, senón de se respectamos todas as súas diferenzas que fan que Tailandia sexa tan única... a súa forma de conducir, a súa forma de pensar... non é tan occidental e eu, como o Inquisidor, acepto este é diferente.
Non se pode arrincar unha galiña sen plumas, polo que os danos no meu coche eran responsabilidade miña, pero sabíao antes de mercar un coche e acepto os seus asentamentos tailandeses.
Ata quixera que aquel home puidese saír dos seus problemas.Afortunadamente, non houbo feridos nin mortos, pero iso tamén puido ser así e o resultado probablemente non tería sido moi diferente. A vida dun budista xa está predestinada e un condutor bébedo non cambia iso.
Ao facer moitos "boens" (facer cousas boas para os seres humanos), o teu espírito pode continuar na próxima vida, na parte animista/budista de Tailandia, un fermoso arbusto ou unha boa árbore, galiña ou vaca ou ser humano. . Ao facer mal terás "morcegos" e farás peor na próxima vida.
A morte non está determinada por un condutor ebrio, senón se era ou non o teu momento e nunca poderás evitar iso.
Moitos tailandeses aceptan a morte e non lle teñen medo. Os occidentais loitamos contra ela e moitas veces temos medo á morte e ao descoñecido.
Encántame Tailandia e aprendín a comprender e aceptar a súa forma de pensar.
Para min levoume acostumarme a...un policía que entendía a un condutor bébedo, que tiña problemas privados e quería velo cos ollos.
Para que quede claro...Nunca tomarei unha pinga de alcohol se teño que conducir, porque non podo xustificalo, pero isto está no meu sistema/pensamento occidental e un tailandés pensará de xeito diferente sobre isto en canto a responsabilidades e acepto que pensar doutro xeito.
Danny
Se un tailandés borracho mata ao teu fillo/neto, aínda tes tanto entendemento por el?
Non se trata en absoluto dos Países Baixos nin de Europa, o cambio vén do goberno tailandés, que pensa que pode facer o tráfico máis seguro deste xeito. O paradoxo é que con esta nova norma, que en realidade é só un intento de facer algo máis seguro, algunhas persoas se senten privadas de inmediato da súa chamada liberdade, mentres que, por outra banda, moitas veces queren convencer á xente deste blog de moito máis. regras e regulamentos absurdos.leis polas que só abrindo a boca podes pasar o resto da túa vida en prisión. Todo isto simplemente acéptase, sempre que non sexan 10 km máis ou menos, porque isto é demasiado europeo. Tal opinión suscita a pregunta, que influencia pode ter demasiado sol na mente humana?
Se tiveses pegado a ese tipo tailandés estando borracho, a policía tería mostrado un pouco menos de comprensión... E claro que non tiña cartos para ti... claro para encher o seu coche de gasolina ou para beber... Como podes ser tan inxenuo... ..Se entraras no seu coche estando borracho, habería menos entendemento... Calquera que teña cartos para conducir un coche e beber tamén ten cartos para pagar calquera dano. Estaches máis que enganado.
Neste caso non fago nada e chamo á miña compañía de seguros...
Eses policías terían mostrado moito menos comprensión por ti se ao revés... isto é puro racismo nin máis nin menos...
Cal é realmente a velocidade máxima permitida na zona urbanizada de Bangkok? Ou de Pattaya? Non teño nin idea.
Ben, francés de todos os xeitos... Non podes publicar un tema aquí ou responder despois de investigar en detalle de que se trata (ou quizais o levas todo contigo como coñecemento) e non o sabes? 😉
(Dentro das zonas urbanizadas, a velocidade máxima é de 60, a non ser que se indique o contrario. O lugar onde comeza e remata unha urbanización adoita estar menos claro).
Tes razón, pero en toda a Lei de Tráfico de 1992 (que é de feito a segunda gran modificación da de 1978) non atopo ningún límite de velocidade.
Dentro das zonas urbanizadas a velocidade máxima é de 80 km/h e en estradas laterais e sen asfaltar, sois, etc., de 60 km/h. É o mesmo en toda Tailandia. Ás veces ves un sinal que di algo como "reducir a velocidade" a 80 km/h.
Creo que todas as solucións son boas A MENOS QUE os tailandeses se adhiran a ela ou a policía o impida.
Para que poidan berrar o que queiran sobre os badenes e as raias e eu sei que máis, de feito, non servirá de nada.
O desexo da xente aquí de facer algo no tráfico é realmente nulo.
Matan xente no tráfico, ok iso é todo. Matan persoas no tráfico na familia, ok era todo. Se matan persoas no tráfico na túa zona máis próxima, vale, iso é todo.
Podes facer o que queiras, aínda que maten persoas nas inmediacións, non funcionará.
O que realmente funciona, non teño nin idea, pero a versión holandesa sobre a condución no tráfico é a mellor (probablemente a mesma en moitos países) sempre que non fagas obrigatorias as clases de condución, sempre que non fagas obrigatoria o permiso de conducir ( Quero dicir que se non tes carné de conducir e aínda recibes unha multa de 500 baños) é loitar contra as probabilidades.
Podería ter un bo traballo aquí en Tailandia inventando todas estas tonterías.
50 km por hora dentro dos límites da cidade e podo nomear moitos máis inútiles inútiles.
Vas quitarlle un ciclomotor a un ciclomotor??? non, claro que non, dáslle unha multa de 200 baños.
Mentres apliquen estas regras DESAfortunadamente non funcionará e eu dixen DESAfortunadamente
Requisito de casco? Faime rir. Non se pode chamar a un bote de plástico así por 79 baht un casco...
Algunha vez viu a policía realizando controis de velocidade móbil na estrada de Saraburi a Bangkok?
E na cidade de Khon Kaen hai controis de velocidade de sección. Ademais, hai controis de luz vermella en Nakhon Ratchasima e Roi Et, non sei outras cidades.
Comprobacións de luz vermella refírome ás automáticas que usan cámaras.
A miña colega tailandesa quedou recentemente moi sorprendida de que recibise unha multa por correo por conducir a través dun semáforo en vermello en Bangkok (con foto, por suposto). Pero é a primeira vez que o escoito en 10 anos.
Se ves cantas persoas conducen a través das luces vermellas, pódese introducir en todas partes para aumentar a seguridade. A multa é de 500 baht.