Toeristen in Bangkok (Tom Black Dragon / Shutterstock.com)
A cidade de Bangkok adoita gañar premios cando se trata, por exemplo, do destino máis visitado, pero o concello non pode estar satisfeito con el. Os turistas son volubles e hai moita competencia doutras capitais asiáticas.
Dat is in grote lijnen de strekking van een achtergrondverhaal in Bangkok Post, waarin critici waarschuwen dat Bangkok haar glans kan verliezen, zo zijn er voldoende uitdagingen. De extreme drukte op luchthaven, de slechte luchtkwaliteit, oplichting van toeristen en de dagelijkse verkeersinfarct zijn daar voorbeelden van.
Voorzitter Vichit van de Association of Thai Travel Agents zegt dat Bangkok hard moet werken om haar toppositie te behouden. Hij waarschuwt dat slechts de helft van de toeristen die de stad bezoeken ook daadwerkelijk weer een keer terugkomen. Om daarvoor te zorgen moeten de regering en de toerismesector met nieuwe toeristische attracties komen en bestaande, zoals de oever van de Chao Phraya, opknappen. De stad kan ook zijn historische gebouwen als toeristische bestemming aanprijzen.
Gouverneur Aswin laat weten dat de stad bezig is 100.000 grote bomen te planten om zo meer groen in de stad te creëren en de luchtkwaliteit te verbeteren. Ook moeten de nieuwe metrolijnen zorgen voor minder autoverkeer.
Er waren plannen om een grote boulevard langs de Chao Phraya aan te leggen. Daarna is het stil gebleven.
Een ander plan deze week was om de straatstalletjes te gaan verbieden, het idee was om de voetgangers meer de ruimte te geven en om de stad te moderniseren zoals andere grote steden in de wereld.
Het zal daarmee vermoedelijk wel een stuk charme van de stad weghalen en een aantal ” streetvendors” van
hun inkomen beroven.
Zeg maar alsof je in Parijs ” le quartier Latin” zou verbieden voor kunstenaars!
Daar zegt u wat een Thaise “schilders” wijk zou wel een aanbeveling zijn. Kunst en cultuur zijn zeker trekkers.
Denk dat Bangkok en ook heel Thailand moet oppassen zicht ten opzichte van omliggende landen niet de markt uit te prijzen. Naar mijn mening is dat het grootste probleem en een boulevard lost weinig van het echte probleem op.
Er wordt steeds gesproken over het land van de glimlach.
Om Bangkok/Thailand toerist aantrekkelijker te maken zijn een paar randvoorwaarden belangrijk.
Voldoe je hieraan dan is het al voor 50% gewonnen.
Vriendelijke medewerkers bij oa de express boot op de Chao praya. Ze staan te schreeuwen alsof het beesten zijn. Duidelijker uitleg van de stops enz.
Bus ook veiliger maken.
Minibus. Een zinloze discussie.
Touringcars chauffeurs veiligheidstraining geven.
Voetgangers meer respect geven, de motor sai dus van het trottoir af. Rood licht is stoppen voor verkeer.
Tuktuk meer duidelijkheid geven over hun prijzen.
Voor het overige zijn de faciliteiten aanwezig.
De highlights zijn bij een ieder bekend.
E adiante