Benvido a Thailandblog.nl
Con 275.000 visitas ao mes, Thailandblog é a maior comunidade de Tailandia nos Países Baixos e Bélxica.
Rexístrate no noso boletín de correo electrónico gratuíto e mantéñase informado!
Boletín
Configuración do idioma
Tarifa Baht tailandés
Patrocinador
Últimos comentarios
- Matthias: Pois René, estou de acordo contigo ao 100%. Onde queira que vaias, ou en todos os medios de Internet, isto bótanos pola gorxa
- Jack S: LGJOAJDLFJLAKFLAKAJALJ matrimonios…. home oh home... estou a pasar de moda... tíñao con esas abreviacións idiotas d
- Peneira: Ola, podes conseguir unha variedade de modelos ou tipos de casas, moitas opcións Pero tamén podes encargarlle a un arquitecto
- Cara: descarga o widget "previsión do tempo" 2024. Alí atoparás información útil actualizada todos os días, incluída a calidade do aire
- Cara: Construír unha casa aquí obviamente custa moito menos que nos Países Baixos ou Bélxica. O custo dunha casa depende do seu tamaño
- Alfonso: É certo que deberías tentar poñerte en contacto visual, pero un problema en Tailandia é que moitos coches están cegados e, polo tanto, non podes
- Erik: Descarga a aplicación Airvisual (IQAir) para ver onde é mellor a calidade do aire.
- Co: Podes facelo tan caro como queiras. Pero por poñer un exemplo, pola cantidade que alugueres en 8 anos, terías...
- Ruud: Un problema dos tailandeses é que non queren aprender nada novo, especialmente dos estranxeiros, polo que seguen cultivando arroz durante 50-60 anos.
- René: Quizais isto che axude. Contaminación do aire do mundo: índice de calidade do aire en tempo real https://waqi.info/#/c/18.57/104.875/
- Leon: Estimado Robert, o prezo por m2 está entre 10k e 13k. Teña en conta que os cálculos fanse a partir do bordo exterior do tellado. A miña casa ten uns 145 m2
- René: Son absolutamente ampla e desexo a todos unha vida agradable con ou sen parella do mesmo sexo ou non, con ou
- Rob V.: Case pensaría que case todos os autores occidentais que escriben unha novela con Tailandia como escenario teñen todos o mesmo argumento
- Rudolf: Cita: Cales son os custos estimados actuais de construción dunha casa por m². Isto só depende do tipo de requisitos que cumpra
- Johnny B.G: Nos anos 50-80/90, os alimentos cultivados regularmente holandeses tamén contiñan veleno e, con todo, hai un 20% de persoas maiores nos Países Baixos e ese tamén é o caso en TH
Patrocinador
Bangkok de novo
menú
Chegadas ao aeroporto de Bangkok
Arquivos
Temas
- Fondo
- Actividades
- advertorial
- axenda
- Cuestión fiscal
- Pregunta de Bélxica
- Vistas
- Estraño
- Budismo
- Recensións de libros
- Columna
- Crise da Corona
- cultura
- Diario
- Mozo
- A semana de
- Dossier
- Para mergullarse
- Economías
- Un día na vida de....
- Illas
- Comida e bebida
- Eventos e festivais
- Festival de globos
- Bo Sang Umbrella Festival
- Carreiras de búfalos
- Festival das flores de Chiang Mai
- aninovo chinés
- Full Moon Party
- Nadal
- Festival do loto – Rub Bua
- Loy Krathong
- Naga Fireball Festival
- Celebración de fin de ano
- Phi ta khon
- Festival vexetariano de Phuket
- Festival de foguetes - Bun Bang Fai
- Songkran - Ano Novo tailandés
- Festival de fogos artificiais de Pattaya
- Expatriados e xubilados
- AGORA
- Seguro de coche
- Banca
- Imposto nos Países Baixos
- Imposto de Tailandia
- Embaixada de Bélxica
- autoridades tributarias belgas
- Proba de vida
- DixiD
- Emigrar
- Para alugar unha casa
- Mercar unha casa
- in memoriam
- Informe de ingresos
- king
- Custo da vida
- embaixada holandesa
- goberno holandés
- Asociación Holandesa
- Noticia
- Falecemento
- Pasaporte
- Pensión
- Permiso de conducir
- Distribucións
- Eleccións
- Seguros en xeral
- Ver
- Traballo
- Hospital
- Seguro de saúde
- Flora e fauna
- Foto da semana
- Gadgets
- Diñeiro e finanzas
- Historia
- Saúde
- Caridades
- Hoteis
- Mirando as casas
- Está activado
- Khan Pedro
- Koh Mook
- Rei Bhumibol
- Vivir en Tailandia
- Presentación lectora
- Chamada do lector
- Consellos para lectores
- Pregunta do lector
- Sociedade
- mercado
- Turismo médico
- Medio social
- Vida nocturna
- Noticias dos Países Baixos e Bélxica
- Novas de Tailandia
- Empresarios e empresas
- Educación
- Busca
- Descubre Tailandia
- comentarios
- Notable
- Para chamar á acción
- Inundacións 2011
- Inundacións 2012
- Inundacións 2013
- Inundacións 2014
- Hibernar
- Política
- Votación
- Historias de viaxes
- Viaxe
- Relacións
- compra
- medios de comunicación social
- Spa e benestar
- Deportes
- Cidades
- Declaración da semana
- Praias
- Taal
- Venda
- Procedemento TEV
- Tailandia en xeral
- Tailandia con nenos
- consellos tailandés
- Masaxe tailandesa
- Turismo
- Saír
- Moeda: baht tailandés
- Dos editores
- Propiedade
- Tráfico e transporte
- Visa de curta estadía
- Visa de longa estancia
- Pregunta de visa
- Billetes de avión
- Pregunta da semana
- Tempo e clima
Patrocinador
Traducións de exención de responsabilidade
Thailandblog usa traducións automáticas en varios idiomas. O uso da información traducida é baixo o seu propio risco. Non somos responsables dos erros nas traducións.
Lea o noso completo aquí renuncia.
Realidade
© Copyright Thailandblog 2024. Todos os dereitos reservados. A menos que se indique o contrario, todos os dereitos sobre a información (texto, imaxe, son, vídeo, etc.) que atopes neste sitio corresponden a Thailandblog.nl e os seus autores (bloggers).
Non se permite a toma de posesión total ou parcial, a colocación noutros sitios, a reprodución de calquera outro xeito e/ou o uso comercial desta información, a non ser que Thailandblog teña concedido permiso expreso por escrito.
Permítese vincular e facer referencia ás páxinas deste sitio web.
casa » Novas de Tailandia » 954 minivans en Bangkok quedan fóra de servizo
954 minivans en Bangkok quedan fóra de servizo
AX SAYPLAY / Shutterstock.com
En Bangkok, todos os minibuses deben desaparecer e ser substituídos por midibuses. Os minivans actuais son inseguros e con eles ocorren relativamente moitos accidentes. Unha razón pola que están prohibidas en Europa, entre outras.
O Departamento de Transporte Terrestre (DLT) di que unha cuarta parte de todos os microbuses serán retirados do servizo antes de que remate o ano. Agora hai aproximadamente 4.000 furgonetas en servizo en Bangkok. Xa non se renovarán os permisos de 954 furgonetas. Teñen máis de 10 anos e xa non poden estar asegurados.
A intención é que as minivans sexan substituídas pola furgoneta midi máis segura.
En toda Tailandia non se renovarán os permisos de 1.500 furgonetas. Isto inclúe as furgonetas que operan en Bangkok e na zona urbana. Segundo o DLT, Tailandia ten 12.700 minivans.
Fonte: Bangkok Post
As furgonetas máis grandes probablemente tamén signifiquen máis contaminación.
Isto depende de se as furgonetas máis grandes tamén transportan máis pasaxeiros.
O maior problema, con todo, reside nos condutores, os tempos de condución moitas veces demasiado longos e os horarios axustados, o que significa que a xente conduce demasiado rápido.
Non creo que vaia reducir o número de accidentes.
@Ruud,
Moi certo.
Eses pilotos kamikaze ao volante son o único factor que hai que cambiar.
Mellor formación e seguimento do seguimento.
Ás veces, tan ríxidos polo que tragan que aínda que conduzan ben, son un perigo importante na estrada.
Menos mal que só pasou unha vez.
Vale, bota furgonetas vellas, porque todos sabemos que a palabra mantemento non aparece en tailandés, porque todo o mundo pode ler nos xornais o que pasou con calquera tipo de dispositivo de transporte.
LOUISE
Efectivamente, o número de accidentes non vai diminuír, pero o número de mortos aumentará!Vinte persoas viaxan nun midibús, así que fai contas! Son os directores, salvo algunhas excepcións, os que non son bos!!!
Cambia a furgonetas sen condutor o máis rápido posible...
Aínda podo entender a retirada dos permisos de furgonetas que teñan > 10 anos. Pero non entendo o argumento "inseguro porque hai demasiados accidentes". A maioría dos accidentes ocorren porque os condutores non son competentes.
Poñer estes tipos kamikaze en furgonetas midi provoca outros tantos accidentes. Quizais aínda máis, porque podes facelo máis rápido. E cantas persoas caben nun autobús midi? 12-14? Polo tanto, hai máis vítimas por cada golpe.
Acabo de buscar en Google alugando un minibús (9 persoas) nos Países Baixos. Unha ampla oferta. Entón, por que está prohibido en Europa?
Por suposto que hai furgonetas de 9 prazas para alugar en Europa, pero tamén comprobaches se son as mesmas furgonetas que circulan por Tailandia? Faino de todas formas.
Pode ter algo que ver coas probas de choque. Pero cando ves o que fan aquí eses pilotos kamikaze con esas furgonetas (colisión frontal, adiantar onde non tes permitido, conducir demasiado rápido, xogar co móbil, tomar pastillas, pensar que son todos Verstappens, etc.) ) entón ata un bo axuda. (?) arrugar zona pouco.
En resumo. Está nos condutores. E se veñen en autobuses midi, as consecuencias son correspondentemente maiores con 12-14 pasaxeiros (e na práctica aínda máis).
Lin nalgún sitio que non están permitidos en Europa porque son inestables e caen bastante rápido.
Todo o problema está nos condutores. Cando vexo que a maioría deles conducen creo que é un idiota, se ven un buraco mergúllanse nel. Tamén é moi común cortar outro tráfico. E moitas veces conducen demasiado rápido. Chaman mentres conducindo. E traballan demasiado tempo. Iso debería ser abordado primeiro. Os autobuses máis grandes non solucionan ese problema.
En conexión. Toyota Netherlands ten na súa gama furgonetas de 9 prazas. Polo tanto, non son furgonetas midi.
As furgonetas máis grandes en realidade significan menos contaminación. Tecnoloxía máis nova (polo que é máis económica e amigable con CO2) e máis pasaxeiros por unidade.
O primeiro paso na dirección correcta en canto á seguridade dos pasaxeiros. Tamén sería un bo segundo paso comprobar periodicamente o condutor de forma aleatoria para o consumo de alcol mentres conduce. Debe considerarse un período de descanso obrigatorio tanto para os pasaxeiros como para o condutor durante os traxectos de máis de 2 horas. E unha inspección obrigatoria 1 ou 2 anuais das furgonetas midi.
Como xa sinalou Ruud, os problemas recaen principalmente nos directores. Non só os tempos de condución senón tamén a falta de calidade, o sentido da responsabilidade, a condución en convois a gran velocidade, a falta de formación e perspicacia, etc. As furgonetas máis grandes simplemente parecen causar (aínda) máis vítimas. En definitiva, aínda queda moito traballo por facer.
Non, SE as furgonetas novas son realmente novas, incluído o motor, entón serán moito máis limpas, o tamaño ten moi pouco que ver comigo. O que ten moito que ver é que conducen menos que o tráfico estacionario de BKK, e o que é aínda máis necesario é que unha gran parte dos condutores estean conducidos por persoal cualificado (si, adoitan ser os seus propios condutores, que conducen a aqueles. cadelas todos os días do aluguer chinés rico) que non só se fixa nos recibos, será substituído. Aínda que: dado o mercado laboral tailandés, iso significa máis ben que non hai substitución.
Por certo: case só corren en liñas máis longas desde suburbios afastados ata o bordo do centro; o turista medio non terá que lidiar con iso para o transporte urbano.
Desafortunadamente, desde hai varios anos tamén levan conducindo o que adoitaba ser o autobús rexional de segunda clase a Pattaya, HuaHin, etc. e moitos outros lugares. O mesmo aplícase a iso.
Que é inseguro, o minibús ou o condutor?
Se é o condutor, de pouco vale substituír os autobuses...
Xa que todos os que están aquí no blog saben que as furgonetas e os condutores non están seguros, non temos que preocuparnos por iso.
Creo que porque todos o sabemos, só debemos evitalos.
Se estás nos Países Baixos ou en calquera outro lugar, non te subes ao coche cun alcohólico.
Ah, e eses autobuses de 9 prazas dos Países Baixos teñen o mesmo tamaño que o midi bus aquí, non o mini.
Querida xente, ¿algunha vez pensaches no feito de que nos Países Baixos temos que lidiar co feito de que algo está indicado no carné de conducir e de que é simplemente demasiado caro para os empresarios contratar persoas cun "carné de conducir grande"? un "midibus"? Nos Países Baixos carné de conducir B 8 persoas + condutor! Creo que esa é máis a razón pola que estas fermosas furgonetas midi non circulan en Europa ou nos Países Baixos. Pois os Países Baixos, terra de regras e sempre co mellor rapaz da clase!
Johan.