Benvido a Thailandblog.nl
Con 275.000 visitas ao mes, Thailandblog é a maior comunidade de Tailandia nos Países Baixos e Bélxica.
Rexístrate no noso boletín de correo electrónico gratuíto e mantéñase informado!
Boletín
Configuración do idioma
Tarifa Baht tailandés
Patrocinador
Últimos comentarios
- Henk: A praia é longa. Alguén sabe aproximadamente onde está?
- Ger Korat: No nordeste só hai 3 grandes cidades que son aptas para unha parada: Korat, Khon Kaen e Udon. Khon Kaen e Udo
- Johnny B.G: É que hai avances nese ámbito e por iso hai restaurantes e supermercados bastante bonitos con produtos variados nalgúns lugares
- GeertP: Si Erik, non hai moito tempo que os holandeses “entendidos do café” foron de vacacións coa súa cabana detrás do coche
- Micrófono: Jajaja Lieven, de onde o sacas, sen mirar os posos de café? As túas historias sempre son xeniais. Saín de j de novo
- Eric Kuypers: Rudolf, é xenial! Polo tanto, suprima todos os aeroportos rexionais de Tailandia e os internacionais porque iso tampouco é para ben
- Rudolf: Quen son esas persoas que montan o HSL ata Shanghai? Esa é a elite rica. Cal é o beneficio para os tailandeses comúns deste proxecto tan caro?
- RonnyLatYa: Para solicitar unha extensión dun ano en Tailandia, non se requiren coñecementos dixitais en ningún momento. Tamén estivo alí hai 30 anos
- Willem: Pattaya
- Eric Kuypers: Lieven, non o leo, pero si o sei: non teño que servirche café cunha culleriña de Buisman. Tiñamos iso
- Rudolf: Na aldea sempre intento ensinarlle á xente que o seu comportamento tamén determina o comportamento do can. O pobo ten un st
- Johannes: Marabillosamente recoñecible e humorístico. Agora unha deliciosa historia sobre os trucos e trucos dos baristas de hoxe
- bert: Este tren sempre ten moitas máis paradas que o avión. Por exemplo, Korat non ten un aeroporto cun voo de pasaxeiros operativo
- Rob V.: Tan pouco? Creo que mete demasiado! Un HSL real tería que percorrer polo menos 300-400 km desde Bangkok ata o seguinte
- H. Revoort: ….Acorn coffee blues…..
Patrocinador
Bangkok de novo
menú
Chegadas ao aeroporto de Bangkok
Arquivos
Temas
- Fondo
- Actividades
- advertorial
- axenda
- Cuestión fiscal
- Pregunta de Bélxica
- Vistas
- Estraño
- Budismo
- Recensións de libros
- Columna
- Crise da Corona
- cultura
- Diario
- Mozo
- A semana de
- Dossier
- Para mergullarse
- Economías
- Un día na vida de....
- Illas
- Comida e bebida
- Eventos e festivais
- Festival de globos
- Bo Sang Umbrella Festival
- Carreiras de búfalos
- Festival das flores de Chiang Mai
- aninovo chinés
- Full Moon Party
- Nadal
- Festival do loto – Rub Bua
- Loy Krathong
- Naga Fireball Festival
- Celebración de fin de ano
- Phi ta khon
- Festival vexetariano de Phuket
- Festival de foguetes - Bun Bang Fai
- Songkran - Ano Novo tailandés
- Festival de fogos artificiais de Pattaya
- Expatriados e xubilados
- AGORA
- Seguro de coche
- Banca
- Imposto nos Países Baixos
- Imposto de Tailandia
- Embaixada de Bélxica
- autoridades tributarias belgas
- Proba de vida
- DixiD
- Emigrar
- Para alugar unha casa
- Mercar unha casa
- in memoriam
- Informe de ingresos
- king
- Custo da vida
- embaixada holandesa
- goberno holandés
- Asociación Holandesa
- Noticia
- Falecemento
- Pasaporte
- Pensión
- Permiso de conducir
- Distribucións
- Eleccións
- Seguros en xeral
- Ver
- Traballo
- Hospital
- Seguro de saúde
- Flora e fauna
- Foto da semana
- Gadgets
- Diñeiro e finanzas
- Historia
- Saúde
- Caridades
- Hoteis
- Mirando as casas
- Está activado
- Khan Pedro
- Koh Mook
- Rei Bhumibol
- Vivir en Tailandia
- Presentación lectora
- Chamada do lector
- Consellos para lectores
- Pregunta do lector
- Sociedade
- mercado
- Turismo médico
- Medio social
- Vida nocturna
- Noticias dos Países Baixos e Bélxica
- Novas de Tailandia
- Empresarios e empresas
- Educación
- Busca
- Descubre Tailandia
- comentarios
- Notable
- Para chamar á acción
- Inundacións 2011
- Inundacións 2012
- Inundacións 2013
- Inundacións 2014
- Hibernar
- Política
- Votación
- Historias de viaxes
- Viaxe
- Relacións
- compra
- medios de comunicación social
- Spa e benestar
- Deportes
- Cidades
- Declaración da semana
- Praias
- Taal
- Venda
- Procedemento TEV
- Tailandia en xeral
- Tailandia con nenos
- consellos tailandés
- Masaxe tailandesa
- Turismo
- Saír
- Moeda: baht tailandés
- Dos editores
- Propiedade
- Tráfico e transporte
- Visa de curta estadía
- Visa de longa estancia
- Pregunta de visa
- Billetes de avión
- Pregunta da semana
- Tempo e clima
Patrocinador
Traducións de exención de responsabilidade
Thailandblog usa traducións automáticas en varios idiomas. O uso da información traducida é baixo o seu propio risco. Non somos responsables dos erros nas traducións.
Lea o noso completo aquí renuncia.
Realidade
© Copyright Thailandblog 2024. Todos os dereitos reservados. A menos que se indique o contrario, todos os dereitos sobre a información (texto, imaxe, son, vídeo, etc.) que atopes neste sitio corresponden a Thailandblog.nl e os seus autores (bloggers).
Non se permite a toma de posesión total ou parcial, a colocación noutros sitios, a reprodución de calquera outro xeito e/ou o uso comercial desta información, a non ser que Thailandblog teña concedido permiso expreso por escrito.
Permítese vincular e facer referencia ás páxinas deste sitio web.
casa » Novas de Tailandia » Breve noticia » 94 mortos en estrada, 1.051 feridos
94 mortos en estrada, 1.051 feridos
Geplaatst en Breve noticia, Novas de Tailandia
tags: Sisaket, Mortes nas estradas, Accidente de tráfico
Nos dous primeiros días dos 'sete días perigosos', 955 persoas morreron en 94 accidentes de tráfico e 1.051 persoas resultaron feridas.
As provincias de Nakhon Pathom e Ayutthaya sufriron máis baixas, seguidas de Petchabun, Bangkok e Lampang.
O domingo, na intersección Bang Sing de Nang Rong-Chamni Road, 12 persoas morreron ao chocar a camioneta na que estaban contra un autobús. Ían camiño do funeral dun familiar en Buri Ram. No autobús con destino a Si Sa Ket, 14 persoas resultaron feridas; catro foron ingresados no hospital Nang Rong.
Puntuación despois de 3 días: 1.605 accidentes, 165 vítimas mortais, 1.782 feridos.
Actualización 2 de xaneiro:
O cuarto día dos 4 días de perigo para accidentes de tráfico durante o ano novo rexistra 7 mortos e 241 feridos, Buri Ram ten o maior número de mortos con 2,382.
si, que queres nun país no que todo o mundo só pode comprar o carné de conducir, sen ter o carné para conducir, ás veces cando estou na estrada en coche ás veces teño un paro cardíaco completo cando vexo as travesuras que fan aquí nas estradas
O goberno pode estar orgulloso da súa política. Non fan nada co control de alcol, sentarse na estrada cun depósito de auga é unha farsa.
Se a policía estivese equipada con equipos de control de alcol e as multas se incrementasen en consecuencia, creo que o número de mortos descendería significativamente. Pero si, a vida humana non conta aquí.
Mai Pen Rai, deséxoche moita saúde.
Non entendo por que o goberno tailandés quere permanecer cego ante todo ese "terror" nas estradas. Non podo imaxinar que non se enteren diso, non?
É unha vinganza como se fai "conducir" nas estradas tailandesas, a moitos deles non lles chamaría vaqueiros como os chamamos aquí habitualmente por un comportamento imprudente, senón auténticos asasinos en proceso.
Só podes describir a maioría deses condutores cunha palabra, é dicir, idiotas patentados ao volante dunha furgoneta, autobús, pick-up ou camión.
Tes que entender que un condutor deste tipo de furgoneta ou autobús é responsable da vida de moitas persoas inocentes. Non se debería obter alí unha licenza para conducir este tipo de vehículos? Ou esa licenza non se parece en nada a tantos documentos ou normas?
Eu persoalmente experimentei varias veces, sentado nun autobús ou nunha furgoneta que literalmente estiven aterrorizado. Unha vez que conduín de BKK a Hua Hin en VAN, chovía a choiva, entón recei literalmente durante toda a viaxe, foi unha locura infernal, deixa traballar a túa imaxinación, entón non é nada comparado coa realidade.
Despois volvín a BKK uns días despois... en tren.
Por que o goberno tailandés nin sequera quere abordar ese problema a fondo e realizar controis estritos, acompañados de multas E sancións?
Os meus amigos tailandeses recoñecen que a policía local é demasiado preguiceiro para ir de patrulla, agás cando necesitan "cartos de peto"...
Adoitan durmir no aire acondicionado da súa mesa (visto cos seus propios ollos), dormen, comen, xogan co móbil ou teñen historias divertidas para contarse...
Si, entón tamén podes enviar a todos eses "policías" a casa e crear unha verdadeira forza policial. Pero quen volverá "perder a cara" aquí? Entón... non pasa nada... ata o final...
E os inocentes seguen pagando a factura completa coa súa vida, vergonzosamente.
dáme medo, paréceme o leste salvaxe con eses malos condutores.Tamén escoitei que a miúdo se lle bota a culpa a un estranxeiro, aínda que a cuestión da culpa estea desordenada.Cousas como nunca entregar o carné de conducir etc., porque o perdeches.Os estranxeiros tamén adoitan contar cunha multa maior, por que non, viñeron traer cartos igualmente?jeje
Cun seguro de primeira clase non tes problemas.
Iso axudarache se acabas na morgue por mor dun parvo tan idiota...
Tes toda a razón niso, pero ata entón é mellor que esteas debidamente asegurado.
.....en tren. Roland, tes idea de cantos accidentes ferroviarios ocorren en Tailandia? Fago. Grandes e pequenos xuntos uns trescentos ao ano. Así que a próxima vez... Si, para que en realidade?
Achegue cifras reais comprobadas, 2 accidentes de tren importantes nos últimos anos:
17 de xaneiro de 2005, Bangkok 140 pasaxeiros feridos.
05 de outubro de 2009 Hua Hin, 7 persoas mortas e decenas de feridos.
Busquei en internet, realmente non puiden atopar máis, tamén nos xornais tailandeses.
O tren é un medio de transporte seguro en Tailandia.
De novo se tes mellor información; por favor, pero con cifras fundamentadas.
Eu mesmo atravesei Tailandia de norte a sur e de leste a oeste e viceversa e non teño absolutamente ningún motivo para queixarme, mellor que correr polas "autoestradas".
Saúdos,
Lex K
Nin sequera hai dúas semanas. Accidente en Prachuab Kiri Khan. Dous vagóns descarrilaron. 26 persoas feridas ingresadas no hospital de Kuiburi. En realidade estaba nos xornais. Ao parecer non o liches. Os meus datos estaban no Bangkok Post hai aproximadamente un ano. Desafortunadamente non gardei o artigo e, polo tanto, non che permito lelo. Pero dixo, como xa escribín. Accidentes maiores e leves. Cousas como: o vagón de carga que golpea o parachoques probablemente tamén estean incluídos. Por certo, tamén viaxo en tren ás veces, e normalmente con gusto. Saúdos, Hans
Relativamente falando, o tren é o máis seguro, probablemente non puiden atopar unha serie de accidentes, lembro un caso no que un tren descarrilou nun mercado ou estación ou preto, pero a relación entre o número de mortos no tráfico e os con accidentes de tren é realmente máis favorable para o tren, e creo que é un medio de transporte marabilloso, aínda que case nunca tivo un atraso.
Saúdos,
Lex
o tráfico é un asasino. Curto e doce: algúns coches de policía circulando, algúns emiten billetes que funcionan, pero nunca ves a policía. Eu aínda non experimentei iso. Iso é o único que funciona: multas e policías
tinco
tinco fs lycklama a nyeholt.
Seguramente nunca chegarás á pista de karts que se chama Tailandia.
Os últimos 2 días houbo 3 puntos de control a 10 km en Hua Hin.
Eu mesmo vou a Ubon Ratchathani cada 3 meses, onde seguramente me paran 3 veces no camiño.
A miña media a esa distancia é de 1 billete por viaxe, xustificado ou non.
A maioría deses billetes teño da policía que non vin.
Un pouco máis adiante segues rindo porque a multa é moi baixa e continúas alegre e cun pouco de mala sorte está a berrar cos policías que despois te arrestan se demostras que xa pagaches un billete.
Trátalles ben a eses mozos, dálles un cigarro e algúns doces, entón a túa viaxe non pode saír mal.
Feliz aninovo.
É simplemente marabilloso conducir un coche en Tailandia.
Leva un pouco acostumarse pero cada vez que conduzo ata alí con moito pracer.
Cheques, ben apostas, con cada estancia en Tailandia paréndome algunhas veces.
Moitas veces a miña filla tamén conduce o coche e eu sento ao seu carón, e durante un control adoitan ser moi amables cando ven que hai un Farag no coche.
Non é nada ben, só ten unha boa conversa e di de que país procedes.
Cando escoitan que es dos Países Baixos, moitas veces comezan a falar de fútbol porque case todo o mundo o sabe.
Saúdos, Jacob.
Propoño algo e só disparo á xente.
Todos falamos do feito de que unha vida humana non conta en Tailandia.
Non obstante, só matarás a alguén. Como vives entón?
En NL pódese buscar axuda mental, en Th isto non se fai.
Nos EUA morren milleiros de veteranos, que serviron en Vietnam, Iraq, Afganistán, entre outros.
Traumas que dificilmente poden ser procesados, ao parecer. Como procesan os tailandeses o trauma?
Todos sabemos que por fóra os tailandeses son duros coma as uñas. Quizais non desde dentro, pero o camiño para, entre outras cousas, a atención á saúde mental está pechado.
Entón dirías, moitos tailandeses descarrilados, que transmiten isto á seguinte xeración.
Non hai algo fundamentalmente mal na sociedade tailandesa? (sobre o duelo, a empatía, etc.)
A policía si realiza controis, entre outras cousas, de alcol, velocidade ou ciclomotores sen casco. Montaron unha trampa e despois todos son revisados, visto só onte. Tamén teñen equipos de control de radar de velocidade. A miña muller recibiu recentemente un billete por conducir 20 km demasiado rápido, 200 baht... tamén tivo que rirse diso.
Non obstante, poderían facer moito máis e mesmo facerse moi ricos facendo cumprir as regras. Non o fan, por que non me queda claro. Creo que é máis fácil gañar cartos cun suborno.
Esta mañá vin un scooter tirado na estrada, unha nai cun bebé estaba parada ao seu carón e o condutor collía o seu scooter. Isto foi na estrada en Bkk e sospeito que a nai e o bebé estaban na parte traseira do scooter durante o accidente. Non levaba casco e non tiña feridas polo que eu puiden dicir. Conduín porque ninguén resultou ferido.
Hai tempo que aprendín a deixalo pasar, isto é Tailandia. Se non podes soportar isto, chegaches ao país equivocado.
O que me parece moi irritante é que cando chocan 2 coches permanecen na estrada ata que chega a compañía de seguros. Aínda con pequenos danos, están encantados de seguir bloqueando os carrís durante unha hora, o que pode provocar importantes atascos. Os outros tailandeses permanecen moi calados sobre isto e ben, chegas ao teu destino só unha hora máis tarde.
Comprendo dalgunha maneira a túa primeira reacción: "Se non podes soportar ver isto, chegaches ao país equivocado".
Pero non é porque o país estea cheo de abusos que debes dar iso por feito.
Se nunca ninguén o plantexa, ou máis ben o denuncia, iso si, iso significa tanto como estar de acordo.
Aínda que sexa só un goteo, esta mentalidade equivocada cómpre traballar con urxencia. Ten que haber algún tipo de conciencia (de responsabilidade) transferida ao tailandés. E quen mellor para facelo que os farags.
Nalgún lugar, os farangs que viven alí (e tamén están suxeitos a el) teñen o maldito deber de dar un bo exemplo e de ensinar os principios tailandeses e un sentido de regulación a través das súas relacións tailandesas en dribs and drabs. Quen máis cres que o fará?
É a reacción natural dun ser civilizado non parar aí, aínda que sei ben que leva tempo e que só vai gotear ata o tailandés.
Despois de todo, aínda é un país do terceiro mundo, aínda queda traballo por facer.
Este é agora un exemplo típico da mentalidade misioneira, onde unha vez a tiña, o occidental é superior ao oriental no seu modo de vida e moral e, en interese da poboación local, temos a obriga moral de impoñer valores e normas ás persoas segundo os estándares occidentais.
E de novo, creo que o digo por 25a vez Tailandia non é un país do terceiro mundo, con moitas cousas que podemos tomar deles un exemplo, só por citar 1; modestia.
Saúdos,
Lex K
Querido home, explícame como debería cambiar?
Se te entendo ben cres que está todo ben como van as cousas, neste caso o manicomio das estradas tailandesas e a TOTAL falta de disciplina. Coa triste cifra de mortos como resultado.
En canto ao "país do terceiro mundo", non souben de min mesmo, pero dixéronme un tailandés ben educado que vive aquí en Bélxica. E ademais, tamén fundamentaron esta afirmación, levaríanos demasiado lonxe para elaborar aquí.
E en canto a esa “modestia”, para min indiferenza non é sinónimo de pudor.
estás a falar dun país cheo de abusos, de mentalidade equivocada, de traspaso de responsabilidade do occidental ao tailandés, quen pode facelo mellor que o farang?
Temos o deber de dar un bo exemplo no seu país? quizais, pero tamén están obrigados a seguir ese bo exemplo? e quen decide o que é bo nisto, nós (o visitante) ou eles os anfitrións e damas?
Quen máis o fará pregunta, cito, a miña resposta; quizais os propios tailandeses, cada día engádense máis e máis tailandeses ben educados.
E por que o "maldito deber"
Vouche citar de novo'”É a reacción natural dun ser civilizado non parar aí, é dicir, impoñer os nosos valores e normas aos tailandeses.
E para min, a modestia tampouco é sinónimo de indiferenza.
Sobre o teu comentario sobre o tailandés "ben educado" en Bélxica, só podo encolarme de ombros sobre iso, é dicir, escoitar e dicir, coñezo máis que suficiente tailandés nos Países Baixos, tamén cunha educación decente, que aínda pensamos que somos un pobo incivilizado e pensamos en Tailandia con gran morriña, pero non pode volver polas circunstancias.
Roland, non levas o suficiente tempo en Asia, noto pola túa reacción. Hai miles de millóns de persoas que viven en Asia e viven como é. Quen somos nós para vir e cambiar as cousas aquí? Ás veces sentímonos superiores a esta xente?
As persoas pobres deste país en desenvolvemento tamén teñen dereito ao transporte e á vivenda. Por iso ves barrios de chabolas ademais de zonas residenciais (moitas veces pertencentes a obreiros da construción) e tamén se ven as motos máis perigosas polas estradas. Deberían abandonar Bkk eses pobres tailandeses porque non poden comprar un coche seguro ou unha casa bonita?
Só tes que ir a un suburbio de Bkk e sentarte unha hora na rúa observando o tráfico, é un gran manicomio que se move pero todo vai ben e ninguén toca o bocinazo nin fai barullo. Claro que ás veces ocorren accidentes, pero esa señora con bebé que caeu co ciclomotor volverao facer mañá, aposto por iso. Vin pasar isto tantas veces que non o aguanto máis.
Como ti, moitas veces pensei que as cousas teñen que cambiar, pero non o vou conseguir e tampouco quero poñerlle enerxía. Se te sentes inseguro no tráfico, deberías mercar un coche máis groso, así funciona aquí.
Os motociclistas poden levar casco por seguridade, non o fan (sempre) porque fai moita calor. Eu mesmo penso agora do mesmo xeito. O goberno podería arranxar os buratos da estrada ou educar aos tailandeses para que usen os sinais de xiro. Non o fan así que vai como vai.
Cada vez son máis os tailandeses ben educados que se unen ás filas? É o que chamas ben educado. Pouco saben sobre seguridade alimentaria, seguridade viaria, seguridade eléctrica, seguridade contra incendios ou calquera outro tipo de seguridade. Moitas veces tampouco lles gusta o queixo, quizais sexa iso.
No que son moi bos os tailandeses en comparación co farang é gozar da vida e non preocuparse por nada. Buda protéxeos e se sae mal, que así sexa.
Querido home, explícame como debería cambiar? Quen debería cambialo entón? Non do tailandés, senón sucedería.
Tailandia non é un país en desenvolvemento. Vexo grandes áreas residenciais aquí, a máis barata das cales custa 40 millóns de baht, hai coches alemáns máis caros que circulan por aí que en Holanda e a xente come máis a miúdo nos restaurantes que en Holanda (incluída a xente máis pobre), entón quen está sen desenvolver?
Ben querido Nok, Tailandia é un país en desenvolvemento (tercer mundo).
Non é unha vergoña, coa axuda occidental o mellor é desenvolver o negocio, pero que non asuman a actitude de telo todo na casa.
Querido Dave, hai unha diferenza entre os países do terceiro mundo e os países en desenvolvemento. Por suposto, todo isto é visto desde a perspectiva dos países moitas veces occidentais. Os países do Terceiro Mundo eran países que non eran membros nin da OTAN (países occidentais) nin do Pacto de Varsovia (países do bloque oriental). Por comodidade, chamáronse eses países do terceiro mundo; non tiña nada que ver co nivel de desenvolvemento.
Os países en desenvolvemento son identificados pola OCDE en base a unha serie de criterios, entre os que un dos máis importantes é o PIB. Tailandia segue nesa lista, pero en termos de PNB está na categoría máis alta/última, tamén xunto con países como China e Turquía.
Unha característica para un país en desenvolvemento adoita considerarse tamén a débeda nacional. Se temos isto en conta, todos os países europeos, xunto con América, son actualmente tamén países en desenvolvemento.
Pode sorprenderche, pero os mesmos países -Tailandia, China e Turquía- tamén son provedores (doadores) de diñeiro/axuda ao desenvolvemento, segundo a OCDE. Quizais estes países pronto acudan en auxilio de Europa. Isto espérase da propia China! Quen serán os países en desenvolvemento no futuro?
Atopo os teus comentarios sobre a “axuda occidental” (podes dicirme cal) e “non deixes que eles mesmos tomen a actitude de telo todo” propios dun occidental, moi altivo e case colonial. Isto mentres que nestes momentos un gran número de países occidentais apenas poden manterse os pantalóns e son gobernados como unha república bananeira.
Sabías que despois do tsunami de 2004, Tailandia non aceptou case ningunha axuda (financeira) do estranxeiro? Moi bo para un país en desenvolvemento.
Por certo, deberías ler o libro de Paul Theroux "Safari de estrelas escuras". El describe ben (como un antigo traballador do desenvolvemento) o beneficio que aportamos a todos os países en desenvolvemento coa axuda que eloxias.
vamos, entón, baco, educación obrigatoria, normas de construción, instalacións para minusválidos,
traballo infantil, corrupción, ingresos mínimos, etc.. É suficiente para ti?Non temos que eloxiar Tailandia a toda costa.
Dave, non me importa un carallo. Non entendo por que moitos occidentais pensan que son máis intelixentes e responsables, teñen unha mentalidade mellor, etc. (aínda hai algúns prexuízos nos comentarios), en fin, son moito mellores que os tailandeses neste caso. Ás veces penso que o colonialismo aínda está nos xenes dalgunhas persoas, ou que aos occidentais lles gustaría meter unha pluma no cu constantemente.
Non entendo os teus exemplos en todo este contexto, pero veña. Vouche mostrar algunhas combinacións. A educación tamén é obrigatoria en Tailandia e nos Países Baixos cada vez son máis os estudantes que abandonan sen diploma. Tamén hai unha especie de WAO en Tailandia e nos Países Baixos todas as instalacións para discapacitados e anciáns son cada vez máis desposuídas. O traballo infantil existe pola graza das empresas e consumidores occidentais; queren lixo barato (porque o temos moi ben). A corrupción tamén existe en Occidente; alí ás veces dámoslle un nome diferente e chámase “lobby”. Tamén hai uns ingresos mínimos en Tailandia e os bancos de alimentos están a xurdir como cogomelos nos Países Baixos. Quen está subdesenvolvido agora?
Non pensedes que o occidental é un “ubermensch” porque ten uns euros no peto e fala unha media de tres palabras máis inglés (hai pouco lin un bonito artigo sobre isto no blog) que un asiático, africano ou sudamericano. . Agora chámame un país en desenvolvemento onde, como resultado desas grandes influencias e axudas occidentais, o nivel de prosperidade e desenvolvemento subiu a un nivel occidental? Só quero rematar co seguinte: "O orgullo ven antes dunha caída!"
Querido Baco, non hai intercambio de ideas contigo, só te estás enganando (contra o teu mellor criterio). E conclúes con superlativos que xeralmente non teñen sentido.
Que ten que ver todo isto con cousas como "ubermensch" e orgullo?
Por favor, volve ao que falaba orixinalmente neste blog.
Querido Roland, ler os comentarios de novo, diría. Respondo a comentarios como “país do terceiro mundo” e “que veña o farang e poña orde aquí, senón nunca funcionará”; falando de superlativos. Non sei que teñen que ver estes comentarios con este artigo. Ao parecer, pódese escribir, pero non responder.
Creo que comentarios como este mostran orgullo. Ao parecer algúns pensan que poden arranxar as cousas mellor que o tailandés no seu propio país, entón séntese elevado; de aí "ubermensch". Este tipo de pensamento tamén asegurou que Occidente fose rapidamente superado económica e tecnicamente polo Xapón nos anos 60 e 70 e agora tamén por China, polo que "o orgullo vén despois da caída".
Tamén volvería ler as respostas de Lex K, encaixan ben coas miñas.
Non me engano, déixoo aos demais. Dei a miña opinión de fondo e fundamentada sobre o artigo e as reaccións, o que non significa que todos teñan que estar de acordo comigo. Respecto a todos, a opinión de todos e, sobre todo, os costumes dun país no que se me permitiu permanecer como hóspede durante varios anos. Sobre todo este último paréceme importante (e decente) e móstroo.
si offcours bachhus, europa non é nada comparado con Tailandia. Tes razón, non o entenderei. Mira Tailandia é un país agradable sempre que te levantes a tempo para a persoa adecuada, traigas alí o teu diñeiro gañado e non interfires con nada máis.
Un país en desenvolvemento non se mide mirando aos máis ricos (moitas veces debido á corrupción), coas moitas vilas ostentosas e os coches deportivos caros, senón polo número e o nivel educativo dos máis pobres!
Sei, en Bangkok hai moitos coches deportivos europeos súper caros, Ferrari, Lamborginis, Porsche, etc. Normalmente coches de fillos consentidos dese tipo de ricos ou gángsters. Idem o tipo de vilas de 40 millóns e máis. Se todo isto é un sinal de desenvolvemento para ti, entón si, temos unha opinión diferente.
Roland, le unha das miñas respostas anteriores. Para determinar se un país é un país en desenvolvemento, téñense en conta o PNB (a renda media por habitante); Se isto está por debaixo (pensaba eu) de 12.000 dólares ao ano, entón un país está categorizado como un país en desenvolvemento. Polo tanto, non ten nada que ver co número de pobres e/ou co seu nivel de estudos.
No pasado tamén se utilizaban outros criterios, como a carga da débeda dun país e o nivel de corrupción, pero estas cuestións quedaron fóra por comodidade porque adoitan ocorrer a un nivel comparable e ás veces incluso superior nos países desenvolvidos. Pois así funciona nos países desenvolvidos.
[Vai a un suburbio de Bkk e senta na rúa durante unha hora e mira o tráfico, é un gran manicomio que se está movendo pero todo vai ben]
Esa é unha afirmación contundente, que todo vai ben, se ten en conta que proporcionalmente en Th hai 6 veces máis mortos no tráfico que en NL.
Absolutamente preto de 700 en NL e 15.000 en Th en 1 ano.
Tamén no último parágrafo fai unhas cantas afirmacións en negriña, que están completamente sen fundamento.
(sobre coches alemáns e comer fóra)
Despois de recordar onte de novo que as estradas poden ser moi esvaradías cando chove , non podo deixar de chamar a atención dos novos usuarios da vía .
Onte mesmo, mentres non esperas que chova a estas horas e estaba moi ocupado na estrada con moitos turistas, choveu moito tempo na zona de Hua Hin.
O aceite e a goma na estrada en combinación coa auga poden causar sorpresas.
Manteña a distancia, baixa a marcha para controlar o coche nunha estrada esvaradía.
Sobre todo ao achegarse aos semáforos, ás veces hai confusión, para nós ás veces é estraño como funcionan os semáforos, onde tamén pode haber unha confusión adicional de que se pode virar á esquerda nun semáforo en vermello e non no outro cruce.
Ademais , moitos usuarios da estrada tentan poñerse nunha boa posición de saída xusto antes do semáforo polo que os pilotos quentan os pneumáticos na F1 .
Cada morte por estrada en Tailandia ou en calquera lugar do mundo é de máis. Non obstante, é un pouco miope atribuír o número de mortos nas estradas en Tailandia enteiramente ao terror, a irresponsabilidade, a falta de mentalidade, a falta de educación, a mala formación dos condutores, os bos modais e o que non por parte dos usuarios da estrada. Moi miope, creo.
Certamente, aínda hai moito que se pode facer sobre a seguridade viaria en Tailandia e en moitos outros países do mundo, pero iso ten pouco que ver co anterior. O que boto de menos en moitas respostas é a comparación de infraestruturas, a composición do tráfico, a densidade do tráfico, o uso do transporte, etc.
Os Países Baixos van ben cunha media de 650 mortes ao ano. Pero si, nos Países Baixos tamén usamos bicicletas e ciclomotores, pero hai moito menos que nos países asiáticos. Ademais, o uso nos Países Baixos concéntrase principalmente nas (grandes) cidades, mentres que en Tailandia, por exemplo, tamén circulan polas principais estradas. Nos Países Baixos tes carril bici ordenados, en moitos países ningún.
Nos Países Baixos tes poucas recollidas; en Tailandia, por razóns económicas, este é o medio de transporte número 1, xunto aos ciclomotores. Ben, se o balde está cheo e ocorre un accidente, pódese adiviñar o número de vítimas.
A densidade de tráfico nos Países Baixos non fomenta o exceso de velocidade, a non ser que estea sobre o carril de emerxencia. As horas punta da mañá e da noite nos Países Baixos dan unha imaxe diaria dunha media de 250 km de atascos; difícil de tocar o acelerador de vez en cando.
En resumo, hai moitas explicacións para o diferente número de mortos por estrada en Tailandia en comparación con, por exemplo, os Países Baixos que non teñen nada que ver coa mentalidade, a responsabilidade, o terror, a educación, a grosería e similares. Eu chamaríalle a ese despropósito de primeira orde. Nos Países Baixos probablemente teñas tantos tolos na estrada coma en Tailandia.
Tampouco sei como se compara Tailandia co resto do mundo a este respecto. Non creo que haxa estatísticas sobre o número de mortos por estrada en Tailandia. Sei que Arxentina leva anos sendo número 1 e Grecia non se queda atrás.
E despois isto: volvín de Koh Kood cuns amigos holandeses hai unhas semanas. Ao longo do camiño, dous coches que querían converter unha estrada de 2 carrís nunha estrada de 4 nas montañas case saímos da vía dúas veces. Máis tarde eses dous coches pararon na mesma gasolineira ca nós. Que saíu? É certo: estranxeiros! Que boas maneiras!
[1. Ben, se o balde está cheo e ocorre un accidente, pódese adiviñar o número de vítimas.]
E iso non ten nada que ver co sentido da responsabilidade?
En Grecia hai 3600 mortes por estrada ao ano, o que é aproximadamente 7 veces máis que nos Países Baixos.
Isto é un pouco peor que as cifras tailandesas. Pero se un grego (e tamén un turco) participa realmente no tráfico cun gran sentido da responsabilidade...
Indico que é un costume xeralmente aceptado que unha plataforma de carga estea chea de xente, moitas veces por razóns económicas. Mira as furgonetas (pick-up) que circulan abarrotadas e os contratistas que conducen aos seus empregados cara ao traballo e desde a pick-up. Esas persoas deberían mercar un autobús máis grande ou rexeitar a xente ou deixar que o seu persoal camiñe ao traballo ou deixalos entrar neses autobuses xa abarrotados? Non nego que sexa perigoso, pero quen é o responsable? Os condutores, a xente que entra, o goberno que acepta isto ou fai a vista gorda? Prefiro pensar que non se pensa realmente nas posibles consecuencias. Probablemente será culpa do budismo.
Non sei como se compara Tailandia con outros países neste caso. Sei que Arxentina leva anos na cabeza cunha media de 7.500 mortes ao ano.
bachhus Creo que estás mesturando cousas; que ten que ver Arxentina con Tailandia? Ou me perdín algo. Sé realista, segue amando Tailandia, porque é un destino de vacacións fantástico.
Baco.
Teño a impresión de que estás enfadado.
Fai 1 curso de condución por diversión e mira por onde teñen que conducir, entón realmente te volves tolo de rabia que lle dean a alguén ese carné de conducir.
Para saír tes que vir co teu propio medio de transporte mentres tes que intentar sacar alí o carné de conducir.
Só chocará con alguén que estea camiño de sacar o carné de conducir.
Vin mulleres que tiveron que dar marcha atrás para entrar nunha praza de aparcamento e acabaron volteadas.
Resut, exitoso.
Facer unha visita alí é realmente unha atracción, non tes que pagar unha entrada.
Querida Pim,
Non me enfado facilmente; Podo sorprenderme de conclusións miopes. Entendo pola túa resposta que es un "observador" das autoescolas. En América e Canadá, onde vive unha gran parte da miña familia, adoitabas sacar o teu carné de conducir cun "tour pola igrexa". Quizais os tailandeses souberon iso dos americanos durante a súa presenza nos anos 60 e 70. Entón, probablemente esa influencia occidental de novo que fai que as cousas sexan inseguras.
Baco.
Iso non é burla senón experiencia.
Se tes que ir alí de novo para renovar o teu carné de conducir, verás que conseguir o carné de conducir volveuse moito máis difícil.
Agora mesmo chegas a facer unha proba de pendente nunha montaña de 2 metros de altura, tamén se engadiron estacionamentos e ver un vídeo no que podes ver que non tes permitido tirar un traseiro pola fiestra.
Isto é diferente aos vellos tempos nos que había que virar á esquerda e logo dar marcha atrás para aparcar á volta da esquina a 30 cm da beirarrúa.
Mesmo entón houbo quen caeu.
Sen danos, levo 45 anos conducindo despois de ter aprobado o carné de conducir en 1x con 8 clases de 1 hora en NL.
Aquí o fixen despois dun agradecemento do instrutor pola lección que lle dera en 5 minutos.
A conclusión non é miope se podo ver o comportamento de alguén de lonxe ou conducilo.
Pim, non falo de "spotting", senón de "spotter" como en "plane spotters". Quizais deberías dar algunhas suxestións sobre este bloque no que debemos mirar para ver se alguén pode conducir. Tamén podes ver se hai un tailandés ou un estranxeiro nel, só me pregunto?
Bacchus, eres un para min.
Realmente unha liña de castelo, aínda que non estiveses alí, sempre sabes como darlle a volta para que queiras ter razón.
Escoitan a maioría das historias dos clientes e cóntanas coma se estivesen alí, esquécense de que a súa profesión leva moito tempo no seu pub polo que moitas veces non a viviron eles mesmos.
Neste país do terceiro mundo xa se pode ver unha condución cuestionable que adoita ser un condutor sen balóns.
Na montaña rusa adoita velo no coche decorado que fregona tranquilamente de esquerda a dereita con 160 km, segundo o propietario é fácil porque ten un alerón e se podes pasar pola ventá, ao condutor non lle importa quen xa estea a 1 km nese momento.
E cando preguntas se podes ver se hai algún estranxeiro nel, non tes que preocuparte por iso.
Se non hai vidro escuro nel, podes velo.
Creo que sería bo beber un vaso de ranja xuntos.
Asegúrate de non deixar de falar.
Nun aeroporto creo que sería bo atoparnos xuntos entre conversas.
Durante un exame de conducir hai a posibilidade de que os candidatos nos distraian demasiado.
ben PIM, creo que un bo whisky tailandés é máis apropiado, LOL
Pechamos o debate. Grazas polo teu comentario.