Ola lectores do blog de Tailandia,
Teño unha pregunta sobre o aluguer dun ciclomotor de 50 cc.
Cando estou de vacacións en Tailandia, sempre vexo scooters para alugar por todas partes. Varían de 110 a 150 cc de cilindrada, polo que debes ter o carné holandés de moto A para iso. Antes sempre aluguei un Honda Click ou outro scooter, polo que son de 110,125,135 ou 150 cc.
Pero agora lin sobre unha parella de Sudáfrica que tamén alugou un scooter, sen carné de conducir válido e que se atopa nun hospital tras un accidente con case 1 millón de baht en gastos hospitalarios (sufriu un traumatismo cerebral por unha caída coa motocicleta ). E iso é / non foi reembolsado polo seguro de viaxe da parella. Espero que iso nunca suceda, entón onde podo alugar un ciclomotor de 50 cc en Pattaya.
E que outras regras hai para que se lle permita conducir, como o carné de conducir interno e a obriga de usar o casco? Ou podes conseguir unha licenza temporal de motocicleta tailandesa nunha escola de tráfico para sentirte libre durante 4 semanas durante as túas vacacións (teño carné de ciclomotor e carné de coche, pero non quero alugar un coche).
Sempre conducía entre 4000 e 5500 quilómetros nesas 4 semanas de vacacións porque me encanta descubrir a zona exterior de Pattaya (Si racha, Koh Chang, Satahip, Chonburi e lugares así).
Un saúdo e un bo día dende Holanda.
Oewan
Aquí non atoparás un ciclomotor de 50 cc, pero si houbo. Eu mesmo tiña un, estaba a principios dos 1. Foron importados de Xapón por cargas de barcos, pero o goberno puxo fin a iso. Non necesitaban carné, matrícula nin imposto de circulación. Pero tampouco estaba permitido na estrada e a velocidade máxima non se permitía superar os 80 km/h. Estando Tailandia, podes adiviñar o que acabou alí. Por certo, eran lixo de 50a man e aquí están prohibidos.
Teño un "carné de moto tailandés" no meu carné de ciclomotor! Como? Vai á embaixada holandesa en Bangkok e pídese un documento - en inglés - que indica que permiso de conducir tes (ou permisos de conducir). No meu caso BE e AM . Con iso fun ao despacho de carné de conducir e tras unha proba de cor e unha proba de reacción déronme -previo pago por suposto- o carné de moto e o de coche. Dicía no documento da Embaixada que tiña carné de moto para un vehículo de 2 rodas! Estes permisos de conducir eran de 1 ano e despois prorrogaron 5 anos sen problema. Espero axudar a moitos con isto. Pero teña en conta: é ben diferente; así que teña coidado. os pneumáticos tamén adoitan ser, como co clic, en realidade demasiado estreitos para as velocidades que pode alcanzar con eles.
Aínda quedan 50 cc pero en aluguer??? pero colle unha bicicleta igual de perigosa 🙁
Só isto; o internado. o carné de conducir só é válido aquí durante 3 meses consecutivos, non 1 ano; logo convertelo nun carné de conducir tailandés, pero xa non tes seguro despois de 3 meses se non o fas!!
O meu carné de conducir internacional (belga) ten unha validez de 3 anos.
Segundo a información que recibín, non debería usarse durante máis de 1 ano no país de residencia.
3 meses non significan nada para min.
Teña en conta: non digo nada sobre o correcto ou o mal, pero aquí hai lugar para malentendidos.
Hai un verdadeiro especialista aquí?
Saúdos,
Dirkphan
O interrogador pregunta se pode subirse a unha motocicleta aquí con carné de ciclomotor.
Como turista primeiro necesitas un carné de conducir internacional e que di?
Teño o carné de conducir NL B, BE e AM. O meu rbw internacional só mostra B e BE. Como turista, non debería permitirme subirme a unha motocicleta.
Agora vivo aquí e teño un carné de moto nese AM aquí e dun xeito máis sinxelo que o de escritor roja. Apunteilles a bicicleta con motor auxiliar baixo a AM e conseguín aquí o carné de moto. Agora o meu rbw tailandés e a moto están de acordo entre si.
Pero iso non responde á pregunta. Cantos corren riscos enormes se é certo que non está asegurado se non se lle permite conducir eses cc no seu país de orixe?
Quen sabe a resposta? Un experto en seguros quizais?
Conseguín o carné de conducir internacional o ano pasado só para estar seguro, porque así escoitamos que se fixo "de súpeto" obrigatorio. Xunto con 2 compañeiros fun detido 2 x tiven un int. carné de conducir non deles, a 1a vez só mostrar o noso carné de conducir NL (incl. motocicleta) tamén foi suficiente para min, a 2a x foi completamente risible cando só tirei o meu corte de pelo e aínda estaba pechado, el cría e se podíamos atravesar. Aínda é unha perda de diñeiro :-)!!!
Que demostra, o que di Piet, que un carné de conducir internacional que indica claramente a data de inicio e finalización dun ano só sería válido durante tres meses? Iso sería estraño e debería mencionalo no documento. Tanto máis porque a ANWB sempre pregunta a que país se destina o carné de conducir.
Ademais, en termos de seguro, é máis importante que o seu seguro de saúde nos Países Baixos pague os custos do tratamento. Na miña opinión, o seguro de saúde non se fixa na causa das túas queixas, senón na necesidade de que as atendan no estranxeiro. Aínda que intentou suicidarse, os custos aínda serán reembolsados. Por suposto, é diferente cun coche e a responsabilidade por danos, pero creo que esta publicación trataba de ciclomotores. Non está asegurado por danos a terceiros cun ciclomotor de aluguer.
non é certo. Se posúes unha Mastercard Platinum e pagaches a túa viaxe coa conta á que está vinculada esta tarxeta, estás asegurado por calquera vehículo alugado, por danos a terceiros, pola asistencia xurídica, unha fianza anticipada e similares. Polo menos iso é o que se indica nos documentos da miña tarxeta de crédito.
Por suposto, un carné de conducir internacional é válido mentres non pase a data, pero...
En Tailandia, un turista con carné de conducir internacional pode conducir nos vehículos para os que ten carné de conducir. O carné de conducir holandés tampouco é un problema. Non obstante, para unha estadía superior a 3 meses, Tailandia xa non te ve como un turista senón como un residente (en xeral, tamén debes ter un visado diferente), polo que debes ter un carné de conducir tailandés.
Se obtivo un carné de moto coa súa entrada AM, é un bo comprador, porque normalmente non é posible. Non obstante, segue sendo Tailandia.
ola oewan pódese alugar un 50cc aquí, pero tes unha cousa tan mini. Nada para nós. Non tes que ir á embaixada se tes un int. O carné de conducir é válido en Holanda durante 1 ano, Alemaña e Bélxica durante 3 anos. Chámanlle 1 Europa. Despois vas ao edificio do carné de conducir e deixas o teu int. ver un permiso de conducir e un permiso de conducir holandés válido E un enderezo de casa. O carné de conducir tailandés tamén é un carné de identidade. Creo (pero non estou seguro) tamén deberías ter un visado anual. Tamén unha proba de cor (non pasei) unha proba de reacción e unha proba de profundidade, Espero que isto sexa suficiente para ti. gr. ps Para un permiso de conducir de scooter aquí necesitas o carné de conducir A de Holanda e pregunta ao teu seguro de viaxe en Holanda se hai cobertura nun scooter tailandés, aquí non está asegurado co aluguer e non existe tal carné de conducir para 4 semanas
A policía tailandesa de Pattaya, que está a poñerse ao día coas multas, non se lle ocorreu nada cando o rexistro do meu ciclomotor, o meu casco e o meu carné de conducir internacional estaban en orde. Segundo a miña experiencia, non o fan por un permiso de conducir holandés normal.
Se, coma min, vostede regularmente, é dicir, varias veces ao ano,
Se chegas a Tailandia como turista, podes usar o permiso de conducir internacional durante un ano. Tamén puiden salvarme cunha copia caducada hai anos. Os calendarios occidentais son aparentemente demasiado difíciles para algúns axentes.
Hai uns anos púxenme en contacto co ANWB (seguro de viaxe) para estar seguro cun scooter. A información baséase nun aloxamento vacacional "normal".
Se estás implicado nun accidente (unilateral), podes recuperar os gastos médicos do teu seguro de saúde. Por outra banda, non pode asegurar a motocicleta de aluguer en Tailandia, polo tanto, os danos ocasionados son polos seus propios custos (sen seguro) quen está disposto a pagar por ela. Está asegurado por danos a terceiros. Non obstante, se aplica que está en posesión dunha licenza de motocicleta holandesa válida correcta, se non, cada póliza de seguro indicará que conduciu un vehículo incorrecto e verá unha boa oportunidade de non ter que pagar.
Requírese un carné de conducir internacional en Tailandia. Por que facelo difícil? Se o arrestan e se lle confiscan o carné de conducir, expedirá o carné de conducir internacional e non o oficial. Se ocorre algo co documento, aforrarache moito diñeiro e burocracia para recoller un novo carné de conducir nos Países Baixos.
O carné de conducir internacional ten unha validez dun ano.
Conseguínoo en novembro de 2013 na ANWB durante as miñas vacacións en decembro durante 2 meses.
E tamén o usei de novo nas miñas vacacións de 6 semanas, maio e xuño de 2014.
Non podo chegar antes de decembro, teño que buscar un novo.
Saúdos. Roland.
A lectura é aparentemente difícil.
Se te quedas máis de 3 meses, Tailandia non te ve como un turista, escribín. Se vas un mes 4 veces ao ano, es só un turista porque non estás en Tailandia máis de 3 meses consecutivos. E como turista é suficiente o carné de conducir int, sempre que a data non estivese vencida e sempre que estea marcado o carné de conducir correcto.
Un seguro holandés só asegurarache no estranxeiro para o que tamén estás asegurado nos Países Baixos, aínda que se apliquen leis diferentes.
Isto significa que non está asegurado se conduce unha motocicleta segundo os estándares holandeses cun carné de ciclomotor e non cun carné de conducir de coche. Necesitas unha licenza de motocicleta para o seguro holandés para estar cuberto polo seguro holandés. Isto tamén se aplica ao seguro de accidentes.
Sobre a velocidade de tal dispositivo: aínda que un 50cc non equivale a suicidio, calquera motocicleta ou ciclomotor que non poida sacarche rapidamente das situacións xa é unha desvantaxe aquí en Tailandia. Ademais, a lei do máis forte e ousado aplícase aquí. Tiven un tempo unha Yamaha, a habitual, de 100 cc. Aínda teño este con sidecar. O ano pasado comprei un Honda PCX. Este tampouco é un pesado, pero pertence ás "bicicletas grandes". En cada cruce, sen volverme tolo co gas, son o 90% das veces o primeiro en cruzar e moi por diante dos demais. Nunha situación na que a xente unha vez máis non sabe por onde conducir pola estrada (aquí pasa moi a miúdo), cun pouco máis de gasolina, podo irme en pouco tempo. Por suposto que tamén freo a tempo se é necesario.
A distancia entre os espellos tamén é moito maior e teño unha ampla visión cara atrás sen ter que forzar o meu corpo a unha curva estraña para ver nada detrás de min. E non estou gordo!
Os modelos máis pequenos teñen os espellos demasiado xuntos.
Quero dicir que cun ciclomotor que ten unha potencia débil, estás realmente en desvantaxe. Corre máis perigo ao non poder ceder o suficientemente rápido.
só para complementar sjaak comprou a miña sexta moto a semana pasada e con cada moto que compro teño uns espellos máis anchos de inmediato, tes uns cromados e hai que axustar a rosca do parafuso e realmente uns céntimos máis, pero recomendouse moito máis seguro eses espellos estándar. para o slim thai gr.
Grazas por todas as respostas.
Polo tanto, o mellor é conseguir un carné de moto nos Países Baixos.
Saúdos e pasalo ben en e con Tailandia/blog
Oewan