Queridos lectores,

Nos Países Baixos ando en bicicleta eléctrica. Gustaríalle iso tamén en Tailandia. Escoito que as pilas non aguantan moi ben a calor.

Alguén ten experiencia montando unha bicicleta/moto eléctrica en Tailandia? duración da batería, etc.?

Saúdos,

Freek

Editores: Tes algunha pregunta para os lectores de Thailandblog? Úsao contacto.

3 respostas a "Pregunta do lector: tes experiencia montando unha bicicleta/moto eléctrica en Tailandia?"

  1. Dano di para arriba

    Freek, non teño experiencia cunha bicicleta eléctrica, pero teño experiencia cun scooter de mobilidade (tamén con batería)
    Normalmente fago en NL coas 2 baterías que hai no scooter uns 5 anos.
    Aínda non conseguín facelo en Tailandia, onde, segundo a miña experiencia, a batería dura moito menos que nos Países Baixos, é dicir, 2 anos como máximo, se isto ten que ver coa calor/calor, a falta de refrixeración ou os materiais. usado para non sei sobre esas baterías. Nos Países Baixos podo percorrer entre 45 e 50 km coas pilas antes de que estean realmente baleiras e teña que cargar. En Tailandia non podo avanzar máis de 20 ou 25 km coas miñas baterías holandesas e entón as baterías están realmente baleiras.
    Non sei se o tipo de batería para a túa bicicleta está á venda en Tailandia, as baterías de xel para o meu scooter de mobilidade están despois dunha longa procura e o prezo desas baterías é aproximadamente a metade do que pago en NL.
    Nos Países Baixos pago uns 500 € por baterías de xel 2. En Tailandia estaba listo por 220 €, pero como se mencionou, esgótase moito antes e despois de 2 anos permitíronme volver a conseguir outras novas.

  2. Sander di para arriba

    Normalmente atopas baterías lipo nunha bicicleta eléctrica. Funcionan de forma diferente a unha batería de xel ou a chamada batería húmida. Unha batería lipo para unha bicicleta está formada por varias celdas separadas de 3.7 voltios. Estes son tanto en paralelo como en serie. Unha batería lipo está cargada cunha tensión constante (máximo 4.2 voltios por celda). Funcionan menos ben a baixas temperaturas (55 graos). Sabendo que as temperaturas en Tailandia adoitan estar por encima dos 30 graos, tes que telo en conta ao usalo. A calidade da lipocélula usada determina finalmente a súa vida útil. É mellor utilizar un paquete composto por celas dunha marca reputada, como Panasonic ou Samsung.

  3. Otto de Roo di para arriba

    A vida útil dunha batería depende totalmente do tipo de batería.
    As baterías de xel, tamén chamadas baterías de chumbo ácido selados, están dispoñibles cunha vida útil máxima de 5 anos, pero na práctica isto non se corresponde coa vida útil real.
    A calidade do cargador de batería e o uso da batería (con que frecuencia e con que profundidade se descarga a batería) tamén determinan a vida útil.
    Non obstante, a temperatura ambiente é a que máis inflúe na vida útil deste tipo de batería.
    A temperatura ideal para as baterías de xel é de 23 graos centígrados. A unha temperatura ambiente 10 graos superior, como a temperatura diurna en Tailandia (33 graos), a vida útil redúcese nun 50%.

    Unha mellor opción para Tailandia son as baterías de iones de litio, que son menos sensibles á temperatura que as baterías de xel, pero o prezo é moito máis elevado.


Deixe un comentario

Thailandblog.nl usa cookies

O noso sitio web funciona mellor grazas ás cookies. Deste xeito podemos lembrar a túa configuración, facerche unha oferta persoal e axudarnos a mellorar a calidade do sitio web. ler máis

Si, quero un bo sitio web