Presentación do lector: alugar unha motocicleta en Tailandia? Saiba o que estás facendo
Pronto voume de vacacións ao norte de Tailandia. Como motociclista experimentado estaba desexando a ruta de Mae Hong Son coas súas (dise) 1864 curvas.
Cando estaba investigando onde alugar unha "bicicleta grande" en Chiang Mai, lin que non se pode conseguir un bo seguro. Si para coches, pero non para motos. Só podes asegurar un total de 30.000 baht en gastos médicos. Sen "todo risco", sen responsabilidade ante terceiros, nada. O propio seguro de responsabilidade civil holandés exclúe os vehículos a motor.
Se descobres a seguridade viaria e les que Tailandia é o segundo país máis perigoso do mundo, con moitos accidentes de tráfico mortais, o medo bate no teu corazón. Tailandia ten 100.000 mortes por estrada por cada 36,2 habitantes ao ano, máis de 10 veces máis que os Países Baixos con 3,4 ao ano. O número total de accidentes mortais en Tailandia en 2015 foi de 24.237. É case o mesmo que todos os países de Europa xuntos.
Andar en motocicleta é arriscado en calquera momento e en calquera lugar. Adoitaba investigar sobre a seguridade viaria no motociclismo e lembro o factor 1000 daquela época: a probabilidade dun accidente mortal para un motociclista por quilómetro percorrido era 1000 veces maior que para un motorista. Iso era certo para Europa occidental daquela e non será moi diferente no resto do mundo, aínda que non me estrañaría que ese factor fose considerablemente maior en Tailandia.
Eses xiros de 1864 da ruta Mae Hong Son son moi tentadores. Pero a pesar dos moitos centos de miles de quilómetros de experiencia en motos que teño, non creo que vou correr o risco en Tailandia.
Presentado por Cor Koster
Fonte: ao https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_countries_by_traffic-related_death_rate
Levo anos indo a Tailandia e aluga coches regularmente, hai unha serie de cousas que debes ter en conta sempre.
– como estranxeiro sempre se perde
- hai que ter en conta todas as opcións, a xente vén da dereita, da esquerda,
– o vehículo máis grande perde cun máis pequeno, é dicir, o camión é culpable contra o coche, o coche contra a motocicleta, a motocicleta contra o peón, pero no caso de ser estranxeiro... como se dixo, sempre perde.
faríao, porque como motociclista sempre tes que prestar atención... só alugar unha moto e gozar dela, buscar coidadosamente defectos visibles ou arañazos e abolladuras, fotografar iso,
Divírtete
O estranxeiro non sempre perde. Un bo seguro e unha cámara para demostrar a inocencia axudan.
Ou varias cámaras: Esquerda + Dereita + Dianteira + Traseira.
Detiveronme preto da estación de tren aéreo de On Nut porque o policía non podía ver os meus ollos detrás da pantalla do casco de moto...
Case correcto....
O seguro obrigatorio en Tailandia para unha motocicleta (pero tamén un scooter, ou algo que moitos turistas chaman erróneamente ciclomotor) só cobre os danos físicos e os pasaxeiros da outra parte, ata un máximo duns 300 euros. E coidado!!! Moitas compañías de seguros só pagan se podes mostrar un carné de conducir internacional (oficialmente non é obrigatorio ter un permiso de conducir holandés) e incluso hai compañías de seguros que só pagan se se pode mostrar un carné de conducir tailandés. E tamén hai arrendatarios que aseguran as súas motocicletas cun só condutor. Ese é o propietario. Entón non estás asegurado en absoluto.
E a diferenza de NL, o propietario non está obrigado a comprobar se está autorizado a conducir. Así, ata un neno de 12 anos pode alugar unha moto en Tailandia sen ningún problema. Aínda que non teñas carné de conducir, o propietario aínda che alugará. E todo vai ben, aínda que coa policía hai poucos problemas que cabe esperar, pero en caso de accidente ningún seguro (incluído o teu propio seguro de saúde!!) pagará.
Polo que sei, o seguro de saúde holandés sempre reembolsa os gastos médicos, polo que non importa como se feriu ou se enfermase.
Os holandeses. O seguro de saúde non paga, para iso está o seguro de viaxe.
Non obstante, varias pólizas de seguro de viaxe exclúen determinadas categorías, polo que lea atentamente as condicións.
É ao revés. Se o seguro de saúde (con cobertura estranxeira) NON paga, só podes acudir ao seguro de viaxe.
O mesmo ocorre coa morte, etc. Xa estás asegurado por todo? (ex.: DELA internacional, artigos domésticos con obxectos de valor, seguro privado de accidentes, seguro de invalidez) etc.
Gustaríame ler as condicións do seguro, por exemplo, do europeo. A continuación, toma unha decisión en función diso e só asegura o que realmente se necesita alí.
O seguro de saúde simplemente reembolsa os custos, ata o nivel holandés.
Incorrecto en varios aspectos.
O pago máximo é de 30,000 baht, polo que moito máis de 300 euros. Ese seguro, PoRorBor, sempre paga, aínda que non haxa carné de conducir.
E o teu propio seguro de saúde sempre reembolsa os gastos de peto.
Case ben, mira o sitio da ANWB e di que tes que ter un carné de conducir internacional. Eu mesmo experimentei varias veces na práctica que despois de mostrar isto podía seguir o meu camiño...
A ANWB probablemente só di que se conduce fóra de NL, debe ter un carné de conducir internacional, para que o NL non sexa suficiente.
Pero o ANWB non trata de seguros tailandeses, nin de seguros (de saúde). así que obtén a túa información das fontes correctas!
Creo que tomaches unha decisión MOI sabia.
Querido motociclista, en Tailandia o aluguer é un negocio arriscado, especialmente unha motocicleta.
Nos 35 anos que levamos aquí, tes unha gran oportunidade de cometer o erro de toda a vida.
Consello. Fai iso... non... boa idea pero moi malas experiencias.
Deixa esa cousa na casa e o pensamento tamén.Vivimos nun bulevar transitado con moitos accidentes
Simplemente pasa por aquí, entón ese soño explotará. E se insistes nunha motocicleta
En calquera caso, advertimos que Tailandia quere conducir.
Boa viaxe a Tailandia.
Adeus
Theo
Cor.
Si, o único problema que terás é o seguro. É un problema complicado e non podo darlle unha solución.
Pero tamén ando en moto en Tailandia. Só non nas grandes cidades e á defensiva.
Só o dobre de coidado que nunha gran cidade dos Países Baixos.
Se vas de Chiang Mai o mellor é facelo. Eu mesmo conduzo moito en Uttaradit, Phrae, Phitsanulok, Sukothai. A maioría das viaxes dun día se é divertido.
Nunca tivo un accidente en 8 anos (tocar nunha peza de madeira limpa).
A maioría dos accidentes de moto implican mozos de entre 12 e 28 anos.
Moitas veces bravura, ocupado noutras cousas, adiantando pola esquerda, intentando rápido nos cruces, beber, sen luces, exceso de velocidade, sen roupa adecuada, sen casco (eso debería ser o mínimo), etc.
Tamén hai moitos accidentes con patinetes e motos (motosai). Despois con demasiada xente nun scooter. Viches algunha vez un scooter con 6 persoas conducindo? Todo sen casco.
Os tailandeses cren en Kharma e que Buda axudará. Oh, a miña moto tamén é bendita. Entón, despois de alugar, só tes que pasar polo templo. Non vai doer, pero pode axudar.
Wess wise con todo ese coñecemento que adquiriu. Deixa esa motocicleta (bicicleta) en Tailandia como é.
Por moi coidadoso que conduza, moitos usuarios da estrada séntense "rei" no seu vehículo a motor.
Case o 80% dos accidentes mortais son accidentes de moto. Thailandf é moi diferente
que unhas vacacións en moto (ciclismo).
Se tes experiencia co motociclismo, o mellor é alugar un scooter en Tailandia.
Cando conduces á defensiva e en silencio co tráfico, non está nada mal. Non alugues unha motocicleta rápida, especialmente se non estás afeito. O risco de tiralo abaixo sobre o asfalto ás veces moi malo e moi esvaradío despois dunha chuvia lixeira é maior que nun scooter lixeiro. E por que queres alugar tanta enerxía? É marabilloso relaxado andando en scooter. Séntese cómodamente erguido e non sufres que o bloque do motor che queime fóra da bicicleta a baixas velocidades.
En Tailandia hai que ter en conta que ninguén segue as regras e espera o inesperado (vehículos contra o tráfico, virar nunha curva, pararse na estrada despois dunha curva cega ou outeiro, etc.). E dada a alta porcentaxe de condutores ebrios e as estradas ás veces mal iluminadas, procura evitar as horas nocturnas.
Alugar un coche tamén é fácil de facer. Aínda que compramos toda a franquicia e esteamos totalmente asegurados. Pero facémolo en todas partes do mundo onde alugamos un coche. Non tes que preocuparte por un arañazo que xa estaba alí. De feito, o coche (ata agora) nin sequera está revisado por danos.
ben,
Agora estás facendo Tailandia moi curto.
Durante moito tempo, Tailandia ocupou o segundo lugar como o país máis perigoso do mundo, pero……….
Agora ascenden a PRIMEIRO lugar.
O eloxio é o eloxio en Tailandia.
Importante; NUNCA ENTREGAS O TEU PASAPORTE.
Dea un depósito de 5.000 Bhat, se é necesario 10.000 Bhat, pero NUNCA entregue o seu pasaporte.
Non esquezas obter un carné de conducir internacional da ANWB.
E vai de xira, levo anos facendo iso con moito pracer.
Use Chaing Mai como punto de partida, recoméndase a Gasthause holandesa.
Hai motociclistas holandeses habituais alí.
Disfrútao Saúdos Gerrit.
Estimado Cor Koster
Levo 17 anos vivindo en Tailandia e levo unha motocicleta aquí desde o principio, é a miña propia motocicleta e só ten seguro WA.
Só que nunca tiven que contactar co seguro, e pódoche asegurar que non son un condutor coidadoso e lento. Din que volvo máis tolo que un tailandés.
A miña bicicleta é unha Honda 1000 CBR de 1995 antiga pero moi bonita que uso case todos os días.
Aquí depende puramente de ti, se miras con atención non hai ningún problema. Só alugar e gozar, pero non correr riscos innecesarios, iso non ten sentido.
Un saúdo dende Cor.
Querido Cor,
É xenial andar en Tailandia na túa motocicleta. Se segues a seguir estrictamente as seguintes regras, o risco é moi limitado. A maioría dos accidentes/morrecementos son entre os mozos que desgarran con moita forza os seus patinetes, xeralmente sen luces, adiantando a esquerda e dereita, entre as filas de atascos e ocasionalmente encabritando e por suposto normalmente sen casco e incumprindo todas as normas. Non creo que pertenzas aí....
1: Conduce moi.. moi á defensiva.. 10 X máis que en Holanda.
2: Asegúrate de que ninguén choca contigo, mira "MOI" ao teu redor para ver se hai algún perigo.
3: O vermello non é vermello, o verde non é verde e o laranxa é unha fermosa cor NL. Polo tanto, téñao presente e supoña que ninguén se adhire a el.
4: Os espellos son para peitearte
5: O piloto dianteiro sempre ten razón. Un nunca mira atrás, vai de esquerda a dereita polos carrís.
6: Non acendes as luces dianteiras e traseiras pola noite, porque iso custa luces e é caro.
7: Conducir contra o tráfico é moi normal, así que sempre conta con iso, vexa tamén o meu punto 2.
8: Hai pasos de cebra, ás veces con semáforos, pero alí dan gasolina extra. Se alguén cruza a estrada, conduza vostede con moita calma porque aquí tampouco o vermello é vermello para ambas as partes. Así que NUNCA confíes nos semáforos!!
9: MANTÉNGASE desconectado do freo dianteiro O TANTO POSIBLE. Especialmente con motos automáticas. Aínda non tes ABS. Pero aínda que teñas ABS... Frea sempre co freo traseiro primeiro!! area na estrada, aceite, superficies esvaradías, etc. A transmisión automática empurra e cando usas o freo dianteiro quedas inmediatamente tumbado.
10: Sempre necesitas unha licenza de moto tailandesa para scooters e motos, podes obtela en 1 día. En Pattaya, aínda sen probas, podes proporcionar un carné de conducir holandés e un carné de conducir internacional. En caso contrario NON estás asegurado!!
11. En Pattaya hai un holandés, Matthieu +66 325 32 783 que ofrece un bo seguro para toda Tailandia e na túa propia lingua. chamalo para obter información.
12: Ao alugar, comprobe moito os danos e o perfil dos pneumáticos e os rodamentos. Saca polo menos 20 fotos antes de asinar e comproba se está no contrato.
13: compre unha cadea de seguridade pesada nos Países Baixos co código de seguridade máis alto 9. En Tailandia, a empresa de aluguer tamén ten chaves e as motos son roubadas por ??? A maioría dos hoteis teñen unha sala de almacenamento para uso nocturno. Colócao sempre alí con Kettingslot de NL.
14: Se andan xuntos na moto, tamén informen a Matthieu para o seguro.
15: Non te desanimes a miña lista de puntos, só tes que ler isto moitas veces, conducir con calma e gozar.
Moito pracer de conducir neste fermoso país.
Jack.
Praia de Pattaya Jomtien.
Grazas polo consello do seguro definitivamente poñerase en contacto cando estea en Jomtien.
O punto 10 é incorrecto. Só se permaneces en Tailandia máis de 3 meses consecutivos, debes ter un carné de conducir tailandés despois de 3 meses. Ata entón, será suficiente un carné de conducir holandés, complementado por un carné de conducir internacional.
Polo tanto, se estás aquí cun visado múltiple non o e sae do país cada 3 meses, NON precisas carné de conducir tailandés.
Ao punto 9: Se as circunstancias o permiten, ás veces resulta instrutivo procurar non ter que frear en absoluto. Despois aprendes o que é a anticipación e descobres unha experiencia de condución totalmente nova. Por suposto, non deberías levar isto ata que chegue á morte, pero estou seguro de que sabes o que quero dicir.
Creo que é todo moi esaxerado coma sempre.
Alugou un ciclomotor normal (+2 cc porque ás veces é conducido con 49/4 polos tailandeses) no río Kwai hai 5 anos e percorreu 1 km en 200 día, aínda que en estradas principalmente grandes...
con todo, que eu xa tiña 68 anos naquel momento e estaba a arder coa chama no tubo e conducir á defensiva non experimentaba ningún problema significativo.
é importante prestar atención se un autobús ou camión grande se aproxima a ti nese momento, que despois pasa por outros coches.
entón só tes que afastarte porque certamente NON BAIXAN. pero iso tamén é un problema porque nas estradas tailandesas non hai "bordados" coma nós e polo tanto hai espazo suficiente.
unha vez que tes isto en conta, non todo está tan mal...
é por iso que o ano que vén durante os meses de inverno concibei o plan de mercar unha motocicleta de 2a man e cruzar con ela o centro e o norte de Tailandia. NON hai grandes distancias ao día e de aldea en aldea ou de cidade en cidade sen usar todos eses hoteis de luxo caros.
Unha gran vantaxe é, por suposto, que podo expresarme moi ben en tailandés, o que por suposto sempre é unha vantaxe.
se hai xente que me acompañe, non no meu asento do acompañante claro, sempre poden contactar comigo.
1/2/ou 3 meses, dependendo de canto tempo teñas. a miña intención non é mercar unha moto pesada... un modelo de 500 cc e preferiblemente un chopper é máis que suficiente para "percorrer".
[protexido por correo electrónico] de Bélxica
Levo anos montando scooters que alugo en Tailandia.
Tamén son un piloto moi experimentado nos Países Baixos tamén profesionalmente!!
Conducir en Tailandia é certamente máis perigoso que nos Países Baixos, pero iso non significa que debas desanimarte.
Só ten que conducir tranquilo e tranquilo e, sempre que sexa posible, o mellor é ir a gas.
Pero sempre.... si sempre... espera o inesperado.
Non teño nin idea de como conduces nos Países Baixos, pero mira á xente para ver se te ven, fai contacto visual, reduce a velocidade e conduce só cando esteas 100% seguro.
Os semáforos e os sinais moi bonitos pero só confía en ti mesmo e nunca nos teus compañeiros de tráfico.
Non teñas présa e goza da contorna, os scooters e as motos levaranos a lugares novos e fermosos.
Sempre busco e alugo a empresas onde os scooters son bastante novos e teñen boa pinta.
Carné de conducir internacional no teu peto e listo 🙂
Divírtete.
Na miña opinión, un hándicap importante no tráfico está formado polas fiestras a miúdo extremadamente escuras dos coches tailandeses. Moitas veces nin sequera se ve se alguén está dentro. Facer contacto visual, ver se a outra persoa te viu, é entón imposible.
Fixen o ciclo MHS polo menos 10 veces cun Honda 250cc todoterreo alugado en Chiang Rai. De feito, hai que conducir moi á defensiva, sempre poden pasar cousas tolas. E na montaña sempre hai que ter en conta que hai bastantes condutores tailandeses que seguen a liña ideal; a través de todo o ancho da estrada, entón e se es baixo, só tes que saír do camiño. Pero se non, fermosas estradas, en gran parte non ocupadas, fermosa natureza, gozar plenamente, pero sen carreiras, só unha boa xira. Use sempre casco e carné de conducir internacional porque a policía tailandesa pode solicitalo durante un control. Desfrútao.
di Hans.
Segundo o meu coñecemento e a información obtida do seguro de saúde, entón esa vez en Unive Uiverseel completo.
Preguntei, en caso de accidente, cun vehículo a motor, ou andando a pé ou en bicicleta, pola miña culpa e resulto ferido, tamén se me reembolsarán os gastos médicos?
A resposta é, cun vehículo a motor non, porque entón teño que contratar un seguro de pasaxeiros co seguro do motor.
Cando ando a pé ou en bicicleta, debo contratar un seguro de accidentes.
En caso de danos ou danos materiais a terceiros, seguro de responsabilidade civil.
Igual que nos Países Baixos, segundo o entendo.
Nos Países Baixos tamén o teño, pero aquí non.
Hans
Unha persoa holandesa con seguro de saúde SEMPRE está asegurada contra a enfermidade sempre que pague a prima.
Tamén pode contratar un seguro de pasaxeiros para o coche SI, pero iso pagará os custos EXTRA se, por exemplo, vostede como condutor é a culpa da colisión e o seu pasaxeiro (ocupante) sofre lesións permanentes. E ademais a lesión PERMANENTE do condutor cun MÁXIMO de 100.000 euros.
Por suposto, unha compañía de seguros quere vender moitas pólizas e o holandés medio contratará unha. Pero sexa crítico e lea as políticas COMPLETAMENTE. Por desgraza, case ninguén fai iso.
O seguro de accidentes ou invalidez é extra. Isto moitas veces pódese facer a través dun empresario.
Mesmos cartos a través dun seguro de buratos WAO ou AOW -> RECOMENDO A TODOS e especialmente aos mozos.
É OBRIGATORIO nos Países Baixos ter un seguro a terceiros por danos a terceiros. Tanxibles E Intanxibles (lesións). Pero entón só diñeiro de novo para PERMANENTE. Os primeiros gastos correrán a cargo do seguro de saúde.
Como xa mencionou alguén, todos os custos por enfermidades e accidentes no estranxeiro páganse desde o lado holandés ata un máximo do que custaría nos Países Baixos se tes unha póliza internacional.
Se efectivamente hai danos persoais debido a un accidente que involucre un terceiro, a compañía de seguros recuperará estes da outra parte. O seu pasaxeiro debe referirse sempre ao condutor do coche no que se atopaba no momento do accidente.
di Hans.
Na miña publicación anterior.
O seguro dun vehículo de motor, alugado ou propiedade é malo.
Non sabería onde debería estar aquí para estar tan asegurado como nos Países Baixos.
Tocar aínda vai ben, a pesar de que levo aquí 18 anos.
Hans
Desde a semana nun tema alguén ofreceu que pode contratar un seguro extra de terceiros cunha cobertura de 3 millóns de baht...... non o atopa hai 2 ou 3 días.
Tendo en conta todos os consellos anteriores, non deixaría que iso me desanimase de andar en moto polo norte! É demasiado bo para iso! E certamente non moi ocupado na estrada con esas curvas ata a Mea Hon Song! Pero, como xa se describiu: non son estradas para "tomar ben as curvas" como nos Países Baixos. Realmente tes que axustar a túa velocidade e vela máis como un percorrido. Pero definitivamente recomendado!
Realmente queres ir só? … cun tailandés corres pouco risco se te involucras nun accidente. Parece moi molesto, pero podes pagar a túa débeda se falas o idioma... ou deixas que alguén media.
Aínda en dúbida? Despois viaxa a Chang Mai, colle un taxi fóra da cidade e entón verás que é factible; case sen tráfico.
Para entrar aínda máis de humor; Google 'Lung Addy motor Thailand... entón definitivamente irás! Hai moitos comentarios a continuación que probablemente tamén che resulten útiles.
Divírtete e fai quilómetros seguros!
Ninguén fala de animais que cruzan a estrada, de cans, de vacas, de serpes, de lagartos grandes, etc.
Perseguir cans tamén é un problema!!
Xente, nenos, que voan á calzada sen mirar!
Mellores amigos.
Levo uns 10 anos en Tailandia/Yangtalad/Kalasin, ás veces 1 mes e outras dúas veces 1 mes/ano.No pasado sempre puiden usar unha motocicleta de amigos ou familiares.
Xubilado durante 4 anos, normalmente permanece en Tailandia durante 6 meses durante o período de inverno.
Eu puiden mercarlle unha moto de segunda man (Honda Click-110 cc) ao meu amigo suízo.
É un vello bakske, pero realmente o meu soño e liberdade. Actualmente fago +/- 6000 km anuais.
Por iso decidimos contratar un bo seguro; e avalárono.
Aínda cómpre contratar o seguro legalmente obrigatorio (323,14 baño, imposto 100 baño e para motos máis antigas - inspección técnica 60 baño) polo que se verifican os freos, a iluminación e as coemisións.
Aqui enderezo de correo electrónico [protexido por correo electrónico]
O nome da empresa tailandesa = AA Insurance Brokers Co., LTD.
Teñen oficinas en Hua Hin e Pattaya. Ter persoal que fala neerlandés, MOI amable e profesional e correcto.
Teño varias persoas/números de contacto, pero sospeito que non me permiten compartilos a través de "O Blog".
Éxito
Piet
amigos e "eduard"
Resposta: isto só á túa pregunta do 7/1/2018 ás 18:35
como podes ler arriba en "sjaak", un dos números de contacto é +66 325 32 783 Mathieu, de AA brookers. Fala holandés e dáche información perfecta.
XAN —–non se trata dos perigos coñecidos na estrada (cans soltos, vellas, cruzar a estrada e, por suposto, algún que outro borracho??, etc.) senón de asinar unha póliza de seguro adecuada. Toma algo de información e despois decide por ti mesmo se é posible proporcionar protección económica para o uso dunha moto, ou se é mellor sentar tranquilamente na casa no xardín, co risco de que un condutor ebrio tamén estea alí co seu coche, ven de visita sen rexistrar e sen abrir a porta de entrada nin o muro do xardín.
Moito pracer en moto e ata ata o cemiterio, vivir rápido en moto pero morrer ben asegurado;
ENCANTO TAILANDIA
Saúdos,
Piet
Hai efectivamente un seguro de motocicleta e tamén sobre todo para motocicletas máis pesadas con maior cobertura
Medios de seguro; cobertura para contraparte (completa)
cubrir os custos policiais ata 1 millón de baht
cobertura máxima por danos propios da moto de 10.000 baños se é culpable
gastos médicos cunha débeda de 50.000 baht, tamén pasaxeiro dúo.
Horribor (seguro estatal) con cobertura de débeda 30.000 baht seguro de saúde, sen débeda 80.000.
Recoméndase encarecidamente contratar un seguro de moto adicional, despois de todo, un tailandés case nunca está asegurado.
Os custos do seguro, o rexistro da moto determina o prezo, por exemplo, Chonburi 1790 baño ao ano, non pode correr riscos por iso.
Xa non se bota a culpa a un estranxeiro, polo menos nas grandes cidades. Nas aldeas máis pequenas ocorre porque todos se coñecen e se protexen, incluso para un tailandés que non vive alí.
Queres información ou seguro 0066 89 832 1977 Director xeral Mittaire Pattaya e arredores.
di Hans.
Alguén aquí sufriu un accidente de tráfico e resultou ferido?
Pois pola túa culpa, pero os papeis están en orde.
Quen me pode falar do ZKV?
Posiblemente onde está.
Non podo atopar ningún lugar nun accidente, pola miña culpa.
Hans
código di: se tes seguro de saúde NL, sempre se reembolsará. tes que vivir nos Países Baixos e estar alí de vacacións, se vives en Tailandia e aínda pagas o seguro médico nos Países Baixos, non che pagarán nada. O seguro de saúde só é para persoas cuxo país de orixe é os Países Baixos.
O único que boto de menos nestes comentarios é o estado medio da capa de rodadura. Tampouco carece de importancia para os vehículos de dúas e catro rodas. Ademais do comportamento moitas veces imprevisible doutros usuarios da estrada, mantén os teus ollos na estrada. Moitas veces aparecen de súpeto baches, buratos (grandes) na estrada que non estaban alí unha semana antes. Precipitacións, tráfico pesado de camións ou o que poida ser a causa. Unha das razóns polas que só ando nun vehículo de dúas rodas á luz do día. E pola noite limito o tráfico de coches ao esencial, porque as estradas aquí moitas veces non están ben iluminadas, a sinalización só se pode atopar esporádicamente e a iluminación adoita ser un elemento clave no orzamento tailandés.
A miña experiencia é que as reparacións teñen lugar con regularidade, pero nos lugares onde se fixeron reparacións, certamente é necesario ter moito coidado cun vehículo de dúas rodas a primeira vez.
Ademais, se prestas atención e estás afeito ao comportamento da estrada aquí, incluso conducir pola esquerda, podes chegar bastante lonxe. Tes que ter os ollos na parte de atrás da cabeza porque te adiantan á esquerda e á dereita, ás dúas e ás catro rodas.