Á morte dun escolar
A principios desta semana, nun accidente de tráfico en Sriracha morreu un estudante de 14 anos cando ía da escola.
Un camión realizou unha torpe manobra nunha curva, o estudante do seu ciclomotor (moi novo, sen carné de conducir, sen casco de protección) caeu como consecuencia, meteuse debaixo do camión e foi esmagado polas rodas traseiras.
Tráfico en Tailandia
Un caso entre miles, poderíase dicir, que nin sequera chegou á prensa local. Tamén sei que hai moitos miles de vítimas nas estradas en Tailandia cada ano. Tamén sei que Tailandia ten a dubidosa reputación de ter o maior número de mortos por estrada do mundo. Tamén sei que unha gran parte das vítimas son novas, sen carné de conducir e sen casco. Non tes que dicirme que a causa de toda esa miseria pode atoparse nunha mala mentalidade de tráfico do pobo tailandés e a mala educación nesta zona.
Mozo da escola
Non obstante, este caso é diferente para min, a miña muller e o meu fillo. A vítima é un compañeiro de escola e compañeiro do noso fillo. Coñecíao bastante ben, porque o ano pasado viña regularmente á nosa casa os fins de semana para traballar principalmente no ordenador co noso fillo (que máis?). Ás veces había dous compañeiros que tamén pasaban a noite. A miña muller proporcionou boa comida e bebidas, eu de cando en vez levaba a un restaurante ou praia.
Accidente
E entón, de súpeto, foise. Un escolar común e inocente, un adolescente principiante, que (aínda) non fumaba nin bebía alcol. Tampouco había interese polas mozas. Nunca antes me enfrontara a accidentes con persoas que coñezo. Agora que pasa tan "perto" que te agarra. Involuntariamente pensas que puido ser o noso fillo, aínda que por sorte aínda non conduce ciclomotor.
Futuro
Había un gran interese polos rituais budistas antes da cremación. Estiveron presentes ducias, quizais máis de 100 estudantes da súa escola, profundamente impresionados. Podes esperar que se aprendan as leccións e felicitarei á escola se hai espazo dispoñible inmediatamente nos programas de ensino para a educación vial. Non podes comezar moi cedo!
Sinto por ti que teño 65 anos e o ano pasado tamén experimentei un accidente de coche que conducía cara atrás cara á estrada e non me vira tan de frente contra o coche.
Moi triste.
Pero teño unha nota crítica, Gringo.
É demasiado fácil culpar de todo á mala mentalidade do tráfico e á mala educación.
Hai moitos máis factores que xogan un papel importante: a gran porcentaxe de vehículos de dúas rodas, vulnerables, a mala infraestrutura (non hai carril bici separado, beirarrúas e similares, os xiros en U e a falta de suficientes interseccións separadas por rasantes) , o mal mantemento das estradas e dos medios de transporte etc.
Non é o caso de que abordar unha desas causas reduza drasticamente o número de mortos e feridos nas estradas. Para iso teñen que pasar todo tipo de cousas e iso non pasa dun día para outro. Non esquezas que a seguridade viaria é unha política de punta de lanza nos Países Baixos durante máis de 40 anos. Con éxito, por certo, o número de mortes caeu de 3000 a 600 ao ano.
Nos Países Baixos, alcanzouse máis ou menos o punto no que os custos/desvantaxes/irritación de aínda máis medidas xa non superan o menor número de mortes.
Aínda non en Tailandia, iso é certo.
Como usuario de estrada a longo prazo en Tailandia, podo citar unhas 10 medidas que reducirían drasticamente o número de mortos nas estradas en Tailandia, se esas medidas tamén se observasen e supervisasen estritamente.
Pero esta historia non trata sobre o tráfico en Tailandia, é sobre unha soa vítima. Que pensas, debería traducir a túa historia e regalala aos pais deste rapaz? Cres que ofrecerá algún consolo? Non? Pois eu tampouco!
Non, non. Unha reacción tan insensible non lles serve de nada.
Pero a escola certamente non usará este (¿outro?) drama para poñer espontaneamente unha educación sobre o tráfico adicional no programa.
Moderador: por favor, non chat.
Pois Grinco, un tráxico accidente de tráfico no que se fan feridas ou mesmo morren persoas, dentro da súa propia familia ou círculo de coñecidos sempre é un duro golpe.
Pero tamén ás veces penso que a xente aquí en Tailandia o busca "inconscientemente".
Preto de min en Lak-Si (Bangkok) hai unha rúa lateral moi transitada chamada "Soi 14".
Orixinalmente feita como carrís 2 x 2 con beirarrúa a ambos os dous lados.
Pero como ocorre con moitas rúas moi transitadas, na beirarrúa faise un carro de man e máis tarde un comedor permanente. Totalmente clandestino por suposto. Pero si, os clientes tamén queren sentar a comer e por iso só poñen unhas mesas e cadeiras no primeiro carril.
Xa entendes, a rúa lateral moi concorrida agora reduciuse a 2 x 1 carril sen beirarrúa e o lado da motocicleta "Boy's" tamén ten que recoller rapidamente un novo cliente en Big-C e, polo tanto, circular á esquerda e á dereita dos coches e de todos. quen anda alí só "case" derribado. Realmente dinme que "case" todos os días van ben, aínda que o asfalto está cheo de sinais policiais dunha lata de spray.
Pero o goberno????? polo menos nunca visto antes. Polo tanto, aínda se pode engadir unha segunda fila de táboas.
Así é Tailandia. Eles crean regras estritas para Motorzij Boys, pero despois da vida está ben. Os "vellos" cardigans revenden alegremente, aínda máis Motorzij Boys.
Moita sorte Grinko
Saúdos Nico
@Gringo
Nós (polo menos eu) simpatizamos contigo, entendo a túa frustración por todo isto e paréceme especial a reacción de Frans.
Por suposto que aquí elaboramos unha política completamente diferente nos últimos 10 anos, pero Tailandia ten 13 veces o tamaño dos Países Baixos e ten unha estrutura de tráfico moi diferente, con moitas estradas sen asfaltar e a policía que busca un anaco de papel cun cabeza sobre el con 2 ou 3 ceros executar unha política personalizada.
Pero o maior problema son as propias persoas, a capacidade de anticiparse no tráfico dun tailandés é algo diferente á xente, eu mesmo experimentei isto cos moitos quilómetros que percorrei en Tailandia en ciclomotor e coche.
Aquí eses accidentes son incomprensibles, pero alí adoita dicirse/pensarse "é a vontade de Buda" e a persoa media alí pensa "Estou só no meu camiño". Moitas veces teño a idea.
Aquí en NL ultimamente, creo que os cabróns do tráfico adoitan xogar un papel.
Gringo moi triste.
Detrás da denuncia dun estudante falecido por accidente, aparece de súpeto unha cara, unha persoa que coñeces, coa que o teu fillo, ti e a túa muller tiveches contacto e entón é sensiblemente moi diferente, un drama.
Que dicir do sufrimento dos pais, da familia, dos amigos e dos coñecidos, detrás de cada accidente hai un drama.
Avalar o que escribe Fransamsterdam ao respecto. O alto número de mortos en Tailandia, sen dúbida aínda queda moito por facer aquí para reducir ese número, podemos esperar para o futuro que isto suceda canto antes.
Desexámosche a ti, á túa muller e ao teu fillo forza cos difíciles sentimentos por esta morte, o mesmo para os pais, familiares e amigos.
NicoB
Aquí esta vítima dunha estatística é convertida nun ser humano. E entón, de súpeto, dáse conta de que, en lugar duns miles de mortos, unha persoa morre mil veces.
Esterpe
Creo que axudará algo se se dan boas clases de condución
A teoría xa é un punto de partida das 50 preguntas 45 boas
Pero se consegues isto e conduces ben nun campo de práctica e 2 ou 3 operacións difíciles
aparca entre 2 peóns
aparca entre 2 peóns detrás
Un par de voltas
Despois tes o carné de conducir
Nunca conduciu por unha estrada.
Tamén tiven unha lección aquí nunha autoescola
preguntou mentres conducía
Que difícil podes ata ti
Cando as luces acenden depende de ti
Non te abroches
A prioridade depende de ti
Tivo que repostar a autoescola non sabía como abrila
Así que non é de estrañar que haxa vítimas
Necesitamos un carné de conducir tailandés tanto para motocicleta como para coche
Controlar mellor nas empresas de aluguer se teñen carné de conducir
Si o piden co coche, pero cunha moto
E aínda máis control nos cascos
Despois non vaias á comisaría sen casco para pagar a multa
É Tailandia
Levo moitos anos conducindo por aquí e moitas veces pregúntome como pensan aquí.
A última vez que montei en moto e teño que virar á dereita.
Sei que conducen coma uns tolos, así que me paro.
Ser conducido por detrás foi case unha pelexa porque debería seguir conducindo.
Non paguei nada que puidese caer morto.
Pero algo moi sinxelo compran o carné de conducir aquí en Phuket.
O meu veciño é un mototaxi e paga 500 baños extra para o carné de conducir.
Quero enviar á miña moza a unha autoescola para aprender a andar en moto.
Agora tentei ensinarlle algo eu, pero é demasiado insegura para min.
Ela quere máis non me gusta pero si mulleres hey.
Así que pensei en envialos a unha autoescola para que dixesen algo ao respecto ou aprenderan a conducir.
Que pensas, podes sacar o carné de moto.
Só que non hai autoescola en Phuket onde poidas aprender a andar en moto.
Pois para un coche.
Só explícame isto.
Tamén tes que aprender a estar seguro no tráfico, ademais de que só tes que usar o teu cerebro.
Esta semana houbo 5 mortes só en Patong e Kamala.
Case sempre hai un camión de formigón ou un camión pesado no xogo.
Aínda queda moita auga por fluír polo Rin antes de que se poida aprender algo disto.
Persoalmente creo que nunca se aprende. Eu mesmo levo toda a vida montando motos deses gordos con H e D na ortografía.
Despois conduces tranquilamente detrás dun coche a unha distancia que é demasiado pequena para ir entre eles pero que é o suficientemente grande como para frear. E entón outra persoa DEBE estar no medio, tanto se o expulsan da estrada ou non. Pero ben isto aparte.
Así que todos os días lánzanme rapaces de 12, 13 ou 14 anos en ciclomotores raquíticos con neumáticos finos, por suposto SEN casco posto cuns 100 quilómetros por hora.
Mentres o goberno non limite isto e non teña un casco probado para a súa efectividade (polo que non hai cascos de cartón), moitos deixaranos antes de tempo. Non se pode facer nada ao respecto.
Pero preocúpame.
Hai uns 5 anos en abril , dous días antes do comezo de Songkran .
A irmá do meu cónxuxe veu á miña porta chorando , pensei cando o vello da miña muller ( o sogro ) falecera .
Collín á miña muller e ambos comezaron a chorar aínda máis forte.
Que pasou .
A filla do irmán da miña muller, duns 14 anos, morrera nun accidente unha hora antes.
Tan rápido coa miña recollida e o resto da familia ao hospital de Sanpatong.
Cando chegamos alí, outro irmán ensinoume o cadáver nunha habitación do hospital.
Levantou rapidamente a saba e víase un cofre roto e o perfil da banda aínda era visible na saba.
Ela estaba de camiño pola mañá con dous amigos, todos sentados nun ciclomotor, a un gran mercado semanal do sábado entre Sanpatong e Hangdong.
O accidente ocorreu xusto a carón dun templo , nalgún lugar dunha estrada secundaria cunha curva case en ángulo recto .
Polo camiño veu un camión aberto cargado cunha gran excavadora.
Segundo as dúas amigas, tomou toda a estrada.
A sobriña do meu cónxuxe foi a última na parte traseira do ciclomotor e foi tirada e entrou debaixo da roda dianteira do camión.
Un drama familiar , pero despois veu outro drama .
O condutor do camión era propietario dunha empresa de movementos de terras.
Primeiro negouse a pagar máis de 30000 baños.
Contratou un avogado, pero non se conseguiu moito, pero a suma acabou en 100000 baños.
Durante unha investigación do camión co que estaba, veu un chamado mecánico contratado pola policía, que comprobou se todas as lámpadas, etc. están acesas, cunha cinta métrica tomábanse as medidas do camión e xa estaba.
Durante unha reunión na comisaría , o irmán da vítima ( katoy ) trouxera un grupo de amigos , todos katoys .
Todos gritamos forte contra a corrupción.
Hai dúas semanas o meu cónxuxe decatouse de que o propietario da empresa provocara outro accidente.
Un neno duns 10 anos era agora a vítima, afortunadamente só cunha ferida na perna rota.
O neno fora a unha festa do templo cuns amigos e entrou en contacto co coche do mesmo condutor, que estivera tomando alcol.
A miña muller e máis eu visitamos á nova vítima na casa.
E de novo foi a mesma historia,
O agresor nunca visitou aos enfermos, pero ao neno (10 anos) aínda se lle revisaron a súa alcol despois do accidente, segundo dixo o seu pai.
Non o agresor borracho.
Quedou libre de novo.
A corrupción no seu apoxeo.
En todos os anos que levo aquí , vin moitas persoas chegar mortas a casa por accidentes de tráfico .
Mozos e vellos, agresor ou vítima.
E tampouco foron noticia, si, así pasa aquí unha vez.
O que vexo moitas veces é que se morre outro turista farang, polo que sexa, isto volve ser noticia.
Pero quen teña o diñeiro e o estado en Tailandia vaise libre , quítame .
Desexando a todos forza.
Jan Beute
Triste historia, Gringo! Comprende os teus sentimentos e compadece contigo!
É unha situación triste aquí en Tailandia co tráfico. Eu prefiro andar na miña moto e estou moi ocupado mirando e os tailandeses non fan iso? E se os tailandeses te ven entón non lles importa, moitos non o fan. mesmo saber cales son as liñas e os sinais de tráfico. Aquí é o máis grande vai primeiro. Gustaríame ver clases de tráfico dadas na escola, xa llo suxerín á policía, boa idea Simon. Pero non se aplica. Mágoa, pero por desgraza.
Deixei de conducir polo que está a pasar no tráfico aquí e deixei caducar o carné de conducir, son alguén que corre bastante risco no tráfico por natureza e iso non está absolutamente permitido aquí, a miña muller conduce ben e imos deixar que Así.