Bangkok directo ou escala?
Creo que a maioría da xente opta por un voo directo a Bangkok, pero esta vez tamén optei por facer escala. Segue sendo moi persoal, pero despois de estar sentado no asento dun avión durante seis horas, xa tiven abondo.
Despois das boas experiencias con KLM e EVA en relación aos voos directos, literalmente fixen unha transferencia e voei con Emirates por terceira vez cunha escala en Dubai.
As experiencias
A primeira vez que o meu voo saíu con máis dunha hora de atraso de Schiphol e tivo que reducir a velocidade en Dubai para non perder a conexión. Onde está a culpa deste atraso segue sendo unha cuestión aberta, pero pode ocorrer. O segundo voo foi sen problemas. Esta vez optei por un intervalo de tres horas para tomar café ao meu lecer, estirar as pernas, pasear e viaxar. O aeroporto internacional de Dubai é un chamado aeroporto silencioso, o que significa que non se anuncia nada. Na miña opinión, as rutas para os pasaxeiros en tránsito están mal balizadas. En Schiphol tes a tarxeta de embarque para Dubai e alí tes que descubrir no lugar como chegar ao mostrador onde tes a nova tarxeta de embarque para Bangkok e, por suposto, descubrir en que porta tes que estar, sen esquecer. o número do seu asento. En setembro leváronme ata a porta correspondente en tren, pero esta vez en autobús lanzadeira. As diferentes salas de saída están afastadas, o que resulta en tres lugares diferentes a través do control de seguridade con equipaxe de man, cinto, teléfono móbil na taquilla e portátil por separado.
Fermoso aeroporto, pero os viaxeiros que teñen que coller un voo de conexión requiren a improvisación e a calma necesarias.
Os Emiratos
'Benvido ao ano de Zayed' é o que lin en Open Skies, a 'revista club' de Emerates. Ao longo de 2018, prestarase atención á vida do xeque Zayed bin Sultan Al Nahyan, que naceu hai 100 anos. Subliñar a importancia de Sheikh Zayed; o libro está á venda en case todas as librarías co título "Pai da nosa nación". Remontamos a febreiro de 1968, onde se deu o primeiro paso cara a unificación durante unha reunión no deserto na fronteira de Dubai e Abu Dhabi. Foi alí onde o gobernante de Abu Dhabi, o xeque Zayed bin Sultan al Nahyan e o xeque Rashid bin Saeed Al Maktoum de Dubai se estreitaron a man e decidiron formar unha federación para apartar ao goberno británico, co que existía un tratado desde 1892. . O plan era invitar a outros estados cruciais a unir forzas e formar un só estado. As negociacións non transcorreron sen problemas, pero o 2 de decembro de 1971 Abu Dhabi, Ajman, Dubai, Fujairah, Sharjah e Umm Al Quwain formaron xuntos os Emiratos Árabes Unidos. Ras Al Khaimah tamén se uniu uns meses despois. Sheikh Zayed foi nomeado primeiro presidente e converteu os sete emiratos nun poderoso bastión petroleiro. O tratado celebrado cos británicos chegou ao seu fin.
Dubai
De feito, culpome por non ter estado antes en Dubai. Nos primeiros días de EVA voei a Bangkok vía Taipei e pasei alí uns días con moito pracer. Outra visita a Dubai está na miña lista de desexos, en particular unha viaxe polo deserto, montando un camelo e pasar a noite nunha tenda de campaña. Fotos ao solpor e ao amencer. Paréceme xenial. No avión a Dubai, vin o comercial pasar ante os meus ollos na pantalla de novo. (Arabian-adventures.com)
Cheguei ben a Bangkok e na miña mente soñei con Dubai, o paseo en camelo e a tenda de campaña no deserto. A realidade é que vou combinar de novo Tailandia con Camboya nestas vacacións porque aínda son un viaxeiro inquedo.
Sempre é agradable ler como unha mesma ruta pode ir de forma diferente. No camiño (BKK-AMS) recibiu inmediatamente 2 tarxetas de embarque, tamén para o voo de Dubai. De feito cun tren (non voou 2 veces co A380) e só comprobou 1 vez. No camiño de volta 2 veces coa A380 e inmediatamente 2 tarxetas de embarque, nada de tren (terminal especial para a A380) só se comprobou 1 vez. Gustoume a sinalización e coa aplicación do meu teléfono desde o aeroporto, foi totalmente unha brisa. Só tes que programalo na casa e nada pode saír mal, toda a información (cambio de porta ou hora de embarque e ata onde te atopes) aparece ordenada no teu teléfono, que incluso acende automaticamente o bo WiFi. Incluso recibes cupóns do aeroporto se o fas. Pode ser útil para a próxima vez.
Desde airportdubai.nl
Escala en Dubai – Emirates
Se tes que transferir en Dubai, é probable que esteas voando con Emirates ou Qantas. Nese caso é moi fácil para ti. Todos os voos destas compañías usan a terminal 3 do aeroporto de Dubai. Despois da chegada, siga as indicacións para as conexións de voo. Despois dun control de seguridade obrigatorio, chegará directamente ás portas de saída do seu próximo voo. Se aínda non tes a tarxeta de embarque para o teu próximo voo, podes recollela nun dos mostradores de transferencia. Tamén podes cambiar o teu asento para o teu próximo voo aquí, se está dispoñible.
En marzo voo de ida e volta co A380 de Bangkok a Ámsterdam. Se te quedas na mesma Terminal3 que lin, por que hai tren?
Ben Ger,
Quizais hai máis Airbus A380 que Gate's dispoñible, ou como di o escritor, cun A380 a Dubai e cun Boeing 777 a Bangkok. Así que busco un tren.
Gerrit
Por exemplo, cando chegas a unha porta B e o teu próximo voo sae dunha porta A, tes que coller o tren. Por certo, xa me 'entregaron' aos lugares máis estraños despois dunha viaxe en autobús de case media hora do avión. A miúdo ocorre que o avión está estacionado nun posto chamado remoto e despois máis de 500 persoas teñen que continuar en autobús…………..
Non tivemos a sorte de que o A380 (BKK–>AMS vv) de Emirates estivese estacionado en Dubai, pero leváronnos en autobús ata a terminal durante 20 minutos para ser liberados no aeroporto despois do control de seguridade. e idd, é unha imaxe de busca que non é boa aínda que teñas 3 horas para cambiar. Ademais, paréceme demasiado longo e inquedo o procedemento de entrada a través de seccións.
Dito isto, é unha viaxe marabillosa polo A380 (asentos amplos e silencioso) e o bo servizo a bordo.
Ko,
Que aplicación é esa?
O que non entendo é que só tes unha tarxeta de embarque en Schiphol para o voo a Dubai, e que tiveches que conseguir outra tarxeta de embarque alí en Dubai para a ruta a Bangkok. Iso nunca me pasou, e voei 10 veces con Emirates a Bangkok.
De acordo en que o aeroporto de Dubai está mal sinalizado. Moito "bling bling" pero pouco práctico en moitos sentidos.
Moi persoal por certo. Non debería pensar niso. Faríame inquedo e iso é o último que quero.
Pero cando vexo que podes voar con Oman Airlines por 423 € o 17/4 e de volta o 17/5 desde Frankfurt, imaxino que é tentador.
Cunha escala en Dubai para chegar a Bangkok creo que está moi ben.
Non obstante, atopar o camiño cara ao outro avión para continuar o teu voo a Bangkok é moi difícil neste aeroporto, pero tamén está moi mal sinalizado.
Por certo, o servizo a bordo do A380 é xenial.
Met vriendelijke Groet,
Moitas veces é máis un sentimento que alguén ten que feitos.
No aeroporto de Dubai todo está moi claramente indicado. Mesmo os tempos de camiñada ata as distintas portas.
Algunhas persoas xa se estresan cando pensan nun cambio.
Realmente disfruto. Só baixa do avión. Estira as pernas, toma unha copa nalgún lugar e quizais mire ao seu redor e embarque de novo despois de non moito tempo.
Levo 10 anos voando con Emirates (Dubai) e Etihad (Abu Dhabi) e simplemente encántame.
Persoalmente, odio estar nun avión durante 12 horas. En realidade, é demasiado longo para min. Pero iso é persoal
A mensaxe é: fai o que che pareza cómodo, pero dáse conta de que un traslado a Dubai ou Abu Dhabi non é ningún problema e que os prezos dos billetes adoitan ser moito máis baratos.
Decídete!!!
Pode ser bo saber que a finais de xaneiro chegará un voo directamente a U-tapao para os entusiastas da costa leste. Aforra bastante tempo: viaxes e inmigración desde Dubai.
Por suposto, é a túa propia elección.
Tamén voei moito con qatar, emirates e etihad con escala;
Tamén con Turkish, Austria e Finnair.
Persoalmente creo que KLM é indignante, desculpe a expresión e tamén tiven un voo de Zaventem a Schiphol.
Sempre me asegurei de que o traslado durase unhas 3 horas e que sempre funcionase sen problemas, ademais sempre tiña a miña tarxeta de embarque e asento numerado de Zaventem.
O motivo tamén foi que tiña reservas de entre 480 e 520 euros de Zaventem a Bangkok.
Agora os meus últimos 4 voos fágoo con Thai porque un voo directo son 11 horas e con escala son 15 horas, e ademais os prezos do Thai baixaron e pago entre 508 e 547 euros polo meu billete de ida e volta. Por esa pequena diferenza prefiro pagar 20 euros máis e un voo directo.
Prefiro o directo, sempre que o custo adicional sexa inferior a 150 euros. Tamén me trae un pouco máis de tranquilidade: sen problemas nun aeroporto de traslado. Non obstante, teño máis de 25 anos de experiencia aeroportuaria e raramente tiven que pedir axuda.
Delhi foi un desastre. A porta foi cambiada sen previo aviso. As pantallas de anuncios xa non mencionaban un voo a Bruxelas. Non hai mesa de información na ampla zona. Ata que recordei que o voo continuou ata Nova York despois dunha escala en Bruxelas. Busquei este voo e o número de voo para descubrir a porta. Ao chegar á Porta, non se fixo mención a Bruxelas.
Descubrir un aeroporto de traslado pode ser divertido. Pero despois de camiñar un tempo, sinto a necesidade de deitarme. Moitas veces é difícil e ás veces imposible atopar unha tumbona.
Desvantaxe do directo: un voo demasiado longo de 11 a 12 horas. Sobre todo para min que me resulta difícil ou imposible durmir nunha cadeira.
Sigo mantendo que un voo directo é o máis interesante. Non te preocupes coas transferencias e á espera do seguinte voo, só tes que embarcar en Ámsterdam e durmir, espertar e chegar a Bangkok. Que máis pode querer unha persoa. Pero podo entender que a xente prefira mirar o prezo que a comodidade, pero dáme aire Eva ou KLM. Debo recoñecer que sempre voo de negocios, pero aínda así creo que un voo directo é mellor.
Nuns 10 días tamén con Emirates. Pero só porque non hai outro camiño, porque esta vez a viaxe é a Angeles City. Prefiro voar sen parar a Bangkok. Por certo, vou voando a Clark, porque Manila é un drama. Tamén fixen isto hai 3 anos e despois recibín inmediatamente 2 tarxetas de embarque tanto de ida como de volta. Vai co tren.
Estivo en 1995, non sabía que clarkbase estaba aberta. Despois pasei por Manila porque parte das bases estaban pechadas polo volcán. Despois sobrevoei/pasei cun avión ultralixeiro. Divírtete
Emirates é significativamente mellor que KLM e o A380 é un avión fantástico cun sistema multimedia moi extenso. Non entendo o comentario sobre a tarxeta de embarque. Sempre recibimos tarxetas de embarque tanto para Amsterdam-Dubai como para a seguinte ruta ao facer a facturación en Schiphol.
De feito, as distancias no aeroporto de Dubai son grandes, polo que hai que telo en conta
Realmente odio ese voo de 12 horas a Amsterdam. Sempre estaba destrozado despois, tiña un desfase horario tremendo e tardei polo menos catro ou cinco días en recuperarme.
O ano pasado volvín voando aos Países Baixos cunha escala en Dubai con dúas noites de hotel e un día de ocio por Dubai.
Estaba delicioso.
O voo longo dividiuse así en dous voos de seis horas e dúas veces unha diferenza horaria de tres horas. Resultado, jet lag cero, período de recuperación tamén cero.
Seguirei facendo isto, a próxima vez quizais a través de Muscat ou Abu Dhabi.
Ás veces aparecen historias de que a transferencia se atrasou ata 11 horas.
Esperemos que se trate de excepcións, xa que o tráfico aéreo nos Países Baixos foi plano o pasado xoves 18 de xaneiro de 2018 debido á forte tormenta
Nunca experimentei que ambas as tarxetas de embarque non se emitisen inmediatamente en AMS.
DBX é de feito un aeroporto xigantesco sen a mellor sinalización, e ás veces a enormes distancias ata a porta 2, todas esas estrañas queixas sobre AMS palidecen entón. Por certo, se voas en EK, podes mercar paquetes de tránsito bastante baratos e moi bos (con hotel, transporte, etc.). Non tes que facelo para mercar, por certo.
Non é totalmente certo que a maioría deles voe directamente; basta con mirar a oferta real para iso: KLM diario e EVA 3/4x/wk, xa que China desapareceu. Para o tránsito tes 2x EK con ese Airbus de gran tamaño, Etihad e moitos outros, como turco/LH/suízo ou outros máis baratos como os chineses ou os Ukr-airls.
Por moito que o mire, ao final aínda queda por escoller entre dous "mals". Os voos cunha conexión adoitan ter un prezo máis baixo. Pero sen cambiar é máis fácil e menos "problema". Tamén é posible estirar as pernas durante tal voo. Só tes que levantarte do teu asento e camiñar un pouco polo corredor.
Despois de voar con Singapore Air varias veces, só levamos uns anos voando con Emirates.
Creo que Singapore Air é mellor como compañía aérea e como aeroporto de Changi, pero creo que o voo AMS – SIN é realmente demasiado longo.
E creo que o 380 é o avión máis cómodo.
O inconveniente é que a espera da equipaxe ás veces leva moito tempo, aínda que iso é lóxico pola cantidade de pasaxeiros.
Por certo, adoitamos voar desde/para Kuala Lumpur, ás veces BKK.
Sempre voaba directamente a Bangkok, pero nos últimos anos non soporto pasar máis de 11 horas nun asento, por moi cómodo que sexa en clase business.
Por iso agora escollo conscientemente unha escala en Doha ou Dubai e busco sempre voos co A380. Estirar as pernas nese avión non é problema: só tes que ir camiñando ata o bar do voo para tomar unhas copas e falar con outros pasaxeiros.Hai 40 anos que non conseguín durmir nun avión.
Unha parada de máis de 3 horas ou incluso 8 horas ou máis agora está ben para min: mergullo no luxoso salón para comer, leo un xornal ou un libro, navego por internet e fumo un paquete de cigarros.
Non hai voos directos para min.
Tamén me gusta facer escala e quizais poidas escoller outra compañía aérea como Etihad se queres unha mellor conexión.
Xa voei varias veces con Etihad, primeiro tamén con Emirates, pero o aeroporto de Abu Dabi está moito máis claro e 1 x comprobo alí.
Voei con Qatar. Unha parada cun paseo tranquilo e a conexión era perfecta. A recta é demasiado longa para min.
Voou de ida e volta a Bangkok oito veces con Emirates nos últimos tres anos. O servizo e a experiencia a bordo sempre son excelentes, pero a propia experiencia en Dubai varía considerablemente. Ter vivido todas as situacións descritas nos comentarios, desde chegar con normalidade á porta ata ser botado na plataforma co percorrido en autobús de 20 a 30 minutos ata a terminal. Podes transferir con e sen tren desde a Terminal B ata A. Se estás familiarizado con este aeroporto, non hai gran problema.
Máis difícil é que a porta de saída en Dubai ás veces cambia, polo que sempre hai que prestar atención.
Tiven que correr de Schiphol dúas veces debido aos atrasos para facer a miña conexión. Unha vez, incluso perdín a miña conexión debido a un atraso (reservouse sen ningún problema na porta que acababa de pechar para o seguinte voo unhas horas máis tarde).
O maior problema de Dubai é que o aeroporto non ten capacidade suficiente para a cantidade de avións que ten que manexar dende hai uns anos. Podo imaxinar que isto non é o mesmo para todos.
Recoñezo as experiencias e non somos os únicos que criticamos o aeroporto de Dubai http://www.airlinequality.com/airport-reviews/dubai-airport/
Non me importa dividir o meu voo en dous, pero o que si me importan son os aeroportos de Oriente Medio. mala sinalización, persoal antipático sobre todo co etihad, iso é un horror. no avión super servizo, pero no aeroporto só te decepcionaron. mesmo na clase B ou cunha cadeira de rodas. Realmente inaudito.
Hoi,
Unha historia que eu mesmo non coñezo. Xa voei con Emirates algunhas veces, pero conseguín a segunda tarxeta de embarque en Schiphol de inmediato. Tamén me tenta de xeito diferente en Dubai... Só tiven o control de seguridade unha vez cada vez. A pesar do atraso, aínda tiven tempo suficiente para ir á seguinte porta de forma relaxada, está abundantemente indicado onde hai que estar, así como o tempo que leva a un ritmo normal de marcha.Inmediatamente despois da comprobación xa se pode atopar onde debes estar para o próximo voo. E efectivamente tiven que coller o tren 1x, se non, a terminal de saída era a mesma que a de chegada.
Eu nunca tiven un voo directo. Non me importa, porque entón podo estirar as pernas e facer algo co nivel de nicotina ;)…
Querida Jo,
Voamos de Bruxelas a Dubai o 15 de xaneiro con Emirates.
Todos os voos e asentos foron reservados para a viaxe.
Pasamos 3 noites en Dubai (brillante) e voamos a Bkk antes de onte sen problemas, e 2 horas despois a Chiangmai. Nada de jet lag, durmín de marabilla e hoxe 20 de xaneiro. xa mercando. Seguirei por ese camiño a partir de agora.
Reserve directamente, en liña e sen axente de viaxes con Emirates.
Temos entón a vantaxe como flamencos de que non temos que facer un cansativo viaxe en autobús ata Schiphol. Saúdos, Michel e Annemie.
Agora estou no aeroporto de Doha. Andei un pouco, bebín unha cervexa, aquí todo é super doado. Non penses que vou máis voar directo. Ah, si, Qatar Airways tamén voa directamente a Krabi. Marabilloso.
Agora tamén hai voos directos a U-Tapao desde o aeroporto de Doha.
Desde U-Tapao só 30-40 minutos ata Pattaya.
Vou con Finnair este ano, tamén por un bo prezo, uns 350 € máis barato que un voo directo. Creo que isto é bastante diñeiro para unha viaxe. E como se mencionou antes, estira as pernas por un tempo. E un pequeno traslado de 2 horas. E por ese billete de 350 € máis barato que un voo directo por persoa, podo facerme unha picada en Tailandia.
Fíxeno en outubro de 2016 pero nunca máis. Comida barata, mala, asentos pequenos, moito tempo en Helsinki. Moitas escaleiras para subir e baixar (co xeonllo roto), mala sinalización, en definitiva unha viaxe moi longa, incómoda, moi cansa.
Este ano voou por primeira vez con EK vía Dubai.
A min e a miña muller gustounos moito! Pero iso é, por suposto, persoal.
A partir de agora paga un pouco máis de novo e só amable e directo con Eva!!
Estadía recomendada durante 2 noites en Dubai no Al Buston Tower Hotel para 2 persoas 3500 baht incluído o transporte de almorzo ao aeroporto dispoñible
Tamén hai piscina e a 7 km da praia.
así chegas ao teu destino 2 días despois moi relaxado.
Probablemente tamén 3500 baht por 1 persoa por noite. Despois perdín case tanto durante dous días como en Pattaya durante unha semana.
O Al Buston Tower Hotel recibiu unha valoración de 2.5/5 polos enquisados en Tripadvisor, o que é moi grave.
Por certo, canto custa un taxi ata a praia? E tes que quedar alí dúas noites ao regreso para relaxarte un pouco?
Gustaríame sinalar aquí que aquí non me encontro con Dusseldorf, Frankfurt e Colonia-Bonn.
Desde Dusseldorf pódese ir con Swiss vía Zúric, con KLM vía Amsterdam (nas semanas de voo ata 125 euros MÁIS BARATO que dende o propio Amsterdam).
Podes voar desde Colonia-Bonn con Eurowings ou vía Múnic con Thai a prezos que penso como é posible.
Tamén desde Dus ou CGN con turco é ás veces ridículamente barato e tamén fai que a viaxe a Bkk sexa 3 horas máis curta desde IST.
Vaia en febreiro primeiro a Roma (LH) e de Roma a Delhi con Air India e despois a BKK con Air India. Tempo total de viaxe desde Dusseldorf 19 horas e 40 minutos por 435 euros con 30 kg de equipaxe, 10 kg de equipaxe de man ( maleta) , unha pequena bolsa extra?? e coidado total.
Traslado de 1,5 horas en Roma e 6 horas en Delhi.
O custo é importante para min. Trátase do voo e nada máis.
Coñece tamén outros aeroportos.
Acabei con Emirates. Que aeroporto tan horrible. Os inodoros demasiado pequenos e absolutamente non calculados segundo o número de persoas que andan por alí. Diferenza de día e noite con, por exemplo, Bangkok. E despois a conexión. SEMPRE tes que pasar polo control de pasaportes de novo. Únete a outra longa cola. Este é xustamente o número 1 no transporte masivo. 3 veces afortunado, nunca máis con Emirates!
O control de pasaportes está mal: debes dicir a "seguridade" pola que tes que pasar. Moitas veces é caótico alí con gran número de pasaxeiros, só unhas poucas pasaxes e pouco ou ningún persoal para garantir que as cousas funcionen sen problemas. Centos de persoas diante de ti que todas teñen que entrar no mesmo funil……….
Por principio non voo con aerolíneas árabes. Destruír as empresas existentes coas súas axudas estatais ilegais. Non quero falar do outro motivo aquí ou me bloquearán. Cando tamén lin que os cazadores de gangas se perden nos estraños aeroportos, pregúntome se todo isto paga a pena. Eu mesmo son un cliente antigo e fiel de China Arlines e esta empresa é moi apreciada. Entón, dá por feito o billete un pouco máis caro e a parada en Taipei. De experiencias recentes, incluíndo actualizacións gratuítas, 4 asentos seguidos en Económico, ata deixaron que o avión me esperase en Schiphol. Si, entón non podes ir mal comigo.
Engade a iso os encantos da tripulación asiática e os baños súper limpos e entón xa non teño que percorrer todos os sitios web en internet para obter algún beneficio monetario.
Ademais, se todas as persoas seguen voando CI durante un tempo, entón esta liña é rendible e o voo AMS -BKK só volverá.
Creo que o CO voa co A350 de AMS a Taipei e ten un arranxo 3 3 3 en economía.
Teñen unha fila de 4 en economía no seu 777-300er, pero alí o arranxo é 3 4 3, polo que 10 seguidos, que de todos os xeitos non é ningunha festa.
francés,
Voo varias veces ao ano con China Airlines. O menos na ruta por Taipei ata Amsterdam. Cada 2 meses, por exemplo, de BKK a Los Ángeles ida e volta. Isto tamén co 777. Desde que CI voa con este avión só tiven actualizacións (gratis). Podo recomendar Business Class neste dispositivo.
Outra cousa. O que me chama a atención é que todos os dispositivos están cheos. Non vin un só asento baleiro nos últimos 3 anos. Con todos os taiwaneses e chineses. Poucos brancos (ou xa non podo chamalo así?)
CO é CI
Voei 2 veces a través de Dubai e acabo de conseguir unha tarxeta de embarque para DUB-BKK en AMS. Tivo que durar decembro. tamén con tren a outra terminal, pero o tren chega cada poucos minutos e só vai uns minutos. Entón non hai problema. Todo está ben indicado como camiñar. Direct ten as súas vantaxes, pero se a diferenza de prezo é grande, creo que definitivamente paga a pena considerar unha escala. E a vantaxe de Dubai é que se atopa aproximadamente no medio da ruta AMS-BKK, polo que a viaxe se rompe ben. En termos de servizo e confort, 380 Emirates é o top. O procedemento de embarque é un pouco máis longo pero bo, só tes que sentarte nalgún lugar da porta e embarcar un pouco máis tarde. Hai compartimentos de equipaxe en abundancia no avión. O que aínda atopo inconvenientes do voo directo: KLM só voa a última hora da tarde, polo que chegas a BKK igual de tarde ou máis tarde ao día seguinte en comparación cos voos con escala. De feito, non hai tempo para as túas vacacións en Tailandia. E Eva só voa 3 veces por semana, o que moitas veces non me resulta moi cómodo, se queres aproveitar ao máximo as túas vacacións, ás veces pode resultar menos ben. Voa a BKK en xuño por 500 euros, de novo a través de Emirates/Dubai.
Dubido que teñas razón coa túa declaración inicial.
Dubido iso porque só hai 2 provedores para os voos AMS – BKK. Tamén me parece moi chulo.
Pero escoller un voo con escala tamén che leva a outros países. Sempre quero probar un manxar local?
Visitei moitos países deste xeito e tamén vin moitas compañías aéreas.
Tamén busquei voos Rotterdam - BKK. Iso dá lugar a moitas máis paradas. E moitas veces tamén moi caro. Pero conseguín dúas veces. Con Turkish Airlines. De feito, voei desde AMS a través de Istambul ata BKK. Pola contra, entón voei de Istambul a AMS.
O feito de voar desde AMS tiña que ver co feito de que había máis opcións que conectaban mellor co voo a BKK. Foi voado de Rotterdam, eu tería estado alí unhas horas.
Mágoa que estas opcións xa non estean dispoñibles.
Xunto cun colega turco, rastrexamos o sitio web turco. Despois tamén descubrimos que Turkish Airines planeaba reducir a equipaxe de bodega de 30 a 20 kg. Pero iso finalmente non ocorreu. Porque moitos turcos comezaron a queixarse.
Entón, queixarse axuda.
Fíxome un gran fan de Thai Airways. Subes a un avión en Bruxelas para un voo directo e parece que xa estiveses en Tailandia. Se buscas un pouco o momento adecuado para reservar, tamén tes un prezo moi accesible. Tamén temos boas experiencias con Qantas/British Airways vía Londres. Non quero nada máis de todas esas empresas musulmás, que ás veces son un pouco máis baratas, pero iso é todo. A última vez co Etihad nin sequera servirían viño coa cea, ah si, iso é alcohol e a súa relixión non o permite. Tampouco quero escoitar todas esas oracións de Alá. Con Thai Airways voas coa compañía aérea nacional de Tailandia, e non é ese o país do que todos somos grandes fans? ou non?
Non obstante, só voou con Qatar Airways, a primeira cervexa ben solicitada, as tres seguintes, ben ofrecidas. Sociedades musulmás, xa non usan? Sesgo ou...
Levo 20 anos chegando a Chiangmai e 3 veces ao ano, sempre via Bangkok.
Agora, por primeira vez, vou por Bruxelas a Chiangmai cunha escala, o prezo é significativamente máis baixo e menos horas de voo se primeiro vou a BKK e despois a CNX.
Pasadomañá volverei e seguirei gozando da beleza que ofrece Chingmai durante 2 meses máis.
todos un saúdo Miel
O 24 de decembro estivemos no voo EK419 de BKK a Dubai e a partir de entón todo saíu mal. A continuación móstrase unha visión xeral do que pasou.
Pode querer referirse á forza maior, pero quedará claro que a "forza maior" pode aplicarse á néboa, pero certamente non aos acontecementos que seguen.
Queremos dar aos Emiratos a oportunidade de proporcionar unha compensación ampla polo que sufrimos antes de continuar a nosa historia nas redes sociais, incluídos os sitios web sobre viaxes a Tailandia cunha conexión en Dubai.
– Debido ao ingreso hospitalario do bebé no noso grupo, vímonos obrigados a aprazar o noso voo do 20 de decembro de Bangkok ao 24 de decembro. Hai que mencionar que a oficina de Emirates en Bangkok foi moi útil.
– EK 419-BKK a Dubai o 24 de decembro: nun voo de 1 hora desde Dubai, os pasaxeiros foron informados de que había moita néboa en Dubai e que, polo tanto, podíamos atrasar.
– Despois dunhas 2 horas de voltas, decidiuse voar o avión ata o aeroporto de Al Maktoum e aterrar alí para repostar e logo voar a Dubai.
– Estivemos en Al Maktoum unhas 5 horas, sen comer nin esperar o avión. Houbo 1 rolda curta cunha cunca de auga.
– Agora recibimos un correo electrónico de Emirates dicindo que estaban traballando para volver reservar aos afectados no próximo voo. (Isto despois resultou non ser o caso).
– A partir de aquí, o seu dereito a reclamar forza maior sen dúbida decaerá. Só mira o que pasou a continuación:
– Ao chegar a Dubai (ao redor das 10.00 da mañá) parecía haber unha mínima néboa!!!! Ademais, NADA fora arranxado. Non houbo persoal adicional, nin atención de ningún tipo, un supervisor non respondeu aos nosos comentarios de que tiñamos un bebé connosco que fora ingresado recentemente no hospital. Todos foron referidos ás filas non organizadas (sen presión/liñas ou doutro xeito) diante dun mostrador con 2 e ás veces 3 empregados. Os pasaxeiros que avanzaron non foron chamados á orde, non había seguridade e o persoal de Emirates parecía estar traballando nun modo de "desaceleración".
– Estivemos na cola aquí durante 7 horas. Sen comida! Só despois de moita presión dos pasaxeiros colocáronse auga e unhas tortas nunha mesa na que moitas persoas da cola tiñan que pedirlle aos demais que tamén lles deran algo. Non había persoal de Emirates para ofrecer axuda, o persoal de terra de Dubai foi moi groseiro e tratounos como cans, todos foron maltratados verbalmente e non verbalmente, mesmo cando as vítimas facían preguntas normais. Estivemos 7 horas na cola aquí, ao final sendo adestrados polo supervisor masculino de alí porque, debido a que o bebé estaba a enfermar de novo, comezamos a presionar máis e quixemos achegarnos a el no seu despacho. A súa resposta foi supostamente adoptar un enfoque positivo para os pasaportes e a documentación de viaxe e, polo tanto, conservalos sen tomar máis medidas, documentos como reféns, prexudicandonos substancialmente. Un escándalo groseiro! As nosas tarxetas de viaxeiro frecuente tampouco tiñan ningún valor aquí.
– Claro que tamén perdemos o voo das 15.15 a AMS, porque aínda estabamos na fila daquela...
– Cando case todo o mundo recibira unha nova reserva (agora arredor das 18.00 horas) déronlle os nosos papeis a unha señora que tiña que arranxalo. O seguinte voo foi ao día seguinte ás 8.10 (EK147)... Curiosamente, case tivemos que pedir unha estadía nun hotel. Recibimos vales para pasar unha noite e, despois de aínda máis atrasos, finalmente foron levados ao Novotel (25 minutos en autobús).
– Alí (Novotel) arredor das 19.30 explicáronnos un novo problema, o bono de Emirates tiña 4 adultos e 1 bebé, pero tiña un código para 1 habitación para só 3 adultos e 1 bebé, tanto se queriamos volver ao aeroporto. ao mostrador de Emirates e quería pedir un novo conxunto. Despois de moita presión, Novotel decidiu por fin só ter unha habitación familiar para 2 adultos + bebé e unha habitación dobre para os avós. Iso non foi ben, con todo, o persoal do Novotel non foi groseiro, pero foi mínimamente flexible e estimativo.
– Ás 20.30:XNUMX tivemos a nosa primeira comida despois do voo de BBK a Dubai.
O bebé volveu ter un pouco de febre, pero afortunadamente o día seguinte resultou mellor.
De novo, á vista do anterior, unha solicitude de compensación xenerosa parécenos xusta. Temos que dicir que a tripulación de cabina de Emirates foi moi agradable, especialmente no voo AMS-Dubai, un pouco menos nas outras pernas, pero que a tripulación de terra en Dubai era mínima, moi groseira e pouco empática. Este é un gran escándalo para unha compañía aérea e un aeroporto que pretenden ser de primeira clase. Nada máis lonxe da realidade cando xorde un problema, cuxo tamaño pode reducirse para o viaxeiro mediante unha boa organización e compromiso. Sentímolo moito.
Os Emirates enviounos unha historia estándar (Forza Maior) e non respondeu ás situacións.
É unha mágoa que en tal caso non se aplique a lexislación comunitaria en materia de compensación por atraso porque non se refire a un voo que partiu da UE. Pero aínda así, Emirates négase inicialmente a pagar, nun caso no que perdín a conexión debido a atrasos, a pesar dun tempo de transferencia de 3 horas en Dubai, e despois tamén tiven que facer cola durante horas no medio da noite para finalmente voar 6 horas despois. Despois de chamar a unha axencia especializada, pasaron finalmente 2 anos ata que se realizase o pago, pouco antes de que se atendese a demanda que se presentou.
O pasado xoves 18/1 ás 22:00 voou con Emirates A380 a DXB. O día no que todo nos Países Baixos explotou, por así dicilo. Tiña medo aos atrasos, que tamén tiñamos, pero con 200 km/h de vento de cola chegamos exactamente ao minuto en DXB. Tiven unha pequena escala de 1:05. Entón estaba preocupado, pero... erróneamente.
Por certo, realmente non mirara o aeroporto...
Fun case o primeiro en deixar o avión desde a fila 41 (na fronte da economía) e dirixínme cara as conexións de voo. Só pola seguridade (primeiro) e nuns pasos máis de volta á porta de saída. Os letreiros indicaban: embarque. Ben. Cheguei alí, camiñei sen demora ata unha señora na porta que trocou a miña tarxeta de embarque emitida en Schiphol co asento "en espera" por un asento de saída: fila 43. De novo (cun pouco de bravata) puiden continuar á parte dianteira da zona de espera onde en realidade só está destinada a primeira e clase business pa. A porta abriuse, entrei no avión. En 20 minutos pasara dun asento no primeiro A380 ao seguinte asento a BKK. Todo estaba ben, claro e ben organizado e tamén organizado por Emirates.
Por desgraza, a miña maleta non chegou (a pesar dunha etiqueta con Short Connection e Business Class) e só me decatei en BKK. Afortunadamente, a ruta entre DXB e BKK está tan chea que esperan outro A380 unha hora máis tarde, coa miña maleta. En BKK así que agardei un tempo antes de poder ir ao hotel a repostar.
(Por certo: recibín un Informe de Irregularidade de Equipaxe, que me permitiu 'saír fóra' (en terra) e informeime de novo na mesa de información do aeroporto despois dunha hora. Recolleume un empregado de Emirates, a través dunha pechadura especial con respaldo de seguridade. para levar os carruseles e puido denunciarme á mesa do corredor onde tiñan a miña maleta).
Irei co Emirates a próxima vez... Hmm... Difícil. Está ben con EVA. Emirates voa cun avión tan (silencioso) que tardou máis de dúas horas en recibir unha bandexa con comida e bebida; tamén tardaron polo menos 1.5 horas en chegar a recoller o lixo e ademais: non se vía ningún cocido. Así que nada de beber. Tampouco almorzo cando chegamos a Dubai 07:45 LT. En resumo: é un avión tranquilo, grande e impresionante, pero... hmmm... mesmo en Clase Turista con EVA teño a sensación de que é un pouco máis persoal e estás mellor atendido. En resumo: probablemente unha vez pero non outra vez. Ou... o seguinte será con aire de Qatar ou Omán ou algo así. Só para chegar a outro aeroporto (máis polas estatísticas que pola diversión, por certo).
Groet
Alex
Tiveches sorte, Alex. Se a aeronave non estivese estacionada na porta, senón nun 'stand remoto' (e iso non é unha excepción), perderías polo menos media hora. Sempre que estea no autobús ata a terminal. Ao parecer, non tiñas que coller o tren desde as portas A ata as portas B. Con ese curto tempo de transferencia realmente non tes marxe,