Colisión en Bangkok
Hai tempo que quería facer unha cita con alguén en Bangkok, pero por circunstancias seguín aprazándoa.
Hoxe por fin pasou, así ata a capital. Cando vou a Bangkok, adoito tomar o cómodo autobús programado (a estación de autobuses está a 5 minutos a pé para min) ata Ekamai e desde alí en tren aéreo.
Non esta vez, porque o irmán da miña muller ofreceuse a levarme no Isuzu Highlander e, para comezar coa conclusión, non debería ter feito iso.
Son un home dos tempos, a cita era ás 11 da mañá, así que sae de Pattaya a tempo, tendo en conta tamén o posible tráfico pesado polo camiño. A cita con Kob, o irmán, era ás oito, e chegou ás nove menos cuarto, isto é Tailandia, Non é certo!? Por suposto que saímos co depósito baleiro, así que despois de facer cola durante 5 minutos tivemos que encher gasolina. Outra parada a metade de Bangkok, porque Kob tivo que ir ao baño. De todos os xeitos, unha e outra vez, pero -e iso non era sabio por parte miña- non tivera en conta que Kob non coñecía o camiño por Bangkok. Contaba comigo, porque xa fora antes no lugar de encontro. Iso foi un malentendido, porque me deixo conducir en Tailandia e cando me deixo conducir, durmo no asento traseiro ou miro fóra, pero raramente as indicacións.
Así que podía suceder que nun momento dado, eran case as once, buscaban o camiño de Ploenchit en Bangkapi. Iso resultou ser uns 10 quilómetros máis ao sur. Así puido suceder que o meu condutor non estivese atento un momento e chocase contra o coche de diante nun semáforo. Pois ben, non foi tan malo. O coche de pasaxeiros que tiñamos diante, un Toyota Corolla Altis, tiña algúns danos, eh, desculpe, danos plásticos e o noso Highlander en realidade non tiña nada, só unha reixa protectora lixeiramente dobrada na parte dianteira.
Se nos Países Baixos ocorre algo así, os coches son detidos, os condutores cambian un formulario de reclamación polo seguro e xa está. Nin a policía nin as compañías de seguros interfiren directamente con estes asuntos. Polo menos creo que si, eu persoalmente non teño experiencia con iso, porque sempre conducín sen danos.
Non, aquí en Tailandia as cousas están indo como probablemente nos Países Baixos durante décadas. Suxerín apartar os dous coches para despexar a estrada para outro tráfico, pero cancelouse. Primeiro tivemos que esperar á policía e decidín primeiro tomar un café nun posto. Despois de aproximadamente media hora, chegaron dous policías en motocicleta, un dirixiu o tráfico e o outro fixo o que eu propuxen, é dicir, apartar os coches.
Mentres, tamén chegara o primeiro equipo de 2 expertos en seguros -do turismo-, que fixeron con dilixencia fotos do sinistro, da situación da rúa, dos semáforos e dos danos en ambos os turismos. Despois, todo foi rexistrado nun formulario de danos, incluíndo un debuxo da situación, con por suposto tamén os datos (DNI e carné de conducir) dos condutores. O segundo equipo de 2 expertos chegou despois doutros 10 minutos, o do noso coche, e repetiuse todo o procedemento.
Esta simple colisión, na que probablemente o dano só ascenderá a uns poucos miles de baht, levou case 2 horas completas, despois das cales puidemos continuar o noso camiño.
A cita foi cancelada, pero creo que o entendeu!
Ai, ai.
Gringo, como propietario do coche, aínda non estás ao final da historia.
A compañía de seguros designaráche un taller onde se pode reparar o coche pola súa conta.
Dálles igual se son 30 km á esquerda ou á dereita, só quítao e mira como chegas á casa.
Tanto se se trata dun arañazo que case podes esperar na esquina, tes que levalo ao lugar designado por eles.
No meu caso só foron algúns danos na pintura.
Diráselle que se lle chamará en 5 días para saber se foi reparado.
Daquela si puxeron un novo parabrisas porque tiña unha estrela.
(gastos do seguro) Agora mentres conduzo sempre miro o texto indeleble de que é unha fiestra substituída.
Para a miña gran sorte, me traerían despois de 7 días, aínda que en realidade non podo vivir sen el.
Por fin volvín a ter en estado novo, polo menos iso pensaba na porta, pero para o meu horror cando entrei vin que me regalaran unha bonita abolladura do outro lado.
Entón hai que ser forte para convencelos de que arranxen ese coche ás súas costas porque sempre o fixeches por eles.
Ao ameazar con denunciar o caso á compañía de seguros, decidiron asumir os gastos.
En total, o meu coche estivo desaparecido durante 12 días.
Estes días non puiden acudir ás miñas citas.
Ben, un accidente pode ocorrer á volta da esquina.
E aínda que a miña compañía de seguros (Viriyah) tamén ten o seu "propio" taller (probablemente propiedade dun familiar da oficina de seguros local), tamén podo levar o meu coche a outro taller. Pero entón primeiro tiven que pagar eu mesmo e despois presentar a factura e despois reembolsáronme debidamente esa factura.
Teña en conta que, cando os tailandeses din "hai que facer", moitas veces queren dicir que é costume ou que todo o mundo o fai, pero non sempre ten que ser o caso de que "hai que facelo".
Do mesmo xeito que nos Países Baixos, hai que ter coidado de que as cousas pagadas polo seguro se realizaron realmente.
Persoalmente, só levaría o meu coche ao concesionario para que polo menos teñas máis posibilidades de que as pezas a substituír sexan orixinais.
@Pim: que eu saiba, nos Países Baixos tamén debes reparar o teu coche nunha empresa de danos no coche contratada pola compañía de seguros.
Se necesitas un coche profesionalmente, podes -según o seguro contratado- contratar un coche de aluguer a conta do seguro.
Tamén tiven unha colisión en Tailandia (Khon Kaen); O autobús voou cara atrás e esmagou 5 coches detrás de min en anacos. Persoalmente, tiven algún dano na pintura na parte traseira e na parte dianteira porque me empuxaron ao meu predecesor. No meu caso, os inspectores de seguros estiveron alí en poucos segundos para avaliar os danos. Eu puiden levar o meu coche directamente ao taller de pintura designado ao día seguinte. O dano foi ben reparado e devolvín o meu coche nos 2 días acordados.
Fermoso como vai aquí. Nos Países Baixos, a maioría da xente aproveita a situación para cubrir as súas propias carteiras: só tes que solicitar unha nota profoma e despois facer que o manitas local repare a metade dos danos e entón parécenos estraño que as primas suban cada ano. Afortunadamente, iso non é posible en Tailandia. Aquí entenden como funciona; só tes que levar o teu coche ao garaxe designado e repararase. Quizais vai en contra do “espírito comercial holandés”, a fin de contas non sacamos nada, pero o dano xa está reparado e diso se trata?!
Para min foi hai moito tempo, cando un experto veu a ti nos Países Baixos e cotizas un prezo.
Ao seguro non lle importaba o que ías facer con eses cartos.
Se o manexases intelixentemente poderías gañar moito diñeiro con el.
Non vou acusar a ninguén disto, pero tampouco vos direi como o fixeron.
Creo que en Tailandia aprenderon disto e sen saber cal é o prezo, simplemente acordarase co reparador de danos.
Se soubese isto de antemán, pagaría 2000 Tb na esquina e pensaría no resto, comprobeo.
Só comento isto porque lle pode pasar a calquera e para que te dea conta.
Teño o seguro máis caro, pero non son un experto nesa área, sentía que non conseguirías un coche de aluguer con tan pequenos danos.
Pregúntalle a Matthieu, certamente sabe en Tailandia.
Non o fagas tan complicado, chama ao teu axente de seguros, no meu caso unha oficina holandesa en Huahin e deixa que o solucionen.
Non é o que facemos tamén nos Países Baixos?
Garda dúas 10 respostas.
Franco
Lol.
Matthieu é o teu axente de seguros en Hua Hin e xunto con André tamén teñen unha oficina en Pattya.
Saben que aquí en Tailandia as regras son diferentes ás dos Países Baixos.
Garda outra resposta 1.