Benvido a Thailandblog.nl
Con 275.000 visitas ao mes, Thailandblog é a maior comunidade de Tailandia nos Países Baixos e Bélxica.
Rexístrate no noso boletín de correo electrónico gratuíto e mantéñase informado!
Boletín
Configuración do idioma
Tarifa Baht tailandés
Patrocinador
Últimos comentarios
- René: A entrada dobre ou moitas veces moito máis alta non é suficiente para o estranxeiro? Coñecen os pormenores da discriminación.
- Freddy: Reserve só nos sitios web oficiais das compañías aéreas, para aforrar moitas molestias en caso de cambiar de reserva, cancelación, etc.
- Roubar: Vaia, os tailandeses son moi amables e serviciales, pero como diablos é posible que os haxa sempre
- René: Unha cousa máis, se viaxas como pai solteiro cun fillo menor, asegúrate de ter asinado o permiso no formulario da outra persoa.
- Jacoba: É certo, levo anos seguindo a pista, en canto se pode reservar o voo de volta, un billete de 3 meses é o máis barato. Non sei
- René: Ademais, comprobe a data de validez do seu pasaporte. Debe ser válido polo menos 6 meses despois da chegada a Tailandia. mar
- Dirk Schilstra: Vamos rapaces, xa non necesitas visados (algúns países) e agora isto? Moi raro
- C. Brinkman: Pero dálle aos chineses e rusos un visado máis longo
- Xan: Sempre comprobo moitos sitios de comparación e teño que concluír que Skyscanner e https://www.goedkopevliegtickets.nl/ adoitan ser os mellores.
- tooske: Freddy, non sei se hai un hospital en Kanchanaburi, pero sempre vou ao hospital local onde eles
- Kris: O actual inadecuado servizo de autobuses públicos desde o aeroporto de U-tapao ata a cidade de Pattaya está a disuadir ás novas compañías aéreas
- Philippe: Que é o "sobreturismo"? Non estou contigo! Tome Samui, por exemplo, que eu sei non é un destino turístico dun día
- Eric Kuypers: Política ambigua. Xente, vamos, vamos, vamos,... ho ho ho, non todos rapaces! Entón, como castigo, tira do xeonllo
- Cornelis: O 'problema crecente do sobreturismo'? Un día toman medidas para atraer máis turistas, ao día seguinte
- Lieven Cattail: Por suposto. trompeta desde os tellados que Tailandia é tan "increíble" e invita a todos a botarlle unha ollada, m
Patrocinador
Bangkok de novo
menú
Chegadas ao aeroporto de Bangkok
Arquivos
Temas
- Fondo
- Actividades
- advertorial
- axenda
- Cuestión fiscal
- Pregunta de Bélxica
- Vistas
- Estraño
- Budismo
- Recensións de libros
- Columna
- Crise da Corona
- cultura
- Diario
- Mozo
- A semana de
- Dossier
- Para mergullarse
- Economías
- Un día na vida de....
- Illas
- Comida e bebida
- Eventos e festivais
- Festival de globos
- Bo Sang Umbrella Festival
- Carreiras de búfalos
- Festival das flores de Chiang Mai
- aninovo chinés
- Full Moon Party
- Nadal
- Festival do loto – Rub Bua
- Loy Krathong
- Naga Fireball Festival
- Celebración de fin de ano
- Phi ta khon
- Festival vexetariano de Phuket
- Festival de foguetes - Bun Bang Fai
- Songkran - Ano Novo tailandés
- Festival de fogos artificiais de Pattaya
- Expatriados e xubilados
- AGORA
- Seguro de coche
- Banca
- Imposto nos Países Baixos
- Imposto de Tailandia
- Embaixada de Bélxica
- autoridades tributarias belgas
- Proba de vida
- DixiD
- Emigrar
- Para alugar unha casa
- Mercar unha casa
- in memoriam
- Informe de ingresos
- king
- Custo da vida
- embaixada holandesa
- goberno holandés
- Asociación Holandesa
- Noticia
- Falecemento
- Pasaporte
- Pensión
- Permiso de conducir
- Distribucións
- Eleccións
- Seguros en xeral
- Ver
- Traballo
- Hospital
- Seguro de saúde
- Flora e fauna
- Foto da semana
- Gadgets
- Diñeiro e finanzas
- Historia
- Saúde
- Caridades
- Hoteis
- Mirando as casas
- Está activado
- Khan Pedro
- Koh Mook
- Rei Bhumibol
- Vivir en Tailandia
- Presentación lectora
- Chamada do lector
- Consellos para lectores
- Pregunta do lector
- Sociedade
- mercado
- Turismo médico
- Medio social
- Vida nocturna
- Noticias dos Países Baixos e Bélxica
- Novas de Tailandia
- Empresarios e empresas
- Educación
- Busca
- Descubre Tailandia
- comentarios
- Notable
- Para chamar á acción
- Inundacións 2011
- Inundacións 2012
- Inundacións 2013
- Inundacións 2014
- Hibernar
- Política
- Votación
- Historias de viaxes
- Viaxe
- Relacións
- compra
- medios de comunicación social
- Spa e benestar
- Deportes
- Cidades
- Declaración da semana
- Praias
- Taal
- Venda
- Procedemento TEV
- Tailandia en xeral
- Tailandia con nenos
- consellos tailandés
- Masaxe tailandesa
- Turismo
- Saír
- Moeda: baht tailandés
- Dos editores
- Propiedade
- Tráfico e transporte
- Visa de curta estadía
- Visa de longa estancia
- Pregunta de visa
- Billetes de avión
- Pregunta da semana
- Tempo e clima
Patrocinador
Traducións de exención de responsabilidade
Thailandblog usa traducións automáticas en varios idiomas. O uso da información traducida é baixo o seu propio risco. Non somos responsables dos erros nas traducións.
Lea o noso completo aquí renuncia.
Realidade
© Copyright Thailandblog 2024. Todos os dereitos reservados. A menos que se indique o contrario, todos os dereitos sobre a información (texto, imaxe, son, vídeo, etc.) que atopes neste sitio corresponden a Thailandblog.nl e os seus autores (bloggers).
Non se permite a toma de posesión total ou parcial, a colocación noutros sitios, a reprodución de calquera outro xeito e/ou o uso comercial desta información, a non ser que Thailandblog teña concedido permiso expreso por escrito.
Permítese vincular e facer referencia ás páxinas deste sitio web.
casa » Fondo » Conducindo en Tailandia cun sidecar (vídeo)
Conducindo en Tailandia cun sidecar (vídeo)
Levo uns anos conducindo un sidecar en Tailandia. A semana pasada tiven que pagar o imposto da Yamaha e tiven que desprendelo do sidecar, porque o sidecar non está oficialmente permitido.
O manillar da bicicleta está atornillado (ou apretado - descoñezo o termo) por mor do sidecar e cando conducín a bicicleta só ao servizo de inspección, resultoume difícil dirixila.
Hoxe quería soltar o volante, pero non sei ben como facelo. Así que busquei en YouTube e aínda que aínda non atopei a solución (se non terei feito nunha tenda), atopei un vídeo moi bonito sobre conducir cun sidecar. Non en Tailandia, pero a película faise tan divertida que sen dúbida ofrece uns minutos divertidos para todos os entusiastas das motocicletas e usuarios dun sidecar.
Divírtete…
Vídeo: Conducindo en Tailandia cun sidecar
Mira o vídeo aquí:
Pregunta, se non está permitido durante a inspección e despois volve montar o carro lateral.
Estás asegurado se tes un accidente ou tes un accidente causado por outra persoa?
Ola Bart,
Non, non estás asegurado, só se compras unha moto con sidecar nas tendas oficiais de motos.
Se compras un sidecar tailandés, podes deseñalo/deseñalo ao teu gusto. Viaxo cun sidecar que ten capacidade para 4 persoas. E despois espazo para 1 persoa na motocicleta. Pero cada ano hai que revisar e despois hai que desconectar o sidecar. Pero isto só se aplica cando a moto ten 4 ou 5 anos de antigüidade, a partir de entón hai que revisala todos os anos e hai que desconectar o sidecar. En caso contrario, o motor non será homologado. Volve conectar despois da inspección. Pero entón conduces sen seguro. Así é en Tailandia.
Grazas pola túa resposta.
Isto significa que estás máis jodido se unha motocicleta con sidecar provoca un accidente.
Sjaak, creo que en holandés é un sidecar, e non un sidecar, aínda que está perfectamente claro o que queres dicir. O conxunto chámase combinación de sidecar.
O que describes como apertar ou apretar o volante é en realidade apretar os rodamentos na cabeza da dirección, para frear a tendencia de tal sidecar a balancearse. Tecnicamente unha mellor solución é montar un chamado amortiguador de dirección (mecánico ou hidráulico), pero non sei se é posible na túa moto. En realidade, é estraño que haxa moitos miles destas combinacións de sidecar circulando mentres esa combinación non está permitida pola lei. Ou, pero espera un minuto, estamos en Tailandia...
Hai algo como a teoría e a práctica.
A construción é ilegal, porque modificaches o ciclomotor/motocicleta e xa non cumpre coa inspección orixinal.
Na práctica, a mercadoría ten que ser transportada todos os días, o que é imposible sen un sidecar, porque non todos poden pagar unha camioneta na porta.
Entón tes cousas como esta.
Hai outra posible causa para a dirección máis difícil agora que se retirou o sidecar: a deformación do cadro. Ese cadro, por suposto, non está deseñado para as forzas que se liberan sobre el pola conducción dun sidecar. Recordo por experiencia que se comprabas un BMW R50 en solitario de segunda man que antes servira de motocicleta de policía cun sidecar, nunca dirixía como un BMW que nunca fixera un sidecar.
Bonito vídeo!
Cada vez que estou en Tailandia sorpréndeme de que estas combinacións de sidecars estean tan gravadas.
Eu conducía un sidecar nos Países Baixos, o que implicaba moita técnica e inspeccións
Pero ese é o encanto de Tailandia!!!
Dubido que se aprete o volante. Isto débese a que entón podes torcer o rodamento debaixo, se non, desenroscarlo pode dar demasiado xogo, a horquilla dianteira completa con volante "inclinarase" Creo que case seguro que está nos teus pneumáticos. As motocicletas con sidecar non teñen pneumáticos de motocicleta "normais" que sexan redondos por mor do biselado nas curvas. As motocicletas sidecar teñen pneumáticos pinchados como debaixo dun coche, porque o sidecar non se inclina e realmente pasas por unha esquina sentado en posición vertical. Hai motociclistas que están algo máis ansiosos nas curvas e que se inclinan menos nas curvas. Polo tanto, os pneumáticos non se desgastan ben nos lados e, finalmente, os pneumáticos vólvense "cadrados" na xerga dos motociclistas. Mencionaches que levas anos montando a Yamaha cunha luz, e case seguro que os pneumáticos quedaron cadrados, e que se dirixe moito, e se a presión dos pneumáticos tampouco é correcta, obtén unha bicicleta difícil e pesada de dirixir. O que incluso é perigoso.
Ademais do lado técnico do axuste do volante, isto é, por suposto, tamén: en Tailandia non está permitido conducir cun sidecar!!
E aínda non sei cantas desas combinacións circulan sen problemas. Sen que esta prohibición fose aplicada polo gremio de sombreiros. Entón, é de estrañar que as normas de tráfico aquí e noutras áreas non sexan tomadas en serio polos tailandeses?
E se tales combinacións están prohibidas, o seguro (se o condutor ten algunha) seguramente non pagará en caso de danos a terceiros.
Si, teño un así dende hai 3 anos. Chámanlle saleng aquí en Tailandia. Harstike nice thing back door down colchón e manta para durmir o meu Saling tamén ten un teito. Moi agradable botar unha sesta nalgún lugar da natureza nun día quente no vento da tarde.
Si, todos os anos aproban a recollida de Saleng, anaco dun baht. Saleng está permitido en Tailandia, pero na inspección só tes que conducir a moto. Asegúrate de poñer o resorte orixinal do pé. Todo iso.
Si, uns días despois fun á empresa onde se constrúe e monta o sidecar. Desaparafusar un parafuso, como pensaba, non é o caso. Elimínase todo o manillar e un rodamento separado substitúe o normal. Isto mantén o manillar estable. Vou deixar isto como está por agora.
Non penso conducir moito sen o sidecar. Hai tempo que substituín os pneumáticos vellos por pneumáticos máis grandes e grosos. O meu mecánico local dixo que era mellor debido ao desgaste.
Ese rodamento debe ser substituído cada dous anos (dependendo do uso), tamén por mor do desgaste.
Si, iso tamén se me pasou pola cabeza. Nos Países Baixos terías sido retirado da estrada durante moito tempo. Tiven que frear con forza dúas veces. A primeira vez fixen unha volta e a segunda non puiden evitar facer un golpe no coche, que saíu disparado á estrada sen mirar nin frear. Afortunadamente o condutor pensou que era máis importante ver se estaba ben e dixo sobre o dente..mai pen rai! Quizais en caso de indemnización debería terme pagado.. equivocamos os dous. Non miraba e eu conducía demasiado rápido... agora teño máis coidado...
Nunca oíra falar dun sidecar, aínda que sidecar. Como se chamaría iso en tailandés, preguntábame?
Segundo Thai-language.com:
Etiqueta: phôewang-khâan
literalmente: bicicleta (tjàk-krà-jaan) con (bèp mie:) conectar/tirar (phôewang) lado, lado (khâan)
Iso é a boca chea... (moto con) sidecar é moito máis doado.
bonito video.
O mini carro de carga (carro de carga sidecar?), que se usa en todas partes, incluso en Bangkok, sen o cal o transporte necesario, como os suministros, sería absolutamente imposible.
É tan tailandés que está oficialmente prohibido.
O que me chama a atención é que os xinetes dun carro lateral nunca levan casco, pero si, isto é Tailandia.
De todos os xeitos non vas no ciclomotor, entón por que deberías levar un casco?
Dado que legalmente o sidecar non forma parte do ciclomotor, non pode haber ningunha lei que obrigue a levar casco no sidecar.
Para unha caravana nos Países Baixos probablemente non haxa obriga de levar o cinto de seguridade.
Se che permiten estar na caravana durante o paseo é outra historia, non o sei, pero por non levar posto o cinto de seguridade na caravana, probablemente non che dean billete.
Non será multado por ese cinto de seguridade/casco. Aforrarás eses 200 baht.
É diferente cando te multan por transportar persoas a lugares que non están destinados a iso e empeora cando te responsabilizan tamén dun homicidio (non) intencionado nun accidente e isto débese ao sidecar ilegal.
Ou, por suposto, debes poder demostrar que non sabías que había un sidecar cunha persoa pegada ao ciclomotor que conducías, ou que transportabas a alguén nesa caravana.
Realmente non sei se rir ou sentirme triste. Teño máis se leo cando o sistema tailandés lle convén a alguén... (Fágoos e listo para o cheque). Espero que nunca te sentiches así polos teus pasaxeiros. ….
Construíronme un pequeno taller na miña propiedade, no que traballo moito nos meus vehículos por afección, tamén construín eu mesmo un sidecar e o peguei a un Honda XLX 450, aquí non hai problema, aquí a policía ten os seus pulgares. arriba cando ven o combi conducindo.
É, de todas as cousas, a miña moza a que máis circula co combi, é o vehículo máis ideal aquí no Isaan, todo o mundo o conduce por aquí, é incrible o que transportan todo con el, bonito de ver, todo é imposible debe aquí, TiT.
De feito, chámase sidecar nos Países Baixos. Pero traducín o nome do inglés Sidecar, de aí "carro" e non "span".
En canto ao transporte, é o que eu uso principalmente para iso. Non temos un todoterreo, senón un turismo normal. Se compro táboas de 4 a 5 metros non podo transportalas en coche. Tamén levo os nosos residuos plásticos e metálicos ao procesador unha vez cada seis meses. Despois van preto de catro toneladas no sidecar, suxeito con correas. Só ocorreu unha vez que unha tonelada enteira caeu do carro... ao principio cando non tiña experiencia.
Pero tamén transportei o frigorífico, o colchón da cama de matrimonio (e a propia cama - aparafusada) cando nos mudamos hai uns anos.
O que podo transportar con ese carro, nunca o poderei facer co coche. Seis sacos de cemento, bos para 300 kg, bloques de construción e demais... árbores, plantas, todo o posible.
Unha vez levara ao sueco da nosa visita ao seu resort: cadeira de plástico no carro lateral, atado, moza ao lado e el na cadeira. Estaba demasiado borracho para moverse. Menos mal que non estaba lonxe, pero polo menos así chegou.
Durante o songkran, unha vez fomos ata Hua Hin cun barril de auga e o sidecar e a miña muller puideron botar auga...
Incluso trouxen o meu cross trainer de 60 kg (embalado) de Hua Hin á nosa casa. E as tellas idem.... houbo que axudarlles a levantarse do aparcadoiro de motocicletas de Market Village...
Parecería unha mágoa que algún día os carros laterais/equipos fosen prohibidos... entón debería haber un skylab (é un carro con medio motor na parte dianteira)...