Tráfico aéreo nunha soa foto
En 2017, a Organización de Aviación Civil Internacional (OACI) documentou un récord de 4,1 millóns de persoas esperando na cola para rexistrarse, pasar por seguridade, subirse a un avión e tomar o aire. Isto en comparación con só uns poucos millóns de pasaxeiros na década de XNUMX.
Voamos con máis frecuencia que nunca e facemos máis voos de longa distancia. Con voos de carga tamén engadidos á mestura, é fácil ver por que existe unha crecente preocupación polo crecente impacto da industria da aviación no medio ambiente.
FlightRadar24
A aplicación e o sitio web de aviación FlightRadar24 rastrexan o fluxo de tráfico aéreo en todo o mundo. Do mesmo xeito que as formigas que marchan pola pantalla, o servizo usa pequenas iconas de avións para representar as rutas de voo en tempo real polo mundo.
En marzo de 2018, o sitio rexistrou o seu día máis activo de tráfico aéreo desde o seu lanzamento en 2007, rexistrando 202.157 voos comerciais, de carga e persoais nun só día. Isto equivale a 140 avións que despegan cada minuto ao redor do mundo.
Segundo FlightRadar24, os días laborables adoitan ser máis ocupados que os fins de semana e os números de xuño mostran que os venres adoitan ver máis tráfico.
Un tuit revelou que o día máis concurrido do ano adoita ocorrer durante a última semana de agosto, xa que os pasaxeiros dos Estados Unidos e Europa aproveitan a súa última oportunidade de tomar unhas vacacións antes de que comece o novo curso escolar.
A globalización
O boom da aviación vai unido ao crecemento da globalización, o aumento da comunicación e o turismo de masas.
Con só tocar un botón, os produtos pódense encargar desde o outro lado do mundo e entregarse nun prazo dunha semana ou mesmo nun ou dous días. A medida que as economías mundiais están máis conectadas, o transporte aéreo de mercadorías aumentou; segundo as cifras da OACI, o transporte de mercadorías aumentou un 2017 % en 9,5.
Un estudo dos impactos ambientais da industria do turismo recolleu datos de 160 países para estimar as verdadeiras emisións de carbono da industria. Os resultados indican que o noso hábito de ir de vacacións en avión está a facer máis dano ao planeta do que se estimaba anteriormente.
Fonte: PattayaONE/FlightRadar 24
A semana pasada os xornais holandeses publicaron un informe de que as persoas que máis voan son precisamente as que votan por Groenlinks. Hipócritas. Que tolo o queres.
Fonte por favor? Non vin isto cos coñecidos medios de calidade como NOS, NRC, Trouw e VK, pero ás veces boto de menos algo.
Lin que a xente, incluída a xente a prol da natureza, busca escusas para xustificar unha fuga por si mesma. Por exemplo, 'son vexetariano, non teño coche e teño paneis solares'.
En de Volkskrant había un artigo sobre a contaminación (co2) que facer para compensar un billete de ida e volta a Tailandia:
"Volver a Tailandia? Iso é non comer carne durante 6 anos".
25 de xullo, https://www.volkskrant.nl/nieuws-achtergrond/retourtje-thailand-dat-is-6-jaar-lang-geen-vlees-eten~b9a42487/
Sobre poñernos escusas por nós mesmos, consulte o NOS:
https://nos.nl/nieuwsuur/artikel/2243926-we-weten-dat-vliegen-slecht-is-maar-sussen-ons-geweten-en-doen-het-toch.html
Moitas veces ves varios pantalóns harén con tal moño no avión de e para BKK sentados co inseparable Lonely Planet na mesa plegable. 😉
Ligazón.
https://tpook.nl/2018/07/28/wie-vliegt-er-het-meeste-je-raadt-het-al-groenlinks-stemmers/
Grazas BM, se sigo a fonte TPO parece ser unha mostra sen ningunha pretensión de fiabilidade, polo que a pregunta é ata que punto esta mostra é representativa e veraz:
“Investiguei un pouco o que votou a xente durante as pasadas eleccións parlamentarias. Quen voa máis? Adiviñaches: votantes de GroenLinks. Iso non é unha acusación, senón unha observación. ”
– Paul Peters (nhtv, entrevista de tese) vía http://www.p-plus.nl/nl/nieuws/stop-op-vliegtoerisme
Quen eran esas persoas? Xóvenes / estudantes? Só veraneantes e, polo tanto, sen viaxeiros de negocios? Si, entón obtén a categoría de mochileros globais que provocan a contaminación necesaria.
No que a voar se refire, eu mesmo son do movemento social-liberal-demócrata. Ser verde é importante, pero tampouco quero que a carne ou as moscas e similares caian baixo cotas e, polo tanto, algo exclusivo para as persoas con carteiras máis grandes. Iso é realmente unha reixa. Entón, para min gaña o desexo de ver aos meus amigos e familiares en Tailandia.
En 2017, a Organización de Aviación Civil Internacional (OACI) documentou un récord de 4,1 millóns de persoas esperando na cola para rexistrarse, pasar por seguridade, subirse a un avión e saír ao ceo.
Supoño que deberías ler isto como: En 2017, as compañías aéreas transportaron 4,1 millóns de persoas? (non todos diferentes)
Non saben cantos estiveron na fila.
Na miña vida de viaxe tamén estiven regularmente diante dun mostrador sen facer cola, especialmente nos voos domésticos.