A caída do trentino

A caída do trentino

O telegrama a París

O 4 de febreiro de 1928, chega a París un telegrama de emerxencia á señora Bartholoni co anuncio de que se produciu unha explosión no trentino nas beiras de Nakhon Phanom en Siam resp. Thakhek en Laos. Hai polo menos 40 mortos e moitos feridos; o seu marido non foi atopado ata ese momento. Era un dos tripulantes a bordo.

Barcos de vapor no Mekong

Había un servizo de transatlántico regular no Mekong dirixido por unha compañía franco-laosiana-siamesa, que prestaba un servizo de transatlántico en barco de vapor desde Vientiane ata Nongkhai, Nakhon Phanom e Savannaket, esta última en Laos fronte a Mukdahan en Tailandia. Pero debido aos afloramentos rochosos e ás poucas profundidades, eses barcos non podían pasar polo sur de Laos sen ser remolcados por terra. Con este fin construíuse un chamado "ferrocarril de portaxe" na rexión de Champasak (Laos) preto das illas Don Deth e Don Khon no Mekong. Era un ferrocarril de vía estreita duns 10 km de lonxitude.

Transportáronse así barcos de vapor e cañoneras de fabricación francesa. ¿Cañoneras? Francia utilizou unha política de "barco arma" para reforzar os argumentos. Estaban enfáticamente presentes no Mekong. Os sloops franceses armados Lagrandière, Ham Luong e Massie foron levados ás áreas laosianas deste xeito.

Os trentinos

O 4 de febreiro de 1928, o barco de vapor Trentinian explotou na rada de Thakhek e Nakhon Phanom. O barco acababa de saír de Laos e ía río arriba cara a Vientiane. Había demasiada carga perigosa a bordo. Máis tarde resultou que se levaran 5.000 litros de gasolina como carga, mentres que a normativa só permitía 3.000 litros. Ademais, a bordo había unha tonelada de alcohol ao 90% e acetileno. Aqueles foron xuntos nunha sala pechada e sen ventilación e creouse unha mestura altamente explosiva.

A explosión destruíu todo o castelo de proa e o lume provocou a morte de máis de 40 persoas, entre elas a tripulación do barco. Os pasaxeiros aínda estaban durmindo tranquilos nese momento... O capitán Quilichine Ange perdeu un pé e sucumbiu no hospital despois da amputación. Os restos do tripulante, o Sr. Bartholoni, non foron recuperados ata o 26 de maio.

O barco estaba perdido.

Fontes:

En francés pero paga a pena: http://fer-air.over-blog.com/article-15986302.html

Pasando as fervenzas de Khon e os afloramentos rochosos; enlace sobre o transporte de buques a través dunha liña ferroviaria: http://www.historicvietnam.com/the-mysterious-khon-island-portage-railway/