AirAsia: tursan-adhair saor ann an Thailand
A tha ag iarraidh itealaich a-steach gu saor Thailand bu chòir an làrach-lìn a thoirt a-steach gu cinnteach AirAsia co-chomhairleachadh airson tiogaid itealaich saor.
Is e AirAsia a’ chiad chompanaidh-adhair cosgais ìseal agus as motha ann an Àisia. Is e ionad dachaigh Air Asia Kuala Lumpur ann am Malaysia. Bidh a’ chompanaidh-adhair ag obrachadh tursan-adhair nàiseanta, eadar-nàiseanta agus eadar-roinneil agus b’ i cuideachd a’ chiad fhear san roinn a sguir a bhith ag obair le tiogaidean. Chan fhaigh luchd-siubhail àireamhan suidheachain aig àm clàraidh.
Bidh na companaidhean-adhair com-pàirteach Thai AirAsia agus Indonesia AirAsia ag itealaich bho na puirt-adhair Suvarnabhumi, faisg air Bangkok ann an Thailand agus Port-adhair Eadar-nàiseanta Soekarno-Hatta faisg air Jakarta ann an Indonesia.
Tha lìonra slighe aig AirAsia a-nis a tha a’ dol thairis air còrr air 20 dùthaich. Bidh a’ chompanaidh ag obair leis a’ chosgais as ìsle gach mìle gach neach-siubhail, aig US$0.023. Le ìre glèidhidh de 52%, tha a’ chompanaidh-adhair mu thràth a’ briseadh eadhon. Faodaidh itealain a bhith deiseil airson an itealan tilleadh ann an cuibheasachd de 25 mionaidean agus tha luchd-obrach timcheall air trì tursan nas cinneasaiche ri Malaysia Airlines. Bithear a’ cleachdadh itealain 13 uair san latha.
Is e AirAsia an-dràsta an ceannaiche as motha de phlèanaichean Airbus A320. Tha òrdugh sònraichte aig a’ chompanaidh de 175 de na h-aon itealain gus na slighean a th’ ann agus san àm ri teachd a fhrithealadh.
Tha bhòt mòr ann airson an sgrùdaidh as ùire air Thailandblog. Nuair a chaidh faighneachd dha “Cò tha thu a’ smaoineachadh a tha mar a ’chompanaidh-adhair as fheàrr airson itealaich gu Bangkok?” Tha còrr air 100 neach-tadhail air beachd fhàgail gu ruige seo.
AirAsia Thai
Chaidh Thai AirAsia (Thai: ไทยแอร์เอเชีย) a stèidheachadh air 8 Dùbhlachd 2003 mar chom-pàirteachas le Shin Corporation. Thòisich tursan-adhair air 13 Faoilleach 2004 bho mhòr-ionad Port-adhair Eadar-nàiseanta Don Mueang. Bho 25 Sultain 2006, tha na tursan-adhair sin air a bhith ag obair bho Phort-adhair Suvarnabhumi.
Is e cinn-uidhe dachaigheil Thai AirAsia:
- Chiang Mai agus Chiang Rai ann an ceann a tuath Thailand.
- Hat Yai, Krabi, Phuket, Narathiwat, Makhon Si Thammarat agus Surat Thani ann an ceann a deas Thailand.
- Ubon Ratchathani agus Udon Thani ann an ear-thuath Thailand.
Is e na cinn-uidhe eadar-nàiseanta Singapore, Hanoi, Ho Chi Minh, Phnom Penh, Yangon, Kuala Lumpur, Johor Bahru, Penang, Bali, Guangzhou, Shenzhen, Hong Kong, Macau agus Taipei.
Tha tursan-adhair làitheil ann cuideachd eadar Phuket agus Singapore a bharrachd air Hong Kong. Tha planaichean ann seo a leudachadh eadhon nas fhaide gu cinn-uidhe ann an Sìona, Kathmandu ann an Nepal agus Clark anns na Philippines.
Bha cabhlach Thai AirAsia bhon t-Sultain 2010 air a dhèanamh suas de:
- 18 Airbus AB320-200
- 8 Boeing B737-300
Barrachd fiosrachadh of tiogaidean plèana a chur air dòigh: www.airasia.com
chan fheum thu dad a dhèanamh - faodaidh tu.
Dhaibhsan aig nach eil fios fhathast: tha NOKair (bhon THAI) agus 1-2-GO ann an Thailand cuideachd. Tha NOK air caidreachas a dhèanamh le TIGER bho SINGapore agus is dòcha gur e TigerNOK a chanar ris no rudeigin mar sin, tha prìsean stèidhichte aig 1-2-GO - mar sin chan ann mar as luaithe a bhios e nas saoire. Ach tha droch thubaist aithnichte air Phuket agus seann chisteachan.
Tha Air Asia tòrr nas motha - tha am meur tùsail ann am Malaysia, meur ann an Indonesia, ann an VNam ann an cruthachadh agus tha XL ann - an astar mòr fada, a bhios ag itealaich KUL-London Stansted/
Dhaibhsan a tha airson barrachd Àisia fhaicinn: air làraich mar whichbudget.com no flybudget.com chì thu tar-shealladh ceart air a h-uile cosgais ìosal gach port-adhair agus slighe.
Chan eil 1-2-go ann tuilleadh, mar thoradh air an tubaist air Phuket
Canar orientthai ris a-nis.
Is e Bagkokarways fear eile a tha ainmeil, ach nach eil gu math ìosal.
gu dearbh-a-nis air an t-slighe gu BKK - aig port-adhair sa Chamas ann an seòmar-suidhe.
Bidh iongnadh air daoine aig a bheil NL gur e Bijlevelt a chanar ri stiùiriche THAI Air Asia. Ach tha ciad ainm Thai aige.
Bidh mòran Cosgaisean Ìosal a 'faighinn beanntan de ghearanan mu rud sam bith agus a h-uile càil - gu tric bho dhaoine nach eil eòlach air a' bhun-bheachd agus an uairsin bidh iongnadh orra. Ach ma tha thu eòlach air RYAN san Roinn Eòrpa, chan eil e ro dhona. Bho cunntasan-bheachd, mar as trice thig AA a-mach mar an fheadhainn as fheàrr no anns na 3 cosgais ìosal as àirde. Na h-àrd-chosgaisean sin uile a bhios aig cosgaisean ìosal gu tric, tha iad cuideachd ann am pàirt - o chionn ghoirid, mar eisimpleir, a-nis cuideachd airson clàradh a-steach le làimh - faodaidh tu do chead-siubhail a chlò-bhualadh thu fhèin an-asgaidh. Ach tha foillseachadh bagannan a’ cosg, mar eisimpleir, dìreach 50 no 100 THB. Tip airson na fìor suckers: tha an àrachas sin a’ tilgeil airgead air falbh - ach feumaidh tu a chuir dheth mura h-eil thu ga iarraidh agus sin a dhearbhadh a-rithist.
A bheil e comasach cuideachd tursan-adhair saor a dhèanamh bho Pattaya a-staigh agus an sgìre
Dèan beagan googling san àm ri teachd: http://www.domesticflightsthailand.com/PattayaUtapaoAirport.htm
Hansy, tha an t-ainm 1-2-GO fhathast ann airson Orient Thai Airways. Bidh mi ag itealaich leis Bangkok-Chiangmai vv 2 uair sa mhìos agus mar as trice is e an fheadhainn as saoire. Is e a ’bhuannachd cuideachd gur e an seann phort-adhair Don Muang an ceann-uidhe agus chan e Suvanabumi, a tha fada nas fhaide bhon bhaile-mhòr agus gu dearbh tòrr nas trainge.
Tha cabhlach Orient Thai air a dhèanamh suas de phlèanaichean Ruiseanach fìor aosta (40-50 bliadhna a dh'aois), leugh mi am badeigin, ach tha e a’ sealltainn.
A bharrachd air nach fhaca mi plèanaichean tuilleadh, chan eil làrach-lìn 1-2-go ann tuilleadh agus feuch
http://en.wikipedia.org/wiki/One-Two-GO_Airlines