Chan eil aonadh Thai Airways International (THAI) toilichte le rùn na companaidh itealain 38 itealan ùr a cheannach no fhaighinn air màl. Tha a' chompanaidh-adhair mu thràth fo uallach fiachan mòra. Thathas a’ meas gu bheil cosgais itealain ùra a cheannach no am màl aig 130 billean baht. Is e fiachan gnàthach 100 billean baht.
Dh'ainmich Stiùiriche Sumeth THAI roimhe seo gun tèid 31 itealan a chleachdadh anns a 'chiad ìre de chòig bliadhna an àite seann phlèanaichean, agus às dèidh sin thèid na h-itealain a tha air fhàgail a chur ris a' chabhlach.
Tha cathraiche an Aonaidh Damrong ag ràdh nach deach mion-fhiosrachadh mu na planaichean fhoillseachadh do luchd-obrach air làr na bùtha. Bu mhath leis an luchd-obrach faighinn a-mach mar a leasaicheas an tasgadh clàr cothromachaidh THAI, dè na slighean a thèid an itealan a chleachdadh agus dè na slatan-tomhais a thèid a chleachdadh gus faighinn a-mach a bheil an tasgadh seo ciallach.
Tha Damrong ag ràdh gum bu chòir do THAI a bhith air leasan ionnsachadh bho cheannach seòrsa sònraichte de phlèana roimhe. Iomadh uair thionndaidh e a-mach gur e droch cheannach a bh’ ann, bha na h-itealain gu tric air an cur air tìr agus mu dheireadh chaidh an reic aig call mòr.
Tha cathraiche an aonaidh ag ràdh gu bheil tòrr rudan fhathast nach eil a' dol gu math aig THAI. Tha a’ chompanaidh-adhair gann de luchd-obrach, leithid sgioba caban agus luchd-obrach talmhainn agus tha e a’ faighneachd ciamar as urrainn don chompanaidh-adhair teachd-a-steach fhàs mura h-eil eadhon luchd-obrach gu leòr ann?
Stòr: Bangkok Post
Tha cuid de cheistean agam leis a’ phost seo ge-tà
Nas motha na sin gus am bi slighean adhair Thai ag aithris gu bheil e a-mach às an dearg, agus gun deach loidhnichean call a dhubhadh às
A bharrachd air an sin, chan e fiachan no eallach a bharrachd a th’ ann an àite itealain le cùmhnantan màil a dh’ fhalbh
Chan urrainn dhomh dad a lorg mun teachdaireachd seo ann am post Bangkok
A Marc a ghràidh, tha mi a’ tuigsinn gu bheil an artaigil a’ togail cheistean dhut. Ach, tha grunn artaigilean ann, cuideachd air am foillseachadh anns a’ Bangkok Post, a tha gu cinnteach a’ toirt barrachd soilleireachd dhut. A bharrachd air an sin, tha Thai fhèin air figearan fhoillseachadh. Dìreach Google leis, mar eisimpleir, an teirm sgrùdaidh THAI ag ainmeachadh toraidhean de
THAI ag ainmeachadh Toraidhean Obrachaidh.
Tha mi an dòchas gun toir e dealbh iomlan nas soilleire dhut den fhìor shuidheachadh.
Gnìomh / freagairt gu tur so-thuigsinn bho chathraiche an aonaidh Khun Damrong. Chan eil an eallach fiachan gnàthach nas lugha na 100 billean baht!
Ach tha ceann-suidhe Thai Airways International Sumeth Damrongchaitham ag aithris gu bheil neach-giùlan na brataich a’ coimhead ri ainm a chuir ri aonta le companaidh logistics Ameireaganach air a’ mhìos seo airson reic ochd jets A340 luach eadar 4-4,5 billean baht.
Chaidh am moladh airson 38 itealan ùr a cheannach/màl a chuir a-steach gu Ministreachd na Còmhdhail a’ feitheamh ri beachdachadh mar “chùis poileasaidh” mus iarr iad cead bhon Chaibineat a chaidh a chuir a-steach às ùr.
Dè as urrainn do Thai Airways International a bhith a’ coimhead air adhart? Co-dhùnadh adhartach no àicheil!?