Cò a gheibh an togalach as àirde ann an Thailand?
Aig amannan bidh e coltach ri rèis, a gheibh an togalach as motha agus as brèagha ann an Thailand.
Ann am post eile sgrìobh mi mu thogalach Maha Nakhorn le àirde nach eil nas lugha na 314 meatairean, ga fhàgail mar an togalach as àirde ann an Thailand. Tha planaichean ann a-nis Tùr Grand Rama lX de 615 meatairean a thogail faisg air Rama lX agus Rathad Ratchadapisek. Tha an Grand Canal Land, aon de na companaidhean thogalaichean as motha san dùthaich, an dùil sgìre gnìomhachais ùr a chruthachadh (Prìomh Sgìre Gnìomhachais Bangkok - CBD) air pìos talmhainn le tomhas de 73 rai.
Tha an luchd-leasachaidh an dùil structar 125-làr a bheir a-steach taigh-òsta 6-rionnag le 275 seòmar agus ionad oifis de 90.000 meatairean ceàrnagach. Thathas a’ meas gu bheil cosgaisean togail an Super Tower seo aig 462 millean euro. Is e am plana gum bi an togalach seo deiseil ann an 2020.
Tha dealbhadh an Grand Rama lX Super Tower seo air a thoirt seachad leis a’ chompanaidh ailtireachd Thai Architects 49, a chaidh a stèidheachadh ann an 1983 le Nithi Sthapitanonda. Tha seo cuideachd a’ coinneachadh ris an riatanas nach fhaod ach companaidhean ailtireachd Thai togalaichean a dhealbhadh agus chan e coigrich, mar a thachair san àm a dh’ fhalbh.
Rugadh Nithi ann an 1947, agus chaidh e gu Oilthigh Chulalongkorn agus Oilthigh Illinois. Air sgàth a dhealbhaidhean cruthachail, bha e na urram a bhith air ainmeachadh mar "Nàiseanta-Nàiseanta" ailtireachd le Ministrealachd a 'Chultair. Fhuair e iomadh duais dachaigheil is cèin eile.
Tha a’ cheist a’ sìor fhàs am bu chòir an àirde a bhith na fheart dearbhte airson cliù an ailtire agus an luchd-dèiligidh. Cuideachd co-dhiù an urrainnear an tilleadh a ghealltainn gu leòr.
Is dòcha gu bheil a’ cheist am bu chòir àirde a bhith na fheart dearbhaidh airson cliù a bhith a’ tighinn am bàrr barrachd is barrachd, ach bhon t-seann aimsir tha am freagairt air a bhith na fhìor fhreagairt.
Bha na pharaohs san Èiphit mar-thà air a dhol thairis air a chèile às deidh bàs leis na pioramaidean aca, lean am blàr eadar na h-easbaigean gu basilicas a bha a-riamh nas motha agus nas àirde, bha an luchd-gnìomhachais as soirbheachail a’ farpais ann am Manhattan tràth san 20mh linn, rinn na daoine as lugha a h-uile dad a b ’urrainn dhaibh co-dhiù le a ceangailte no nach eil, cuideachd a’ tighinn gu crìch ann an uimhir de dh’ liosta, cha b’ urrainn do na stàitean bogsa gainmhich fuireach air dheireadh beagan nas fhaide air adhart, agus feumaidh Sìona agus an còrr de Àisia leantainn co-dhiù (gu tur ann an traidisean).
A bharrachd air na h-àiteachan far a bheil eea air a mhaoineachadh a-mhàin le petrodollars, tha a’ phrothaid math sa mhòr-chuid. Air an aon làimh air sgàth prìsean talmhainn àrd na speuran a tha a’ fìreanachadh nan cosgaisean togail nas àirde, air an làimh eile air sgàth na h-uiread de dh’ aire (= sanasachd an-asgaidh) anns na meadhanan.
A bharrachd air an sin, chan eil teagamh nach eil coltas eireachdail air na skyscrapers, agus bidh iad a’ tàladh milleanan de dhaoine gach bliadhna gus sealladh nach fhacas a-riamh a mhealtainn.
Tha an togalach as àirde ann am baile-mòr, dùthaich no saoghal cha mhòr nas ainmeile na an togalach as àirde, as daoire no as sine. Feuch e dhut fhèin, chanainn.
Tha na cosgaisean measta de 462 millean euro airson an togail iomlan, an coimeas ri sin, timcheall air an aon rud ris an fheadhainn airson ùrachadh an Rijksmuseum ann an Amsterdam.
Chan eil an ùine togail de 3 gu 4 bliadhna cho iongantach, ma tha fios againn gun deach Togalach Stàite na h-Ìmpireachd a thogail taobh a-staigh 30 mìosan tràth anns na 14n.
Dhaibhsan nach urrainn feitheamh, tha tip agam: Oidhche no dhà ann an Taigh-òsta Baiyoke Sky (seòmar 5511).
Mu dheireadh, tha dealbhadh thogalaichean fìor àrd gu traidiseanta air a bhith na dhùbhlan mòr dha ailtire, le dòighean ùra gan leasachadh uair is uair. Anns an t-seagh sin, tha e ceart cuideachd gum bi pròiseactan mar seo a’ cur ri cliù.
Tha mi toilichte, FransAmsterdam, nach eil Amsterdam a’ gabhail pàirt ann an seo. Gu cinnteach chan eil togalaichean mar seo a’ dèanamh am baile nas tarraingiche. Co-dhiù, às aonais meadhan baile eachdraidheil breagha (leithid Bangkok) feumaidh tu rudeigin a dhèanamh gus seasamh a-mach. A bharrachd air an sin, chan eil mòran air fhàgail ri mhilleadh ann, dha-rìribh: A rèir coltais: tha Amsterdam a’ cumail a-mach gu bheil an swing as àirde san Roinn Eòrpa air taobh tuath an IJ!
Saoil cia mheud làr de dh’ àiteachan pàircidh a nì iad fon talamh.
Ma tha daoine airson a dhol dhan togalach sin, is dòcha nach bi e comasach dhaibh àite-pàircidh a lorg air beulaibh an dorais.
No am biodh a’ chiad deich làir os cionn na talmhainn nas ciallaiche, ri linn na tuiltean cunbhalach ann am Bangkok.
Is e an cunnart as motha airson a leithid de phròiseact, gu dearbh, gum bi e na chnàmhan cruadhtan eile.
Anns a 'chùis seo cnàimhneach fìor iongantach, mura stad iad gus an tèid an togail gu math adhartach.
Ann am Bangkok, thathas a’ faighinn gu leòr àiteachan pàircidh aig gach togalach àrd. Is e buannachd an àite seo gu bheil na sràidean san sgìre fharsaing gu math farsaing agus mar sin gu bheil tòrr àite aca, an taca ri, mar eisimpleir, an sgìre ann an Silom le mòran thogalaichean àrda no Sukhumvit le na sràidean cumhang aige.
A bharrachd air an sin, chan eil tuiltean a’ toirt buaidh air an sgìre timcheall air a’ phròiseact as ùire. Tha e ann an àite air leth freagarrach faisg air prìomh artaireachd agus an Skytrain (gu agus bhon phort-adhair) agus MRT (an talamh fon talamh). Agus ma tha mi ceart, bidh loidhne ùr os cionn na talmhainn a’ leantainn a dh’ aithghearr faisg air falbh (Ionad Cultarail gu Minburi).
Agus ma choimheadas tu air Bangkok, gu dearbh chan eil fios agam ach air togalach 1 nach deach a chrìochnachadh, ann an Chinatown, agus mar sin tha e car neònach a bhith ag ràdh gur e cnàimhneach neo-chrìochnach eile a bhios ann. Chan eil luchd-leasachaidh a’ phròiseict agus luchd-ionmhais dha-rìribh ag iarraidh cunnart sam bith a ghabhail, agus mar sin tha dùil ri tilleadh.
Bidh aon de na nàbaidhean a tha mi a’ smaoineachadh a bhios na phrìomh oifis Unilever ùr, togalach iongantach eile.
Chan eil an dealbhadh a tha thu a’ smaoineachadh a tha air a dhèanamh le buidheann Thai a-mhàin ceart.
Tha sinn ag obair còmhla ri oifis bho Shanghai, aig a bheil eòlas leis na seòrsaichean àirdean agus structaran.
Tha an saothrachadh cuideachd air a roinn eadar Sìona agus Thailand, ann an Thailand bidh uallach air ITD (saraburi) airson pàirt mhòr, ann an Sìona tha 2 chompanaidh fhathast san rèis gus am pàirt seo a dhèanamh.
Ean V