Béile eitleáin gan blas mar gheall ar thorann, brú cábáin agus aer tirim
Is annamh a bhuaileann tú le duine ar maith leis an mbia ar eitilt. Ach déanann aerlínte a ndícheall béile blasta a ullmhú. Tá cúis eile ag an gcúis nach bhfuil blas maith ag bia ar eitleán, dar le taighdeoirí.
Bíonn tionchar ag an torann agus an eitleán ar do thaithí blas. Rinne Ollscoil Cornell sna Stáit Aontaithe staidéar ar na cúig bhunchoth i 48 duine: milis, saillte, géar, searbh agus blasta. Ar dtús bhí orthu blaiseadh ina dtost, ansin le cluasáin ar aghaidh le 85 deicibeil de thorann a raibh orthu insamhladh a dhéanamh ar chromán innill eitleáin.
Chinn na taighdeoirí nár athraigh rogha blas na n-ábhar tástála, ach go raibh an taithí blas difriúil. Mar shampla, tá an chuma ar an scéal go laghdaítear do chumas blas milis a bhlaiseadh agus go dtiocfaidh méadú ar dhéine i ndáiríre ar an mblas blasta. Deir na taighdeoirí go ndearbhaíonn an tástáil go laghdaítear ár mblaiseadh i dtimpeallacht fhuaimneach: “Is féidir le hairíonna céadfacha an chomhshaoil ina n-ithimid bia tionchar a imirt ar an dearcadh ar an mbia.”
Bhí an chuma ar an scéal níos luaithe gur léirigh staidéar Gearmánach nach bhfeidhmíonn ár bachlóga blais chomh maith in eitleán mar gheall ar bhrú an chábáin in éineacht le haer tirim. Ag airde ard, laghdaíonn an taithí blas goirt agus milis fiú tríocha faoin gcéad. Bíonn tionchar ag an aer tirim freisin ar an mboladh, rud a laghdaíonn an taithí blas a thuilleadh.
Foinse: Am- http://time.com/3893141/airline-food-airplane
aimsiú suimiúil. Ach ba mhaith liom a rá freisin gur ar éigean is féidir leat a bheith ag súil leis ar eitilt, áit a lorgaíonn an chuid is mó daoine an aerlíne is saoire agus is féidir, go mbeidh tú millte ag cócaireacht freisin. I ndáiríre ní raibh bia an-mhaith agam ar thuras eitleáin, ach is é an príomhchuspóir domsa ná eitilt go sábháilte ó phointe A go pointe B.
addie scamhóg
Tá an difríocht i mbia an-mhór ag na cuideachtaí éagsúla.
Ar eitiltí fada, is gnách go mbíonn an bia ar cháilíocht inghlactha agus ar cháilíocht mhaith.
Is beag an t-athrú má bhíonn stad thar na bearta agat agus má leanann tú ar aghaidh ag eitilt leis an aerlíne chéanna.
go minic go díreach mar an gcéanna a sheirbheáil.
Mar sin féin, i bhfianaise na meánshonraí eitilte, níl aon rud le gearán faoi. I rang geilleagair ní fhaigheann tú ach béile agus uaireanta bíonn rogha agat idir 2 áit dhifriúla.
Ag Airasia is féidir leat béile a chur in áirithe ar na heitiltí. Praghas íseal, cáilíocht réasúnta.
Is minic a fhreastalaíonn aer Nok a snack le babhla uisce. Tá an t-uisce lukewarm mar sin ní taitneamhach é a ól.
Tá eitilt inchomparáide le turas traenach, ach anseo is féidir leat caife nó tae a ordú ón duine a sheachadann é. (Is ó Starbucks an caife. De ghnáth ní féidir é a ól.
Ar an iomlán, is dóigh liom nár cheart dúinn gearán a dhéanamh faoi na béilí ar bord eitleáin.
Glac leis nach bialann é. Agus nuair a thagann tú isteach sa tír tá neart rogha ann.
Is é an rud a chuireann isteach orm ná go gcaitear an praiseach go minic ar an urlár (plaisteach, srl.) Má shiúlann tú ó rang geilleagair go dtí an bealach amach trí rang gnó, ní féidir an praiseach a shamhlú.
Bíonn iontas orm i gcónaí go bhfágann daoine an praiseach seo mar seo
Aontaím go hiomlán go ndéanann siad a leithéid de praiseach de sa rang gnó, níl a fhios agam cén fáth a mbeinn ag súil leis i rang geilleagair.
Hi Kees Nok -air aerlíne buiséid, de ghnáth ní fhaigheann tú aon rud le haghaidh uair an chloig de eitilt, tá sé seo seirbhís ón úinéir, chomh iontach.
Ní itheann mé ar an eitleán riamh, ach an ceapaire
toisc go suífidh tú fós ar feadh 11 uair an chloig agus ní phróiseálann do chorp é seo
nuair a fheicim an rud a mheallann lucht siúil eile síos, níl le déanamh agam ach dul go dtí an leithreas
Is é an bealach eile timpeall domsa, ní raibh mé riamh go dtí an leithreas in eitleán, ní fiú ar eitiltí thart ar 12 uair an chloig, agus ithim agus ólann mé gach rud ar bord.
Tá geilleagar na heitilte agam le blianta anuas, le blianta beaga anuas ní raibh ach rang gnó (ach mar is féidir liom acmhainn anois tar éis 45 bliain d'obair chrua) agus is maith liom an difríocht leis an ngeilleagar i dtéarmaí béilí, compord, suíochán.
.
Bhí ionadh orm a fheiceáil cad de na béilí sin imithe sa bhagáiste láimhe, is cinnte go raibh eagla ar dhaoine nach bhféadfadh siad aon rud a fhágáil sa tráidire.
Dia duit Luc, tá na béilí curtha in oiriúint dó seo, ní líonann siad suas tú riamh, rud nach bhfuil ar intinn.
Cuireann an streachailt leis an spás teoranta ar an gclár fillte amach dom é a chur i gcomparáid le píosa puzal, cad ba cheart a chur cén áit agus cén t-ord is fearr a úsáidtear ..... agus ansin is duine caighdeánach mé, agus aird á tabhairt agam freisin. gan dul i ngleic le do chomharsa! N'fheadar i ndáiríre cén fáth nach bhfuil béile ceapaire fairsing a sheirbheáil, sábhálann iomlán "tranglam" do gach duine, agus is féidir freisin cur chuige an éagsúlacht barra ceapaire is féidir a shásamh na cinn is deacra, tá tú cheana féin spás beag, ach amháin má tá tú VIP nó má tá tú. rang gnó..
A Ad, a chara, sin beagán de dhoras oscailte. Ar ndóigh tá gach duine ag iarraidh dul go sábháilte ó A go B. Ach má tá tú gafa i bhfeadán eitilte ar feadh beagnach 12 uair an chloig chuig AMS, cuireann an béile le d'intinn a bhaint de rudaí. Díreach tar éis filleadh ar gheilleagar na Téalainne le EVA Air agus caithfidh mé a rá go raibh an bia sách maith. San am atá caite eitil mé freisin gnó agus uaireanta fiú Ar dtús. Ansin bhí an béile fiú ar leibhéal ard.
Teagmhasach, tá an breathnóireacht san alt ar eolas ar feadh i bhfad. 25 bliain ó shin scríobh mé scéal faoi seo cheana féin sa nuachtán ina raibh mé ag obair agus bhí mé fiú ar an bpainéal blaiseadh d’fhíon bán KLM. Blasanna láidre, sin an rud atá i gceist san aer tanaí.
Bhuel bíonn áthas orm i gcónaí leis an méid a gheobhaidh mé ar an eitilt fhada sin go Bancác. Rud atá tábhachtach domsa ná go rachainn ó A go B go sábháilte agus go b’fhearr freisin go saor agus má fhaighim bia agus deoch in am is gearr go mbeidh mé sásta.
Anois ní rud é a bhfuilim ag tnúth leis nuair a théim ag eitilt.
Go ginearálta, sílim go bhfuil daoine ag déanamh a ndícheall rud éigin a dhéanamh as.
Mar sin sílim go bhfuil sé go maith ar fad.
Tá taithí níos measa agam in óstáin/bialanna áirithe.
Is fearr,
Cad é an bia is tábhachtaí a fhaigheann tú ar bord nó a iompar go sábháilte ó phointe A go pointe B?
Bíonn an rud a chuirtear ar fáil dom i gcónaí go maith.... ach tá áthas orm freisin go bhfaigheann mé rud éigin idir mo chuid fiacla le linn na heitilte fada, b'fhéidir go bhfuil mé éasca.
Cuirim in oiriúint don chás agus déanaim iarracht an chuid is fearr a bhaint as gach rud is éasca, agus mura bhfuil a chuid agat agus gearán a dhéanamh i gcónaí faoin mbia…. níl aon duine ag rá go gcaithfidh tú é a ghlacadh huh….
Tá na béilí ag China-aer an-mheánach cheana féin ar aon nós, ach glacaimid leis toisc go bhfuil an eitilt saor, agus go n-oireann na hamanna eitilte dúinn. Ní féidir leat a bheith sa chéad ró le haghaidh dime.
I gcónaí maidir le béilí ar eitleáin ní chloisim ach feadóg agus gearán. Mar sin féin, nuair a fheicim na mná uaisle agus na daoine uaisle ag ionsaí na sneaiceanna réidh-déanta, sílim go gcaithfidh sé a bheith blasta. Is ar éigean go mbíonn am acu fanacht leat chun an scragall a bhaint i gceart. Is cosúil go bhfuil ocras ar dhaoine. Bhí am ann nuair a labhair daoine faoi 'Ní itheann muid ag Van der Valk riamh, ní maith linn an tseid itheacháin sin' Cé a chonaic tú i do shuí ansin má tháinig tú isteach riamh, sea, na daoine sin. Ní mór gurb iad na cinn chéanna a dhéanann gearán ar an eitleán freisin. Go pearsanta, is dóigh liom go bhfuil sé iontach.
Is cosúil go bhfuil mé ar cheann de na daoine amháin a thaitníonn na béilí ar eitleáin i gcónaí. De ghnáth bíonn muid ag eitilt le China Airlines, áit ar féidir leat a roghnú as 2 bhéile atá sách fairsing lena n-áirítear ceapaire, torthaí agus milseog. Agus go deimhin tá deoch bhreise ar fáil sna cistineacha ar feadh na heitilte freisin (uisce nó sú oráiste).
Tá difríocht mhór idir geilleagar agus gnó freisin.
Inné d'eitil mé le Etihad ó Abu Dhabi go dtí an Bhruiséil i mbun gnó. Bhí anraith uachtar an-bhlasta mar thosaitheoir. Ansin bhí steak le mash, asparagus agus cairéid mar an príomh-roghchlár agus ar deireadh clár cáise. D’fhéadfadh an lucht siúil míreanna eile a roghnú ón roghchlár mar chúrsa tosaigh, príomhchúrsa agus mar mhilseog. Agus tá na béilí sin delicious i gcónaí.
Is é an rud a chuireann isteach orm ná go bhfuil difríocht mhór idir an bia ag China Air, cibé an eitilt ón Ollainn go Bkk nó an bealach eile thart.
Bíonn an mothúchán sin agam i gcónaí freisin. Tá sé níos fearr ar an mbealach ann ná ar an mbealach ar ais. B'fhéidir go bhfuil sé sin suibiachtúla. Go ginearálta, is maith liom béilí CI. Go háirithe toisc go bhfuil 2 roghchlár le roghnú as.
Aontaím leat Eugeen, d’eitil mé mo ghnó arís agus arís eile le Etihad, ó do shuíochán tá gloine chapetter, saucer de chnónna measctha, agus is féidir leat an deoch dhiaga seo a ól le linn na heitilte. fiafraigh de cad ba mhaith leat bia, a roghnú as a mbiachlár, nuair is mian leat é a sheirbheáil agus nuair a d'fhéadfadh siad a bheith chun dúisigh tú suas Tá rogha fíonta maith, rogha de Milseoga, agus tá sé an-bhlasta, cad eile a d'fhéadfadh a bheith uait , ar ndóigh tá clib praghais aige, ach ní chónaíonn tú ach uair amháin agus más féidir leat é a cheannach.
Ná bí buartha faoi a thuilleadh. Uair amháin is fearr é a ithe agus an uair eile níl sé. Bíodh cúpla rolla agus arán sinséir liom i gcónaí agus is féidir liom dul tríd na cúpla uair an chloig sin. Is minic a bhíonn sé oíche agus ansin ní itheann tú an oiread sin de ghnáth, an ea? Cosúil le go leor anseo, cuireann sé iontas orm gur bhrúigh an chuid is mó de na paisinéirí gach rud síos go dtí an bruscar deireanach nuair is cosúil go bhfuil sé do-ite. Ansin ba chóir go mbeadh sé indéanta. Sa rang gnó, tá an bia ag na haerlínte eachtracha go breá. Ní bheidh sé i bhfad ró-mhór má shlogann tú na cláir fíona agus cáise go léir. Caithfidh tú roghanna a dhéanamh i ndáiríre, nó beidh ort dul go dtí an Téalainn mar lasta an chéad uair eile.
D'imigh mo bhean Téalainnis agus mé féin ó Schiphol ar 13 Bealtaine le KLM agus bhí an bheirt againn an-bhuíoch as na béilí. Dháileamar na sneaiceanna a thugamar linn, mar shneaiceanna eile, ar mo dheartháireacha nuair a shroicheamar iad.
Ní hé seo an chéad uair a d’ith muid go dona agus bhí gach pota, pláta, cupán folamh.
Mar sin, Ciallaíonn mé, ní raibh a ithe go holc.
Chomh fada agus is eol dom, tagann an chuid is mó de na béilí ar imeacht san Ísiltír ón monarcha mhór i Schiphol agus mar sin is fearr a oireann dár mblas, an bealach eile timpeall ort uaireanta faoi deara difríocht mhór.
Teagmhasach, bhí la Carte ag KLM ar an eitilt go Bancác ar feadh tamaill agus b'fhiú an 15 euro breise sin. Is cosúil gurb mise an chéad duine a fuair é ar an eitilt sin de réir na maoir agus chun athrú a dhéanamh bhí sé an-mhaith in ionad ceart go leor!
Grinn mar sin ba mhaith liom a bheith sásta dá mbeadh China aerbhealaí, má théim le sionnach, tá mé sásta íoc as an píosa só nó legroom beagán níos mó (ceart go leor rang gnó ag dul ró-fhada dom).
Tríocha bliain ó shin, níor shroich Skoda ach 85 deicibeil nuair a thosaigh sé ag eitilt.
D'eitil mé ar ais díreach le Téalainnis Airways (BKK-BRU). A 777 300ER le cumraíocht 3-3-3, suíochán 63H. 73 deicibeil ar luas cúrsála. Tá idir dinnéar agus bricfeasta rud éigin a bheith ag tnúth le. Tá sé iontach conas a bhainistíonn siad é i gcoimeádán chomh beag. Dá ndíolfaidís é sin ar chúpla euro ag an ollmhargadh, chaithfinn deich gcinn sa reoiteoir.
Sna tríocha bliain a d'oibrigh mé mar mhaor ag Lufthansa, is iomaí dul chun cinn agus aníos a bhí orm maidir leis an tairiscint béilí atá againn. Toisc nach raibh ach eitiltí idir-ilchríochacha agam le 20 bliain anuas, is féidir liom a rá le cinnteacht go raibh an bia ar m'aerlíne go maith i bhformhór na gcásanna. Ba é an difríocht i gcáilíocht idir eacnamaíocht agus rang gnó i ndáiríre rogha agus méid na béilí. Mar a luaigh mé áit éigin roimhe seo, is gnách go dtógann an criú an méid atá fágtha, ó aon rang.
Mar sin féin, tá an scéal ar eolas agam cheana féin maidir le braistint blas laghdaithe agus creidim é sin freisin. Go háirithe blasanna fíona difriúil ar bord ag airde 10 km ná ar an mbun. Ina theannta sin, tá éifeacht i bhfad níos láidre ag alcól ar airde den sórt sin.
I mo thaithí féin, níl na béilí sin tábhachtach. Sílim go bhfuil siad ann chun tú a choinneáil gnóthach le linn eitilt 12 uair an chloig. Ní itheann mé ach na rudaí beaga is maith liom agus ní bhainim teagmháil leis an gcuid eile. Níos tábhachtaí fós, tagann siad go rialta le deochanna. Uisce, tae nó caife.
Tagann Eva air chomh maith le ceapaire i rith na hoíche. An iomarca bia ar eitilt chomh fada sin
dona le díleá. Ní bheidh tú ach trína chéile faoi.
Cor van campen.
Is é an rud nach bhfuil a fhios ag go leor daoine ná gur féidir leat ceapairí le cáis agus mustaird a fháil idir béilí ó na galleys le linn eitilt KLM go BKK agus uaidh. Tá milseáin agus deochanna ar fáil freisin.
Ró-olc a gcuid 777-300ER tá config 3-4-3 sa gheilleagar agus na heitiltí de ghnáth lán. 🙁
Eitlíodh go BkK le Emirates mí ó shin, ar an eitilt amach agus ar ais, ach amháin tar éis an chéad deoch agus bia tar éis 1,5 go 2 uair an chloig. Cheapas gur mór an trua é seo mar ní raibh aon chodladh ann mar bhí an stad i Dubai tar éis 6 huaire an chloig. Bhí an bia maith agus leordhóthanach, ansin tháinig siad 1 uair le haghaidh deoch. Go beacht toisc go bhfuil aer tirim sa chabáin, ba cheart na deochanna (gan alcól) a sholáthar níos mó.
I rang gnó le Emirates, díreach cosúil le haerlínte eile, faigheann tú deoch fáilte roimh éirí de thalamh, ach ina dhiaidh sin is minic a bhíonn sé i bhfad ró-fhada fanacht - ní haon eisceacht é uair go leith. Ar an A380 is féidir leat. go barra, sa 777 ní.
Is fuath liom i gcónaí an t-aer a thagann amach as an gcoimeádán nuair a bhainfidh tú an clúdach alúmanaim amach.
Ansin is minic a bhíonn sé an-tirim, nó sileadh le huisce.
Tabhair dom ceapairí nó ceapairí.
Ansin féadfaidh siad na milseoga a fhágáil amach.
Bhí taithí agam uair amháin (a bhí blianta fada ó shin) ar eitilt KLM go raibh boilb ag sní timpeall i mo chupán sailéad leitís, ní raibh an comhghafach eitilte ann a thuilleadh. Bhí taithí aige freisin ag an Lufthansa, sheas maor ag an trálaer eitleáin agus tugadh pacáiste aráin agus úll do gach duine, rud a bhí éigeantach glacadh leis. Nuair a d'fhág sé an eitleán bhí úlla agus pacáistí aráin i ngach áit.