Gaoth Fasttail / Shutterstock.com
Is féidir le Beilgigh ar mian leo eitilt ó Schiphol go Bancác le EVA Air é sin a dhéanamh go héasca ar an traein anois. Tá comhaontú déanta ag EVA Air le Iarnróid na Beilge (NMBS) chun na críche sin.
Is féidir le custaiméirí EVA Air sa Bheilg a bhfuil ticéad eitleáin ceannaithe acu taisteal go Schiphol le traein Benelux agus ansin aistriú chuig eitilt EVA Air go Bancác agus Taipei. Eitlíonn EVA Air trí huaire sa tseachtain ó Schiphol via Bancác go Taipei. Tá Boeing 777-300ER le spás do 323 paisinéir imlonnaithe ar an mbealach.
Faoi láthair, is féidir leis na Beilge bus tointeála a úsáid go Schiphol freisin. Cuireann EVA Air an tseirbhís seo ar fáil toisc nach bhfuil siad ag eitilt ón mBruiséil. Táthar ag súil go n-imeoidh an bus tointeála in am trátha.
Ní mór do phaisinéirí atá ag iarraidh ticéad eitleáin le ticéad traenach a chur in áirithe ansin an Bhruiséil Theas/Midi (ZYR) nó Antwerp Central (ZWE) a shonrú mar a bpointe imeachta. Ceadaítear dul ar bord na traenach ag beagnach gach stáisiún sa Bheilg áit a stopann traein Benelux (an Bhruiséil Theas, an Bhruiséil Láir, an Bhruiséil Thuaidh, Mechelen, Antwerp Berchem, Antwerp Central agus Noorderkempen). Ní cheadaítear imeacht ó stáisiún Aerfort na Bruiséile.
Foinse: Luchtvaartnieuws.nl
Tá mé ag eitilt le KLM le 5 bliana anuas, uaireanta roimh EVA,
ach tá siad bunaithe anois go bhfuil an praghas ó Bancác go Schiphol, fiú 30 kg bagáiste san áireamh, leis an bpraghas EVA is ísle agus na dátaí céanna (suíocháin theoranta, ach is féidir a thástáil ...) Eva idir 10 agus 12000 baht níos saoire ná KLM ... ( dátaí arna dtástáil roimh Shamhain / Bealtaine Meitheamh )
Tá eagla orm go mbeidh mé ag eitilt Eva arís cé go raibh mé sásta le KLM, ach tugann an difríocht sin 5 lá lóistín breise dom!
Ní bhreathnaíonn KLM riamh ar an gcomórtas, na hamanna eitilte céanna agus teacht isteach!
Mar sin ní haon rud nua é sin
Blianta ó shin bhí sé seo amhlaidh cheana féin le bus ó Antwerp
Ar feadh 3 bliana bhí sé sin freisin ar an traein ó Antwerp
Taithí mhaith leis an gcuideachta seo.
Is fearr go pearsanta go díreach le Téalainnis, ar feadh thart ar 20 euro de dhifríocht níl mé ag iarraidh dul ar aghaidh agus amach ar an traein go Schiphol
Ba ghnách liom, agus anois labhraím faoi cheana 20 bliain ó shin, go minic d’eitil mé le EVA Air go BKK. Ansin ní raibh aon eitilt dhíreach, mar atá anois le Thai Air, go BKK ón mBruiséil. Bhí ticéad traenach san áireamh cheana féin sa ticéad eitilte má chuir tú in áirithe ón mBeilg. Ní cuimhin liom cé mhéad a d'íoc tú níos mó as sin, ach is cinnte go raibh sé níos lú ná mar a bhí ort iompar a shocrú duit féin. Stop an traein ag an aerfort ag Schiphol féin. Bhí sé iontach éasca. An-sásta freisin le seirbhís EVA Air. Díreach ina dhiaidh sin, nuair a d’fhéadfaimis eitilt díreach ón mBruiséil le Thai Air go BKK, a d’aistrigh mé go Thai Air.
Cinneadh an-aiféala a bheadh ann dá gcuirfí deireadh leis an tointeáil bus ó Antwerp. Tá droch-cháil ar an NMBS maidir le poncúlacht…agus is cinnte go bhfuil an bus tointeála i bhfad níos sábháilte….
Go raibh maith agat as an eolas! An-súimiúil.
Mura dteipeann (i bpáirt) ar an traein Benelux…
An féidir liom dul ar saoire agus ar shiúl i Breda freisin?
Nuair a bhí ticéad speisialta ag KLM, ó Zaventem, fuair tú ticéad traenach don turas fillte ó Schiphol go dtí an Bheilg, trí Rotterdam, ach níor stop sé in Breda. Mar sin ticéad breise don chuid sin.
Le blianta anuas d'eitil mé go díreach ón mBruiséil go Bancác San am atá caite, nuair nach raibh aerbhealaí Téalainnis ag soláthar eitiltí díreacha fós, d'eitil mé go minic le Eva Air, ach ó Ostend go dtí aerfort na Bruiséile ar an traein a bhí thart ar 90 nóiméad Ó Ostend go Schiphol thart ar 4 uair an chloig Mar sin rinneadh an rogha go tapa.
eitilt ceithre huaire le KLM agus gach uair aistriú i bPáras a chailleann tú
D'éirigh mé as toisc go gcaillfidh tú an nasc tar éis Bancác le leagan 3 uair an chloig.
caithfidh tú bus a ghlacadh i bPáras tar éis aerfort eile agus ansin ar mhálaí nua agus rialú pas le oifigeach agus 250 ag fanacht. Ar dtús cheap mé go raibh mé ag an tseiceáil amach ag Aldi. ar an mbealach ar ais mar an gcéanna agus is féidir liom eitilt a ghlacadh trí huaire an chloig níos déanaí tar éis DUS.
gan dearmad a dhéanamh ar dhrochshuíocháin KLM le hailse chorda an dromlaigh fear briste nuair a shroichim
anois níl ach aer Téalainnis An Bhruiséil Udon Thani ar € 584 le haistriú agus 30 kg de rudaí teaghlaigh leat
Dá gcuirfí traein Benelux in ionad na seirbhíse bus EVA, bheadh sé sin fíor-mhí-ádhmhar. Tá uimhir eitilte ag an mbus EVA agus cruthaíonn sin buntáistí má théann rudaí mícheart le naisc.
D'aistrigh muid ó aerlínte na Síne go EVA blianta ó shin mar gur chuir an nasc traenach saor in aisce leis an tSín seirbhís neamhiontaofa ar fad.
Is minic a cuireadh moill ar an traein sin, cuireadh ar ceal í go hiomlán cúpla uair nó níor rith sí ach chomh fada le Leiden.
ainnise cinnte. Táthar ag súil go bhfeicfidh EVA nach bhfuil aon seirbhís á déanamh acu dá gcustaiméirí Beilgeach a bhfuil nasc traenach acu.
Ró-donna.
Fuarthas ríomhphost ó aerlínte EVA inniu.
Stopfaidh siad an bus tointeála ar 1 Feabhra 2020.
Logáil isteach ar shuíomh iarnróid ó 72 uair an chloig roimh imeacht agus tá súil agam gur féidir leat ticéad traenach a phriontáil áit éigin. Mura bhfuil, lorg cuntar iarnróid ar leith áit éigin i Schiphol agus tá súil agam go bhfuil sé i mbun seirbhíse.
Nach ciallmhar an cas seo ag aerlínte EVA.