Lá breithe THAI Airways International: tairiscintí ticéad eitilte
Tá THAI Airways International ag ceiliúradh 53 bliain ar an bhfód trí rátaí ticéad níos ísle sa rang geilleagair agus gnó a thairiscint do phaisinéirí a fhágann Aerfort Suvarnabhumi Bancác agus Phuket.
Seo ticéad aerlíne Baineann tairiscintí le formhór de bhealaí idirnáisiúnta aerlíne na Téalainne agus tá siad bailí le haghaidh eitiltí go dtí an 30 Meán Fómhair. Is féidir na ticéid aerlíne saora seo a chur in áirithe ar shuíomh Gréasáin THAI Airways go dtí an 31 Bealtaine 2013.
Is féidir leat ticéad fillte a chur in áirithe le bailíocht míosa ó Bancác go dtí an Bhruiséil ó 20.000 baht (€ 516,36).
Is é Thai Airways International (TG) ( Téalainnis: การบินไทย) aerlíne náisiúnta na Téalainne. Is é port baile Thai Airways Aerfort Idirnáisiúnta Aerfort Suvarnabhumi i Bancác.
Le haghaidh tuilleadh eolais tabhair cuairt ar www.thaiairways.com
Tairiscintí ticéad eitilte THAI Airways International
|
ROINNT |
AICME SEIRBHÍSE |
PRAGHAS DO |
TICÉAD |
|
Bancác - Hong Cong - Bancác |
J |
15,500 |
1 Mí |
|
M |
8,000 |
Laethanta 14 |
|
|
H |
7,000 | ||
|
Q |
6,000 | ||
|
V |
5,000 | ||
|
W |
4,000 | ||
|
Phuket - Hong Cong - Phuket |
J |
15,500 |
1 Mí |
|
M |
8,000 |
Laethanta 14 |
|
|
H |
7,000 | ||
|
Q |
6,000 | ||
|
V |
5,000 | ||
|
W |
4,000 | ||
|
Bancác - Tóiceo / Osaka / Fukuoka / |
J |
44,000 |
1 Mí |
|
M |
15,000 |
Laethanta 14 |
|
|
H |
14,000 | ||
|
Q |
13,000 | ||
|
V |
12,000 | ||
|
W |
11,000 | ||
|
Bancác – Seoul / Busan – Bancác |
J |
29,500 |
1 Mí |
|
M |
14,000 |
Laethanta 14 |
|
|
H |
13,000 | ||
|
Q |
12,000 | ||
|
V |
11,000 | ||
|
W |
9,000 | ||
|
Phuket – Seoul – Phuket |
J |
29,500 |
1 Mí |
|
M |
14,000 |
Laethanta 14 |
|
|
H |
13,000 | ||
|
Q |
12,000 | ||
|
V |
11,000 | ||
|
W |
9,000 | ||
|
Bancác – Taipei – Bancác |
J |
19,500 |
1 Mí |
|
M |
9,000 |
Laethanta 14 |
|
|
H |
8,000 | ||
|
Q |
7,000 | ||
|
V |
6,000 | ||
|
W |
5,000 | ||
|
Phuket – Taipei – Phuket |
J |
19,500 |
1 Mí |
|
M |
9,000 |
Laethanta 14 |
|
|
H |
8,000 | ||
|
Q |
7,000 | ||
|
V |
6,000 | ||
|
W |
5,000 | ||
|
Bancác – Mainile – Bancác |
J |
18,000 |
1 Mí |
|
M |
9,000 |
Laethanta 14 |
|
|
H |
8,000 | ||
|
Q |
7,000 | ||
|
V |
6,000 | ||
|
W |
5,000 | ||
|
Bancác - Beijing / Shanghai - Bancác |
J |
19,000 |
1 Mí |
|
M |
12,000 |
Laethanta 14 |
|
|
H |
11,000 | ||
|
Q |
10,000 | ||
|
V |
9,000 | ||
|
W |
8,000 | ||
|
Bancác - Chengdu / Xiamen / |
J |
15,000 |
1 Mí |
|
M |
9,000 |
Laethanta 14 |
|
|
H |
8,000 | ||
|
Q |
7,000 | ||
|
V |
6,000 | ||
|
W |
5,000 | ||
|
Bancác – Kunming – Bancác |
J |
12,000 |
1 Mí |
|
M |
8,000 |
Laethanta 14 |
|
|
H |
7,000 | ||
|
Q |
6,000 | ||
|
V |
5,000 | ||
|
W |
4,000 | ||
|
Bancác - Singeapór - Bancác |
J |
13,000 |
1 Mí |
|
M |
6,000 |
Laethanta 14 |
|
|
H |
5,500 | ||
|
Q |
5,000 | ||
|
V |
4,500 | ||
|
W |
4,000 | ||
|
Bancác - Kuala Lumpur / |
J |
11,000 |
1 Mí |
|
M |
5,000 |
Laethanta 14 |
|
|
H |
4,500 | ||
|
Q |
4,000 | ||
|
V |
3,500 | ||
|
W |
3,000 | ||
|
Phuket - Kuala Lumpur - Phuket |
J |
5,000 |
1 Mí |
|
M |
4,000 |
Laethanta 14 |
|
|
H |
3,500 | ||
|
Q |
3,000 | ||
|
V |
2,500 | ||
|
W |
2,000 | ||
|
Bancác – Iacárta / Denpasar – Bancác |
J |
20,000 |
1 Mí |
|
M |
10,500 |
Laethanta 14 |
|
|
H |
9,500 | ||
|
Q |
8,500 | ||
|
V |
7,500 | ||
|
W |
6,500 | ||
|
Bancác - Phnom Penh / Yangon / Hanoi / |
J |
10,500 |
1 Mí |
|
M |
7,000 |
Laethanta 14 |
|
|
H |
6,000 | ||
|
Q |
5,000 | ||
|
V |
4,000 | ||
|
W |
3,000 | ||
|
Bancác – Mandalay – Bancác |
J |
9,000 |
1 Mí |
|
M |
5,000 |
Laethanta 14 |
|
|
H |
4,500 | ||
|
Q |
4,000 | ||
|
V |
3,500 | ||
|
W |
3,000 | ||
|
Bancác – Ahmedabad – Bancác |
J |
10,000 |
1 Mí |
|
M |
8,000 |
Laethanta 14 |
|
|
H |
7,500 | ||
|
Q |
7,000 | ||
|
V |
6,500 | ||
|
W |
6,000 | ||
|
Phuket - Mumbai - Phuket |
J |
9,500 |
1 Mí |
|
M |
7,000 |
Laethanta 14 |
|
|
H |
6,500 | ||
|
Q |
6,000 | ||
|
V |
5,500 | ||
|
W |
5,000 | ||
|
Phuket - Deilí - Phuket |
J |
9,500 |
1 Mí |
|
M |
7,000 |
Laethanta 14 |
|
|
H |
6,500 | ||
|
Q |
6,000 | ||
|
V |
5,500 | ||
|
W |
5,000 | ||
|
Bancác - Mumbai / Deilí / Bangalore / |
J |
20,500 |
1 Mí |
|
M |
10,500 |
Laethanta 14 |
|
|
H |
9,500 | ||
|
Q |
8,500 | ||
|
V |
7,500 | ||
|
W |
6,500 | ||
|
Bancác - Kathmadu / Karachi / Lahore / |
J |
20,500 |
1 Mí |
|
M |
10,500 |
Laethanta 14 |
|
|
H |
9,500 | ||
|
Q |
8,500 | ||
|
V |
7,500 | ||
|
W |
6,500 | ||
|
Bancác - Colombo - Bancác |
J |
18,500 |
1 Mí |
|
M |
9,000 |
Laethanta 14 |
|
|
H |
8,000 | ||
|
Q |
7,000 | ||
|
V |
6,000 | ||
|
W |
5,000 | ||
|
Bancác – Dhaka / Kolkata – Bancác |
J |
13,500 |
1 Mí |
|
M |
8,500 |
Laethanta 14 |
|
|
H |
7,500 | ||
|
Q |
6,500 | ||
|
V |
5,500 | ||
|
W |
4,500 | ||
|
Bancác – Muscat – Bancác |
J |
21,000 |
1 Mí |
|
M |
12,500 |
Laethanta 14 |
|
|
H |
11,000 | ||
|
Q |
9,500 | ||
|
V |
8,000 | ||
|
W |
6,500 | ||
|
Bancác - Dubai - Bancác |
J |
24,500 |
1 Mí |
|
M |
19,000 |
Laethanta 14 |
|
|
H |
17,500 | ||
|
Q |
16,000 | ||
|
V |
14,500 | ||
|
W |
13,000 | ||
|
Bancác - Brisbane / Melbourne / |
J |
58,000 |
1 Mí |
|
M |
16,000 |
Laethanta 14 |
|
|
H |
15,000 | ||
|
Q |
14,000 | ||
|
V |
13,500 | ||
|
W |
12,500 | ||
|
Bancác – Perth – Bancác |
J |
50,000 |
1 Mí |
|
M |
15,000 |
Laethanta 14 |
|
|
H |
14,000 | ||
|
Q |
13,000 | ||
|
V |
12,000 | ||
|
W |
11,000 | ||
|
Bancác – Auckland – Bancác |
J |
70,000 |
1 Mí |
|
M |
21,500 |
Laethanta 14 |
|
|
H |
20,000 | ||
|
Q |
18,500 | ||
|
V |
17,000 | ||
|
W |
15,500 | ||
|
Bancác - Londain / Páras / An Bhruiséil / |
J |
89,500 |
1 Mí |
|
M |
26,000 |
1 Mí |
|
|
H |
24,500 | ||
|
Q |
23,000 | ||
|
V |
21,500 | ||
|
W |
20,000 | ||
|
Bancác - Frankfurt / München / Surich / |
J |
89,500 |
1 Mí |
|
M |
26,000 |
1 Mí |
|
|
H |
24,500 | ||
|
Q |
23,000 | ||
|
V |
21,500 | ||
|
W |
20,000 | ||
|
Bancác - Cóbanhávan / Stócólm / |
J |
89,500 |
1 Mí |
|
M |
26,000 |
1 Mí |
|
|
H |
24,500 | ||
|
Q |
23,000 | ||
|
V |
21,500 | ||
|
W |
20,000 | ||
|
Bancác - Moscó / Johannesburg - |
J |
66,500 |
1 Mí |
|
M |
24,000 |
1 Mí |
|
|
H |
22,500 | ||
|
Q |
21,000 | ||
|
V |
19,500 | ||
|
W |
18,000 | ||
|
Bancác – Los Angeles – Bancác |
J |
97,000 |
1 Mí |
|
M |
30,000 |
1 Mí |
|
|
H |
28,500 | ||
|
Q |
27,000 | ||
|
V |
25,500 | ||
|
W |
24,000 |
Téarmaí agus Coinníollacha chun áirithint a dhéanamh
- Tá gach eitilt infheidhme ar TG OPERATING FLT (TG 3DIGITS) agus THAI Smile (TG7xxx) .
- Caithfidh an leanbh agus an duine fásta an táille chéanna a ghearradh. Ní cheadaítear lascaine do leanbh agus ní cheadaítear Paisinéirí Óga gan Tionlacan .
- Éifeachtach do dháta ticéadaithe 29 Aibreán 2013 – 31 Bealtaine 2013 agus dáta imeachta an 01 Bealtaine 2013 – 30 Meán Fómhair 2013 amháin.
- Ní mór áirithint a dheimhniú roimh an ticéad eisithe. Gan dáta oscailte agus/nó ticéad oscailte a cheadú, ní mór an ticéad a eisiúint tar éis don áirithint a bheith deimhnithe
- Eisiatar cánacha agus formhuirir.
- Tar éis eisiúint ticéad: (Tá Coinníollacha Cur Chun Cinn i bhfeidhm)
- Aicme Geilleagair : Eitilte – athrú dáta (RBD céanna ) uair amháin laistigh de bhailíocht ticéad ceadaithe le táille THB 2,000 móide cánacha breise (más ann dóibh), ní cheadaítear Atreorú agus aisíocaíocht.
- Aicme Gnó : Ceadaítear athrú dáta eitilte (RBD céanna) laistigh de bhailíocht ticéid le táille THB 2,000 in aghaidh an idirbhirt móide cánacha breise (más ann dóibh), ní cheadaítear Atreorú agus aisíocaíocht.
- Ní cheadaítear grád suas go rang níos airde.
- Aicme Geilleagair: RBD M/H/Q: Gnáthfhabhraithe míleáiste, CA V/W: Gan fabhrú míleáiste, Aicme Gnó: Gnáthfhabhraithe míleáiste.
- Suíocháin theoranta in aghaidh na heitilte.
- Ní féidir an promóisean seo a úsáid in éineacht le promóisin eile lena n-áirítear gach uasghrádú
- Forchoimeádann TG an ceart táillí agus coinníollacha a athrú gan fógra a thabhairt roimh ré.
Sea, mar a cheap mé, gan cánacha agus formhuirir a áireamh. Beidh 10.000 baht breise ann. Níl sé níos saoire ná CI nó BR.
Dia duit a dhaoine, tá mé ag teacht go dtí an Téalainn ar feadh 12 bliain, caithfidh siad praghsanna na dticéad a choinneáil iomaíoch, fiú sa séasúr ard, ansin is féidir le daoine le beagán níos lú airgid turas a dhéanamh freisin, táim ag lorg an ticéad is saoire mé féin freisin, I mo thuairimse, go minic difríochtaí móra.
Beannachtaí Bert Pot.
Ní chuimsíonn na praghsanna seo cánacha. Mar sin cuirtear méid breise os cionn Folctha 13.000 in aghaidh an ticéid, rud a thugann an praghas iomlán go 857 Euro. Níl sé saor i ndáiríre.
Is é an rud nach dtuigim ná an fáth go bhfuil na ticéid Bankok-Amsterdam-Bangkok i bhfad níos daoire ná Amsterdam-Bangkok-Amsterdam. Ghearr Ethiad ticéad beagnach 400 euro ó Amstardam cheana féin. Tá EVA agus KLM i bhfad níos saoire ó Amstardam freisin.
Léigh mé anseo arís agus arís eile faoi lascainí le haerlínte éagsúla agus ghlaoigh mé freisin ar a n-ionaid ghlao sa Bheilg agus san Ísiltír agus níl a fhios acu aon rud faoin lascaine sin nó tá gabháil i bhfoirm amanna idirthurais thar a bheith fada, go háirithe Etihad lena gcuid saor. ticéid a dhéanann siad sainfheidhmiú air seo nó costais bhreise nach bhfuil luaite i bhfógra na gcuideachtaí ábhartha.
Mar sin, roimh é seo a phostáil / a fhógairt ar bhlag, b'fhearr roinnt taighde a dhéanamh.
Ó bhuel, glacaim leis go dtuigeann daoine go dtagann sé ón fhad nó ón leithead. Ticéad ar 385 euro, má tá tú ag eitilt go díreach ó Amstardam le KLM, is féidir leat 360 euro a asbhaint i gcáin aerfoirt amháin, ionas gur féidir leat a ríomh freisin nach rachaidh praghsanna na dticéad suas le 385 euro.
Má tá buiséad daingean agat, b’fhéidir go mbeadh tairiscint ó Etihad suimiúil. Go pearsanta, is fearr liom eitilt gan stadanna agus ar an gcúis sin déanaim áirithint le CI de ghnáth. Ach má tá go leor ama agat ach gan a lán airgid, is féidir leis a bheith spraoi.