Fáilte go Thailandblog.nl
Le 275.000 cuairt in aghaidh na míosa, is é Thailandblog an pobal Téalainnis is mó san Ísiltír agus sa Bheilg.
Cláraigh dár nuachtlitir ríomhphoist saor in aisce agus coinnigh ar an eolas!
Nuachtlitir
Socrú teanga
Ráta Baht Téalainnis
Urraíocht
Tuairimí is déanaí
- Beirbóid: Scéal álainn Lieven agus so-aitheanta ar go leor bealaí. Le blianta beaga anuas tá mé ag ól caife ó Plateau Boloven sa Deisceart
- Jos Verbrugge: A chara KeesP, An mbeadh sé indéanta sonraí na hoifige víosaí i Chiang Mai a sholáthar? Go raibh maith agat roimh ré
- Rudolf: Is é an fad ó Khon Kaen go Udon Thani ná 113 km. Ní gá duit HSL nó eitleán le haghaidh sin. Is féidir leat é sin a dhéanamh le ceann amháin
- Chris: Is ábhar smaointeoireachta fadtéarmach é: - is cinnte go leanfaidh praghsanna peitril ag ardú sna 20 go
- Atlas van Puffelen saor in aisce,: Tá an t-oileán cosúil le bean óg álainn, Clouseau, Sin a théann sí, chan sí léargas den chineál céanna. Iontach siúl in aice leis, m
- Chris: mionlach saibhir? Agus má chosnaíonn an ticéad traenach sin mar an gcéanna nó níos lú ná ticéad eitleáin (mar gheall ar na cánacha comhshaoil breise ar fad).
- Eric Kuypers: Caithfidh inimirce agus custaim dul isteach in áit éigin agus dul amach arís níos déanaí, agus mar sin táim ag súil le Nongkhai agus Thanaleng ag na pointí stad. Tá
- Freddy: Ansin ar an drochuair beidh deireadh leis na díoltóirí a dhéanann an oiread sin spraoi ar thuras traenach.
- Rob V.: Sin an fáth nár theastaigh uaim ach Khon Kaen a choinneáil ar mo mhata beorach, ar choinníoll go ndéanann an traein 300 km ar a laghad chun lánstad a fháil.
- RisteardJ: Tá brón orm, Erik. Ní féidir leat dearcadh criticiúil i leith na gcineálacha mega-thionscadail seo a dhíbhe, rud a bhaineann le hábhar ar nós “a chur ar bun...
- Rudolf: Go deimhin tá na daoine is boichte ag teacht amach as an ngleann go han-mhall – ar a laghad sa sráidbhaile ina bhfuilim i mo chónaí. Agus is gnách go dtagann an t-airgead ó
- Sander: Sa Téalainn freisin, tiocfaidh fórsaí isteach sa deireadh a déarfaidh ‘tóg an traein in áit an eitleáin’. Mar sin oo
- Rob V.: An mbeidh Lieven, mar snob caifé agus ag sméideadh ar a shloinne, á chathú ag cupán caife le pónairí a bhí rósta ar dtús?
- Johnny B.G: Is é an bealach is éasca ar ndóigh ach shoot, ach ansin faigheann tú an pobal ar fad ar fud tú agus in amanna sóisialta m
- Bí ar an cócaire: Dia duit Henk, Tá sé i Jomtien Beach. Níl le déanamh agat ach óstán Dvalee a iarraidh. As sin go dtí an taobh dheis tá sé thart ar céad. Ba chóir duit
Urraíocht
Bancác arís
Roghchlár
Teacht Aerfort Bancác
Comhaid
Ábhair
- Cúlra
- Gníomhaíochtaí
- advertorial
- clár oibre
- Ceist cánach
- ceist na Beilge
- Radhairc
- Aisteach
- Búdachas
- Léirmheasanna leabhar
- Colún
- Géarchéim choróin
- cultúr
- Daboek
- Dating
- Seachtain na
- Sainchomhad
- Chun tumadóireacht a dhéanamh
- Geilleagar
- Lá i saol na...
- Oileáin
- Agus é ólta
- Imeachtaí agus féilte
- Féile Balún
- Féile Umbrella Bo Sang
- Rásaí buabhall
- Féile Bláthanna Chiang Mai
- Athbhliain na Síneach
- Páirtí Iomlán Gealach
- Nollag
- Féile Lotus - Rub Bua
- Loy Krathong
- Féile Fireball Naga
- Ceiliúradh Oíche Chinn Bhliana
- Phi ta khon
- Féile Vegetarian Phuket
- Féile roicéad - Bun Bang Fai
- Songkran - Bliain Nua Téalainnis
- Féile Tinte ealaíne Pattaya
- Expats agus pinsinéirí
- AOW
- Árachas gluaisteán
- Baincéireacht
- Cáin san Ísiltír
- Cáin Téalainn
- Ambasáid na Beilge
- údaráis chánach na Beilge
- Cruthúnas ar an saol
- DigiD
- Eisimirce
- Teach a fháil ar cíos
- Teach a cheannach
- i gcuimhne
- Ráiteas ioncaim
- Lá ríoga
- Costas maireachtála
- ambasáid na hÍsiltíre
- rialtas na hÍsiltíre
- Cumann na hOllainne
- Nuacht
- Ag imeacht uaidh
- pas
- Pinsean
- Ceadúnas tiomána
- Dáiltí
- Toghcháin
- Árachas i gcoitinne
- Féach
- Ag obair
- Otharlann
- Árachas Sláinte
- Flóra agus fána
- Grianghraf na seachtaine
- Gadgets
- Airgead agus airgeadas
- Stair
- Sláinte
- carthanachtaí
- Óstáin
- Ag féachaint ar thithe
- Isaan
- Khan Peadar
- Ach Mook
- Rí Bhumibol
- Ina gcónaí sa Téalainn
- Aighneacht Léitheoir
- Léitheoir glaoch
- Leideanna léitheoirí
- Ceist léitheora
- Cumann
- margadh
- Turasóireacht leighis
- Milieu
- Oíche Shamhna
- Nuacht ón Ísiltír agus ón mBeilg
- Nuacht ón Téalainn
- Fiontraithe agus cuideachtaí
- Oideachas
- Taighde
- Faigh amach an Téalainn
- léirmheas
- Iontach
- Chun glaoch chun gnímh
- Tuilte 2011
- Tuilte 2012
- Tuilte 2013
- Tuilte 2014
- Hibernate
- Polaitíocht
- Poll
- Scéalta taistil
- Taisteal
- Caidrimh
- siopadóireachta
- na meáin shóisialta
- Spa & folláine
- Spórt
- cathracha
- Ráiteas na seachtaine
- Tránna
- Taal
- Ar díol
- Nós imeachta teilifíse
- Téalainn i gcoitinne
- Téalainn le leanaí
- leideanna Téalainnis
- Suathaireacht Téalainnis
- Turasóireacht
- Ag dul amach
- Airgeadra - Téalainnis Baht
- Ó na heagarthóirí
- Maoin
- Trácht agus iompar
- Víosa gearrfhanachta
- Víosa fadchónaithe
- Ceist víosa
- Ticéid aerlíne
- Ceist na seachtaine
- Aimsir agus aeráid
Urraíocht
Aistriúcháin séanta
Úsáideann Thailandblog aistriúcháin mheaisín i dteangacha éagsúla. Is ar do phriacal féin atá úsáid eolais aistrithe. Nílimid freagrach as earráidí aistriúcháin.
Léigh ár iomlán anseo Fógra dlithiúil-séantóir.
Cóipchearta
© Cóipcheart Thailandblog 2024. Gach ceart ar cosaint. Mura ndeirtear a mhalairt, is le Thailandblog.nl agus a údair (blagairí) gach ceart chun faisnéise (téacs, íomhá, fuaim, físeáin, etc.) a fhaigheann tú ar an suíomh seo.
Ní cheadaítear táthcheangal iomlán nó páirteach, socrúchán ar shuíomhanna eile, atáirgeadh ar aon bhealach eile agus/nó úsáid tráchtála na faisnéise seo, mura bhfuil cead sainráite i scríbhinn tugtha ag Thailandblog.
Tá sé ceadaithe na leathanaigh ar an suíomh Gréasáin seo a nascadh agus tagairt a dhéanamh dóibh.
Baile » Ticéid aerlíne » Cailliúint níos mó fós do THAI Airways mar gheall ar chostais ardaithe
Cailliúint níos mó fós do THAI Airways mar gheall ar chostais ardaithe
Geplaatst isteach Ticéid aerlíne
Tags: Téalainnis Airways International, Caillteanas
Chittapon Kaewkiriya / Shutterstock.com
Níl rudaí ag dul go maith go fóill Aerbhealaí Téalainnis, aerlíne náisiúnta na Téalainne. Léiríonn torthaí 2018 caillteanas níos mó fós. Tá sé seo i bpáirt mar gheall ar chostais ardaithe agus níos lú paisinéirí.
Mhéadaigh an caillteanas go dtí beagnach 324 milliún euro anuraidh. Tá sé sin cúig huaire níos mó ná bliain roimhe sin.
Cé gur mhéadaigh láimhdeachas trí faoin gcéad go 5,4 billiún euro, mhéadaigh costais de dheich faoin gcéad go 5,7 milliún euro. Tá léasú aerárthach agus billí breosla freagrach go príomha as na costais arda.
Tá Téalainnis Airways ag déanamh caillteanas le blianta, caithfidh an Téalainnis an t-easnamh a chúiteamh. Fulaingíonn an tsochaí go mór ó throdaithe praghsanna sa réigiún. Mar sin féin, tá an bhainistíocht dóchasach agus táthar ag súil le toradh níos fearr in 2019. Is é an aidhm a bheith brabúsach arís i 2022.
Foinse: Luchtvaartnieuws.nl
Tá sé ard-am a tháinig siad beagán níos saoire.
Ar leath phraghas na dticéad is féidir leat eitilt ón mBruiséil nó ó Amstardam chucu, le stad stad.
Rinneadh an bille go tapa!!
Bíonn a n-eitiltí baile dhá uair chomh costasach de ghnáth le hAer na hÁise agus a leithéidí.
Is fearr,
Áirithe do mhí Mheán Fómhair 3 seachtain ó shin, filleann Mainile-An Bhruiséil ar shuíomh Gréasáin Téalainnis Airways.
An raibh 600 euro, am feithimh i Bancác gach uair 1h50.
Is cosúil go bhfuil na praghsanna ró-ard i gcomparáid le haerlínte eile. A náire, toisc go bhfuil an tseirbhís ó Téalainnis Airways an-mhaith, go páirteach mar gheall ar an bhfoireann cairdiúil agus cabhrach.
B’fhéidir go bhféadfaidís iarraidh ar an bhfoireann a bheith níos cairdiúla i leith na gcomhdhaoine, is é seo an fáth nach bhfuilim ag eitilt a thuilleadh le Téalainnis Airways, gan aon chion orm, ach caitheadh le mo bhean chéile mar bhruscar.
Níor caitheadh le mo bhean chéile mar bhruscar ag Téalainnis Airways.
Tá sé feicthe agam cheana féin conas a chaith roinnt Thais leis an bhfoireann eitilte agus ní haon rud é sin le bheith bródúil as.
Aisteach go leor mar cheap mé go raibh eitiltí lánáitithe i gcónaí ag Téalainnis Airways agus go raibh siad an-tuaslagóir (brabúsach) mar gheall ar a gcuid praghsanna níos costasaí!
Mar sin féin, bíonn a n-eitiltí díreacha go léir chuig agus ón Eoraip 99% lán i gcónaí.
Eitiltimid i mí na Bealtaine agus ar ais i mí an Mheithimh le Etihad, cosnaíonn an ticéad € 482, ar an dáta ba mhaith linn eitilt le Thai Airways € 745, difríocht € 263 x 3 = € 789.
Am aistrithe 1.50 uair an chloig agus ar ais 2 uair an chloig.
Táim sásta beagán níos mó a íoc as eitilt dhíreach, ach tá an difríocht an-mhór.
Is é an chúis REAL a bhfuil Téalainnis ag dul amú ná cronyism, as a dtagann go leor post neamhriachtanach agus mar sin foireann, éilliú, stíl bhainistíochta Téalainnis, an iomarca bealaí agus roinnt cúiseanna imeallacha & iarmhartacha.
Bíonn tionchar ag iompróirí ar chostas íseal (LCCanna) ar gach aerlíne, bíonn tionchar ag praghsanna breosla níos airde ar gach aerlíne. Tá fadhb na Téalainne ar eolas le fada an lá agus chomh fada agus a choimeádann rialtas na Téalainne an struchtúr corparáideach agus an bhainistíocht reatha, beidh an Téalainn ag déanamh caillteanais freisin. Tá neart samplaí ann d’aerlínte atá brabúsach (KLM san áireamh) a bhfuil na fadhbanna céanna acu.
Eitlíonn Téalainnis go Osló, Stócólm agus Cóbanhávan. An bhfuil gá leis sin? 3 chathair i ga beag. Tá mé fiosrach cad é an ráta áitíochta. Agus is eiseamláireach é sin i ndáiríre den iomarca eitiltí a dhéanann Téalainnis. Agus ansin eitilt siad ón mBruiséil, Frankfurt agus Páras. Ditto… cé chomh lán is atá na heitiltí sin?
Agus fós féin bíonn eitiltí go dtí an Bheilg lán i gcónaí?
Tá airgead ag daoine, agus ag dul go dtí an Bhruiséil in aon turas amháin agus ag seachaint custaim ag Schiphol, tá an Bhruiséil i bhfad níos solúbtha agus ansin ag eitilt níos lú ná 11 a chlog tá sé cinntitheach,
Gerard a chara,
Tá mé ag eitilt ag Schiphol le 50 bliain.
Agus mé ag siúl ó mo gheata go dtí an bealach amach táim ag féachaint ar na naisc traenach cheana féin!
De ghnáth is féidir liom dul chuig ardán na traenach ó mo shuíochán eitleáin laistigh de 20/25 nóiméad! Ní gá d'aon duine mé a phiocadh suas níos mó, mar laistigh de 1 agus 7 nóiméad beidh mé ar ais ag an stáisiún traenach i Tilburg.
Mí na Samhna seo caite d'eitil muid go Sydney na hAstráile le Thai Airways, Ó Schiphol le Lufthansa go Frankfurt ansin via Bancác le stad go Sydney Eitleán deas go Bancác ó Bancác go Syney, eitleán an-sean a bhí ag caoineadh go mór ar gach taobh. Ní raibh an bord i ndáiríre iontach, bhí ionchais níos airde againn go hionraic Ní roghnódh muid an dara huair iad Ar eitilt go dtí an Astráil níos minice le comhlachtaí éagsúla a bhí níos fearr.
Ní chuireann sé iontas orm go bhfuil siad ag fulaingt caillteanas. Má chuireann tú ceist ar Thai Airways cén fáth nach bhfuil Geilleagar Préimhe acu nó nach gcuireann siad ar fáil, gheobhaidh tú an freagra nach dtagann sé seo lena bplean gnó agus nach measann siad gur gá é a thabhairt isteach.
Rinneamar go ciallmhar ár dturas deireanach go dtí an Áise Thoir, Hong Cong agus Sydney le Cathay Pacific ón mBruiséil. Ar an turas fillte seo, bhí an urrann Préimh 100% iomlán ar gach eitilt... In Economy bhí na ticéid níos saoire fiú ná mar a bhí le Téalainnis agus is cinnte nach bhfuil an tseirbhís ar Cathay níos ísle ná ár gcairde Siamese.
Sea, tá mé ag eitilt anois le Ethihad! Nuair a dhéanaim comparáid idir na praghsanna, tá difríocht deas le haerbhealaí Téalainnis
I gcónaí fuarthas amach go aisteach an-. Cailleann aerlínte a bhfuil ticéid costasacha acu agus atá curtha in áirithe go hiomlán. Déanann aerlínte a bhfuil tú ag eitilt leo saor in aisce (m.sh. Ryanair) agus áit nach bhfuil an t-eitleán ach leath lán brabús.
Trodaithe praghas, breosla agus léasú mar an chúis? Agus is dóigh liom go díreach go bhfuil Ait Téalainnis ag scríobh figiúirí dearga ar feadh na mblianta mar gheall ar dhrochbhainistíocht, gach cineál sochair cosúil le eitilt saor in aisce do dhaoine a bhfuil poist deas acu móide a dteaghlach (agus ansin rang 1 freisin), an iomarca daoine san eagraíocht i gcomparáid. chuig aerlínte eile agus cabhlach atá ina mheascán d’aerárthaí éagsúla, atá i bhfad níos lú éifeachtúla ná cabhlach ina bhfuil 2-3 chineál aerárthaigh. Ach ón gcuma atá air, níor cheart dúinn breathnú ann, luíonn an milleán ar fhachtóirí seachtracha ...