Fáilte go Thailandblog.nl
Le 275.000 cuairt in aghaidh na míosa, is é Thailandblog an pobal Téalainnis is mó san Ísiltír agus sa Bheilg.
Cláraigh dár nuachtlitir ríomhphoist saor in aisce agus coinnigh ar an eolas!
Nuachtlitir
Socrú teanga
Ráta Baht Téalainnis
Urraíocht
Tuairimí is déanaí
- áirithint roimh ré: Braitheann cé chomh fada roimh ré chun áit a chur in áirithe go mór ar cathain a théann tú. Mar sin tá comhairle ghinearálta cosúil le haon chomhairle ghinearálta: k
- Gerard: Go deimhin, ós rud é go n-eisítear an Covid, ní dhéanaimid áirithint ach tríd an gcuideachta. Agus ní trí sholáthraithe eile ar nós Opodo a thuilleadh
- Paul: Is fearr a chur in áirithe go díreach leis an gcuideachta. I gcás cealuithe nó moilleanna, is féidir leo cabhrú leat láithreach. Éiríonn difriúil
- Ben an Cócaire: Cén moladh ridiculous ón rialtas. Anois go bhfuil turasóirí acu, níl an aimsir go maith. Ceart go leor má ghlanann sé suas na tránna
- Mistir BP: Tá beagnach gach rud ceart ach amháin áirithint 2 go 4 mhí roimh ré. Ní mór duit áirithint a dhéanamh nuair atá a cead tugtha ag an gcuideachta
- Mike: Sin ceart, cuir in áirithe chomh fada roimh ré agus is féidir.
- Geert: Sin ceart. Deimhnithe le déanaí ag an ambasáid sa Bhruiséil…
- Nicole Tiele-Mehauden: Téimid go dtí ár dteach i Chiang Rai gach bliain ar feadh 6 mhí (deireadh mhí Mheán Fómhair - deireadh mhí an Mhárta), agus mar sin táimid ag taistealaithe seasoned. * Táimid bo
- René: Erik, fuair mé é seo tríd an nasc i mo fhreagra roimhe seo, ionas gur féidir leat glacadh leis go bhfuil sé seo ceart. “Tóg pas bailí
- Ruud: Bhuel... ar dtús scairt ó na díonta go bhfuil siad ag iarraidh i bhfad níos mó turasóirí ná go bhfuil siad chun gach rud a dhéanamh chun é sin a dhéanamh níos éasca
- René: An-aisteach a fheicim ar líne. Go deimhin níl sé saor, thart ar €45 go €100 an duine, rud atá ard de réir chaighdeáin Téalainnis.
- Eric Kuypers: René, an bhfuil sé sin athraithe? Creidim gur chóir go mbeadh an pas bailí ar feadh sé mhí eile tar éis imeacht ó TH.
- Marc Dale: Deimhniú eile fós ar a bhfuil ar eolas againn le fada an lá. Tá an polasaí “díreach anseo” bunaithe ar m
- René: An bhfuil an táille iontrála dúbailte nó go minic i bhfad níos airde nach leor don eachtrannach? Tá eolas acu ar an taobh istigh agus taobh amuigh den leithcheal.
- Freddy: Cuir in áirithe ach ar láithreáin ghréasáin oifigiúla na n-aerlínte, chun go leor trioblóide a shábháil i gcás áirithintí, cealú, etc.
Urraíocht
Bancác arís
Roghchlár
Teacht Aerfort Bancác
Comhaid
Ábhair
- Cúlra
- Gníomhaíochtaí
- advertorial
- clár oibre
- Ceist cánach
- ceist na Beilge
- Radhairc
- Aisteach
- Búdachas
- Léirmheasanna leabhar
- Colún
- Géarchéim choróin
- cultúr
- Daboek
- Dating
- Seachtain na
- Sainchomhad
- Chun tumadóireacht a dhéanamh
- Geilleagar
- Lá i saol na...
- Oileáin
- Agus é ólta
- Imeachtaí agus féilte
- Féile Balún
- Féile Umbrella Bo Sang
- Rásaí buabhall
- Féile Bláthanna Chiang Mai
- Athbhliain na Síneach
- Páirtí Iomlán Gealach
- Nollag
- Féile Lotus - Rub Bua
- Loy Krathong
- Féile Fireball Naga
- Ceiliúradh Oíche Chinn Bhliana
- Phi ta khon
- Féile Vegetarian Phuket
- Féile roicéad - Bun Bang Fai
- Songkran - Bliain Nua Téalainnis
- Féile Tinte ealaíne Pattaya
- Expats agus pinsinéirí
- AOW
- Árachas gluaisteán
- Baincéireacht
- Cáin san Ísiltír
- Cáin Téalainn
- Ambasáid na Beilge
- údaráis chánach na Beilge
- Cruthúnas ar an saol
- DigiD
- Eisimirce
- Teach a fháil ar cíos
- Teach a cheannach
- i gcuimhne
- Ráiteas ioncaim
- Lá ríoga
- Costas maireachtála
- ambasáid na hÍsiltíre
- rialtas na hÍsiltíre
- Cumann na hOllainne
- Nuacht
- Ag imeacht uaidh
- pas
- Pinsean
- Ceadúnas tiomána
- Dáiltí
- Toghcháin
- Árachas i gcoitinne
- Féach
- Ag obair
- Otharlann
- Árachas Sláinte
- Flóra agus fána
- Grianghraf na seachtaine
- Gadgets
- Airgead agus airgeadas
- Stair
- Sláinte
- carthanachtaí
- Óstáin
- Ag féachaint ar thithe
- Isaan
- Khan Peadar
- Ach Mook
- Rí Bhumibol
- Ina gcónaí sa Téalainn
- Aighneacht Léitheoir
- Léitheoir glaoch
- Leideanna léitheoirí
- Ceist léitheora
- Cumann
- margadh
- Turasóireacht leighis
- Milieu
- Oíche Shamhna
- Nuacht ón Ísiltír agus ón mBeilg
- Nuacht ón Téalainn
- Fiontraithe agus cuideachtaí
- Oideachas
- Taighde
- Faigh amach an Téalainn
- léirmheas
- Iontach
- Chun glaoch chun gnímh
- Tuilte 2011
- Tuilte 2012
- Tuilte 2013
- Tuilte 2014
- Hibernate
- Polaitíocht
- Poll
- Scéalta taistil
- Taisteal
- Caidrimh
- siopadóireachta
- na meáin shóisialta
- Spa & folláine
- Spórt
- cathracha
- Ráiteas na seachtaine
- Tránna
- Taal
- Ar díol
- Nós imeachta teilifíse
- Téalainn i gcoitinne
- Téalainn le leanaí
- leideanna Téalainnis
- Suathaireacht Téalainnis
- Turasóireacht
- Ag dul amach
- Airgeadra - Téalainnis Baht
- Ó na heagarthóirí
- Maoin
- Trácht agus iompar
- Víosa gearrfhanachta
- Víosa fadchónaithe
- Ceist víosa
- Ticéid aerlíne
- Ceist na seachtaine
- Aimsir agus aeráid
Urraíocht
Aistriúcháin séanta
Úsáideann Thailandblog aistriúcháin mheaisín i dteangacha éagsúla. Is ar do phriacal féin atá úsáid eolais aistrithe. Nílimid freagrach as earráidí aistriúcháin.
Léigh ár iomlán anseo Fógra dlithiúil-séantóir.
Cóipchearta
© Cóipcheart Thailandblog 2024. Gach ceart ar cosaint. Mura ndeirtear a mhalairt, is le Thailandblog.nl agus a údair (blagairí) gach ceart chun faisnéise (téacs, íomhá, fuaim, físeáin, etc.) a fhaigheann tú ar an suíomh seo.
Ní cheadaítear táthcheangal iomlán nó páirteach, socrúchán ar shuíomhanna eile, atáirgeadh ar aon bhealach eile agus/nó úsáid tráchtála na faisnéise seo, mura bhfuil cead sainráite i scríbhinn tugtha ag Thailandblog.
Tá sé ceadaithe na leathanaigh ar an suíomh Gréasáin seo a nascadh agus tagairt a dhéanamh dóibh.
Baile » Ticéid aerlíne » Stailc Lufthansa: Cuireadh eitiltí go Bancác ar ceal Déardaoin
Chealaigh aerlíne Gearmánach Lufthansa 84 dá 153 eitilt cianaistir sceidealta Déardaoin, lena n-áirítear iad siúd go Bancác, mar gheall ar stailc phíolótach. Cuirfidh an stailc isteach ar an sceideal eitilte freisin, a dúirt an chuideachta.
Chuir píolótaí Lufthansa tús lena stailc dhá lá Dé Céadaoin. Tá siad agóid in aghaidh na gciorruithe ba mhaith le Lufthansa a chur i bhfeidhm, lena n-áirítear méadú ar an aois scoir. Mar gheall ar an ngníomh, cuireadh 750 de na 1400 eitilt sceidealta ar ceal Dé Céadaoin. Bhain sé seo le heitiltí intíre agus Eorpacha.
Measann anailísithe go bhféadfadh thart ar 15 milliún euro in aghaidh an lae an damáiste do Lufthansa ón stailc. Tá píolótaí ó Lufthansa agus fochuideachta buiséid Germanwings i mbun feachtais le déanaí i gcoinne phleananna coigiltis na cuideachta.
Foinse: Lufthansa.com – www.lufthansa.com/de/en/Travel-information
Eitlím 2 uair sa bhliain ón mBruiséil go Bancác áit a dtosaíonn mo thuras Áiseach arís Ná tóg aerlíne Eorpach arís Táim thar a bheith sásta nach bhfuil aon stailc traenach ar an lá a fhágann mé eitilt ón mBruiséil go Bancác le haerbhealaí Téalainnis i gcónaí. .
Eddie,
Ní fhágann siad san AE ná ar lá saoire poiblí. Is ón mBruiséil freisin a dhéanaim.
An chéad KLM anois Lufthansa. Ar chóir dóibh leanúint ar aghaidh go maith?
Is breá le haerlínte eile na paisinéirí a ghlacadh ar láimh.
'managers' dúr dúr
Mar iarfhostaí de chuid Lufthansa mothaím comhbhrón as na stailceanna…. an méid a throid daoine le blianta trí idirbheartaíocht, tá sé anois á bhriseadh síos píosa ar phíosa agus á ghearradh ina phíosaí. Tá an brú ag méadú, an t-airgead níos lú, mar is mian leis an gcustaiméir dul go Bancác le haghaidh € 300.
Bainistíonn an bhainistíocht iad féin go saibhir agus caithfidh na hoibrithe géilleadh…
Ar ámharaí an tsaoil bhí mé in ann stopadh in am agus bhí amanna maithe agam. Ach tá an méid atá ar siúl anois (a gheobhaidh mé go leor fós ó fhóraim inmheánacha Luthansa) i bhfad ró-dhom.
Bhí mé sásta le mo phost mar fhreastalaí eitilte agus bhí sé beartaithe síneadh a chur le bliain nó dhó, ach nuair a chonaic mé cad a bhí ag teacht mo bhealach, shíl mé go raibh mé in ann maireachtáil go maith sa Téalainn le níos lú airgid agus éirí as an tobac nuair a d'fhéadfainn. Níl aiféala orm é sin.
Ní hé an fhadhb atá ann go bhfuil daoine ag iarraidh dul go Bancác ar 300 euro, ach go bhfuil cuideachtaí ann a ligeann duit eitilt go Bancác ar 300 euro (beagán níos mó ná).
Go simplí, ní praghas é sin ar ar féidir leat airgead a dhéanamh agus tá sé i gceist go n-imeoidh cuideachtaí eile le struchtúr costais níos airde féimheach.
Díreach mar a bhíodh sna hollmhargaí ag oibriú amach an fhir bhainne tríd an mbainne a dhíol faoi bhunphraghas an chostais.
Tá dhá rogha ag Lufthansa.
Laghdaigh costas a dtáirge, nó téigh féimheach.
Mar sin caithfidh tú fiafraí díot féin cad is fearr don fhoireann.
Agus is cinnte nach bhfeabhsóidh stailc a chosnaíonn 15 milliún in aghaidh an lae an scéal.
Tá an iomaíocht ó na Emirates ag marú d'aerlínte Eorpacha.
Beidh orthu lúbadh agus/nó gearradh siar.
Mar sin tá an ceart ag Sjaak agus Ruud.
Níl ach buaiteoirí 2, na cuideachtaí stunt agus na paisinéirí a eitilt leo.
Níl a fhios agam an bhfuil sé sin cé chomh tapa agus a théann sé David.
Mar shampla, tá mé níos mó de flyer gnó. Bí ar an eitilt KLM AMS-BKK nó vice versa ar a laghad 16 huaire sa bhliain. Maidir liom féin, go háirithe tá an t-am taistil agus an sceideal eitilte níos tábhachtaí ná an cúpla 100 euro a d'fhéadfá a shábháil ar eitilt ón mBruiséil nó má théann tú tríd an Meánoirthear. Mar sin níl mé ag fanacht le stadanna idirmheánacha a thógann am nó ag dul i ngleic le traenacha.
Is cuma an oiread sin duitse mar theaghlach nó mar dhuine singil ar laethanta saoire nó nach bhfuil aon teorainn ama agat leis an am amháin sin, sin suas go dtí an pointe sin. Ach má bhreathnaíonn mé ar na paisinéirí ar an eitilt KLM de ghnáth, cuireann sé isteach orm nach bhfuil líon na bhfíor-lucht saoire chomh hard sin. Ar ndóigh, níl a fhios agat cad a dhéanann gach duine de ghnáth, ach le linn an tséasúir ard feiceann tú, mar shampla, cineál iomlán difriúil paisinéirí ag dul ar an eitleán. Agus freisin go bhfuil líon na bhfógraí minice an-íseal ag an am sin, mar shampla ag seiceáil isteach nó ag dul ar bord, áit nach bhfaigheann ach dornán tosaíocht. Ní féidir liom tacú leis sin le staitisticí, ach sin díreach an tuiscint a fhaighim orm féin.
Ansin tá aerlínte EVA agus China Airways agat. Tá seirbhís den scoth acu freisin le linn na heitilte agus tá sé tábhachtach freisin go bhfuil a gcoinníollacha athraithe fabhrach. Ach is é an míbhuntáiste is mó atá acu dom ná a sceideal. Eitiltíonn KLM go laethúil agus ní eitilt EVA agus an tSín ach 3 huaire sa tseachtain. Ina theannta sin, mar shampla, tá am imeachta annoys ag aerbhealaí na Síne ó Bancác a chosnódh i go leor cásanna lá breise i Bancác dom, agus le ham imeachta KLM is féidir liom a fhágáil go simplí ar an lá féin. Ach is é 3 lá na seachtaine an ceann is deacra i bhfad. Mar shampla, dá mbeadh orm a bheith ag an gcuideachta san Eoraip 2 lá ina dhiaidh sin, le haerbhealaí EVA agus poircealláin níl ort ach go bhfuil an t-ádh ort agus go mbeidh ort fanacht lá níos faide, nó go mbeidh ort eitilt trí aerlíne eile.
Ina theannta sin, tá naisc níos fearr ag go leor cuideachtaí Eorpacha amhail SAS, Lufthansa, Austria Airways, KLM, etc. le cinn scríbe Eorpacha éagsúla níos lú.
Mar bhileog gnó, is dócha go bhfuil tú sa rang gnó.
Mar sin féin, dá mbeadh ort eitilt sa gheilleagar 16 huaire sa bhliain, is dócha go gceapfá ar bhealach difriúil.
Cúpla bliain ó shin bhí mé in ann “taitneamh a bhaint as” an taobh istigh geilleagair nua de KLM uair amháin agus ba é sin an uair dheireanach domsa freisin.
Breathnaigh mé le déanaí ar an gcrios “chompord” (160 Euro gach bealach), ach bhí an oiread sin gearán faoi gur roghnaigh mé aerlínte na Síne leis an sean taobh istigh.
Mar sin is míthuiscint é sin.
Mura bhfuil an ráta gnó i ndáiríre saor, is gnách liom a shuí geilleagar.
Má tá tuairisceán amháin agat in aghaidh na bliana tá rang gnó go deas, ach má labhraíonn tú faoi go leor eitiltí ansin tá tú ag caint faoi níos mó ná 10.000 euro ar chostais ticéad breise amháin anuas ar na gnáthchostais a bhíonn agat cheana féin sa gheilleagar. Is beag fostóir a chuireann tic leis sin agus nuair a bhaineann sé le do ghnó féin, caithfidh cuideachta shubstaintiúil a bheith agat cheana féin más mian leat a bheith in ann é sin a chosaint. Mura bhfuil tú i do Phríomhfheidhmeannach ar chuideachta ilnáisiúnta beidh sé beagán níos éasca.
Nó caithfidh sé a bheith ina eitilt Eorpach, ach ansin níl an rang gnó sin beagnach rud ar bith arís.
Formhór mór na fógráin gnó nó daoine a thaistealaíonn go leor chun oibre beagnach gach geilleagar eitilt.
Bhuel, ar ámharaí an tsaoil ní chaithfidh mé cinneadh a dhéanamh faoi sin. Níl sé éasca. Nuair a íocann cuideachta brabúis, ní chloiseann tú aon duine ag gearán. Mar sin féin, táim cinnte gurb iad na stailceanna seo an rogha dheireanach agus go bhfuil a fhios ag na stailceoirí cad atá ar siúl acu agus cad a chosnaíonn sé.
Is cinnte go mbeidh moltaí eile acu freisin.
Tá súil agam do gach duine go mbeidh sé seo thart go luath. Thosaigh sé ar fad i 2012 agus mar a scríobh mé, d'éalaigh mé díreach tar éis.
@ Sjaak: An mbeidh Lufthansa fós ann i gceann 5 bliana? Nó an rialtas go páirteach é fós? Eitlím leo go rialta agus táim dearfach go leor mar gheall orthu. Is minic a bhuaileann mé mar fhreagraí ar thopaicí eitilte ná go gcaithfidh an fhoireann cábáin a bheith ina fhachtóir wow. Glaoim Playboy Airlines air uaireanta, agus sin an rud ba mhaith le go leor. Eitlím go rialta le haerlínte Mheiriceá agus feiceann tú go leor criú cábáin níos sine ann. Agus b’fhéidir nach gcreideann cuid acu é, ach éiríonn leo mé a fheiceáil mar chustaiméir agus bia agus deochanna a sholáthar dom. Agus déanann siad brabús freisin agus tugann siad comhaontuithe saothair comhchoiteanna den scoth i gcrích leis an bhfoireann. Go raibh míle maith agaibh go léir
A Sheáin a chara,
Tá Lufthansa ar cheann den bheagán aerlínte san Eoraip atá tar éis fás chomh mór sin ar a chostas féin. Nuair a thiomáin an ghéarchéim ola agus ionradh na Cuáit gach duine chun féimheachta, toisc nach raibh fonn ar éinne eitilt a thuilleadh, fuair mé sochair dífhostaíochta ar feadh tamaill agus bhí mé fós ag eitilt mar fhreastalaí eitilte. Tharla sé seo toisc nach bhféadfadh Lufthansa a mhuintir féin a íoc. Ach ní tacaíocht ann féin ón rialtas.
Ansin tháinig Jürgen Weber mar Vorstand agus tá an fear seo, a tháinig freisin as an domhan eitleoige, a thug ar ais go dtí an barr Lufthansa.
Ní hé an criú cábáin an duine is óige. Tá go leor daoine óga fós, ach freisin go leor daoine scothaosta a oibríonn ag LH. Agus is é sin go háirithe go maith do chustaiméirí rialta. Cén fáth? Toisc gur féidir le comhghleacaí níos sine freagairt i bhfad níos fearr do mhianta an chustaiméara. Is féidir gnáthchomhráite a bheith ann ar feadh uair amháin freisin, toisc nach bhfuil an bhearna giniúna chomh mór sin. Tá go leor custaiméirí (a bhíonn ag eitilt i mbun gnó nó den chéad scoth) in aois beagán níos aibí freisin.
D’eitil mé go leor eitiltí go dtí an tSeapáin, go háirithe sna blianta deiridh de mo chuid ama oibre ag LH. Is minic a dúirt sparáin liom go raibh ár n-aíonna Seapánacha an-sásta liom. Cén fáth? Toisc go raibh mé níos sine agus toisc gur labhair mé cúpla focal (frásaí) Seapáinise. Mar dhuine aosta, tá cuma dhifriúil ort ná daoine óga freisin. Ní hé sin le rá nach spraoi é a bheith ag obair le comhghleacaithe óga agus bíonn cuma an-deas air freisin nuair a bhíonn duine álainn 25 bliain d’aois ag freastal ort… is meascán maith é an t-iarmhéid atá uait ar eitilt den sórt sin.
Seans go bhfuil an-intinn agam i gcónaí le Lufthansa… (tar éis an tsaoil, d’oibrigh mé ann le sásamh iomlán le 30 bliain), is é sin an fáth go bhfeicim go pearsanta é rud beag difriúil… domsa tá Lufthansa díreach cosúil le Mercedes. Caithfidh tú íoc as. Ach ansin tá rud éigin soladach agat freisin.
B’fhéidir go dtugann aerlíne eile beagán níos mó frills, ach ní gá go mbeadh náire ar Lufthansa faoina thairiscint. D'eitil mé le haerlínte eile freisin. Go dtí seo fuair mé amach go raibh mo chuideachta féin ar an gceann is fearr. Ní hé an fíon amháin a fhaigheann tú nó an bia a ndéantar freastal air. Is é an pacáiste iomlán é. Agus tá go leor á dhéanamh ag Lufthansa faoi sin. Cosnaíonn sé sin beagán níos mó freisin.
Maidir le sábháilteacht amháin, tá Lufthansa ar dhréimire an-ard. Is iad na hiniúchtaí is fearr a fhaigheann na haerárthaí gach uair. Cá fhad ó shin a tharla timpiste le LH? Is féidir liom cuimhneamh go fóill Vársá, ach ina dhiaidh sin?
Arís: Níl Lufthansa urraithe agus caithfidh sé gach rud a iompar ar a ghualainn féin. Ní éasca.
Cuireann an stailc phíolótach an-strus ar an gcuideachta. Mar sin féin, táim cinnte nach ndéanann siad seo gan chúis.