(Alexandros Micailidis / Shutterstock.com)

Tá an Bheilg chun cáin eitilte a thabhairt isteach agus ní hamháin le haghaidh eitiltí gearra (suas le 500 ciliméadar), a bhí mar phlean roimhe seo, ach freisin le haghaidh eitiltí cianaistir ar nós go dtí an Téalainn, tuairiscíonn roinnt meáin Beilge.

Féadfar an cháin aerthaistil a thabhairt isteach chomh luath le mí Aibreáin agus 10 euro in aghaidh an phaisinéara a bheidh i gceist le haghaidh eitiltí níos lú ná 500 ciliméadar. Ar feadh níos mó ná 500 ciliméadar, beidh an formhuirear cothrom le 2 euro do chinn scríbe laistigh den Limistéar Eorpach Eacnamaíoch (gach tír AE móide Lichtinstéin, an Iorua agus an Íoslainn) agus 4 euro do chinn scríbe lasmuigh de, mar an Téalainn.

Cáin aerlíne san Ísiltír

San Ísiltír, toibhítear cáin eitilte cheana féin, arb ionann é agus beagnach 8 euro in aghaidh an phaisinéara, beag beann ar fhad na heitilte. Tá comh-aireachta nua Rutte IV ag iarraidh an cháin seo a ardú go suntasach, b’fhéidir go €24 an duine, ach ní fios fós cén ráta cruinn a bheidh san Ísiltír.

19 bhfreagra ar “Tugann an Bheilg isteach cáin aeir ar eitiltí gearra agus fada”

  1. Henri a deir suas

    Níl aon fhadhb agam leis sin anois, a mhalairt ar fad. Má fheiceann tú go dtógann daoine eitleán sa lá atá inniu ann chun cúpla céad ciliméadar a thaisteal, ba cheart é seo a dhíspreagadh ar gach taobh.

    San am atá caite, níor cuireadh turas eitleáin in áirithe ach do na saibhre. Sa lá atá inniu ag eitilt tá salachar saor. Is cinnte nach mbeidh cáin bheag gortaithe.

    • Peadar (eagarthóir) a deir suas

      Ach ansin bheadh ​​sé cothrom cáin a ghearradh ar aerthaisteal de réir do chumas íocaíochta, mar sin lig dóibh siúd a bhfuil go leor airgid acu 10 n-uaire níos mó a íoc. Seachas sin, ní bheidh duine le buiséad beag in ann dul go dtí an Téalainn a thuilleadh, ach beidh na cinn saille fós in ann.

      • Henri a deir suas

        Agus is féidir leat dul ar aghaidh mar seo ar feadh tamaill, fíneálacha tráchta mar shampla. …

        Ina theannta sin, ní chuirtear fáilte roimh thurasóirí a bhfuil acmhainní teoranta acu sa Téalainn a thuilleadh má bhraitheann sé ar an rialtas.

        • chris a deir suas

          Gearrtar fíneálacha tráchta san Fhionlainn de réir ioncaim. Mar sin níl sé sin go hiomlán nua.

          “Fuair ​​fear san Fhionlainn darbh ainm Anssi Vanjoki's ticéad luais as tiomáint 46.5 msu i gcrios 30 msu agus bhí air... €116,000 ($103,000) a íoc! Is é an fáth a raibh an pionós chomh dian sin ná go bhfuil fíneálacha tráchta san Fhionlainn bunaithe ní hamháin ar dhéine an chiona, ach ar ioncam an chiontóra.”

  2. Cor a deir suas

    Aontaigh go dtabharfar isteach é seo le haghaidh aicme gnó (tóg dhá oiread spáis ar a laghad) agus d'eitiltí gearraistir (go hiondúil daoine gnó nó daoine eile nach n-íocann na costais sin iad féin).
    Cor

    • Cornelis a deir suas

      Mar sin: tá cáin den sórt sin fíneáil chomh fada agus nach mbaineann sé ach le daoine eile?

    • Rob a deir suas

      Agus cén fáth nár cheart ach do dhaoine a bhfuil gnó ar bun acu an cháin seo a íoc? Eitiltím gnó i gcónaí agus íocaim i bhfad níos mó as é ná mar a dhéanaim eacnamaíocht toisc go roghnaíonn mé taisteal go compordach agus gan a bheith ag taisteal go docht ar feadh 11 uair an chloig. Má ghearrtar an cháin, is cóir í a chur i bhfeidhm ar gach duine. Agus a bheith macánta, is ar éigean a dhéanann méid den sórt sin aon difríocht do do bhuiséad saoire.

      • Cor a deir suas

        Mar gheall ar 2 phrionsabal cánach:
        Ar an gcéad dul síos, prionsabal ginearálta na dlúthpháirtíochta gurb iad na guaillí is láidre a iompraíonn na hualaí is troime. Cuir sin i gcomparáid le, mar shampla, cáin bhóthair.
        Ar an dara dul síos, toisc go mbaineann sé le cáin chomhshaoil, i gcás ina bhfuil feidhm ag an bprionsabal go ngearrtar cáin ar an truaillithe go comhréireach bunaithe ar a sciar den truailliú atá beartaithe (anseo nítrigin). Tá líon níos mó de thoilleadh iompair méadrach ag paisinéir aicme gnó go nádúrtha, agus mar sin tá a sciar comhréireach de na hastaíochtaí nítrigine a tháirgeann an eitilt níos airde.
        Ar ndóigh is féidir leat a mhaíomh faoi seo. Ach ansin a thagann tú ar an clincher: ah, eitil an eitleán ar aon nós, mar sin cibé an eitil mé nó nach bhfuil aon difríocht sna hastuithe nítrigine.
        Cor

        • Roger a deir suas

          Cá bhfaighidh tú an tuairim gur cáin chomhshaoil ​​atá i gceist leis seo? Luaigh an fhoinse chun bunús a thabhairt leis seo.

          • Cor a deir suas

            Roger, atá ráite sa chomhaontú comhrialtais sular bunaíodh an rialtas reatha i mí Dheireadh Fómhair 2021.
            I gcomhaontú comhrialtais den sórt sin (níos cruinne a bheadh ​​comhaontú comhrialtais), cláraíonn gach grúpa polaitiúil rannpháirteach a n-íosthionscnaimh bheartais atá le baint amach le linn na tréimhse rialtais atá beartaithe.
            Nuair a bhunaigh siad an comhrialtas Vivalico mar a thugtar air faoi láthair, ghníomhaigh Groen (Cainteoirí Ollainnis) agus Ecolo (Cainteoirí Fraincise) mar pháirtí cairtéil aonadach de facto, inar chláraigh siad, i measc rudaí eile, go ndéanfadh an rialtas bearta chun astuithe nítrigine a theorannú.
            Áiríonn sé seo, go sonrach, cáin eitilte a ghearradh (déartar go litriúil i dtéacs an phrótacail “cáin bordála”) chun aerthrácht a dhíspreagadh thar achair ghearr (toisc go bhfuil go leor roghanna eile atá níos lú truaillithe cosúil le traenacha (ardluais) ar fáil. .
            Toisc gurb í seo an bhliain dheireanach inar féidir déileáil go héifeachtach leis na cineálacha téamaí seo atá íogair ó thaobh na polaitíochta de (beidh toghcháin nua ann in 2024 agus le linn na bliana roimhe sin seachnófar na cineálacha cinntí conspóideacha seo), ní mór don rialtas cinneadh éifeachtach a dhéanamh go práinneach. cinneadh faoi seo.
            Measann na grúpaí liobrálacha go bhfuil sé idirdhealaitheach agus treallach nach ndírítear ach ar phaisinéirí ar eitiltí gearra. Is léir nach bhfuil Groen/Ecolo agóid i gcoinne a dtogra an tobhach a leathnú chuig gach aerthaisteal.
            Agus ar ndóigh is cáin leibhéal iontrála eile í seo, a mhéadófar go suntasach sna blianta amach romhainn nuair a cuireadh i bhfeidhm é agus “a nglactar leis go ginearálta”.
            Agus ar ndóigh ní gá go dtéann na fáltais chuig infheistíochtaí laghdaithe CO2/leasúcháin.
            Ach teastaíonn leath lae ar a laghad uaim chun na prionsabail a bhféadfaidh rialtais a mbuiséid a bhainistiú dá réir a mhíniú duit.
            Cor

  3. THNL a deir suas

    a chara Kor,
    Nach argóint gan stad í an rud a mhaíonn tú? Faighim an tuiscint nach bhfuil tú ag iarraidh é a chaitheamh leat féin, ach ansin is néal é astuithe nítrigine a chur leis iad a chur ar an eolas go ndéanann siad agus nach mian liomsa. Bíonn tú ag eitilt freisin agus ní hamháin gur daoine gnó a úsáideann é de ghnáth, is féidir liom a shamhlú go bhfuil daoine ann ar mhaith leo beagán níos mó a íoc ionas nach gcaithfidh siad suí i suíochán cramped sa rang turasóireachta KLM ar feadh 11 uair an chloig. le seans níos mó leanaí a screadaíl.
    Beannachtaí

  4. Freddy a deir suas

    Is éard atá sa cháin eitilte ná cáin íon amháin, ach amháin chun coffers stáit na Beilge a líonadh, ní théann aon cent i dtreo taighde ar thionscnaimh eitilte atá níos neamhdhíobhálaí don chomhshaol, mar úsáid Aerbhreosla Inbhuanaithe, nó Aerlínte a spreagadh chun níos lú aerárthach astaithe CO a úsáid (nua glúnta Airbus agus Boeing).

  5. Guy a deir suas

    Níl fadhb mhór agam i ndáiríre maidir le cáin eitilte a thabhairt isteach, cé gur cinnte go bhfuil ceisteanna agam faoi.
    Tá beagán níos mó deacrachta agam leis an ráiteas nár cheart go mbeadh ar lucht gnó nó rang a haon níos mó a íoc mar go nglacann na suíocháin sin i bhfad níos mó spáis - rud a chiallaíonn níos lú paisinéirí ar an dromchla céanna.

    Is cosúil go bhfuil i bhfad níos cothroime dom an cháin a ríomh ar na méideanna a ionghabháil.

    Is loighic ann féin í iad siúd atá in acmhainn eitilt sa só sin níos mó cánacha a íoc freisin.

    Tá a thuairim féin ag gach duine ar ndóigh, ach is fiú é a phlé.

    • TH. NL a deir suas

      Guy a chara,
      Tá tuairim gach duine maith go leor!
      Mar sin, cad é do mholadh maidir le rang ardleibhéil cothrom? An gciallaíonn tú gur féidir le figiúirí mar Timmermans i bParlaimint na hEorpa a chuireann an comhshaol chun cinn a bheith ar ár gcostas agus méar a dhíriú ar an gcáiníocóir?
      Braitheann sé go díreach ar an gcaoi a fhéachann tú air, níor chóir an beostoc a iompar ró-ghar dá chéile, ansin beidh an nítrigin níos lú tábhacht, ceart?
      Braitheann sé go díreach ar an gcaoi ar mhaith leat é a fheiceáil.

  6. B.Elg a deir suas

    Ní íoctar (fós) aon cháin ar bhreosla eitlíochta. Dhéanfadh sé dochar do mo sparán, mar bím ag eitilt go rialta, ach ar ndóigh tá sé deacair a mhíniú go bhfuil níos lú cáin á ghearradh ar an tionscal eitlíochta truaillithe.
    Tá níos mó daoine ag éileamh cáin a ghearradh ar cheirisín...

  7. Cornelis a deir suas

    Nach aisteach an rud é, má tá tú i riocht níos fearr, gur féidir leat beagán níos mó cánach eitilte a íoc, agus ar an láimh eile, tá ribí go leor daoine ar an deireadh nuair a ghearrtar táille iontrála níos airde áit éigin sa Téalainn toisc go bhfuil tú. ceaptha a bheith An mbeidh sé sin inacmhainne?

  8. Jos a deir suas

    Cad a tharlóidh don airgead sin?

    An imíonn sé sa charn mór, nó an bhfuil pleananna comhshaoil ​​déanta ag rialtas na Beilge atá clúdaithe ó thaobh airgeadais de?

    • endorphin a deir suas

      Ní imíonn sé sa gcarn mór, ach sa tobar domhain.
      Más mian leat cáin a ghearradh ar thruailliú, bheadh ​​​​sé níos fearr cáin a ghearradh in aghaidh an duine: ciallaíonn go leor leanaí a lán cánacha a íoc. I gcás go leor againn, ní mór bogadh go dtí an Téalainn agus/nó ar ais le bheith lenár gcomhpháirtí.

  9. chris a deir suas

    Is cosúil go bhfuil méadú suntasach tagtha ar líon na n-eitiltí le scairdeanna príobháideacha.
    B'fhéidir go bhféadfaí roinnt cánach breise a ghearradh air seo: 1 milliún euro in aghaidh na heitilte?

    Dealraíonn sé go bhfuil an scaird-thacar freagrach freisin as cuid shuntasach de na hastuithe CO2...

    https://www.transportenvironment.org/discover/rising-use-of-private-jets-sends-co2-emissions-soaring/
    https://www.vox.com/energy-and-environment/2017/12/1/16718844/green-consumers-climate-change
    https://www.bbc.com/future/article/20211025-climate-how-to-make-the-rich-pay-for-their-carbon-emissions


Fág trácht

Úsáideann Thailandblog.nl fianáin

Is fearr a oibríonn ár suíomh Gréasáin a bhuíochas le fianáin. Ar an mbealach seo is féidir linn cuimhneamh ar do shocruithe, tairiscint phearsanta a dhéanamh duit agus cabhrú linn cáilíocht an tsuímh Ghréasáin a fheabhsú. Léigh níos mó

Sea, ba mhaith liom láithreán gréasáin maith