Ceathrar marbh in imbhualadh ag crosaire iarnróid
Agus arís caithfidh gur smaoinigh stiúrthóir: tá sé indéanta fós, nó níor fhéach sé as a cheann. Toradh: ceathrar a maraíodh in imbhualadh idir an traein Bancác-Trang agus carr ag crosaire comhréidh gan chosaint i Nakhon Si Thammarat.
Ní ábhar misnigh é an t-iarmhéid le dhá mhí dhéag anuas: 127 timpiste nó trasnú comhréidh oifigiúil agus neamhoifigiúil (arna ndéanamh ag cónaitheoirí), 27 bás, 21 gortú. Tharla an ceann is déanaí i Chon Buri, Phetchaburi, Phitsanulok agus Khon Kaen (leathanach baile grianghraf). Maraíodh seisear agus gortaíodh breis is fiche duine sna ceithre imbhualadh.
I dtimpiste tráthnóna inné, tarraingíodh an carr [gan sonraí] 50 méadar ar an traein tapa go dtí go raibh sé gafa ag deireadh droichead iarnróid. Chuaigh an carr trí thine agus maraíodh an ceathrar ina gcónaí: triúr fear agus bean.
Tá céannacht na mná, a bhfuarthas a corp dóite sa charr, fós le cinneadh. Bhí an triúr fear ina gcónaí i Songkhla. Níor gortaíodh aon duine ar an traein. Dar le bean chéile duine de na híospartaigh, bhí an páirtí ar a bhealach chun sochraide. Ní raibh a fhios aici cé a bhí ag tiomáint an ghluaisteáin.
Ní raibh an trasbhealach i gceist daingnithe le bacainní iarnróid, ach feistithe le soilse rabhaidh. Ní shuiteálann na hiarnróid bacainní ach amháin nuair a théann níos mó ná 10.000 feithicil in aghaidh an lae trí chrosaire.
Ní raibh an timpiste traenach an t-aon timpiste inné. I Bang Pahan (Ayutthaya), maraíodh ceathrar agus gortaíodh 32 duine in imbhualadh idir bus agus dhá leoraithe bailithe. Bhí oifigigh ó roinn airgeadais Bhardas Bancác ar an mbus. Bhí siad ag taisteal i dtrí bhus chuig seimineár i Chiang Mai. Ba iad na híospartaigh an tiománaí bus, oifigeach, an tiománaí trucail pickup agus áititheoir an trucail pickup eile.
(Foinse: Banc Post, Samhain 20, 2014)
Bacainní iarnróid amháin ag 10.000 pasáiste in aghaidh an lae? Sin 416 carr in aghaidh na huaire agus is cosúil go leor domsa. B'fhéidir ceann amháin an iomarca nialais?
416 carr in aghaidh na huaire. Bhuel, tá caighdeáin éagsúla acu sa chathair agus le líon níos ísle carranna srl. d'fhéadfadh go mbeadh bacainn iarnróid ann, de ghnáth ní uathoibríoch ach é á oibriú ag fear uasal ón iarnród. Ní tharlaíonn tionóiscí ansin ach an oiread.
Ach taobh amuigh de na cathracha sa charr, an steirió ar 10, an aerchóirithe ar, fuinneoga dúnta, ag spraoi, fón póca chun an chluas, agus ansin nach bhfaca an traein. Tá adharc ollmhór ar an traein agus ceannlampa ollmhór, mar sin mura dtugann tú faoi deara an traein, tá tú i do chodladh nó ró-ghnóthach le rudaí eile. Agus ní théann siad ach 80 km/u.
Cad a tharlóidh leis na rianta dúbailte a bheidh i láthair (i gceann 50 bliain) le traenacha leictreacha? Téann siad 100 agus níos mó in aghaidh na huaire, ionas gur féidir linn a bheith ag súil le rud éigin fós.
Ach fiú san Ísiltír, lena crainn uathoibríocha, tá uaireanta amháin faoin traein le trucail nó feithicil talmhaíochta. Agus i dtíortha eile? Is féidir leat cuardach a dhéanamh ar Google le haghaidh timpistí traenach.
Ní féidir liom aon rud a shamhlú faoin líon 10000 agus ar an drochuair níl an uimhir sin ceart.Tá cónaí orainn 100 méadar ón gcrosaire iarnróid agus timpeall 3 bliana ó shin suiteáladh bacainní go hiomlán uathoibríoch anseo.Is dóigh liom go bhfuil idir 75 agus 100 trucail in aice le hionad cóireála uisce) agus téann thart ar 30-40 carr thar an trasrian.Mar sin féin, tá go leor bacainní tar éis titim i rith an ama sin toisc go fiú na leoraithe dul tríd mar go bhfanann na crainn uaireanta dúnta ar feadh uair an chloig tar éis an traein a rith. Níl máistreacht déanta acu ar an teicneolaíocht iomlán uathoibríoch fós.
Inné thiomáin mé díreach taobh amuigh de Hua Hin ó Bhóthar Pethkasem go dtí an Palm Hills saoire. Don chéad uair chonaic mé na bacainní iarnróid dúnta agus na soilse ag casadh dearg.
Níl a fhios agam cá fhad a bhí na gluaisteáin ag fanacht ar an taobh eile nuair a chonaic mé go tobann iad ag dul i zigzam idir na crainn iarnróid i dtreo orm. Bhí siad díreach tar éis an taobh eile a shroicheadh nuair a chuaigh na bacainní suas.
Seans nach dtarlóidh sé, ach níl le déanamh agat ach a bheith ann má thagann traein chomh fada leis ar chúis éigin... ní raibh aon bhealach a d'fhéadfadh siad a fhágáil arís.
Cúpla mí ó shin chonaic mé a leithéid de radharc i Bancác. Bhí carr ina sheasamh os cionn na ráillí, ach ní raibh sé in ann bogadh ar aghaidh nó ar ais mar gheall ar an trácht trom. Tháinig traein. Toisc gur thiomáin sé go mall, bhí sé in ann stopadh in am ...
Ach bhí ionadh orm ar feadh nóiméad nuair a chonaic mé an radharc sin.