Nuacht ón Téalainn - 27 Márta, 2014
Tá leath de na 6.200 bus dhá stór sa Téalainn neamhshábháilte. Tá an tAire Chadchart Sittipunt (Iompar) ag iarraidh ar oibreoirí a gcuid tiománaithe a ghríosú tiomáint níos cúramaí ar bhealaí contúirteacha.
Dúirt Chadchart inné gur theip ar 45 faoin gcéad de na busanna a rinne tástáil fána, de réir sonraí ón aireacht. Níl sé soiléir cathain a bailíodh na figiúirí sin agus cad a tharla do na busanna ar theip orthu sa tástáil. Deir an tAire go n-iompaíonn siad go héasca nuair a thógtar cúinne ar luas ró-ard.
Meáchan caighdeánach dhá urlár 18 tonna, tá sé 4,4 méadar ar airde agus tá 50 suíochán. Mar gheall ar an meáchan agus an airde breise, tá sé deacair an bus a rialú i gcás éigeandála. Sa todhchaí, ba mhaith leis an aire an airde a theorannú go ceithre mhéadar. De réir Chadchart, tá seacht mbealach ag an Téalainn atá contúirteach do bhusanna dhá stór. Is é ceann an bóthar i Tak nuair a bhuail bus isteach i ravine ar an Luan (Tá an grianghraf ó thimpiste eile).
Tugann Sumet Ongkittikul ó Institiúid Taighde Forbartha na Téalainne le fios go bhfuil 150 critéar sábháilteachta ceaptha ag Coimisiún Eacnamaíochta na Náisiún Aontaithe don Eoraip do bhusanna, ach níl feidhm ag an Roinn Iompair Talún ach ceithre cinn acu san iniúchadh. Gach bliain, cuireann oibreoirí iarratas isteach ar chead do 800 bus dhá stór. De réir Sumet, teipeann 20 go 30 faoin gcéad ar an tástáil sábháilteachta.
Cosnaíonn gnáthbhus dhá stór idir 7 agus 8 milliún baht, ach cuirtear an chuid is mó de na busanna a oibríonn sa Téalainn le chéile anseo agus cosnaíonn siad 3 go 4 milliún baht.
Tá sé molta ag an Roinn Iompair Talún cosc a chur ar bhusanna dhá stór ó bhóithre sléibhe, ach tá Cumann Oibreoirí Bus na Téalainne ag cur ina choinne cheana féin roimh ré. De réir uachtarán an chomhlachais agus stiúrthóir Cherdchai Tour Co, tá formhór na dtimpistí mar gheall ar earráid dhaonna agus ní trealamh lochtach. Tá Nakhonchai Air níos ciallmhar: níl stórais dhúbailte ag an gcuideachta sin toisc go bhfuil siad contúirteach tiomáint agus nach bhfuil siad oiriúnach do luasanna arda.
– Bhris ceannaire an fhreasúra Abhisit cnámh a choiléir nuair a thit sé ina theach maidin inné. Tá sé curtha san ospidéal. Leagadh an cnámh tráthnóna inné. Táthar ag súil go bhfanfaidh Abhisit san ospidéal ar feadh dhá nó trí lá. Tógann aisghabháil mí.
Deir Abhisit ar dtús nach ndeachaigh sé chuig an dochtúir mar nach raibh mórán pian air. Faoi dheireadh d'éirigh an phian dofhulaingthe agus dheimhnigh x-gha an briste.
Beidh cruinniú bliantúil ag Daonlathaithe an Fhreasúra an deireadh seachtaine seo. Nuair nach mbíonn Abhisit ar a chosa in am, bíonn leascheannaire páirtí i gceannas ar an gcruinniú.
– Tá cinniúint Uachtarán an tSeanaid Nikhom Wairatpanich i lámha an tSeanaid. Tá sé molta ag an gCoimisiún Náisiúnta Frith-éillithe é a impeached mar cé go bhfuil an togra a athrú ar chomhdhéanamh an tSeanaid [gan a thuilleadh Seanadóirí ainmnithe, ach go léir tofa] Ní raibh deis a labhairt Teachtaí Dála.
Rialaigh an Chúirt Bhunreachtúil go bhfuil an togra míbhunreachtúil. Caithfidh Nikhom an pháirc a fhágáil nuair a bheidh trí chúigiú de na Seanadóirí i láthair le linn cruinnithe faoina chuid impeachment le haghaidh vótaí.
Beidh na 383 MP agus na Seanadóirí a thacaigh le bille conspóideach an tSeanaid os comhair an NACC freisin. Seans go dtiocfaidh deireadh lena ngairm bheatha pholaitiúil freisin. Socraíonn an NACC inniu cibé an gcuirfear tús le himeachtaí impeachment i gcoinne Cainteoir Theach na nIonadaithe a rinne an botún céanna le Nikhom.
Ina theannta sin, chinn an NACC Rúnaí an Intíre a ainmniú le haghaidh impeachment toisc gur theip air a thuairisciú laistigh den tríocha lá forordaithe tar éis dó dul i mbun oifige go bhfuil sciar níos mó ná 5 faoin gcéad ag a bhean chéile i scairchaipiteal cuideachta. Ritheann an nós imeachta seo tríd an gComhairle Toghcháin agus tríd an gCúirt Bhunreachtúil.
– Tá an t-imscrúdú ar an 218 Uighur Moslamach eitneach amhrasta ón tSín a gabhadh i Songkhla ag dul ar aghaidh. Tá barántais ghabhála eisithe i gcoinne an bheirt fhear a smuigleáil siad isteach sa tír agus a bhfuil cónaí orthu i bplandáil rubair. Tá na póilíní fós ag fiosrú a boss. Tá amhras ar na póilíní freisin go bhfuil baint acu le buíon idirnáisiúnta smuigléirí.
Níl céannacht na ndídeanaithe bunaithe go fóill. Deir siad go bhfuil siad ar a mbealach go dtí an Tuirc. De réir foinse, is daoine saibhre iad seo a dhíol a sealúchais sa tSín chun taisteal go dtí an Tuirc. 100.000 baht in aghaidh an duine fásta agus 50.000 baht in aghaidh an linbh. B’éigean 60.000 baht eile a íoc as pas falsa Turcach.
– Leanann ceannaire na Léine Deirge agus an Rúnaí Stáit Nattawut Saikuar ag foilsiú liostaí. Luaigh sé níos luaithe ainmneacha naonúr ar mhaith leo a bheith ina phríomh-aire eatramhach nuair a bhíonn ar Yingluck an pháirc a fhágáil agus anois tá liosta ainmneacha daoine atá á gcur chun cinn mar chomhaltaí comh-aireachta eatramhacha ag an bhfrith-rialtas ceaptha aige. gluaiseacht. Is le Suthep a bheadh siad é féin roghnaítear. Agus mé ag tosú ar amhras dáiríre faoi shláintíocht Nattawut, fágaim faoi sin é. Má tá suim agat, léigh an t-alt ar shuíomh Gréasáin Chonradh na Gaeilge Banc Post. Léann an teideal Tá cumhacht á lorg ag Suthep, dar le dearg.
– Deir Vivat Yodprasit (24) shooter ‘rí rósta’ gur chuir na póilíní iallach air pléadáil chiontach a shíniú. De réir a dhlíodóir, ní fiú é a bheith ina shealadóir ‘rí rósta’. Deir sí freisin gur cuireadh súile air tar éis a ghabhála, go raibh sé ceangailte le rópa agus go raibh sé pollta arís agus arís eile sa bholg agus sa mhuineál agus é á thabhairt i veain ó Surat Thani go Bancác. Séanann póilíní gach líomhain.
Tá Vivat cúisithe as a bheith páirteach in imeacht lámhaigh in aice le hoifig dúiche Laksi ar 1 Feabhra. Bhí a ghunna i bhfolach aige i mála arbhair, rud a thuill an leasainm sin dó.
– Tá Surapak Phuchaisang, ríomhchláraitheoir ríomhaireachta agus soláthraí bogearraí, fós ina fhear saor. Sheas an Chúirt Achomhairc lena éigiontú ón gCúirt Chéadchéime. Theip ar ionchúisitheoirí a chiontacht a chruthú, a dúirt an chúirt.
Chuir na póilíní i leith Surasak cúig phostáil a dhéanamh ar leathanach Facebook a bhí maslach don mhonarcacht. Gabhadh é i Meán Fómhair 2011 agus cuireadh i bpríosún ar feadh trí mhí dhéag é. Scaoileadh saor é i mí Dheireadh Fómhair na bliana seo caite. D'ordaigh an Chúirt do na póilíní ríomhaire Surasak a thabhairt ar ais.
– Nuair a fhaigheann mic léinn Prathom 1 i gcrios oideachais 1 (cúigí láir agus theas) agus 2 (cúigí thuaidh agus oirthuaisceart) an tablet PC geallta ar deireadh, ní luaitear sa teachtaireacht, rud is comhartha eile go bhfuil roinnt iriseoirí ag Banc Post caithfidh siad dul ar ais ar scoil.
Luann an teachtaireacht gur bhuaigh cuideachta na Síne Haier Electrical Appliances agus an Tionscal Tarchurtha Téalainnis an t-ordú chun 800.000 de na bréagáin sin a sholáthar. Bhuaigh siad ceant, a bhí le glaoch amach toisc go raibh an conradh leis an gcomhlacht a bhí ceaptha iad a sholáthar ar dtús curtha ar ceal; ní raibh an chuideachta in ann iad a sheachadadh in am. Gheobhaidh an chuideachta sin éileamh cúitimh deas ón gCoimisiún Bun-Oideachais.
– Nach comhartha flaithiúil é sin? Cuireann Ollscoil Kasetsart tacaíocht airgeadais ar fáil do leanaí feirmeoirí ríse a bhfuil fadhbanna acu mar gheall ar bhrú an rialtais leis an gcóras morgáiste ríse. Déanann seacht míle páiste ó theaghlaigh feirmeoireachta staidéar san ollscoil. Níl satang feicthe ag líon mór feirmeoirí fós don rís a dhíol siad leis an rialtas.
Gheobhaidh na mic léinn a cháilíonn don chúnamh 3.000 baht an duine agus ní bheidh orthu an méid sin a aisíoc. Ní pota saille é, ach nach é an rá nár cheart duit breathnú ar chapall bronntanais sa bhéal? Tá an ollscoil ag smaoineamh freisin ar scoláireachtaí a dheonú nó poist pháirtaimseartha a sholáthar. Chláraigh 350 mac léinn don tacaíocht.
Agus má cheapann tú go bhfuil saol lousy ag mic léinn. Deir duine de na mic léinn atá i gceist go bhféadfaidh sí 150 baht a chaitheamh in aghaidh an lae. Má chaitheann sí níos mó, caithfidh sí gearradh siar an lá dár gcionn.
Nuacht eacnamaíoch
- Cé a chreideann fós an fear sin? Is iomaí uair a gheall sé roimhe seo. Tá mé ag caint faoin Aire Kittiratt Na-Ranong (Airgeadais) a mhaíonn anois go bhfuil sé in ann 20 billiún baht eile a fháil chun airgead a íoc leis na feirmeoirí atá ag fanacht ó mhí Dheireadh Fómhair ar an rís a ghéill siad. Níos luaithe, fuair an rialtas 20 billiún baht ar iasacht ón mír buiséid éigeandála. Ach ní mór an méid sin a thabhairt ar ais tráth nach déanaí ná Bealtaine, atá socraithe ag an gComhairle Toghcháin mar choinníoll sriantach.
Is scáthúil é an áit ar cheart don 20 billiún baht breise sin teacht. Níor chuir Kittiratt an comh-aireachta ar an eolas faoi seo Dé Máirt, de réir foinse. Dealraíonn sé gur tasc thar a bheith deacair é seo mar fhoinse eile mar ní mór an chéad 20 billiún baht a thabhairt ar ais. Is é an fhoinse airgid is dóichí ná díol ríse ó stoic an rialtais, ach is cinnte nach mbeidh sé sin indéanta sa ghearrthéarma agus ní bhaileofar an oiread sin airgid.
Tá 96 billiún baht fós ag an rialtas d’fheirmeoirí tar éis don chéad 20 billiún baht a bheith íoctha. Maíonn Kittiratt go bhfuil sé in ann casacht a dhéanamh ar a laghad an cúigiú cuid de sin. Ba cheart go dtiocfadh sé sin as an margadh.
Deir ardstiúrthóir na hOifige um Beartas Fioscach go ndeachaigh sé i gcomhairle le Cumann Baincéirí na Téalainne. Éilíonn an TBA ráthaíocht ón rialtas go bhfuil an modh maoinithe dlíthiúil. [Ní fhéadfaidh rialtas airíoch dul i mbun oibleagáidí nua.] Ansin bheadh ‘páirtithe ábhartha’ sásta a áirithiú go n-íocfaí na feirmeoirí chomh tapa agus is féidir.
Bealach eile chun airgead a chruinniú is ea Malartú Todhchaí Talmhaíochta na Téalainne. Cé go bhfuil sprioc socraithe ag an rialtas 1 milliún tonna ríse a dhíol trí AFET le hioncam de 18 billiún baht, níor éirigh leis ach 389.000 tonna a dhíol, ar fiú 4,8 billiún baht é. Níl an iomarca fonn ar cheannaitheoirí, toisc go bhfuil go leor ríse ó thíortha eile ar an margadh agus tá rís Téalainnis daor. (Foinse: Bancác Post, 26 Márta, 2014)
www.dickvanderlugt.nl – Foinse: Bancác Post
Fógra eagarthóireachta
Múchadh Bancác agus na toghcháin in íomhánna agus fuaim:
www.thailandblog.nl/nieuws/videos-bangkok-shutdown-en-de-keuzeen/
Tá leath de na busanna neamhshábháilte, ach glacadh leis má deir polaiteoir nach bhfuil sé seo fíor, is gnách go n-éireoidh sé níos measa fós ag céim níos déanaí. Agus cad faoi na tiománaithe, cé mhéad acu atá neamhshábháilte, cad é an céatadán? Ní bhaineann sé ach le hairgead, rud is léir ó gach rud atá an tAire seo ar tí a rá. An bhfuil sé chun a fhógairt go gcaithfidh tú tiomáint go cúramach mar go n-ardaíonn sé chomh tapa sin, caithfidh tú na scileanna sin a fhoghlaim i do cheachtanna tiomána. Agus cad a bhí sa tástáil fána sin?, agus mar a mhol Dick cá bhfuil na busanna sin anois? Ach thug an tAire comhairle mhaith freisin, dúirt sé le hoibreoirí gur cheart dóibh tiománaithe a spreagadh chun tiomáint níos cúramaí ar bhealaí contúirteacha, féach ar an méid sin. táimid ag dul arís tá sé faoi airgead, rud a chiallaíonn ceannach busanna nua agus foireann bhreise.
Má iompraítear Bean Yingluck go dtí an t-ospidéal Ramathibodi i gcathaoir rothaí agus má chuirtear in aon seomra í leis an Uasal Abhisit, beidh go leor ama acu sa tseachtain amach romhainn chun teacht ar rud éigin álainn don tír álainn seo.
An bhfuil an fear á chur faoi agallamh anois óna leaba? dothuigthe ag an mbealach, toisc nach bhfuil an fear seo rannpháirteach i rud ar bith. tá outdone é féin
a deir Dick
Agus mé ag tosú ar amhras dáiríre faoi shláintíocht Nattawut, fágaim faoi sin é.
Le do thoil ná conclúidí .. mar is féidir linn a rá freisin faoi Suthep
"Tá an tAire Chadchart Sittipunt (Iompar) ag iarraidh ar oibreoirí a gcuid tiománaithe a ghríosú tiomáint níos cúramaí ar bhealaí contúirteacha."
D'fhéadfainn mo chaife a choinneáil síos, mar phléasc mé amach ag gáire 🙂 NÍL caife i do shrón go maith! Chomh fada is atá imní orm, is féidir leis an Aire seo a bheith ina Phrionsa Carnival.
Is mian le hoibreoirí airgead a fheiceáil
Níl ceadúnas tiomána ag tiománaithe fiú; ní féidir leo tiomáint ar aon nós (le heisceacht amháin)
Tiomáin níos cúramach?!? Sa Téalainn?!?!? B’fhéidir lá amháin, i Téalainn ina bhfuil na léitheoirí reatha ar fad marbh agus imithe…. Ar an drochuair 🙁
An bhfuil córas coscánaithe sléibhe ag busanna Téalainnis i ndáiríre? Coscáin ar an inneall le cabhair ó láimhseáil?
Cén trádáil?
An trádáil seo?
Nó an ceann seo?
Nó an ceann seo?
Go deimhin, tá coscán innill ag go leor busanna, ach níl a fhios ag formhór na dtiománaithe cad chuige atá an piefje sin.
Agus má tá a fhios acu cheana féin, ní cheadaítear nó leomh gan úsáid a bhaint as an trádáil sin.
An ndéanann an t-inneall fuaim chomh aisteach…
Ciallaíonn tú coscán innill trí gháis sceite séalaithe nó moilliú ar an seafta tiomána?
Ní mór córais [coscánaithe] malartacha a bheith feistithe le gach feithicil throm, mar go bhfuil sé seo socraithe go hidirnáisiúnta. Mar sin má éiríonn go maith leis sa Téalainn freisin, ach tá… TIT!
“Cosnaíonn gnáthbhus dhá stór 7 go 8 milliún baht, ach cuirtear an chuid is mó de na busanna a ritheann sa Téalainn le chéile anseo agus cosnaíonn siad 3 go 4 milliún baht.”
Ag leanúint ar aghaidh ó thuairim Jack G., an bhfuil coscán innill air ar a laghad? Mura bhfuil, is beag ciall a dhéanann sé agus níor cheart go gceadófaí do bhus ar bith nach bhfuil coscán innill [réiteach is saoire] air tiomáint i gceantair chnoic…
An tUasal. Ní dhéanann Franky coscán inneall an oiread sin.
Tá teicneolaíocht d'aois.
Na busanna is nuaí agus is sábháilte ó thógálaithe chassis na Sualainne, na hÍsiltíre agus na Gearmáine.
Ligean le rá go bhfuil na tógálaithe trucail is fearr feistithe go léir le Retarder le fada an lá.
Cad is moilliú ann? Níl ort ach google é.
Oibreacha ar ola hiodrálacha, roimhe seo bhí coscán ann freisin a d'oibrigh mar chineál dynamo.
Is fearr a dtugtar coscán Telma air.
Ach is cinnte go laghdóidh an mhoilleoir reatha i gcomhar le bus le coscáin diosca ABS/EBS, córas frith-tip agus tiománaí oilte oilte an baol timpistí marfacha.
Tá agus tá an teicneolaíocht thart ar feadh blianta fada.
Anois an Bobos bus agus cuideachtaí fós rud éigin a dhéanamh leis seo.
Is féidir leat go leor a rá freisin faoi chothabháil go leor busanna agus trucailí Téalainnis.
Jan Beute.
Is cuimhin liom nuair a bhí mé fós ag obair sa trucail agus bhí orm déileáil le gluaisteáin agus busanna camchuairte.
Maidir le teicneolaíocht, cothabháil agus gach rud a bhaineann leis.
Bhí busanna san Eoraip agus san Ísiltír cheana féin ag an am sin, lena n-áirítear dhá stór a chomhlíon ceanglais dhian sábháilteachta.
Corpraíodh tógáil barra rolla sa chabhalra.
Ach is minic a fheicim busanna fantaisíochta an-álainn ag tiomáint timpeall anseo.
Pictiúir áille ar an taobh amuigh.
Agus taobh istigh béal - uisce .
Ach feicim sábháilteacht feithiclí a rinne go leor de na tógálaithe bus Téalainnis seo, is é sin an-íseal.
Sin an fáth a thaistim anseo ar an traein go Bancác más féidir.
Mothaím fós ró-óg 61 le bás a fháil.
Agus ansin níor luaigh mé fiú an oiliúint tiománaithe agus an mothú freagrachta i leith na bpaisinéirí atá ag go leor de na píolótaí kamikazi seo.
Jan Beute.
Mar thiománaí trucaile agus bus d'aois, tá a fhios agam go bhfuil coscán innill ag gach trucail throm agus bus, ní le luamhán, ach le cnaipe ar an mbun in aice le do chosa a bhrúnn tú le do chos ionas go gcoscann sé tríd an inneall. , ach úsáidtear na cnaipí seo freisin uaireanta faoi mhíchumas mar má choinníonn tú síos iad ar feadh i bhfad agus ansin ligfidh tú chun an gás a bhrú agus tú ag brú, tagann scamall mór dubh deataigh amach as an sceite nuair a scaoileann tú iad, a Sin an fáth go bhfuil siad faoi mhíchumas ar go leor busanna agus trucailí, toisc go bhfuil an tiománaí Téalainnis ró-leisciúil a chos a bhaint den ghás! Le linn mo chuid ama ag an GVB in Amstardam fuaireamar amach conas a d’fhéadfaimis na soilse éigeandála sa tollán IJ a chur ar siúl le do chos ar choscán an innill agus leanúint ar aghaidh ag luasghéarú, go háirithe agus tú ag tiomáint roinnt busanna altacha sa tollán, mar sin nuair a rinne siad. nuair a fuair an GVB amach gur dhíchumasaigh siad coscán an innill agus go dtarlaíonn sé sin anseo sa Téalainn freisin, níl aon sléibhte againn ach san Ísiltír agus mar sin ní féidir leis mórán dochar a dhéanamh agus ní féidir le busanna na cathrach dul níos tapúla ná 65 km san uair anseo sa Téalainn. téann na busanna ag pas 120 km/h km agus níl aon náire orthu tú a bhrú den bhóthar agus fiú sna sléibhte tiomáint siad ar nós craic, ach sin an Téalainn caithfidh tú dul i dtaithí air! Caithfidh tú súile a bheith agat i ngach áit ar an mbóthar
an bhfuil na traenacha neamhshábháilte sa Téalainn?
Eddy