(kajeab_pongsiri / Shutterstock.com)
D'fhormheas an comh-aireachta inné (18 Lúnasa) rialacháin aireachta maidir le heisiúint agus athnuachan ceadúnais tiomána, mar a mhol an Aireacht Iompair. Aontaíodh go mbeadh ceadúnas tiomána ar leith ag teastáil ó mharcaithe 'gluaisrothair mhóra' ó na cinn a bheadh ag gluaisrothair níos lú nach bhfuil chomh cumhachtach.
Ní mór d’iarratasóirí ar an gceadúnas tiomána seo oiliúint speisialta agus tástáil a phasáil sula gceadaítear iad, a dúirt leas-urlabhraí an rialtais Traisulee Traisoranakul.
“Fógróidh Ard-Stiúrthóir na Roinne Iompair Talún sonraí na hoiliúna agus na tástála,” a dúirt Traisulee. “Is iad cuspóirí na rialachán seo timpistí bóthair a laghdú agus sábháilteacht a chur chun cinn i measc úsáideoirí feithiclí agus coisithe, agus oiliúint agus tástáil a oiriúnú don staid reatha.”
Dúirt foinse nuachta don roinn go bhfuil na rialacháin mar chuid dá iarrachtaí chun líon méadaithe na dtimpistí de bharr gluaisrothair mhóra a laghdú go háirithe, toisc go bhfuil siad níos cumhachtaí ná gluaisrothair rialta agus go dteastaíonn leibhéal níos airde scileanna agus taithí acu.
“Ceann de na critéir chun iarratas a dhéanamh ar “cheadúnas mór rothair” is ea go gcaithfidh iarrthóirí roinnt blianta de thaithí a bheith acu ag marcaíocht ar ghnáthghluaisrothar, chun líon na marcaigh mhóra rothair gan taithí ar an mbóthar a laghdú” a cuireadh leis an bhfoinse.
Foinse: https://www.nationthailand.com/news/30393170
Níl ann ach le tuiscint phearsanta ar an ngnáth-thiomáint, ach tá an tuiscint agam féin gurb iad na “gnáthrothair” go beacht fadhb níos mó ná na “gluaisrothair mhóra”.
2 bhliain ó shin bhí siad ag iarraidh é seo a thabhairt isteach agus ansin labhair siad ó 400cc
https://www.thailandnews.co/2018/08/big-bike-drivers-licence-to-be-introduced-next-year/
: Is mór an trua nach luaitear in áit ar bith cad a chiallaíonn siad le: “Rothar MÓ”. Mar a d'fhéadfainn a léamh cheana féin bheadh sé faoi ghluaisrothair 400cc agus níos mó, ach níl aon rud oifigiúil faoi sin. Cad faoi dhaoine a bhfuil ceadúnas tiomána gluaisrothair acu cheana féin agus atá ag tiomáint ‘Rothar Mór’ le blianta, cosúil liomsa? Fuarthas an ceadúnas tiomána Téalainnis seo blianta ó shin ar bhonn ceadúnas tiomána idirnáisiúnta le ceadúnas tiomána gluaisrothair. Feicfidh sé cad a tharlóidh nuair a bheidh tuilleadh sonraí ar eolas.
Go deimhin Eddie.
Fanfaimid go bhfeicfimid cad a déarfaidh na téacsanna oifigiúla.
San alt ó 2 bhliain ó shin dúradh cheana féin nach mbeidh éifeacht aisghníomhach aige, mar sin is dóigh liom go mbeidh sé níos fearr ná mar a bhíothas ag súil leis
https://www.bangkokpost.com/thailand/general/1527046/big-bike-drivers-licence-to-be-introduced-next-year
@scamhóg addie
Ní bheidh sé ina fhadhb duit, tar éis máistreacht a dhéanamh ar na "beithígh" móra sin ar feadh na mblianta agus le turais fhada, is beart maith é chun na daredevils eachtrúla ó am go chéile nach bhfuil na cumais acu chun déileáil leo a choinneáil amach.
@,
Agus conas ba chóir go mbeadh turasóirí, mar shampla, a fhanann anseo beagán níos faide, in ann a chruthú go bhfuil siad ag marcaíocht ar mhóipéid le roinnt blianta anuas?
An gcaithfidh tú íoc breise as sin?
Chomh fada agus is eol dom, tá i bhfad níos mó móipéidí ar cíos ar chóir gluaisrothair a thabhairt orthu ná mar atá fíor-mhóipéidí.
“Diúltach” eile do na farangs a thagann anseo.
Ach léiríonn sé seo arís más mian le duine gur féidir dlí a chur leis agus sin laistigh d’achar an-ghearr.
LOUISE
Sea Louise
Is dócha go bhfuil a fhios agat gur féidir le ‘turasóir’ le ceadúnas tiomána idirnáisiúnta tiomáint sa Téalainn ar feadh 3 mhí, fiú le gluaisrothar má tá a cheadúnas tiomána idirnáisiúnta bailí. Mar sin ní bhaineann sé seo le ‘turasóirí’. Agus, na ‘turasóirí’ a fhanann anseo ar feadh tréimhse níos faide le víosa turasóireachta, tá orthu fós rith teorann a dhéanamh gach 2 mhí agus ansin athshocraítear an cuntar go nialas toisc go dtosaíonn na trí mhí ag rith ón dáta iontrála. isteach sa Téalainn. Beidh tú ag lorg an 'diúltach' arís nuair nach bhfuil sé. Chun 'móipéid' a thiomáint go dleathach sa Téalainn, ar gluaisrothar é cheana féin, beidh ceadúnas gluaisrothair uait. Mura bhfuil sé sin agat fiú anois, cuirfear isteach ort i gcás timpiste toisc nach bhfuil ceadúnas tiomána cuí agat.
an gceadaítear “gluaisrothair mhóra” ar dolabhóthar 7 freisin?
I mo thuairimse, leis an gceadúnas mór-rothar go bhfuil siad ag rith tar éis an fhadhb iarbhír beagán.
Chun trácht Téalainnis a dhéanamh níos sábháilte, ba cheart tosú ag an tús, agus tabhairt faoi oiliúint na gceadúnas tiomána go léir ar bhealach níos déine agus níos fairsinge.
Ann féin, ar ndóigh, rogha ciallmhar chun ceanglais níos déine a leagan síos maidir le marcaíocht ar ghluaisrothair den sórt sin. Deir an t-alt gurb é ceann de na critéir chun an 'ceadúnas mór-rothair' seo a fháil ná go gcaithfidh an t-iarratasóir roinnt blianta taithí a bheith aige ag marcaíocht ar 'ghnáthrothar'. Bhuel, ós rud é go gcreideann beagnach gach ógánach Téalainnis ó thart ar 8 mbliana d’aois go bhfuil siad in ann gluaisrothar a thiomána agus é sin a dhéanamh, cé gur cosúil go gceadaíonn a dtuismitheoirí é, is é sin an cás go huathoibríoch. San Ísiltír agus sa Bheilg tá go leor móipéidí/scútar le huastoilleadh innill de 50 cc. Ní hé seo an cás sa Téalainn, tá cumas 100/125 cc ag an gcuid is mó de na scútair agus mar sin is gluaisrothair iad i ndáiríre, a bhfuil ceadúnas gluaisrothair ag teastáil ón turasóir freisin. B’iontach liom i gcónaí cén fáth nach ndíoltar agus a ligtear ar cíos aon scútair a bhfuil toilleadh 50 cc acu sa Téalainn.
Níl sé ceart a thuilleadh go bhfuil siad chun ceadúnas tiomána ar leith a thabhairt isteach do na gluaisrothair is troime, ach ansin caithfear iad a cheadú freisin ar na bóithre tapa agus dola...
Ar an gcéad dul síos, cad is brí le hinneall trom.
Tá cúpla gluaisrothair agam lena n-áirítear Honda Phantom 200 cc agus gabhálais a bhfuil meáchan timpeall 160 cileagram orthu.
A Harley Davidson Roadking 1690 cc le gabhálais de mheá os cionn 400 cileagram.
Agus creidim dom, déan U cas ar chlé nó ar dheis leis an dá cheann, ansin tabharfaidh tú faoi deara an difríocht.
Agus cad faoi stad le gaineamh mín nó púróga ar dhromchla crua nuair a chuireann tú do chos chlé ar an talamh, aistríonn do chos uaireanta níos mó ná 15 cm agus tagann meáchan an rothair chugat.
Is dóigh liom go mbeadh sé ciallmhar iarracht a dhéanamh ar dtús na páistí scoile go léir atá ag rásaíocht thart a mhúineadh, gan trácht ar na buachaillí Panda agus Grab, faoi shábháilteacht ar bhóithre agus conas a bhfeithicil a rialú i gceart.
Toisc fiú a bheith in ann na gnáth-mhóipéidí agus scútair 105 go 125 cc a thiomáint i gceart, go minic le tarchur uathoibríoch, ní mór go leor fós a fhoghlaim anseo.
Feicim daoine óga ag tiomáint timpeall ar mhúnlaí cine-rothar ó na monaróirí móipéid aitheanta a cheapann gur féidir leo aon rud a dhéanamh, ach nach bhfuil a fhios acu cad atá le déanamh i gcás contúirteach, ach cruthaíonn siad cásanna contúirteacha.
Agus ansin tá rothair mhóra diana, lena n-áirítear farangs a cheapann go bhfuil siad saor ó riosca timpiste i smeach-flops agus T-léine.
Nuair a théann mé ag rothaíocht, pants fada, lámhainní, coisbheart cuí, ar ndóigh, clogad agus na rothair trom teacht le seaicéad le elbow agus stuáil ghualainn, fiú ag 30 móide céimeanna.
Ach mar atá sé leis na ceadúnais tiomána Téalainnis atá ann faoi láthair, níl sé i bhfad mar nach bhfuil nó ar éigean go gcomhlíonann an chuid is mó acu na rialacha tar éis an deimhniú a fháil.
Bain sult as seo go laethúil sa trácht, is le haghaidh maisiúcháin amháin iad comharthaí agus stríoca feadh an bhóthair.
Mar sin beidh sé mar an gcéanna arís leis an mboilgeog ath-teannta seo.
Jan Beute.
Ba chóir do na póilíní seiceáil níos fearr a dhéanamh ar na daoine óga faoi 16 bliana d'aois timpeall na scoileanna, rud a laghdóidh go mór meánlíon na mbásanna.
Polaitíocht shiombail, is é an rud atá ag teastáil i ndáiríre ná córas oideachais agus póilíní a chuireann na rialacha i bhfeidhm. Mar sin cloí le clogaid éigeantacha, rialacha tráchta a fhoghlaim ar scoil agus na póilíní a sheiceáil, sléibhte eolais ar an idirlíon/teilifís agus feasacht ar na contúirtí. Go háirithe nach bhfuil an dara ceann ar chor ar bith sa chultúr.