Chuaigh sé beagnach mícheart Dé Luain agus is míorúilt é nár tuairiscíodh aon bhás nó gortuithe, scríobhann Bancác Post inné. Bhí seacht gcéad paisinéir gafa ansin i gcarráiste Nasc Iarnróid Aerfoirt ar feadh uair an chloig mar gheall ar chliseadh cumhachta. Mar thoradh air sin, d'fhan na doirse dúnta agus theip ar an aerchóiriú freisin. D’éirigh seachtar paisinéir tinn.
Tá an nuachtán an-chriticiúil agus ní chuireann sé aon iontas ar an eachtra mar gheall ar na blianta beaga anuas nuair a bhí an Nasc Iarnróid Aerfoirt cráite cheana féin ag fadhbanna bainistíochta agus ag cothabháil thar téarma.
Mar sin cuireadh moill trí bliana ar an oscailt. Ba mhór an díomá a bhí ar líon na dtaistealaithe agus ní raibh siad i bhfad ó na réamhaisnéisí. Ba cheart go mbeadh 95.000 paisinéir á n-iompar in aghaidh an lae ag an dá líne, an Express Line dearg (Suvarnabhumi-Makkasan gan stad) agus Líne ghorm na Cathrach (Suvarnabhumi-Phaya Téalainnis le stadanna ag na sé stáisiún idirmheánach), ach ar éigean 40.000.
Bhí an tús drámatúil, go páirteach mar gheall ar easpa traenacha. Ó Suvarnabhumi, ba cheart go bhfágfadh traein le ceithre thraen go Makkasan gach 15 nóiméad. Ach i ndáiríre, d'imigh traein gach uair an chloig le dhá charráiste mar gheall ar aistríodh na cinn eile go Líne na Cathrach mar gheall ar ghanntanas carráistí.
Ní raibh ceangal réasúnta idir an stáisiún Makkasan agus an stáisiún MRT Phetchaburi metro) bhí ar thaistealaithe cleasanna daredevil a dhéanamh lena málaí taistil trí bhóithre gnóthacha a thrasnú. Tá sé seo leigheasta ó shin le droichead coise.
Tá an nasc iarnróid ag streachailt freisin le hábhair imní airgeadais: tá an líne ag caillteanas agus tá cothabháil mhór an trealaimh á chur siar i gcónaí.
Níl an nuachtán ag súil go dtiocfaidh feabhas ar chúrsaí go luath. Ní tharlóidh sé sin ach amháin má théann an rialtas isteach agus má thugann siad aghaidh ar na fadhbanna.