Fáilte go Thailandblog.nl
Le 275.000 cuairt in aghaidh na míosa, is é Thailandblog an pobal Téalainnis is mó san Ísiltír agus sa Bheilg.
Cláraigh dár nuachtlitir ríomhphoist saor in aisce agus coinnigh ar an eolas!
Nuachtlitir
Socrú teanga
Ráta Baht Téalainnis
Urraíocht
Tuairimí is déanaí
- Glóir Pól: De ghnáth áirithintí 2 go 2.1/2 mhí. VTV, ach bí ag lorg eitilt dhíreach saor nó aistriú aonuaire gan fanacht ró-fhada
- Claas: Tá fís acu: Líon a bpócaí féin, chomh tapa agus is féidir.
- THNL: go hiomlán ceart, bailí ar feadh 6 mhí is dócha. Nuair a chuaigh mé ar ais go dtí an Ísiltír, dúirt an t-oifigeach inimirce liom
- Barry: Ag labhairt go staitistiúil, féadfaidh sé a bheith 2-4 mhí roimh ré, ach tá sé sin as dáta go hiomlán anois. Ar feadh tréimhsí áirithe
- RonnyLatYa: Gan athrú. Ní raibh sé ina cheanglas ar an Téalainn riamh go mbeadh do phas bailí ar feadh 6 mhí nuair a fhágann tú an tír.
- Jan: Ar ndóigh, bíonn difríocht ann cibé an bhfuil ticéid á lorg agat don séasúr ard nó don séasúr íseal.
- Josh M: Tá sé léite agam go mbeidh 3 leithreas difriúil san fhoirgneamh nua dara seomra. Fear, bean agus rud éigin idir eatarthu, g
- Seoirse: Tríd an gcuideachta go minic ní bhíonn sé i bhfad níos costasaí. Cuardaigh trí Momondo. Gan árachas taistil tríd an suíomh áirithinte. Bíodh árachas taistil agat b
- Sean Tiele: Chuir Koh Si Chang ionadh orainn. Is turas báid é tuairim is uair an chloig ón gcé, ag seoladh idir na soithí móra farraige a sheolann ansin
- Hugo: Tá cathú orainn gach cineál giuirléidí a cheannach agus a luaithe a ghlacaimid leo en masse (go dúr) baintear leas as. Díreach mar sin
- Cornelis: Braitheann sé go hiomlán ar dhíolacháin ticéad. An tseachtain seo caite fuair mé ticéid le haghaidh imeachta i lár mhí na Bealtaine, mar sin 3 seachtaine roimh ré - níl
- Cornelis: Níl sé ceart go gcaithfidh do phas Dúitseach a bheith bailí ar feadh 6 mhí tar éis duit filleadh ar an Ísiltír. Mar dhuine Ollannach tagann tú fiú le ceann amháin
- RonnyLatYa: Maidir le díolúine ó Víosaí, is leor 6 mhí tar éis duit teacht isteach. “Déan cinnte, le do thoil, go bhfuil pas bailí agat
- Ailín: moderator: caithfidh ceisteanna léitheoir dul tríd na heagarthóirí
- Eric Kuypers: René, feicim go scríobhann rialtas na hÍsiltíre anois mar sin freisin. Chonaic mé an scéal eile ar shuíomh a d’fhéadfadh a bheith beagán níos sine. Tá sé d
Urraíocht
Bancác arís
Roghchlár
Comhaid
Ábhair
- Cúlra
- Gníomhaíochtaí
- advertorial
- clár oibre
- Ceist cánach
- ceist na Beilge
- Radhairc
- Aisteach
- Búdachas
- Léirmheasanna leabhar
- Colún
- Géarchéim choróin
- cultúr
- Daboek
- Dating
- Seachtain na
- Sainchomhad
- Chun tumadóireacht a dhéanamh
- Geilleagar
- Lá i saol na...
- Oileáin
- Agus é ólta
- Imeachtaí agus féilte
- Féile Balún
- Féile Umbrella Bo Sang
- Rásaí buabhall
- Féile Bláthanna Chiang Mai
- Athbhliain na Síneach
- Páirtí Iomlán Gealach
- Nollag
- Féile Lotus - Rub Bua
- Loy Krathong
- Féile Fireball Naga
- Ceiliúradh Oíche Chinn Bhliana
- Phi ta khon
- Féile Vegetarian Phuket
- Féile roicéad - Bun Bang Fai
- Songkran - Bliain Nua Téalainnis
- Féile Tinte ealaíne Pattaya
- Expats agus pinsinéirí
- AOW
- Árachas gluaisteán
- Baincéireacht
- Cáin san Ísiltír
- Cáin Téalainn
- Ambasáid na Beilge
- údaráis chánach na Beilge
- Cruthúnas ar an saol
- DigiD
- Eisimirce
- Teach a fháil ar cíos
- Teach a cheannach
- i gcuimhne
- Ráiteas ioncaim
- Lá ríoga
- Costas maireachtála
- ambasáid na hÍsiltíre
- rialtas na hÍsiltíre
- Cumann na hOllainne
- Nuacht
- Ag imeacht uaidh
- pas
- Pinsean
- Ceadúnas tiomána
- Dáiltí
- Toghcháin
- Árachas i gcoitinne
- Féach
- Ag obair
- Otharlann
- Árachas Sláinte
- Flóra agus fána
- Grianghraf na seachtaine
- Gadgets
- Airgead agus airgeadas
- Stair
- Sláinte
- carthanachtaí
- Óstáin
- Ag féachaint ar thithe
- Isaan
- Khan Peadar
- Ach Mook
- Rí Bhumibol
- Ina gcónaí sa Téalainn
- Aighneacht Léitheoir
- Léitheoir glaoch
- Leideanna léitheoirí
- Ceist léitheora
- Cumann
- margadh
- Turasóireacht leighis
- Milieu
- Oíche Shamhna
- Nuacht ón Ísiltír agus ón mBeilg
- Nuacht ón Téalainn
- Fiontraithe agus cuideachtaí
- Oideachas
- Taighde
- Faigh amach an Téalainn
- léirmheas
- Iontach
- Chun glaoch chun gnímh
- Tuilte 2011
- Tuilte 2012
- Tuilte 2013
- Tuilte 2014
- Hibernate
- Polaitíocht
- Poll
- Scéalta taistil
- Taisteal
- Caidrimh
- siopadóireachta
- na meáin shóisialta
- Spa & folláine
- Spórt
- cathracha
- Ráiteas na seachtaine
- Tránna
- Taal
- Ar díol
- Nós imeachta teilifíse
- Téalainn i gcoitinne
- Téalainn le leanaí
- leideanna Téalainnis
- Suathaireacht Téalainnis
- Turasóireacht
- Ag dul amach
- Airgeadra - Téalainnis Baht
- Ó na heagarthóirí
- Maoin
- Trácht agus iompar
- Víosa gearrfhanachta
- Víosa fadchónaithe
- Ceist víosa
- Ticéid aerlíne
- Ceist na seachtaine
- Aimsir agus aeráid
Urraíocht
Aistriúcháin séanta
Úsáideann Thailandblog aistriúcháin mheaisín i dteangacha éagsúla. Is ar do phriacal féin atá úsáid eolais aistrithe. Nílimid freagrach as earráidí aistriúcháin.
Léigh ár iomlán anseo Fógra dlithiúil-séantóir.
Cóipchearta
© Cóipcheart Thailandblog 2024. Gach ceart ar cosaint. Mura ndeirtear a mhalairt, is le Thailandblog.nl agus a údair (blagairí) gach ceart chun faisnéise (téacs, íomhá, fuaim, físeáin, etc.) a fhaigheann tú ar an suíomh seo.
Ní cheadaítear táthcheangal iomlán nó páirteach, socrúchán ar shuíomhanna eile, atáirgeadh ar aon bhealach eile agus/nó úsáid tráchtála na faisnéise seo, mura bhfuil cead sainráite i scríbhinn tugtha ag Thailandblog.
Tá sé ceadaithe na leathanaigh ar an suíomh Gréasáin seo a nascadh agus tagairt a dhéanamh dóibh.
Baile » Nuacht ón Téalainn » 200 billiún baht chun aerfort U-Tapao a fhorbairt in aice le Pattaya
200 billiún baht chun aerfort U-Tapao a fhorbairt in aice le Pattaya
Bhailigh 200 ionadaí ó chuideachtaí príobháideacha agus oifigigh rialtais inné chun na pleananna forbartha d’Aerfort U-Tapao a phlé. Tá U-Tapao le forbairt ina aerfort iomlán tráchtála (aerfort míleata ar dtús), a mbeidh buiséad XNUMX billiún baht ar fáil dó. Breathnaítear ar an aerfort mar mhol todhchaí don eitlíocht san Áise. Fógrófar clár na riachtanas i gceann míosa.
Het ministerie van Transport schat dat de luchthaven op termijn een potentiële capaciteit van 60 miljoen passagiers per jaar heeft. De plannen voor U-Tapao bestaan uit de bouw van een derde passagiersterminal, een commercieel gebied, een vrijhandelszone, vrachtfaciliteiten en een centrum voor onderhoud, reparaties en opknapbeurten van vliegtuigen. Vermoedelijk wordt het project middels een PPP-constructie gefinancierd (public-private-partnership).
Het afgelopen jaar is het aantal passagiers op de luchthaven verdubbeld. Dit begrotingsjaar hebben 1,5 miljoen passagiers gebruikt gemaakt van de luchthaven, dat aantal zal tegen het eind van het jaar naar 2 miljoen stijgen. Volgend jaar worden 3 miljoen passagiers verwacht door een toename van het aantal vluchten.
Foinse: Bancác Post
Waar dat geld blijft vandaan komen is me een raadsel. In Thailand lijkt het geld aan de bomen te groeien.
De staatsbegroting van Thailand voor het komend jaar is 3 biljoen baht, met een tekort van 450 miljard baht, 15% dus. In Europa mag dat maximaal 3% zijn, in Nederland is er nu een overschot.
Verder zijn de buitenlandse reserves van Thailand in de afgelopen 4 jaar gedaald van 470 miljard baht naar nu 80 miljard baht.
Dit soort tekorten is niet duurzaam.
Het betreft geld voor investeringen. Als een bedrijf of in dit geval overheid uitgaven voor investeringen doen staan daar het rendement in de toekomst weer tegenover. Kijk maar hoe winstgevend de Airports Authority of Thailand (AOT), de beheerder van Thaise vliegvelden, is dankzij de groei van het aantal passagiers en vracht. En het geld van deze organisatie stroomt weer terug in de staatskas. Dit bedrijf is een heel ander verhaal als bijvoorbeeld Thai Airways of het Spoorwegbedrijf welke ook overheidsbedrijven zijn maar jaar op jaar verliezen maken.
De winst (net profit) van AOT ( publicatie financiele cijfers AOT)
Jaar 2015 = 18,7 miljard baht
Jaar 2016 = 19,3 miljard baht
Jaar 2017 = 20,6 miljard baht
en schatting 1e helft 2018 zelfs 13,4 miljard baht,dit is 17% meer dan in 2017.
Waar jij de buitenlandese reserves vandaan haalt weet ik niet maar sinds de ineenstorting van de baht in 1997 de Centrale Bank bezig is met het opbouwen van reserves. Per eind mei bedraagt deze, Foreign Currency Reserve genaamd, ruim 212,5 miljard USD = baht 6900 miljard baht (bron: tradingeconomics.com).
Je hebt helemaal gelijk Ger-Korat wat die buitenlandse reserves betreft. Dat las ik verkeerd. Het is zoals jij het zegt.
Klopt 100% hoor, het zal inderdaad daar vandaan komen.
De jaarlijkse economische groei in Thailand is al jaren tussen de 3 en 3,5 %, in 2018 verwacht men zelfs 3,9 %. De Nederlandse economie groeit voor het eerst in 10 jaar met een percentage boven de 3.
De totale schuldenlast van de overheid als een percentage van het GDP is in Nederland nu 57%, in Thailand schommelt het sinds enige jaren rond de 42%.
Zo te lezen een behoorlijke uitbreiding, die toch ook voor extra vluchten gaat zorgen met de nodige (geluid)overlast. Zouden er in Thailand nou ook zo veel protesten komen als over de luchthaven Lelystad. Waarschijnlijk niet. Ik hoop wel dat er niet een aanvliegroute over Pattaya komt, want ik ben nogal gesteld op mijn rust. Verder voor de economie zoals ik begrijp uit de berichten van de ter zake deskundigen een goede keuze. We zullen het meemaken.
Geen paniek Jacques, een actiecomité op richten en de protestvlaggen uit hangen is niet nodig 🙂
De vliegroutes liggen overwegend over zee. Enkele nabijgelegen kleine strandzones in Baan Chang kunnen hinder ondervinden. Overwegend wordt de infra ontwikkelingen in de provincies Chonburi (waar Pats in gelegen is) en Rayong (waar U-Tapao in ligt) als welkom gezien. De geldt ook voor de “commercialisering” van de militaire luchthaven U-Tapao.
Ze zijn daar wel één en ander gewend. Tijdens de Vietnamoorlog was het daar ook al een drukte boel.
Veel mensen hopen met de civiele ontwikkeling van U-Tapao beter werk te vinden, meer inkomen. Zo solliciteert een vriendin die nu haar kost tracht te verdienen met een som tam kraampje momenteel voor een betere job op U-Tapao. Op een regendag verkoopt som tam nauwelijks. Een andere wil haar coffeeshop verkassen naar de luchthaven. Coffeeshops schieten als paddenstoelen uit de grond. De concurrentie is moordend. We kennen ook een man die solliciteert bij baggage behandeling.
Rayong regio is overigens volop in (economische) ontwikkeling. Eastern corridor. Hetgeen ik daar zie doet me denken aan de booming sixties in de lage landen, in een Aziatische variant.
Opmerkelijk staat de ontwikkeling daar in schril contrast met hetgeen in het Noorden en Noordoosten niet gebeurt. De regionale ongelijkheid is schrijnend. De werkers die de ontwikkeling in Rayong écht realiseren komen daarenboven overwegend uit de werklozen arbeidsreservoirs in Isaan en de noordelijk provincies. Het werkvolk op de vissersboten komt uit Cambodia, nog goedkoper en flexibeler.
Hopelijk komen die lieden de Pattayaanse rust waarop jij zo gesteld bent nooit verstoren 🙂