Addie scamhóg: leis an iniúchadh teicniúil soghluaiste
Gach bliain bíonn ar mo dhuine maith ‘Old Lady Steed’ dul chuig an ionad iniúchta le haghaidh seiceáil teicniúil. Is siopadóir Honda 600cc VLX í My Old Lady Steed a thug seirbhís do Lung Addie le blianta fada agus leanann sé ar aghaidh ag déanamh amhlaidh.
Sna blianta roimhe seo, thug mo chomharsa, an tOllamh Gobelijn, mo ghluaisrothar chuig an gcigireacht i gcónaí. Anois go bhfuil ceann dá chuid féin aige, caithfidh mé imeacht liom féin. Caithfidh sé imeacht i mí Dheireadh Fómhair agus caithfidh mé dul i mí na Nollag ach, cosúil le Téalainnis mhaith fíor, tá dearmad déanta aige. D'iarr mé air an tseachtain seo caite cén uair a bheadh sé oiriúnach dó mo rothar a thabhairt chuig an iniúchadh teicniúil nuair a chuimhnigh sé go tobann go gcaithfidh sé a bheith ann cheana féin. Mar sin rachaimid le chéile, gach ceann acu lena inneall féin. Ar an mbealach seo, d'fhéadfadh Lung addie taithí freisin conas go díreach a oibríonn sé.
Sular fhág mé, rinne mé seiceáil arís orm féin ar dtús, mar déanaim é sin go rialta: soilse tosaigh agus cúil, táscairí treorach, soilse tráchta ... Ní raibh orm na boinn a sheiceáil mar is dhá bhoinn nua iad nach bhfuil ach 6 mhí curtha orthu. Leabhar glas agus d’fhéadfaimis imeacht…. An tOllamh Gobelijn, ní sheiceáil sé TÁ.
Tá an stáisiún iniúchta beag thart ar 10km ó mo theach. Stáisiún mór iniúchta Chumphon ag 45km. Anseo, ag an stáisiún iniúchta i Saphli, ní fhaca mé feithiclí ag scuaine... Cén fáth? Ró-dhian nó cad é? Feicfimid.
Ar theacht: d'úsáideamar na táscairí i gceart agus bhíomar in ann tiomáint isteach láithreach, gan aon duine ag fanacht os ár gcomhair. Ar fáil inár leabhar glas.... an fear san oifig ag obair ar an ríomhaire agus sea, tháinig mo cheannsa ar dtús. Bhrúigh cigire an gluaisrothar go néata ar phláta miotail. Cuireadh gléas beag díreach taobh thiar den sceite dúbailte agus an dara feiste méadar ar shiúl uaidh. Ba cheamara a bhí sa dara gléas seo. Roinnt fiddling timpeall ar ríomhaire agus bhí an chigireacht thart. Mar sin tomhaiseadh an sceite agus an t-inneall ina stad agus seiceáladh an chuid eile gan aon rud a dhéanamh. Tharla an rud céanna le hinneall an Ollaimh Gobelijn…. Mar sin ghlac gach rud 5 nóiméad.
Tar éis 905THB a íoc, bhí ar an Ollamh Gobelijn níos mó a íoc mar gheall ar a bheith déanach leis an gcigireacht, bhíomar in ann imeacht leis an teachtaireacht go bhféadfaimis an leabhar glas a phiocadh suas an lá dár gcionn mar go raibh orainn dul go dtí an phríomhoifig i Chumphon ar dtús. Áirítear leis an 905THB cáin bhóthair, cigireacht agus polasaí árachais beag.
Conas a cheadaíonn duine mar sin? Simplí:
- Agus iad ag dul isteach, bhí na táscairí treo ar aghaidh: mar sin oibríonn siad
- bhí an solas tosaigh ar: mar sin oibríonn sé
- bhíomar in ann stopadh ag an deireadh: mar sin oibríonn na coscáin freisin
- níor leathamar deatach dubh: mar sin tá dócháin ceart go leor
- na boinn: bhí boinn ar na rims: mar sin ceart go leor
- an fionraí: ó fuair muid tríd na poill i os comhair an fhoirgnimh gan titim: ceart go leor
- an solas cúil: ní gá oibriú mar ní féidir leis an tiománaí aon rud a fheiceáil a thuilleadh
Feiceann tú, níl aon ghá leis an stró teicniúil sin, níl le déanamh ag an gcigire ach a shúile a choinneáil ar oscailt agus, mar gheall ar an eolas teicniúil iontach atá aige, is féidir leis a fheiceáil go simplí go bhfuil gach rud in ord. Sa Bheilg agus san Ísiltír tá sé go hiomlán difriúil.
Ag tús na bliana seo bhí taithí cosúil leis agam le linn na cigireachta teicniúla in Tron. Déantar an t-iniúchadh teicniúil i bhfoirgneamh ar thailte na hOifige Iompair Talún (kon song).
Roimh ré, dínascaim an taobhcharr (bosca iarainn le roth cúil agus fionraí ó shean Honda suite air) ó mo Yamaha X10 1 mbliana d’aois. Scriú mé an taobh phiocadh ar ais ar. Ar an “saleng” le taobhcharr tá sé ar crochadh sa bhóthar agus níl gá leis.
Cé go bhfuil sé soiléir ón ngluaisrothar gur tiontaíodh é chun cúram taobh a bheith aige, tá mé ag dul thar an gcigireacht le blianta anuas. Gan ceisteanna nó tuairimí.
Is feithicil neamh-homalógaithe sa Téalainn é an gluaisrothar a thiontaítear ina thaobhcharr freisin. De réir rialachán, ba cheart é seo a dhiúltú mar thoradh ar chigireacht theicniúil. Is cosúil go ndéanann an t-oifigeach a dhéanann an t-iniúchadh léirmhíniú difriúil ar na rialacháin... Dála an scéil, tá an ceart dlíthiúil céanna aige déanamh amhlaidh...
Mothaím freisin ar na hoifigigh Téalainnis sin a bhíonn stubborn uaireanta. Ach sa chás seo... is iontach an TIT é
Rud atá inchomparáide leis an gcigireacht ‘theicniúil’ ar an marcach, nuair a chaithfidh sé teastas leighis a bheith aige le haghaidh ceadúnas tiomána. Ní théann sé i bhfad níos faide ná an cheist ‘an bhfuil tú sláintiúil’……..
Sin mar a tharla sé domsa freisin. Baineadh an taobhcharr - nó an taobhcharr - sa bhaile agus rinneadh iniúchadh air i Pranburi. Thóg sé níos faide an turas chuig an tseirbhís iniúchta agus an t-iniúchadh le chéile chun an taobhcharr a athchur le chéile!
B’fhéidir rud beag as ábhar, ach déantar nasc leis an scrúdú leighis ar cheadúnas tiomána na Téalainne Chuala mé inné ó mo chomharsa, iar-oifigeach póilíní, má tá tú os cionn 70 bliain d’aois, nach féidir leat tiománaí a fháil a thuilleadh. ceadúnas sa Téalainn. An bhfuil sé sin ceart?
NÍL, ní mar sin atá an scéal.
Fuair mé "ceadúnas tiomána Téalainnis" ag 75 bliain d'aois, atá bailí go dtí go bhfuil mé 80 bliain d'aois.
Agus ansin téim ar ais arís.
Idir an dá linn, bím ag tiomáint ar bhóithre Búda anseo gach lá.
eisíodh mo cheadúnas tiomána 4 bliana ó shin. Bhí mé os cionn 70. Bheadh an-iontas orm freisin mura bhfaigheann tú ceadúnas tiomána a thuilleadh tar éis 70 bliain d'aois
Tá mé os cionn 75 bliain d'aois agus fuair mé mo cheadúnas tiomána anseo i Mahasarakham Téalainn Lúnasa seo caite. Gluaisrothar agus carr. Fadhb ar bith.
Gr. LaMa.
A Scamhóg a chara, braitheann sé ar an stáisiún iniúchta agus ar na cigirí, díreach cosúil le hoifigigh IMI le haghaidh do shíneadh víosa bliantúil.
Tá dara stáisiún cigireachta nua oscailte inár gceantar agus tá an cigire ag déanamh a chuid oibre dáiríre.
Ní hamháin go ndéantar an t-iniúchadh soilsithe agus boinn agus coigeartú ceannsoilse agus an tomhas súiche agus torainn.
Seiceáil freisin an uimhir VIN agus fiú uimhir an bhloc innill.
Tá sé seo ar fad gafa le ceamara ar thríchosach le cúpla bliain anois.
Ní íocaim ach as an gcigireacht agus ceannaím freisin m’árachas consalachta ó na daoine cairdiúla seo.
Is ionann an cháin bhóthair bhliantúil tar éis don ghluaisrothar a cheadú le greamán ad 100 Folcadáin do ghluaisrothar má thagann tú le brionglóid Honda nó le Harley trom Bailím é seo mé féin ag oifig an RDW i gcathair Lamphun.
Mar iarbhreitheamh MOT, is fearr liom dul anseo seachas na cigireachtaí réamhsheó mar a thugtar orthu.
Le mo Mits strada 16 bliana d'aois bhí orm fiú roinnt spotsoilse agus lampaí cois bóthair a bhaint as tosach soilsiú toirmiscthe le cabhair ón gcigire.
Ar ndóigh, bhí sé reassembled go tapa sa bhaile.
Ní dhéantar coscáin a sheiceáil ar rothair, ach ar charranna agus ar phiocadh suas.
Is cuma cén chaoi a mbreathnaíonn tú air, ní chiallaíonn an t-iniúchadh iomlán anseo ach ní dhéantar seiceáil ar go leor codanna teicniúla tábhachtacha eile d’fheithicil a d’fhéadfadh sábháilteacht ar bhóithre a chur i mbaol.
Bhí málaí diallait níos mó suiteáilte ag an Lung féin agus chuir sé na táscairí treorach beagán níos faide siar chun spás a chruthú dó seo.
Jan Beute.
Ag an am céanna, rinneamar iniúchadh ar ár gcarr an tseachtain seo caite freisin, nuair a tháinig sé, tomhaiseadh airde an cheannlampa agus bhí siad (is dócha) go maith.Ansin bogadh an carr ar aghaidh le beagán agus freisin tomhas súiche, rud a léirigh pluma mór súiche, rud a chuir iontas orm. ach (is dócha) fós go breá.Ar deireadh, cuireadh an carr ar an mbinse coscáin, ar dtús ag an tosaigh agus ansin ar chúl Tháinig an t-úinéir agus freisin an cigire taobh istigh agus shuigh taobh thiar den ríomhaire.Ansin arís ar an mbinse coscáin agus arís taobh thiar den ríomhaire Mar sin, an binse coscáin don 3ú uair. , arís chun tosaigh agus beagán siar ón tolg, laistigh den ríomhaire agus ar ais go dtí an carr chun na coscáin tosaigh a thástáil arís Nuair a bhí sé seo déanta thiomáin sé an carr timpeall chun a rá linn go rabhamar in ann leabhrán gorm an ghluaisteáin a phiocadh suas amárach tar éis a 5 a chlog.Ar mo áiteamh, d’fhiafraigh mo bhean cén fáth a raibh sé chomh deacair agus b’éigean é a atosú 3 huaire.Ba léir an freagra, an bhí na coscáin tosaigh in ord, ach ní raibh na coscáin cúil leordhóthanach toisc go raibh air an deimhniú iniúchta a fháil in ord seiceáil sé na coscáin tosaigh faoi dhó agus chuir sé isteach ar an ríomhaire iad mar tosaigh agus ar chúl.Mar réamhchúram, thiomáin mé díreach chuig an garáiste áit ar tharla sé go raibh an sorcóir coscáin ar cheann de na rothaí cúil tar éis pléascadh agus mar sin bhí mais mór ola amháin sa roth agus an druma coscáin, bhí an t-ádh linn go raibh cúpla braon ola coscáin fós sa roth taiscumar, murach sin ní bheadh sé cosctha ar chor ar bith Réitíodh gach rud, ach mura mbeadh aon rud iarrtha againn bheadh (is dócha) fós ag tiomáint timpeall leis anois.
“Ní raibh orm na boinn a sheiceáil mar is dhá bhoinn nua iad nach bhfuil ach 6 mhí orthu.”
Mícheart! Is fearr an teannas a sheiceáil go rialta. Is é mo thuairim gur cheart go mbeadh tomhas brú boinn beag analógach nó digiteach ag gach gluaisrothaithe. Le gléas den sórt sin is féidir leat brú do bhoinn a thomhas trí do chomhla a scaoileadh agus deireadh an tomhsaire a chur ar do chomhla. Níl ach 2 bhoinn ag gluaisrothar agus tá siad ríthábhachtach do do shábháilteacht. Bíonn tionchar ag voltas ró-íseal nó ró-ard ar do stiúradh, do ghabháltas bóthair (cora san áireamh), fad coscánaithe, etc.
Le linn an iniúchta gluaisrothar anseo, ní mór bosca slabhra / cosantóir a bheith ar an ngluaisrothar don ghrianghraf.
Tiomáineann go leor gan, aon fhadhb don stáisiún toisc go bhfuil sé gardaí slabhra cúpla a chuirtear air le haghaidh an grianghraf.
Tá tiomáint cardán ag My Yamaha Dragstar, rud a d’eascair roinnt míthuisceana le linn na cigireachta. Go dtí gur mhínigh mé conas a d'oibrigh an tiomáint agus mar sin ní raibh gá le garda slabhra "iasachtaí".
Mar sin tuigim as seo nach mór gach gluaisrothar sa Téalainn a iniúchadh gach bliain? An bhfuil muid (fós...) níos fearr as san Ísiltír? Ach má tá an ae. leanann madness, beidh orainn é a chreidiúint freisin.
Don chéad 5 bliana tar éis ceannach nua, ní gá go ndéanfaí iniúchadh teicniúil ar ghluaisteáin agus ar ghluaisrothair sa Téalainn.
Is oibleagáid bhliantúil é seo ón 6ú bliain ar aghaidh.
Gan deimhniú iniúchta teicniúil agus árachas atá riachtanach de réir dlí (le clúdach teoranta do dhamáiste fisiceach amháin a dhéantar do thríú páirtithe) (porobo), ní féidir leat cáin bhóthair a íoc agus ní bhfaighidh tú vignette cánach.
Ní mór an greamán cánach seo a ghreamú de gach feithicil go feiceálach.
Is féidir leis na póilíní a sheiceáil go héasca ó thaobh amhairc an bhfuil cigireacht theicniúil déanta ar ghluaisteán nó ar ghluaisrothar, an bhfuil árachas aige agus an bhfuil cáin bhóthair íoctha.
Is ceann de rúndiamhra móra na Téalainne é an chaoi ar féidir le córas chomh héifeachtúil go bhfuil an iliomad raiceanna ag snámh thart gan árachas agus gan greamán cánach.
A Mark, a chara, ní rúndiamhair é ar chor ar bith, mar is annamh a sheiceálann póilíní na Téalainne aon rud nó ní seiceálann siad aon rud,
Is mó an seans go mbuailfidh tintreach sa Téalainn tú i bhfad ná go ndéanfadh oifigeach póilíní do ghluaisrothar nó d’fheithicil eile a sheiceáil.
De ghnáth ní bhaineann sé ach le cibé an bhfuil clogad agus ceadúnas tiomána bailí á chaitheamh agat.
Agus is cinnte nach bhfeiceann tú aon seiceálacha faoin tuath.
Níl sé gan chúis go bhfuil fadhb ollmhór JABA ar fud na Téalainne faoi láthair.
Jan Beute.
@ Jan Beute
Ba ghnách leis na haithreacha salacha mé a mhúineadh ar scoil chun reductio ad absurdum a dhéanamh. Conas nach gcruthaíonn tú faic…gan aon seiceálacha?
Mar sin tá sé fós ina rúndiamhair mhór sa Téalainn.
Agus ní féidir le Farrang cosúil leatsa agus mise, de réir sainmhínithe, é sin a thuiscint.