An Téalainn bródúil as an teideal 'Detroit of Asia'

Na mílte míle ó frigid Michigan sna Stáit Aontaithe, beidh General Motors rolladh go luath an chéad inneall díosail as an líne ag a mhonarcha a osclaíodh le déanaí in oirthear Michigan. An Téalainn.

Tá Ford Motors ag tógáil monarchan nua nach bhfuil i bhfad uaidh sin agus tá sé beartaithe ag Suzuki Motors tús a chur le táirgeadh gluaisteán atá neamhdhíobhálach don chomhshaol i monarcha nua in 2012.

Detroit na hÁise

Fáilte chuig an “Detroit of Asia” limistéar mór 120 km (75 míle) soir ó Bancác. I gcás le deich mbliana anuas, tá plandálacha durian tar éis bealach a dhéanamh do mhonarchana gluaisteán, a onnmhairíonn a dtáirgeadh go níos mó ná 200 tír.

Cé go bhfuil iomaíocht mhéadaithe ag an Téalainn ó thíortha comharsanachta ar nós an India, an tSín agus an Indinéis, leanfaidh sí de bheith ar thús cadhnaíochta agus meallfaidh sí níos mó infheisteoirí a bhuíochas dá phá íseal agus dá bonneagar sármhaith.

“Tá gréasán maith soláthraithe ag an Téalainn,” a deir Martin Apfel, Uachtarán GM don Oirdheisceart na hÁise, “Tá go leor soláthraithe a bhfuil taithí acu sa cheantar, rud atá ina phríomhbhuntáiste. Ní féidir leat gléasra tionóil a thosú áit éigin agus smaoineamh go dtiocfaidh na gluaisteáin amach go huathoibríoch. Caithfidh tú é a dhéanamh sa suíomh ceart chun gluaisteáin ardchaighdeáin a tháirgeadh.

Monarcha gluaisteán ollmhór

Is cosúil gur baile beag de 3450 acra agus 25.000 oibrí atá i limistéar an tionscail gluaisteán i Rayong, a bhfuil poist acu sna monarchana gluaisteán ollmhóra nó leis na soláthraithe. Tá áiseanna táirgthe rathúla ag Toyota, Honda, Nissan, agus Mitsubishi cheana féin sa Téalainn. Arna mhealladh ag margadh mór áitiúil agus rochtain ar na tíortha sa réigiún le daonra de 600 milliún duine. D’infheistigh na brandaí móra domhanda seo níos mó ná 2010 billiún baht ($ 32.5 billiún) sa Téalainn in 1.1. Cé go 20% níos lú ná an bhliain roimhe sin, ach fós suntasach. In ainneoin na corraíola polaitiúla a chuir isteach ar Bancác ar feadh roinnt míonna. Níor fhulaing táirgeadh gluaisteán mar thoradh air sin. Tá Bord Infheistíochta na Téalainne muiníneach go dtugann an Téalainn tarraingteacht leanúnach do mhonarchana gluaisteán eachtracha.

“Do 2011, meastar go mbainfidh infheistíocht eachtrach 400 billiún baht ($ 13 billiún). Leis an tionscal feithicleach i riocht lárnach, faoi stiúir an Uimh. 1 infheisteoir, an tSeapáin,” a dúirt Ard-Rúnaí an BOI Atchaka Sibunruang.

Costais saothair íseal

Anuraidh, chuir onnmhairí gluaisteán thart ar 13% d'onnmhairí iomlána de 6.18 trilliún baht, rangú sa dara háit tar éis páirteanna leictreonaic agus ríomhaire, de réir sonraí ón Aireacht Tráchtála.

Coinníoll tarraingteach is ea na costais saothair íseal. Is é meánphá oibrí monarchan sa tSín ná $412.50 in aghaidh na míosa, sa Mhalaeisia é $666 agus $245.50 sa Téalainn, de réir tuarascála 2009 ón Eagraíocht Idirnáisiúnta Saothair. Mar sin féin, fachtóir riosca don Téalainn is ea an easpa pearsanra oilte go teicniúil.

Tá pointe eile tarraingteach, is é sin an margadh áitiúil agus go háirithe na trucailí piocadh suas. “Is margadh mór í an Téalainn do chustaiméirí a cheannaíonn an chéad charr. Níl an margadh fós chomh aibí leis an margadh sa Mhalaeisia, mar shampla, áit a bhfuil líon na n-úinéirí gluaisteán ard go leor,” a dúirt Hajime Yamamoto, stiúrthóir sa Téalainn ar IHS Automotive, cuid de ghnólacht taighde margaidh sna SA.

Dhíol an Téalainn an líon is mó carranna in Oirdheisceart na hÁise in 2010 le 800.357 aonad, an Indinéis ina dhiaidh sin le 764.088 agus an Mhalaeisia sa tríú háit le 605.156.

Easpórtáil

Ciallaíonn an cumas ard fáis sa réigiún go méadóidh déantúsóirí gluaisteán agus comhpháirteanna a n-infheistíochtaí. Tá Toyota agus Daihatsu ag smaoineamh ar charr saor a thógáil san Indinéis. Go príomha don mhargadh áitiúil, ach freisin le haghaidh onnmhairiú chuig tíortha comharsanachta.

Tá áit lárnach ag gnólachtaí páirteanna gluaisteán sa Téalainn mar Téalainnis Stanley Electric, Somboon Advance Technology agus Aapico Hitech i dtionscal na ngluaisteán agus tá méadú ar dhíolacháin gach bliain. D'ardaigh an t-innéacs páirteanna uathoibríoch níos mó ná 63% anuraidh, níos fearr ná méadú iomlán an tionscail de 41%.

Tá Mitsubishi Motors ag infheistiú 16 billiún Baht ($ 535 milliún) sa charr nua “Global Small”, a gcuirfear tús lena tháirgeadh in 2012. D’infheistigh Nissan Bt5 billiún i bhforbairt a mhúnla “Márta”, ar cuireadh tús leis anuraidh i monarcha in aice le Bancác. I mí an Mhárta, tá sé beartaithe ag Honda an carr nua “Brio”, carr atá neamhdhíobhálach don chomhshaol, a sheoladh.

margadh

Tabharfaidh dreasachtaí cánach do mhonaróirí gluaisteán beaga a ídíonn 1 lítear breosla ar feadh 20 km ar a laghad borradh eile don tionscal tar éis rathúlacht na trucaile bailithe. Is é an Téalainn an dara margadh is mó do na cineálacha gluaisteáin seo tar éis na Stát Aontaithe.

“Táthar ag súil go n-ardóidh táirgeadh gluaisteán na Téalainne beagnach 2011% go 22 mhilliún aonad in 2 agus go sroichfidh sé 5 milliún aonad sna 2,5 bliana amach romhainn,” a dúirt Vallop Tiasiri, uachtarán Institiúid Feithicleach na Téalainne, institiúid taighde rialtais. “As an 2 mhilliún gluaisteáin sin, déanfar 1.15 milliún a onnmhairiú, agus beidh samhlacha nua trucailí bailithe agus gluaisteáin bheaga eacnamaíocha ar an sciar is mó díobh. Sa mhargadh áitiúil, tá sé mar aidhm díolacháin 850.000 gluaisteán a mhéadú go 2010 in 900.000 go 2011 in 55. Téann níos mó ná XNUMX% de tháirgeadh gluaisteán chuig an Meánoirthear, san Áise, san Astráil agus sa Nua-Shéalainn.”