An bhfuil ceallraí tirim níos fearr ná ceallraí fliuch sa Téalainn?

Conas an ceallraí gluaisteán ceart a roghnú
https://club.autodoc.nl/magazin/hoe-u-de-juiste-autoaccu-uitkiest
4 GNÉITHE LE CHOINNEÁIL INA CHOINNEÁIL NUAIR A BHFUIL CALLÁN A ROGHNÚ
TÚS fuar REATHA
Déantar an luach seo a thomhas in aimpéar. Léiríonn an uimhir seo an t-uassruth is féidir leis an gceallra a sheachadadh sna chéad chúpla soicind chun an t-inneall a thosú ag −18 °C. Léiríonn an luach seo an bhfuil cumas leordhóthanach ag ceallraí chun an t-inneall a thosú sa gheimhreadh. Maidir le gluaisteáin phaisinéirí a bhfuil inneall peitril acu, caithfidh an luach a bheith os cionn 255 A agus i gcás carranna díosail os cionn 300 A.

CUMAS
Déantar an luach seo a thomhas in uaireanta aimpéar. Léiríonn an uimhir seo an sruth is féidir le ceallraí a sheachadadh le linn urscaoilte 20 uair ag voltas os cionn 10,8 V. Mar shampla, tá cumas leordhóthanach ag ceallraí le 72 Ah chun sruth 3,6 A a sholáthar ar feadh 20 uair an chloig. De réir mar a éiríonn carr níos cumhachtaí, méadaíonn an chumhacht ceallraí atá ag teastáil.

Ceallraí Glóthach
Cosúil leis na cineálacha thuas, baineann siad seo leis na cadhnraí luaidhe-aigéad, ach déantar an leictrilít iontu dochorraithe agus déantar é a fhoirmiú trí dhé-ocsaíd sileacain a chur leis. Cheadaigh sé seo an saol úsáideach a leathnú, i gcásanna áirithe suas le deich mbliana. Tá na cineálacha cadhnraí seo frithsheasmhach in urscaoileadh domhain: is féidir leo suas le 400 timthriall a sheasamh, agus ní fhéadfadh cadhnraí fliucha rialta ach 20 go 30 a sheasamh. Ina theannta sin, tá siad tréithrithe ag leibhéal ard fuar-tús reatha, atá 2 go 2,5 níos airde ná mar is gnách. A bhuíochas leis an ngné seo, is féidir an t-inneall a thosú gan stró fiú sa gheimhreadh is fuaire. Gearrann cadhnraí den sórt sin níos tapúla freisin, rud a d'fhéadfadh cosc ​​a chur ar na fadhbanna de bharr turais ghearr. Tá ráta féinscaoilte an-íseal acu, ach tá siad costasach. Má tá ceallraí den sórt sin i do charr, tá sé an-tábhachtach monatóireacht a dhéanamh ar riocht an trealaimh leictrigh, go háirithe riocht an rialtóra voltais ailtéarnaigh. Is féidir le rómhuirir beaga fiú athruithe do-aisiompaithe a chur faoi deara sa chomhdhéanamh leictrilít agus a bheith díobhálach do na cineálacha cadhnraí seo.

Cruinniú Cinn Bhliana (MATA FIBERGLASS FIBERGLASS)
Is é an difríocht is mó le cinn rialta an ciseal snáithín gloine a bhailíonn an leictrilít leachtach. Gearrtar na cineálacha cadhnraí seo dhá nó trí huaire níos tapúla ná na cinn rialta. In ainneoin go bhfuil na toisí céanna acu le speicis eile, tá na heiseamail seo tréithrithe ag cumhacht i bhfad níos airde. Ina theannta sin, tá siad níos resistant a vibrations. I measc a míbhuntáistí tá an praghas níos airde. Ina theannta sin, bíonn tionchar sách díobhálach ag rómhuirearú ar na cineálacha cadhnraí seo, mar a dhéantar iad a stóráil i stát urscaoilte iomlán.

EFB (CALLÁN TUILTE FEABHSAITHE)
Tá difríocht idir iad seo agus gnáth-chadhnraí luaidhe-aigéad ag leagan amach na plátaí – cuirtear ábhar speisialta cosúil le líontán i bhfeidhm ar na taobhanna dearfacha. Is é an aidhm atá leis seo ná an spúinse a chosc ó shíonchaitheamh agus na pláitíní a bheith sulfáite agus mar sin an saol úsáideach a leathnú. Tá na cineálacha cadhnraí seo tréithrithe ag feidhmíocht níos fearr, muirearú níos tapúla agus an cumas a athluchtú go 100% den acmhainn bhunaidh tar éis urscaoileadh domhain. Tá níos mó sruth tosaithe fuar acu freisin. Tá siad beagán níos costasaí ná cadhnraí luaidhe-aigéad rialta, ach ar an láimh eile tá siad níos éifeachtaí agus maireann siad níos faide. Coinníonn siad a bhfeidhmiúlacht ag teocht chomh híseal le -50 ° C. Ach níl foinsí cumhachta den sórt sin oiriúnach do fheithiclí a bhfuil córas coscánaithe athghiniúnach acu.

Ceallraí Fliucha
Is éard atá sna leictreoidí plátaí atá brataithe le luaidhe spúinse nó dé-ocsaíd luaidhe. Feidhmíonn tuaslagán d'aigéad sulfarach mar an leictrilít. Is iad na cineálacha cadhnraí seo na cinn is coitianta agus is saoire agus, i gcomparáid le cineálacha eile, níl siad chomh íogair d'rómhuirearú agus luaineachtaí i voltas greille cumhachta na feithicle. Mar sin féin, cuireann urscaoileadh domhain i mbaol mór do na cineálacha cadhnraí: is féidir go dtiocfadh sulfation na plátaí. Ní mholtar freisin muirearú neamhiomlán na ceallraí, a tharlaíonn go minic le linn turais ghearr i rith míonna an gheimhridh. Is féidir leis an leictrilít éirí reoite ag teochtaí ísle. Is féidir leis galú fiú. Ar an gcúis seo, mura bhfuil do cheallraí rangaithe mar cheallraí saor ó chothabháil, ba cheart duit monatóireacht a dhéanamh ar dhlús leictrealaíoch do cheallraí agus uisce driogtha a dhoirteadh isteach ann ó am go chéile.

Is beag ciall le ceallraí a dhínascadh má oibríonn gach rud go maith ar do charr. Ídíonn tomhaltóirí ar nós cloig agus córais aláraim i bhfad níos lú freisin nuair a bhíonn an ceallraí féin-urscaoilte. Má tá tomhaltóir seadánacha ann, tá rud éigin mícheart áit éigin. Ar ndóigh, b'fhéidir gur réiteach é an ceallraí a dhícheangal. Ach tá sé níos fearr ar ndóigh an chúis a rianú.

Ní féidir le cadhnraí teas a sheasamh go maith, fiú san Ísiltír briseann siad síos sa samhradh. Ach san Ísiltír ní thugaimid faoi deara ach seo sa gheimhreadh ina dhiaidh sin.

Is féidir le charger trickle maith (ach caithfidh sé a bheith ina cheann maith) cabhrú go deimhin. Níl an chuid is mó de luchtairí trickle chomh maith sin agus scriosfaidh siad do cheallraí go sainiúil.

Ní fiú go mór do chuid ceallraí a choinneáil i riocht maith má théann tú ar thuras fada. Táirgeann malartach beag 50A go tapa. Tarraingíonn carr beag sruth tosaigh 200A. Mar sin sin turas thart ar 4x an t-am a thóg sé ort do charr a thosú. Mura bhfuil sé an-deacair do charr a thosú, d'fhéadfadh sé seo cabhrú leat. Ach tá fonn orm smaoineamh go ndéanann an méadú ollmhór ar theocht ar turas fada níos mó dochar ná maith. (Díreach ag féachaint ar choinníoll na ceallraí, don inneall, agus go háirithe na holaí san inneall, agus is tiomáint fada é an giarbhosca, áit a bhfaigheann gach rud te go han-mhaith) Ciallaíonn teocht ard ceallraí voltas muirir níos ísle. Le hinneall te atá ag rith (agus mar sin ceallraí te), beidh an voltas chomh hard le 13,8V. Má thomhaiseann tú an voltas ceallraí céanna ansin nuair a bhíonn gach rud fuaraithe, níor cheart go mbeadh iontas ort má tá sé ar crochadh áit éigin timpeall 12V. Rud nár cheart a bheith ina fhadhb de ghnáth.

Arjen.

Arjen, is éard atá i gceist agam go mór duit, scríobhann tú “”Is beag an rud é dul ar thuras fada freisin chun do chuid ceallraí a choinneáil i riocht maith. Táirgeann malartach beag 50A go tapa. Tarraingíonn carr beag sruth tosaigh 200A. Mar sin sin turas thart ar 4x an t-am a thóg sé ort do charr a thosú. Mura bhfuil sé an-deacair do charr a thosú, d'fhéadfadh sé seo cabhrú leat. Ach tá fonn orm smaoineamh go ndéanann an t-ardú mór ar theocht ar turas fada níos mó dochar ná maith."
Sin an fáth go gceapaim go bhfuil sé níos fearr turas gearr rialta a ghlacadh ná turas fada?