Trácht sa Téalainn: ar an mbóthar go dtí áit ar bith
Tá na laethanta saoire thart agus an Téalainn ag lick a wounds mar gheall ar an méadú ar líon na mbásanna agus gortuithe le linn na "Seacht lá báis". Is cosúil nach ndearna roinnt beart breise a rinne na póilíní, amhail coigistiú sealadach gluaisteán nó gluaisrothair agus breathalyzers, aon tuiscint agus b'fhéidir go mbeifeá ag smaoineamh ar cad ba cheart a dhéanamh chun líon na dtimpistí marfacha i dtrácht Téalainnis a laghdú?
I Bangkok Post an lae inniu, scríobhann Andrew Briggs alt faoi seo, as a gcóipim roinnt rudaí a luann sé agus uaireanta insíonn sé iad i mo chuid focal féin. Is féidir leat a scéal iomlán a léamh i mBéarla ag: www.bangkokpost.com/lifestyle/social-and-lifestyle/821044/on-the-road-to-nowhere
“Bhí an chuma ar an scéal go raibh rud éigin le ceiliúradh. An bhfaca tú na híomhánna de na daoine óga a bhí in ann a gcuid feithiclí a urghabhadh le linn na laethanta saoire a bhailiú? Chuaigh siad ag marcaíocht ar chúl móipéidí cairde, ag gáire agus ag gáire do na ceamaraí, thug siad cúig ard dá chéile agus thug daoine eile ordóg dá chéile.
Nuair a bhí rochtain acu ar a móipéid arís, rinne cuid acu comhartha an V bua. bua? Cad as? Ag duine acu, sheas na tuismitheoirí ansin ag miongháire, toisc gur éirigh lena leanbh é a dhéanamh ar an teilifís. Chuirfí fáilte roimhe isteach ina sráidbhaile mar laoch.
Tá sé beagán deacair a thuiscint an dul chun cinn loighciúil a bhaineann le gabháil tiomána ar meisce nuair a fheiceann tú na radhairc carnabhail ag stáisiúin póilíní ar fud na tíre, áit a bhailigh na ciontóirí alcóil lena n-arm marfach, an fheithicil!
Nuair a labhraímid faoi dhul chun cinn loighciúil, smaoiníonn tú ar an áit a bhfuil trácht sa Téalainn i gceannas. Sáraíonn na figiúirí gach loighic agus ní thuigeann go leor iad. I mí Dheireadh Fómhair na bliana seo caite, d'fhoilsigh an Eagraíocht Dhomhanda Sláinte teachtaireacht go bhfuil an dara líon is airde básanna tráchta sa Téalainn. Faigheann beagnach 40 duine bás ar bhóithre na Téalainne gach lá.
Níl aon rud nua ann féin agus tá a fhios ag rialtas na Téalainne freisin go gcaithfear rud éigin a dhéanamh faoi. Thosaigh bearta timpeall ceithre nó cúig bliana ó shin. Is féidir a bheith ciniciúil faoi seo agus a rá nár bhain na bearta seo ach le níos mó fíneálacha a eisiúint. Fiú dá mbeadh sé sin fíor, cad é mar sin? Má bhaineann na póilíní leas as na fíneálacha sin trína bpóca, is maith sin dóibh. Is féidir leo saibhir a fháil uaidh fiú, chomh fada agus is lú básanna agus gortuithe i dtrácht Téalainnis an toradh.
Ag an am sin, cuireadh tús le bearta a rinne tuiscint nó ar a laghad a raibh cuma mhaith orthu. Cuireadh srianta ar dhíol alcóil, agus cuireadh tús le feachtais sna meáin chun a chur in iúl d’úsáideoirí bóithre nach dtéann alcól agus trácht le chéile. Mar shampla, bhí cláir fógraí le feiceáil feadh an bhóthair ag taispeáint dílleachtaí ag fiafraí, “Cá bhfuil m’athair?” (marbh, sa trácht!). Ba shuntasaí freisin íomhá de chailín ag tabhairt buidéal alcóil mar bhronntanas, léitear sa téacs: “Is ionann buidéal dí alcólach a thabhairt agus mallacht a chur ar an bhfaighteoir.”
Ba é an t-athrú is mó go dtí seo ná gur fhoilsigh an rialtas líon na dtaismeach bóthair go laethúil le linn na laethanta saoire. Ina theannta sin, bhain an Príomh-Aire reatha úsáid as an Airteagal sinister 44 (a thugann an chumhacht dó aon bheart a dhéanamh go pearsanta) chun údarú a thabhairt do na póilíní feithiclí tiománaithe ar meisce a choigistiú (go sealadach).
Urghabhadh 4672 feithicil, móipéidí/sútair a bhí i seilbh tiománaithe faoi 20 bliain d’aois a bhformhór. Gabhadh níos mó ná 28.000 móipéid agus 10.000 tiománaí cairr as tiomáint ar meisce le linn na 11 lá ó Nollaig go dtí an 4 Eanáir. Sin go leor rud, nach ea?
Feachtais faisnéise, srianta ar dhíolacháin alcóil, tástálacha anála, urghabhálacha, go leor fíneálacha... agus cén éifeacht a bhí acu? I mbliana amháin tá méadú 11% tagtha ar líon na n-íospartach i gcomparáid leis an mbliain seo caite! Cad é an dul chun cinn loighciúil mar sin?
Ba cheart go mbeadh laghdú ar líon na n-íospartach mar thoradh ar na bearta. Mar sin féin, níor tharla sé, mhéadaigh na huimhreacha agus ní hamháin beagán. Ar cheart go mbeadh an chonclúid mar sin: dá mhéad beart, is mó íospartaigh?
B’fhéidir go luíonn an freagra sna híomhánna a thaispeántar de na daoine óga ag bailiú a gcuid feithiclí tar éis fíneáil 3000 baht a íoc. Ba chóir go mbeadh náire ort má thógann tú do mhóipéid suas tar éis duit a bheith gafa mar thiománaí ar meisce, ach ba é an rud a chonaic tú ná go leor daoine óga ag déanamh comharthaí V agus ag béicíl buaite. Ní raibh an beir leat féin ina náire dóibh ar chor ar bith, bhí sé “sanook”
Níor fhulaing aon duine acu pian – cosúil le go leor eile ar fud na tíre a chaill daoine nó a gortaíodh. Is cás aisteach é ina dtéann na daoine sin ar chóir dóibh an pian a fhulaingt saor in aisce, seachas an fhíneáil 3000 baht.
Ar fhoghlaim siad rud éigin uaidh? Bhuel, ar a mhéad, an chéad uair eile ba chóir dóibh aird níos mó a thabhairt ar an áit a ndéantar na seiceálacha bóthair agus iad a sheachaint.
Agus tiocfaidh an chéad uair eile, tá sé sin cinnte!
Tuigim go bhfuil thart ar 80 faoin gcéad de na básanna (agus gortuithe, glacaim leis) sa Téalainn ar dhá roth. San Ísiltír tá an cóimheas sin thart ar 1/3 coisithe, 1/3 dhá roth agus 1/3 tiománaí. San Ísiltír bhí 1970 bás ar bhóithre i 3000 (nach lú i bhfad níos lú ná an Téalainn inniu), agus anois níos lú ná 1000, i.e. ainneoin méadú mór ar dhlús tráchta.
Mura ndéanann an Téalainn scaradh iomlán idir trácht mall agus tapa, feicim rudaí gruama. Tá gá le gníomh níos déine freisin i gcoinne tiománaithe ar meisce. Ar meisce faoi dhó: ceadúnas tiomána agus feithicil arna coigistiú.
Agus an fheithicil a fhorghéilleadh.
Gortaíonn sé sin níos mó ná na 3000 Baht sin
Gan ceadúnais tiomána a eisiúint níos mó, oiliúint éigeantach agus níos fearr agus scrúduithe tiomána
Ar dtús, tóg “cosáin rothar” (i.e. cosáin scútair). Agus go háirithe ar bhóithre trí nó ceithre lána agus lig don chosán taisteal sa dá threo, ar ndóigh le áirithint lárnach, ar shlí eile beidh na ceithre cinn acu ag marcaíocht in aice le chéile agus beidh na scútair tuairteála isteach dá chéile.
Ansin seiceáil go dian do cheadúnas tiomána agus go háirithe tiomáint i gcoinne an treo taistil.
Ag Rangsit feicim go leor daoine ag tiomáint in aghaidh na treorach ar an mbóthar comhthreomhar, uaireanta le taobhcharr agus parasol ollmhór air. Mar thoradh air sin, caithfidh aon duine a thiomáineann “i gceart” luascadh, agus na hiarmhairtí go léir a bhíonn i gceist leis sin.
Ansin tá go leor comharsanachtaí ann nach bhfuil ach bealach isteach amháin acu, rud a thugann rochtain ar bhóthar an-ghnóthach. Bain amach iad sin go léir idir ballaí, ionas gur féidir le daoine tiomáint laistigh go dtí ollmhargaí agus gan a bheith orthu an bóthar contúirteach sin a thógáil agus mar sin rogha a dhéanamh tiomáint in aghaidh tráchta.
Mar sin go ginearálta, tabhair fíneálacha i bhfad níos airde agus go háirithe scútair a choigistiú mura bhfuil ceadúnas tiomána ag an ullmhóir agus gan iad a thabhairt ar ais ach amháin nuair a bhíonn ceadúnas tiomána aige. Gabhaim buíochas leat gur tháinig laghdú 10% ar a laghad ar líon na mbásanna.
Nico
Ag labhairt faoi airm dúnmharaithe...
Má thiomáineann tú carr ar meisce, is cinnte go bhfuil arm dúnmharaithe i do lámha agat. I gcás timpiste bíonn seans maith agat go mairfidh tú, ach is minic nach mbaineann sé sin leis na coisithe nó na gluaisrothaithe a bhuaileann tú.
Anois ba mhaith liom a fháil amach cé mhéad bás tráchta is cúis le gluaisrothaithe (ar meisce) agus ní na gluaisrothaithe féin ach na híospartaigh "tríú páirtí". An arm dúnmharaithe (mar a éilítear thuas) nó arm féinmharaithe é an gluaisrothar sin?
Tháinig mé ar an gconclúid anois go bhfuil sé seo sáite go domhain i ngéinte go leor Téalainnis nach n-imeoidh sé go deo, bíodh sé le halcól nó gan é, go leor den ghlúin reatha agus go leor glúine ina dhiaidh nach dtuigfidh go deo cé chomh mífhreagrach atá siad. .. Is é an t-aon bhealach i mo thuairim chun é seo a chosc ná teorannóir luais go dtí thart ar 60 km/h i ngach feithicil, ansin ach beagán níos faide a ghlacadh ar an mbóthar nó ar thraein nó ar eitleán, ach tá, tuigim freisin nach ndéanfaidh sé seo. tarlú, mar sin ní bheidh aon athrú ar líon na dtaismeach ar na bóithre (i dtreo anuas).
Sílim go bhfuil na hamanna sin gan soilse tráchta an-chontúirteach ar ndóigh.
Agus an tiomáint go tapa, chomh socair leis an Téalainnis, ach nuair a bhíonn roth stiúrtha ina lámha athraíonn siad ó nóiméad amháin go dtí an chéad cheann eile, daoine mífhoighneach dothuigthe agus ní thugann siad aon tosaíocht dá chéile. Ró-olc is daoine deasa iad go léir
Chomh fada agus is féidir mícheart a bheith ceart freisin, ní bheidh aon athrú. Is éard atá i gceist agam, níl clogad ar bith, níl aon cheadúnas tiomána nó tiomáint ar meisce mícheart. Sa Téalainn, éiríonn an mícheart ceart tar éis an fhíneáil a bheith íoctha. Ansin is féidir leat leanúint ar aghaidh ag tiomáint gan clogad, ceadúnas tiomána nó ar meisce (20.000 lúide cúpla feithicil urghabhadh)!!!
Ceapaim go bhfuil an rud mícheart i ndáiríre, mar sin cuir do charr nó do ghluaisrothar ar leataobh agus tosaigh ag siúl. Tar ar ais le clogad nó ceadúnas tiomána.
Níl pláta ceadúnais ag go leor feithiclí níos sine. Is é an fhíneáil seo ná 200 folctha, ach ní chiallaíonn aon phláta ceadúnais aon árachas agus cáin feithicle freisin.
Tháinig mé ar ais ón Téalainn cúpla seachtain díreach roimh an Nollaig. Tá píosa scríofa agam anseo cheana faoi na busanna clúiteacha dhá stór agus mionveaineanna. Tá sé i ndáiríre craiceáilte cad atá ag tarlú sa tír seo. Ar ndóigh, ní hiad na feithiclí ach na hamadáin sin a thiomáineann na feithiclí seo. Ar ámharaí an tsaoil, tá rud éigin á dhéanamh faoi na dhá stór. Iarracht féinmharaithe atá ann, ar ndóigh, feithiclí den chineál seo a thiomáint ar na bóithre sléibhe troime. Maidir leis an alcól ... feicim é sa teaghlach ar thaobh mo mhná céile. Nuair a fheiceann siad buidéal le halcól téann siad fiáin agus ní stopann siad go dtí go scaoileann siad go litriúil. Ní chuideoidh cibé cosc a shocraigh tú. Níl aon fhreagracht ar bith ar an Téalainnis a itheann alcól. Tá an fhadhb ann freisin maidir le conas a fhaigheann Thais a gceadúnas tiomána. Ní mór aghaidh a thabhairt air seo, mar a dhéanann ceadúnas tiomána móipéid/gluaisrothair. Níl sna arrachtaigh seo ach 100cc agus i ngach sráidbhaile a dtéim go dtí, téann leanaí idir 12 agus 13 bliana d’aois ar na hairm dúnmharaithe seo. Is é an pointe deireanach an bonneagar sa Téalainn. An fhadhb is mó agus is contúirtí, an láimhdeachas, tá sé seo earcú do dhaoine marbh. Feicthe agam go dtarlóidh sé, thiomáineann fear taobh thiar den roth gan coscánaithe isteach i móipéid atá ag iarraidh dul go dtí an taobh eile den bhóthar agus a bhí ar an bhfón, rud a fhágann go bhfuil bia doirte ann. Tá mé ag teacht go dtí an Téalainn le thart ar 16 bliain anois agus sílim gur beag feabhas a tháinig ar an am sin, ar an drochuair, ach tá sé an fhírinne searbh. Ceapaim go bhfuil fadhb mhór ag an rialtas leis seo.
D’fhéadfadh gur rud áibhéil iad ‘figiúirí a sháraíonn gach loighic agus a théann thar chúis’.
Is é 19.000 bás (tógann mé an meán idir an figiúr oifigiúil agus an figiúr atá measta ag an EDS) in aghaidh na bliana in aghaidh 66 milliún áitritheoir ná 1 bás in aghaidh 3473 áitritheoir in aghaidh na bliana.
I 1970, bhí 12 milliún áitritheoir san Ísiltír agus 3500 bás ar na bóithre, 1 as 3428.
Ach chuamar isteach sa charr chomh sásta céanna.
Is iad na príomhfhachtóirí a chuireann leis an líon ard sa Téalainn ná an líon mór mótarfheithiclí dhá roth agus an bonneagar bocht.
Cé chomh taitneamhach is léir ón bhfíseán seo a leanas, a taifeadadh ar 28 Samhain, 2014 i Pattaya, tar éis na tinte ealaíne. Níl fiú honk, ach amháin sa soicind deireanach, ag farang ar gluaisrothar trom.
.
https://www.youtube.com/watch?v=B1Ocyl-NXUU
Ní dhéanann an Téalainn ach básanna ar an mbóthar a chomhaireamh agus déanann an WHO na básanna a tharlaíonn laistigh de mhí in otharcharr nó ospidéal a chomhaireamh freisin. Sin é an fáth gur dhúbail an WHO na huimhreacha ón Téalainn chun comparáid a dhéanamh.
Aontaím go hiomlán le Fransamsterdam ar na príomhchúiseanna leis an iliomad básanna (ag labhairt).
Tá mo stíl tiomána sa Téalainn oiriúnaithe don timpeallacht agus mar sin níl sé mórán difriúil ó stíl Téalainnis, agus tá mé ag marcaíocht le Téalainnis cúpla uair san Ísiltír agus thiomáin siad cosúil le daoine Ollannacha.
Tá Google ag tástáil le feithiclí uathoibríocha, faoi rialú ríomhairí. Tharla 4 thimpiste go dtí seo, gan ach damáiste ábhartha. Léirigh anailís ar chúiseanna na dtimpistí seo gur lean an ríomhaire na rialacha 100 faoin gcéad, agus dá mbeadh na rialacha curtha ar leataobh acu ar feadh nóiméad, ní bheadh aon timpiste ann.
Is fíric suimiúil an dara ceann, tá baint aige le plé a bhí agam níos luaithe inniu faoi, mar shampla, rialú drones, etc. agus ar cheart duit idirghníomhú daonna a bhaint amach.
4 thimpiste a bhain le ríomhaire ag an roth. Ach má fhéachann tú ar earnálacha eile, eitlíocht, loingseoireacht agus freisin gluaisteáin, is earráid dhaonna is cúis le 98% de na timpistí. Is í an cheist, ar chóir duit glacadh leis an cúpla tionóiscí a tharla faoi rialú ríomhaire agus toirmeasc ar idirghníomhú daonna ar fad? Sa chás seo ní féidir a fhios cé acu an mbeadh níos mó nó níos lú timpistí le tiománaithe daonna agat.
Is féidir leat na rialacha a ríomh i ríomhaire, ach ní chiallaíonn sé sin go gcoiscfidh sé timpiste, éilíonn roinnt cásanna cinneadh daonna agus díreach ag dul i gcoinne na rialacha.
Ina theannta sin, aontaím go hiomlán gur gnách go ndéanann tú d’iompar sa trácht a oiriúnú don trácht. Tiomáinim mar Ollainnis san Ísiltír agus is maith liom Téalainnis sa Téalainn, gan smaoineamh i ndáiríre faoi.
tá imoibriú René 23 a chreideann gur chóir an fheithicil a fhorghéilleadh loighciúil ach níl sé indéanta.Tá carr ar cairde ag 95 faoin gcéad de na Téalainnis, mar sin ní a maoin féin é ach maoin an bhainc, mar sin ní oibríonn sé sin.
Ar ndóigh, ní féidir staid tráchta TH in 2015 a chur i gcomparáid le staid NL i 1970. Bhí buaic iomlán de níos mó ná 1972 ag an Ísiltír i 3000. Ó 1973 ar aghaidh, thit líon na dtaismeach ar na bóithre. Féach:
https://www.swov.nl/rapport/Factsheets/NL/Factsheet_Verkeersdoden.pdf
Le seachtainí beaga anuas tá mé ag tiomáint timpeall go forleathan le mo bhean chéile agus mo theaghlach Ollannach idir BKK, Phuket, CHR, CHM agus MHS. Tháinig muid trasna ar bhonneagar maith, i sléibhte an Tuaiscirt freisin. Go leor leathnaithe, comharthaíochta, agus má bhíonn siad á dtógáil, codanna daingnithe de bhóithre.
Is é an béaloideas líon na mbásanna tráchta le linn na seacht lá contúirteacha Oíche Chinn Bhliana. Cosúil arís i mí Aibreáin seo chugainn le Songkran. Is é an t-amhrán céanna é gach bliain, an plé céanna, an líon céanna básanna.
Ní fachtóirí seachtracha cosúil le líon na móipéidí nó droch-chóras bóithre é fíorchúis líon na mbásanna sa trácht Téalainnis. Is ábhar meabhrach é, ceist de staid aigne na Téalainne. Ó na 7 lá thart ar Oíche Chinn Bhliana ar go leor meáin ar nós an teilifís náisiúnta, agus ó na grianghraif is uafásacha ar na meáin shóisialta agus sna nuachtáin: glacann an Thais é seo ina chroí. Le linn ár dturas ní fhacamar aon ghluaiseacht ag seicphointe na bpóilíní. Bhí póilíní agus pearsanra míleata ag comhrá faoina sciatháin, ag seiceáil a bhfóin chliste agus ag comhrá thart. Éalaíonn an méid atá ar siúl thar na seicphointí go hiomlán iad. Ar mhaith leo fiú a fháil amach?
Ábhar staid mheabhrach: athair agus máthair ar mhóipéid, gan clogad. Leanbh óg sa tosaigh. Eatarthu, duine éigin níos óige fós. Go tobann, gan breathnú siar, trasnaíonn sé an bóthar i dtreo an taobh eile. Féachann Athair díreach ar aghaidh go suairc. Máthair ar an mbealach eile. A Nissan Teana druidim. Ag luas ard. Flashes seo le bhíoma ard. Ach ní choinníonn sé siar ar feadh soicind scoilte. Ní dhéanfaidh aon cheann de sin Lean ort ag tiomáint, go randamach. Inné, coinníodh 3 mhaide tobac in airde sa teampall. Díreach mar sin, tá sé níos lú ná milliméadar. Agus téann gach duine a mbealach amhail is dá mba rud ar bith a tharla. Mow bioráin!