Tuktuk 'Ollainnis' ón Téalainn: Monarcha Global Tuk Tuk

Chuir sé iontas orm, ar a laghad, gur léirigh an fhreagairt ar mo scéal le déanaí “Stair an tuk-tuk sa Téalainn” go bhfuil tuk-tuks á dtógáil sa Téalainn de réir caighdeáin Eorpacha ag cuideachta faoi stiúir na hÍsiltíre. Bhí mé ag iarraidh tuilleadh eolais a fháil faoi sin!

Rinne mé coinne le Peter van Gurp, stiúrthóir Global Tuk Tuk Factory Thailand agus ansin Hans Geleijnse agus chuaigh mé féin ar thuarascáil go Bang Bon siar ó dheas ó Bancác. Chuir Peter agus a bhean chéile álainn Ann fáilte chroíúil romhainn agus tar éis caife bhí muid ag iarraidh gach rud a fháil amach faoin "Ollainnis tuktuk".

Réamhrá

Is feiniméan coitianta é an tuktuk nó an samlor sa Téalainn le breis agus 50 bliain, go háirithe i Bancác. Is “sliocht” díreach é an tuktuk den chineál iompair rothaí níos luaithe, is é sin an jinrikisha nó an rickshaw faoi thiomáint an duine. Tá roinnt buntáistí ag tuk-tuk. Tá sé inaistrithe mar gheall ar chiorcal casadh an-bheag, is féidir leis tiomáint sna cosáin is cúinge, áit nach féidir le carr dul agus tá pálasta mór aige freisin.

Is iomaí fadhb is cúis le tuktuk Téalainnis a allmhairiú isteach san Ísiltír, toisc nach gcomhlíonann an tógáil rialacha Eorpacha. Mar sin féin, d'éirigh le Global Tuk Tuk tuk-tuk a sheoladh a chomhlíonann na rialacha sin agus atá ag díol go han-rathúil anois i go leor tíortha san Eoraip agus níos faide i gcéin.

Stair

In 2007, bhunaigh beirt fhiontraí ón Ísiltír an chuideachta Tuk Tuk España. Ba é an sprioc ná tuk-tuks Téalainnis a thiomáint i gceantair turasóireachta. Mar sin féin, b'éigean go leor a dhéanamh ar an bhfeithicil chun cloí le rialacháin dhian na Spáinne agus go dtí gur éirigh leo an fheithicil a chlárú go hoifigiúil tar éis bóthar fada agus deacair. In 2009, leanadh an bealach céanna clárúcháin sa Bheilg, agus ina dhiaidh sin d'fhéadfaí turasanna cathrach a dhéanamh in Antwerp agus Blankenberge.

Bhí Joey Buter, fiontraí ó Monnickendam, ag iarraidh níos mó mar go bhfaca sé deiseanna don tuk-tuk i dtíortha eile san Eoraip. Bhí an ghráin aige dul tríd an agony a bhaineann le homalógú (faomhadh) an tuk-tuk i ngach tír agus dhear sé tuk-tuk de réir caighdeáin Eorpacha. I bpreaseisiúint i mí na Nollag 2010, deir Joey Buter: “Chun tuk-tuk a chlárú san Eoraip, caithfidh Cineálcheadú Eorpach a bheith aige.

Roimhe seo ní raibh sé seo indéanta le haghaidh aon mhúnla tuktuk. Ach tar éis bliana de thástáil, d'éirigh liom. Ar deireadh is féidir liom freastal ar mhianta mo chustaiméirí anois: tuk-tuk a n-eisítear pláta ceadúnais dó gan aon fhadhbanna”.

Mar thoradh air sin, ní gá tástálacha aonair a dhéanamh a thuilleadh agus tagann Deimhniú Comhaontaithe CEE mar a thugtar air do gach tuktuk ón Monarcha Global Tuk Tuk. Tá sé seo bailí i ngach tír Eorpach agus glactar leis freisin i dtíortha mar na Stáit Aontaithe, Ceanada agus an Astráil.

Monarcha i Bang Bon

Rinneadh táirgeadh na tuktuks ar dtús ag cuideachtaí éagsúla sa Téalainn. Tháinig Peter van Gurp chuig cuideachta Buter mar rialtóir cáilíochta agus bhí fadhbanna iomadúla aige leis na cuideachtaí Téalainnis maidir le comhaontuithe a rinneadh maidir le hamanna seachadta, dearbhú cáilíochta, etc.

Tar éis dul i gcomhairle le Buter, chinn Peter van Gurp agus a bhean chéile a monarcha tuktuk féin a thosú. Dúirt Peadar linn: ,,Thóg muid é ón talamh aníos anseo i Bang Bon, tháinig muid isteach i seomra folamh agus bhí orainn na meaisíní go léir a cheannach nua, ach freisin na cnónna agus na boltaí go léir, táblaí oibre, soilsiú, múnla don chassis srl."

Peadar van Gurp

Tá oideachas scoile teicniúil ag Peter. Bhí a chuideachta carr ar cíos san Ísiltír speisialaithe i múnlaí eisiacha speisialta den chineál Rolls Royce, Cadillac, Bentley. Mar sin féin, d'fhéadfá dul i dteagmháil leis freisin le haghaidh Lacha Mini inchomhshóite, Trabant nó Gránna. Bhí sé, a deir sé, ar an gcéad duine a thóg Ferrari Testarossa ar cíos san Ísiltír freisin. Ag pointe amháin dhíol sé an chuideachta. Thóg an eachtra thar na teorainneacha náisiúnta é. Chríochnaigh sé sa Téalainn mar threoraí turais agus le linn na tréimhse sin bhuail sé lena bhean chéile Ann ó Surat Thani i ndeisceart na Téalainne. Chuaigh sé i dteagmháil le Joey Buter freisin agus sin mar a chríochnaigh sé sna tuktuks. Ní nach ionadh, i bhfianaise na ngluaisteán speisialta a bhí air déileáil leo san am a chuaigh thart, go bhfuil suim aige anois san fheithicil speisialta sin ón Téalainn.

Bainistíocht Gnó

Mar sin is iad Peter agus Ann a dhéanann bainistíocht ar Global Tuk Tuk Factory Thailand, áit a bhfuil baint ag Peter go príomha leis an teicneolaíocht agus tugann Ann aire don riarachán (Téalainnis den chuid is mó).

Is féidir Peter a fháil ar an urlár oibre beagnach gach lá, áit a bhfuil timpeall deichniúr aige ag obair chun na tuk-tuks a chur le chéile. Bhí roinnt taithí ag cuid de na fostaithe sin cheana féin le tuk-tuks agus tugann Peter treoracha agus treoracha chun feabhsuithe áirithe a dhéanamh ar mhodhanna tógála agus oibre. Déanann sé é seo ar bhealach neamh-Téalainnis trí dhul i gcomhairle go leor leis na saoithe, tá sé ag iarraidh a fháil amach cad a cheapann siad chun teacht ar réiteach nó feabhsú le chéile. Bhí sé sin deacair go leor ar dtús mar gheall ar mheon na Téalainne ach éisteacht agus gan aon rud a rá, ach tá Peter sásta leis an gcomhairliúchán atá ag éirí níos oscailte lena fhostaithe.

Tugann Ann aire don riarachán ginearálta, do na teagmhálacha leis na soláthraithe Téalainnis agus socraíonn sí an páipéarachas a bhaineann le honnmhairiú go dtí an Ísiltír. Molann Peadar a cuid cáilíochtaí: is tallann nádúrtha í, a deir sé, tá sí daingean agus ní féidir í a chaitheamh ar a laghad agus í i mbun gnó.

Eoraip domhanda Tuk Tuk

Monarcha Domhanda Tuk Tuk Soláthraíonn Téalainn samhlacha iolracha do mhargadh eachtrach amháin. I gcás mhargadh na Téalainne, tá siad ró-chostasach mar gheall ar na ceanglais níos airde atá leagtha síos san Eoraip maidir le cúrsaí mar shábháilteacht agus truailliú aeir. Cosnaíonn tuk-tuk réamhdhéanta thart ar 9000 euro do chustaiméir Eorpach, ag brath ar an tsamhail a roghnaítear. Ráthaíonn conradh Van Gurp le Joey Buter ceannach gan aon imní faoi dhíolacháin san Ísiltír, toisc gurb é sin gnó an allmhaireora Buter. Tá an bheirt sásta: go dtí seo tá thart ar 350 tuk-tuks seachadta i dtíortha Eorpacha éagsúla, sna Stáit Aontaithe, san Afraic Theas, san Astráil agus sa Nua-Shéalainn, san Airgintín agus sa Túinéis. Tá sé fiú beagán de streachailt do Peter agus Ann, toisc go bhfuil ar a laghad 22 tuktuks fós le seachadadh roimh dheireadh na bliana seo.

Todhchaí

Mar sin tá Peadar agus Ann dóchasach faoin todhchaí. Tá siad ag obair anois freisin ar tuk-tuk le mótar leictreach. Chomh maith leis sin oiriúnach le húsáid thar lear chun críocha fógraíochta, seirbhís tointeála, críocha fógraíochta póstaí, turais cathrach, póstaí agus go leor eile. Más mian leat tuilleadh eolais a fháil faoi na samhlacha atá ar fáil agus na sonraí teicniúla, tabhair cuairt ar shuíomh Gréasáin na hÍsiltíre: http://globaltuktuk.com

Anseo thíos tá físeán deas de tuktuk Téalainnis de réir sonraíochta na hEorpa.

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=uOl6HY5dy8Q#t=20[/youtube]

– Teachtaireacht arna hathphostáil –