Lennätkö Thaimaahan eniten jalkatilalla? Lue vinkit!
Ehkä ärsytys numero 1 meille pitkille hollantilaisille: liian vähän jalkatilaa lentokoneen Economy-luokassa.
Taitettu noin 12 tunnin lentoon Bangkokiin ja murtauduttiin sitten sisään Thaimaa saapua. Se ei ole miellyttävä mahdollisuus. Vaihtoehtoja ei ole paljon. Business-luokan lippu ei ole monille ihmisille. Onneksi useilla lentoyhtiöillä on väliluokka, kuten EVA Air ja "Evergreen de Luxe", jota nyt kutsutaan nimellä "Elite Class".
Valitse lentoyhtiö jalkatilan mukaan
meidän kärki: Meidän pitkille ihmisille voi olla hyödyllistä tutustua useisiin verkkosivustoihin ennen lentolipun varaamista Thaimaahan. Nettisivuilla, kuten Seatguru en Lentoyhtiön laatu voit helposti tarkistaa lentoyhtiöiden jalkatilan. Ne, jotka pitävät jalkatilaa tärkeänä, voivat vertailla lentoyhtiökohtaista jalkatilaa. Huomaa, että "istuimen nousu" ei edusta jalkatilaa, vaan istuimen välistä etäisyyttä suhteessa toiseen.
Uutta on se, että voit käyttää Seat Gurua ja edelleen Istuimen asiantuntija voit etsiä lentosi parhaat paikat. Täytät verkkosivuilla yrityksen, lennon numeron ja lähtöpäiväsi. Näet sitten lentokoneen kartan. Se osoittaa parhaat istuimet. Huonoimmat istuimet on myös ilmoitettu ja syy tähän. Yleensä koska ne sijaitsevat lähellä wc:tä tai ruokakomeroa. Toinen syy on esimerkiksi se, että selkänojaa ei voi säätää. Monilla lentoyhtiöillä voit tehdä lähtöselvityksen verkossa ja valita oman istumapaikkasi, Seat Expertissä näet helposti, mikä paikka on paras ja mikä huonoin.
Thai Airwaysin pisteet ovat korkeat
Thaimaan kansallinen lentoyhtiö THAI (Thai Airways International) menestyi erittäin hyvin useilla rintamilla. Pitkän matkan lennoilla ja Economy-luokassa Thai Airways näyttää tarjoavan eniten istumatilaa: 36 tuumaa tai 91,44 senttimetriä istuimen ja toisen välillä. Airberlin tarjoaa vähiten tilaa 29 tuumalla tai 73,66 senttimetrillä. Siinä on melkein 18 senttiä eroa!
Myös laadun ja jalkatilan osalta (Lentoyhtiön laatu) saa THAI:n hyvin. Pitkän matkan lennoilla listan kolmannella sijalla oleva Thai Airways tarjoaa Economy-luokan parhaan jalkatilan. Numero 1 on Qatar Airways ja toinen on Kingfisher Airline Intiasta. Top 10 on koottu lukuisten matkustajaarvostelujen perusteella. Voit lukea ne Airline Quality -sivustolta Lentoyhtiön laatu.
Tein kerran Thaimaan hengitysteiden seurauksilla Düsseldorfista ja se oli todella hienoa. Sen lisäksi, että palvelu oli erinomaista, myös jalkatila oli hyvä. Erittäin suositeltavaa.
Huono puoli on tietysti hintalappu Air Berliniin verrattuna, mutta saat vastinetta rahalle. Ja toinen haittapuoli on siirto Frankfurtissa tai Münchenissä siihen liittyvine odotusajoineen ja laukkujen lisätarkastuksineen. Jälkimmäinen osoittautui avatuksi saapuessaan Düsseldorfiin ja tavarat olivat kadonneet ilman ilmoitusta.
On hyviä kokemuksia evaairista, varsinkin keskiluokasta, todellakin hieman kalliimpaa, mutta maailma eroavaa. Evaairilla on hyvät lähtöajat (minulle siis) ja lentää suoraan ams-bkk
EVA:n Evergreen/Elite on myös suosikkini AMS:ssä, mutta se on noin 400 euroa kalliimpi BKK:sta. Käytän sen mieluummin muihin asioihin. Ongelma China Airlinesin ja EVA:n kanssa taloudessa on 3-4-3-asetus. Ikkunaistuimella sinun täytyy kiivetä 2 naapurin yli hätätilanteessa. Air Berlin lentää Airbusissa konfiguraatiolla 2-4-2. Lisämaksulla 60 euroa per lento, voit ostaa käytäväistuimia, joissa on enemmän jalkatilaa. Sitten olet yhdellä uloskäynnistä. 14C on paras valinta; 14A:n liukumäki on edessäsi. Älä koskaan ota XL-istuinta rivillä 36. Silloin maksat lisää jalkatilaa, mutta siellä on jatkuvasti ihmisiä, jotka haluavat mennä wc:hen.
China Airlines ei ole enää 3-4-3 vaan 2-3-2
Tarkoitat 2-4-2 lentämistä viime viikolla China Airilla
Turistiluokassa eniten jalkatilaa on aasialaisilla lentoyhtiöillä, kuten Thai, Singapore ja Malaysian.
Ihan hölynpölyä ilmaista se noin. Aasialaisten yritysten välillä on melko paljon eroja, ja tämä riippuu myös paljon lentokonetyypistä. Voit sanoa, että mainitsemillasi lentoyhtiöillä on yleensä enemmän jalkatilaa kuin halpalentoyhtiöillä, kuten Air Berlin ja Air Asia, mutta sitten taas… lentokonetyyppi on usein ratkaisevampi kuin yhtiö.
KLM on erittäin huono jalkatilan suhteen 747:ssä
Mutta KLM ei ole lentänyt Bangkokiin pitkään aikaan 747:llä vaan 777-300ER:llä. On sääli, että edelleen on ihmisiä, jotka kirjoittavat negatiivisesti KLM:stä etukäteen, vaikka he eivät ansaitse sitä.
Vastaat noin 2 vuoden takaiseen kommenttiin, siinä ajassa asiat voivat tietysti muuttua. Muuten, KLM ahtaa istuimen leveämmäksi kuin monet muut lentoyhtiöt kyseisessä 777:ssä, nimittäin 10 9 sijasta.
Se ei ole hölynpölyä, Robert, jokainen lentoyhtiö voi itse määrittää istuinten välisen etäisyyden (pitch).
Katso linkki: http://www.airlinequality.com/Product/seats_europe.htm
Joten Hansy on oikeassa, että aasialaiset tarjoavat enemmän jalkatilaa Thai Airwaysin kanssa jopa positiivisena poikkeuksena 33 tuumalla.
Euroopassa KLM on matalalla puolella 31 tuumalla.
Mainitsemassasi tutkimuksessa sanotaan seuraavaa: "Mitot edustavat lentoyhtiön tyypillistä istuinväliä kansainvälisillä lennoilla – tämä EI välttämättä ole käytettävissä kaikissa lentoyhtiön lentokoneissa, ja joissakin tapauksissa esitetyt mitat kuvaavat kunkin lentoyhtiön viimeisimpiä istumapaikkoja. lentoyhtiö.'
Katso termi "tyypillinen istuinväli" sanan "taattu istuinväli" sijasta ja "EI ehkä ole saatavilla kaikissa lentoyhtiön lentokoneissa".
Istuinväliä käytetään yksinkertaisesti usein markkinointitempuna Bert. Joka tapauksessa, sanotaan, että yhtiö JA lentokonetyyppi ovat ratkaisevia (itse asiassa sanoin jo, mutta okei). Kaikki iloisia.
Väitän, että et todellakaan voi sanoa, että yhdellä lentoyhtiöllä on enemmän jalkatilaa kuin toisella. Ehkä paperilla, mutta ei käytännössä.
Lentokonetyyppi ei merkitse minulle mitään.
Jopa yhden lentokonetyypin sisällä saman yrityksen sisällä löytyy erilaisia asetteluja, kuten B-777 SA:ssa.
Lentokoneiden lentokoneet löytyvät seatgurusta.
Yksikään lentokone ei ole ulkoasultaan samanlainen, jokaisella lentoyhtiöllä on erilainen asettelu.
Halpalentoyhtiöitä ei voi verrata muihin lentoyhtiöihin.
Aivan oikein, sinulla on kohtuullinen käsitys jalkatilasta vain, jos tiedät lentoyhtiön ja lentokonetyypin yhdistelmän.
Usein se riippuu myös vähän siitä, missä olet. Ja vanhemman sukupolven lentokoneissa, joissa lennon viihdettä rakennettiin myöhemmin, huomaat usein, että jaloissasi on niin ärsyttävä laatikko. Silloin istuinvälillä ei ole juurikaan eroa.
Sisustussuunnittelussa lentoyhtiöt noudattavat omaa politiikkaansa kunkin luokan vähimmäisjalkatilasta.
Tätä sovelletaan koko heidän laivastoonsa.
Ja esteitä istuinten alla kohdataan joka lentoyhtiössä. Siksi voi olla erittäin hyödyllistä varata hyvä paikka etukäteen SearGurun kuvauksen avulla. Nämä esteet on kuvattu siellä.
Onko kenelläkään kokemusta lentoyhtiöstä ,,Jetairfly,, Bangkok-Bryssel ja Bryssel-Bangkok Pukhetin kautta. Jalkatila, palvelu jne. Haluaisin nähdä reaktiosi,
MVG
Franky
Onneksi ei ole kokemusta siitä.
Nousu 30 tuumaa, KLM 31, China Airlines 32.
Sinun on mentävä Brysseliin ja sieltä pois.
Pysähdys Phuketissa lähtömatkalla.
Vain 1 ateria laivalla.
Kaikki alkoholijuomat on maksettava.
Ei viihdejärjestelmää istuimissa. Erillinen laite maksua vastaan.
En ajatellut lentäväni joka päivä.
Ja kovia lisämaksuja, jos et noudata tarkasti sääntöjä, esim. käsimatkatavarat, joiden L+L+K saa olla enintään 110 cm. He eivät katso kovin tarkasti KLM:ssä tai CA:ssa sellaisia asioita, mutta pelkään aina, että halpalentoyhtiöt yrittävät puristaa sen pois.
Lyhyesti: Milloin aiot lentää ja kuinka paljon hintaeroa on?
Katso esimerkiksi lento 29 - 8:
China Airlines: 696.74 EUR (suora).
KLM: 768.74 euroa (suora).
Jetairfly: Ei lentoja saatavilla molempina päivinä.
Vaihtoehto: 1. syyskuuta ulos (välilaskulla Phuketissa), 23. syyskuuta takaisin.
EUR: 629.98.
Hintaero China Airlinesin kanssa on noin 3 euroa lentotunnilta. Laske voittosi. 🙂
Juuri varattu Thaimaasta, BKK – Bryssel paluu hintaan 39,000 XNUMX THB...ei halvin, mutta silti hyvä hinta lennolle ilman välilaskuja/siirtoja jne.
vilpitön,
Voit luottaa siihen, että sinut ahdataan koneeseen kuin sardiini.
http://www.vliegschemas.nl/jetairfly.htm
Thaimaan 34 tuuman pitch on ohi!
Uudessa 777-300ER:ssä ja "vanhassa" 777-200:ssa jälkiasennuksen jälkeen on vain 32 tuuman nousu uusilla istuimilla.
Vanha 747 kunnostetaan ja säilytetään 34"
http://www.thaiairways.com.cn/en/index.php/About/detail/id/255
Viime vuodet olemme lentäneet Emiratesilla Düsseldorfista välilaskulla Dubaissa. Düsseldorfista Dubaihin Boeing 777:llä, jossa on runsaasti jalkatilaa, ja Dubaista Airbus 380:llä, todellista luksusta; runsaasti jalkatilaa ja lisäksi istut ikään kuin lepotuolissa, jonka istuin liukuu eteenpäin, kun lasket selkänojaa. Ja kaikki se Economy ilman lisämaksua. Vuodesta 2013 lentää Schipholista, lentää koko matkan A380:lla. Ja nämä eivät ole ainoita etuja, hinta on myös hyvä ja ... voit ottaa 30 kg matkatavaroita pp + 10 kg käsimatkatavaraa. On parasta varata osoitteesta Vliegwinkel.nl, ne ovat halvimmat, jopa halvemmat kuin suoraan Emiratesin kautta.
Joulukuussa 2011 lensimme Emiratesilla SPL:stä Dubain kautta BKK:hen. SPL:stä Dubaihin Boeing 777:llä (kolme seitsemän) ja edelleen Airbus 380:lla. 777:ssä on 2 paikkaa ikkunan puolella, 380:ssa todellakin 3, joten sinun on aina rynnättävä 1.93 metrin korkeudellasi. 777:n istuimet ovat paljon mukavampia kuin 380:n istuimet. 380-luvun selkänoja lepää lapaluiden puolivälissä vähintään 6 tunnin ajan. Jalkatila 380:ssa on myös paljon rajallisempi kuin 777:ssä. Dubaista BKK:hen rivillä 45, dramaattinen. Taka oli parempi, rivi 41. Tämä on 1. rivi alakerrassa. Palvelu ei myöskään ole yhtä hyvä kuin esim. EVA:ssa. Tämä johtuu siitä, että he ajattelevat Emiratesissa, joten 6 tunnin kuluttua olemme Dubaissa, joten voit jatkaa viihteen etsimistä Dubain lentokentällä. No tuo lentokenttä on aika pettymys. Monet kaupat, jotka palaavat samassa järjestyksessä 300 metrin välein. Liian vähän matkatavarakärryjä käsimatkatavaroille, kun nouset koneesta ja joudut käymään koko turvatarkastuksen läpi seuraavalla lennollasi, naurettavaa. 4-5 tunnin odottaminen Dubain lentokentällä ei todellakaan ole hauskaa.
Neuvoja; mukava ja suoraan Amsterdamista EVA Elite -luokassa.
Lennämme aina Eva air Elite Classilla' todella hienoa, jalkatilaa on riittävästi, mutta tietysti se riippuu myös jalkojen pituudesta.
Vastaus kysymykseen matkustaa jetairflyn kanssa.
Jos varaat mukavuusluokassa, sinulla ei ole ongelmia tämän lennon kanssa.
jalkatilaa riittää. myös muu mukavuus riittää.
Tuolit tarjoavat riittävän mukavuuden, mutta jos naapuri laittaa tuolinsa välittömästi lepotilaan, on draamaa, kun hän myös säännöllisesti nousee tuolistaan ja kaatuu takaisin siihen.
sitten joskus olet todella jumissa.
Varsinkin kun hän on myös liian kurja taittaakseen pöytänsä, kun hän nousee tuoliltaan. Kaksinkertainen istuinrivi liikkuu sitten hieman taaksepäin.
Huomaa, että ne ovat hieman vanhempia lentokoneita, mutta hintalaatu on hyvä.
Vuoden 2013 hintoja ei kuitenkaan voi enää kutsua alhaisiksi, joten nyt on jälleen etsittävä halvempia yrityksiä.
Myös matkustaminen Brysselin lentokentälle freyalla on aiempaa kalliimpaa.
Kaiken kaikkiaan voi taas olla halvempaa matkustaa Schipholista.
Toinen etu oli edulliset matka-ajat Brysselistä. Eikä välilaskua.
Olen nyt lentänyt noin 4 kertaa Jetairflyllä ja vaihtelevan ystävällisen henkilökunnan kanssa.
Ohjaus Phuketissa siirrettäessä on huono. Epäselvää, mihin kirjautua uudelleen.
Ei välilaskua", kirjoitat ja sitten puhut siirrosta Phuketissa. Silloin ei ole kysymys suorasta lennosta, vai mitä? Muuten, minä henkilökohtaisesti näen vähän halpalentoyhtiössä, jossa sinun täytyy ilmeisesti varata korkeampi luokka, jotta saat joka tapauksessa hieman mukavuutta "säännöllisen" reittiliikenteen tasolla.
KLM:ssä on myös mukavuusluokka maksua vastaan. Enemmän jalkatilaa ja istuin voi kallistua pidemmälle. Joskus lento KLM:llä on paljon halvempi, jos lähdet Brysselistä. Lennät ensin takaisin Amsterdamiin, etkä tiedä miksi he tekevät niin.
Olen tehnyt niin ennenkin, mutta sitten sain junalipun. Piti näyttää leimattu lippu sisäänkirjautumisen yhteydessä Schipholiin. Ja miksi he tekevät niin? Entä asiakkaiden houkutteleminen?
Hyvät ihmiset, lennän usein China Airlinesin kanssa. Turistiluokassa jalkatilaa on enemmän kuin tarpeeksi 1,92 m., mutta kaltevuus, istuimen leveys, on paljon suurempi ongelma. Aina tappelu naapurin/vaimon kanssa tuolin selkänojasta ja liian läheltä toisiaan. Kun vieressäsi on ihana tyttöystävä, tämä ongelma on tietysti pienempi.
Olemme nyt varanneet eturivin (esim. väliseinän kohdalla) China Airlinesilta ensimmäistä kertaa, joten kukaan edessäsi ei ole heittänyt istuinta taaksepäin. Sinänsä kiva mielestäni 1.90:llani.
Ai niin ja aina käytävä, sekin on mukavaa.